「有跑就有」是這些日子以來練習的心得。雖然說是練習，倒也不是用什麼太厲害的訓練法，大抵是一如往常的在中正廟土法鍊鋼，頂多偶爾轉換陣地，去臺北田徑場偷偷跟著配145的大哥們繞圈圈，跑自以為的間歇；核心的話，也只有想到的時候或下雨的時候，加減做一下深蹲。為了把破4當成在高雄馬的目標，從去年的11月開始準備，今年的1月下雨天多，勉強跑到160k，2月卡了個過年，賽前大概只跑了80k。目標要說得更具體的話，就是要突破355的冠希障礙（對，就是那個冠希），雖然這個兩岸三地的藝人障礙在2014年已經被宇豪打破了（是說為了什麼要把藝人的成績當成自己的目標呀？）。

時間一直以來都是馬拉松運動的敵人，賽前的準備、比賽的進行，還有賽後的復元（這個階段比較像朋友）。賽前3日，實施肝醣超補，早餐吃飯、午餐吃飯，晚餐也吃飯，總共吃了三天，都快變成飯桶了，另外還有不少含醣的水果、飲料等。而這次大概是我參加全馬以來，最認真準備的一次。雖然大會的補給在水準之上，但經過2個月的練習，加上試吃能量包的經驗，就決定自備補給上路了。這次腰包裡放了配合超商草莓季的草莓雷神一個（第二件六折，但另一個在買的同時就吃掉了，哈）和草莓七七乳加兩條，另外加威德能量包一包。當天的早餐則吃了吳寶春的麵包（不是三百元的那一款）和能量包、半條七七乳加，喝了最對味的奶茶，還有很多水（當然賽前會儘量排空），反而放棄了以往賽前都有喝的運動飲料。

若是要達到sub4，配5:30應該可以達成。但按照自己練跑的經驗，在過了30k之後就會快速掉速，所以配速一直是一個需要學習的重要技能。好在這次出發不久，剛好遇到幾位前輩在討論配速的事，聽起來符合自己的需求，而且很像可以跟得上，於是就很不要臉地上車了。出發前的想法是，前面32k用5分速，後面10k用6分速跑。或許在飲食的部分發揮了效果，也或許是剛好跟對人，前面30k在生理和心理方面，都覺得滿流暢的。但在過了30k之後，另一個叫抽筋敵人就要出現了。但是說也奇怪，其實大腿一直有要抽筋的徵兆，但是卻也一直沒有發生，感覺就像處於一個臨界的狀態，這樣的狀態竟然就一直持續回到國家體育場，在領完所有完賽物品，要爬上階梯回到廣場之時，大腿內側才開始抽痛（我也不明白為何是內側，其實股四頭肌比較痠）。到了35k還是37k時，其實心理暗自竊喜，因為如果照這個速度前進，不但可以突破355，甚至有可能340。然而此時一路讓我追隨的前輩，在消失一小段後，不但迎頭趕上，還加速離去。但能帶我跑到這裡，我已心滿意足了。回到熟悉的捷運世運站，最後的2k感覺其實有些漫長，一直到轉進國家體育場、踏上藍色蒙多跑道時，一種寞名的尊榮感由然而生，看著計時器顯示3:42，此時心裡又是一陣感動。

除了太魯閣和伯朗大道以外，高雄馬是第三個二度以上參加的比賽。五年前第一次參加高雄馬（超半馬），那時就對高雄馬留下深刻的印象，感受到高雄市想要把這比賽辦好的決心。首先是賽道的規畫，光是博愛路接中山路，穿越市中心這樣的路線，就令人讚賞，如果以長度來說，在臺北市，大約是中正紀念堂沿中山北路到天母圓環，或是北門（承恩門）沿忠孝東路到南港車站，臺北市有可能嗎？另一方面，每一個路口的警察，為了選手們擋下車輛的情景，歷歷在目，甚至被民眾破口大罵也不為所動。這次路旁有以掌聲代替喇叭的標語，顯示高雄市政府已預見民眾的反彈，但仍然堅持以往一貫的精神，實在令人感佩，雖然自己也被擋下了2次，但也都到了比賽的中後段了，乘機休息一下也不錯。而這幾天又遇到高雄燈會，我想警務人力應該非常吃重，真的要好好感謝高雄市的警察大人們。另外這次配速能夠成功，分區出發的規劃也算是主因之一。對於後來比較少參加比賽的我來說，不清楚現在有多少國內的比賽採用分區出發。這次被分到B區，一同起跑的跑友速度都滿平均的，省去調整配速的時間，也很快可以掌握到可以搭乘的列車。溢美之詞也不用說得太多，一場比賽的好壞，其實參加自己參加過一次最知道。

自己從事路跑運動，最初的目的只是為了跑身心健康的。後來又為了假運動之名、行觀光之實，前後報名了好幾場路跑活動。有時竟也僥倖可以拿個分排，過過上凸臺的乾癮。至於馬拉松，第1馬觀光成分稍高，跑完的隔天就很開心的安排了大阪之旅。後來的3隻馬，通過終點的時候，心情都是激動的，因為每一次的成績都比前一次要好。希望這樣的狀態可以一直持續下去，一年一隻馬的進度看起來有點慢，但跑步嘛，不用給自己太大壓力，本來就是舒壓來的，今年的扣打就在這個月用掉了，覺得放鬆，哈。如果高雄馬成為第2個取得國際田總認證的比賽，那就再報一次好惹。另外順便把宇豪障礙當成下一場的目標（所以是為了什麼要把藝人的成績當成自己的目標？）。see u next year, KH!