「一期一會」(いちごいちえ)是日本人常用的成語，意思是一生只有這一次因緣，會這一次面。然而，我跟《大阪馬拉松》(Osaka Marathon)自2018年第一次結緣後，2019年抽中又跑了第二回，今年(2024)再次回到熟悉的大阪城，四年後第三回踫面，我已可以悠悠哉哉跑完一場馬拉松，不是痛苦數著公里數，而是享受每一公里的過程。

大阪馬第三面獎牌入袋，擺放在一起的畫面是不是很美。回到台灣，在FB分享這一次日本跑旅的心得。有人問我「你比較喜歡哪一年的獎牌?」老實說我每一個都喜歡，因為它們都是我用雙腳踏踏實實的完走42.195公里。

(值得收藏的獎牌，左起2019, 2024 & 2018)

意外的美好，三次路線大不同

原本跑完2019年的《大阪馬拉松》，計畫再跑2020來個三連馬，無奈踫到Covid-19來攪局，打亂了原來的規劃。四年後再次報名中籤，卻意外發現，今年的路線剛好又進行微調整。加上2019年路線大更改，讓我三次的大阪馬，因為路線不一樣，才得以看到不同的城市風光。

網誌內容

首先，小小腦補一下2024《大阪馬拉松》的基本資訊，提供給想要跑海外馬的朋友們參考。位在關西地區的《大阪》(OSAKA)，是日本的第二大城市。遠近馳名的《大阪城天守閣》至今仍是日本第一名城，城市人口約有880萬人，是一個交通便利，集結觀光、美食和購物天堂，很適合自由行及第一次海外跑馬拉松的人，是最佳跑旅的口袋名單。

大阪馬拉松簡介

地點：日本大阪

賽程：全程馬拉松

時間：2024/2/25，9:15am

分區：Ａ~Ｈ/計8區

起點：大阪府廳前

參賽人數：32,000人(實際30,420人)

關門時間：7小時，4:15pm

報名方式：JTB網站(https://jtbsports.jp/tc/)，需要先註冊帳號

報名費用：20,000+慈善捐款1,000+JSS系統使用費2,310 (計日幣23,310)

注意事項：在A區的跑者，不論是否在日本田聯註冊，一律禁止扮裝。此外，禁止對其他跑者或沿途人士造成不快的服裝和行為。

大阪馬~激坂の挑戰

2024的《大阪馬拉松》，就在低溫6度、體感兩度下拉開序幕。

這樣的天氣，對跑者來說是非常嚴峻的挑戰，因為在低溫中得奮戰42公里；而待在戶外的時間不管你跑的有多快，至少都超過5個小時。

2/23抵達日本，沒想到大阪馬(2/25)的前後兩天，居然都是沒有下雨的好天氣。唯獨賽事當天又是低溫、又是陰雨綿綿。如果前後的天氣交換一下該有多好，真的是老天爺要額外給跑者的挑戰。但是對我來說沒啥好怕的，因為「跑步跑了十年，什麼大風大浪沒見過，連2016那年渣打馬遇上的霸王級寒流都領受過了，今天的低溫根本不算什麼」。哈哈~雖然心裡這麼想，但面對長時間必須在這麼低溫的戶外中渡過，還是有一點擔心。

(真的冷~出發前往起跑點，把自己包的密不透風)

由於低溫又下雨，因此今年集合拍大合照的人數，相較於2019年在圓環噴水池前集合的人數少了很多。

(大阪跑友群大合照/2024大阪馬拉松)

(大阪跑友群大合照/2019大阪馬拉松)

但無論如何，仍不減大家對馬拉松的熱情。大家在國外相見，只要看到台灣面孔，看到穿印有國旗或台灣(TAIWAN)字樣衣服的跑友，不管認不認識，都會感到格外親切。以跑步會友，有著馬拉松的共同話題和語言，自然且良善的人際互動，會讓你的內心感到富足。

(攝於森之宮地鐵站/2024大阪馬拉松)

這一次也有很多朋友抽中大阪馬，其中最特別的是高中同學One哥和老婆Amy也一起來跑。上一次和One哥一起共跑海外馬已是在2017年《京都馬拉松》的事，没想到事隔七年，我們又不約而同報名抽中了大阪馬。能在國外一起跑馬拉松，延續同學情誼是一件非常棒的事。另外，他們夫妻能夠有共同的興趣，而且還一起跑同一場海外賽事，真的是彌足珍貴。另外，還記得2017京都馬，那時Amy還只是加油團成員，如今夫妻能夠一起征戰馬拉松，真的是沒有多少Couple能夠做到的事。

 (大阪馬相見歡~左: Amy，右: 萬哥)

玩跑大阪馬，跑出海外馬最大樂趣～～

起跑前の時刻

《大阪馬拉松》的起點至終點路線中，會經過不少主要觀光景點。我從《森之宮》地鐵站出來走到寄物區，然後再花二十分鐘左右抵達B區(Block B)，幾乎已把《大阪城公園》逛了大半圈。而起跑後，也從外圍欣賞了《大阪城天守閣》的風光。

由於參賽人數多達三萬人，大阪馬共分三個梯次(Wave)起跑，依序是Wave1(ABC)9:15、Wave2(DEF)9:30和Wave3(GH)9:45。

我用2023年台北馬的成績(3小時45分)報名，因此被分配到B區。進入分區後發現，參與的跑者年齡普遍偏大，而且感覺都很精實，難怪馬拉松是日本人的國民運動，40、50歲跑步的人口非常普遍，隨機在街頭上抓幾個人問問，可能兩個就有一個人參加過馬拉松。

一直沒看到有台灣面孔的跑者，倒是我的服裝被一位來自台中的庭毓給認了出來。我們一同拍照留下記錄，也分享彼此跑步的心得。得知跑完大阪馬後，他緊接著將前往關東跑下週的《東京馬拉松》，連續兩個馬拉松而且還是日本最盛大的馬拉松賽事，這樣的行程規劃真的太令人羨慕。

在等待起跑時，還好雨停了。站在滿滿的人群之中，有人牆阻擋寒風，感覺也就沒有那麼的冷。這樣的低溫，建議可以穿一件透明的輕量雨衣，不僅可以擋風避雨，還有保暖的作用。在超過三十分鐘的等待時間，千萬不要失溫才好。

當9:15鳴槍起跑時，我的馬拉松魂立刻被召喚了出來，莫名興奮、感動的心情不可言喻。跑了三次的大阪馬，熟悉味又夾帶著新鮮感，這種非常奇妙。

(不知道鏡頭在那裡，反正揮手就對了)

0 ~ 5K：飽覽大阪城風光

隨著《大阪城天守閣》的視線漸漸模糊。跑到2公里後，緊接著映入眼簾的是一座美麗的銀色拱橋。這一座橫跨大阪淀川河岸的橋，於1930年竣工，有一個很浪漫的名字叫《櫻之宮橋》，也稱為《銀橋》。橋名源自大川東岸的櫻宮神社，該地區自江戶時代起就以櫻花聞名。跑在《銀橋》上的感覺非常舒服。

(拜拜天守閣，跑完42公里後再相見)

(美麗的大阪銀橋/圖片來源: 凱西開心跑)

另外，銀橋的左側還會看到一棟建築物《大阪造幣局》。它不僅製造貨幣，也是製造勛章、獎章以及金屬工藝品等的機構。院內設有造幣博物館，每年4月中下旬，造幣局內種植的櫻花都會向公眾開放，並舉行穿過「櫻花隧道」的賞花活動，即所謂的「造幣廠漫步」，這已成為大阪的一項傳統，也是一個著名的觀光景點。

(左: 東天滿，右: 天神橋筋/2024大阪馬拉松)

5 ~15K：漫步享受大阪的街道

大阪不僅是日本的第二大城，這座城市還素有水都之稱，和 「八百八橋」及「千橋之城」的稱譽。處處河道縱橫，河道上總計有1,400多座造型別緻的橋樑。

除了之前的《銀橋》，在進入「御堂筋」之前的2~3公里，就經過了包括《天神橋》、《渡邊橋》、《肥後橋》及《淀屋橋》等四座橋，果然是一座多橋的城市。

(雙腳有力，眼睛更要犀利找鏡頭/天神橋@6.5K)

從《大阪府廳》前出發，前面將近9公里的跑道居然就有12處彎道，直到進入「御堂筋」才算有了一條筆直的路，可以邁開大步的一路跑到《難波》。這一條由南到北貫穿大阪的主要街道「御堂筋」，是大阪最著名的道路。而大阪內乘客人次最多的OsakaMetro《御堂筋線》就是馳騁在這條道路的地下空間。每年到了11月，「御堂筋」上的銀杏林蔭大道(超過800顆)開始染成金色，夜晚更是霓虹璀璨。還記得2019年的大阪馬(12/1)，跑在「御堂筋」上就是一整個銀杏圍繞，可以盡情沉浸在大阪引以為傲的城市景觀。

另外，從《淀屋橋》跑到《本町》一帶，辦公大樓林立，還有各式各樣的時尚咖啡廳以及復古大樓。而往《心齋橋》方向還有許多名牌旗艦店林立，可以欣賞到豐富多彩的景色。跑在平時總是車水馬龍的街道，是相當難得的體驗。

(跑在御堂筋大道~背後是LV旗鑑店)

15 ~25K：與熱情民眾同樂

過了5公里，身體熱了起來也就逐漸抓到了跑感。幸運的是，天空也只有偶爾飄下細雨，對跑者和所有參與的志工和民眾來說，是多麼慶幸的事。

(還好下雨的雲層跑的比我還快/本田1)

雖然是低溫、又冷又凍的天氣，但依然阻抵擋不了大阪市民的熱情。80萬沿道應援的民眾、表演人員和志工不畏寒冷，他們絕對是最有用的暖暖包。

(不畏寒冷，賽道兩旁站滿熱情的民眾/19.5 K)

在低溫下跑步，熱情加油的民眾，是最有用的暖暖包～～～

由於跑在「御堂筋」這條主要道路，道路寬敝，因此和兩側的加油民眾皆隔著一條馬路；而在《難波》右轉後的「千日前通」，也因為位在高架橋下，因此一直沒有機會停下來和民眾近距離的互動和擊掌。直到過了《本田》，終於才有機會停下來和民眾擊掌、拍照，吃吃民眾提供的私補。

(跑在可以避雨的高架橋下/21 K)

看到他們、聽到他們熱情的加油聲，整顆心瞬間燃燒了起來，讓在賽道上三萬名奔跑的我們，可以有動力繼續在寒風中前進。有人問我；「為什麼這麼喜歡跑日本馬拉松？」其中一個主要的原因就是加油的民眾，他們不僅熱情，除了沿路加油，有的人還會提供私補和噴劑。最關鍵的是，普遍民眾都認同馬拉松賽事，都對自己城市所舉辦的賽事感到驕傲。只要有空，他們都非常樂意主動應援。我想，這也是要辦好一場獲得國內外跑者都想要來朝聖的馬拉松，不可或缺的重要因素。

(左:工作人員/右:民眾，是賽道上不可缺少的要角)

馬拉松是有溫度的，就體現在沿路的加油民眾身上，而且隨著比賽節奏的進行，終點一公里一公里的接近，溫度也就越升越高。

(太好吃~絕對不要錯過民眾提供的私補)

25 ~32K：享受跑步的美好

天冷、颳風、下雨都是不可控制的因素。然而，除了等待起跑時有稍稍飘雨，所到之處地上也都是溼的，甚至有些路段還有大面積的積水，似乎才剛下過一場大雨。但我卻幸運的幾乎沒有遇到下雨的情況，頂多也就是在29~32公里這一路段經歷綿綿細雨。受到雨神的眷顧，自己也感到不可思議，下雨的雲層似乎總是跑在我的前頭。

(跑在天橋下的好處就是可以躲雨/難波@28K)

另外，從「千日前通」右轉「松屋町筋」，來到了被「谷町筋」及「松屋町筋」包圍的地區。在道路的左側，你會發現寺院不斷出現在你眼前，綿延不絕一直到《天王寺公園》的公園北口(折返點)，寺院群包括大蓮寺、應典院、稱念寺、淨國寺、源聖寺、大覺寺、光明寺、大光寺。。。等。賽後查了資料才知道，這裡是全日本罕見的寺廟區。據說是由於這裡自古便靠近《四天王寺》及《一心寺》等地，因此作為聖地而備受崇拜。後來，這裡還被旅客稱為能量景點。難怪整條道路非常清悠，跑在這裡的感受也有別於其他繁華的街道。

沒想到第三次用雙腳探索這個城市，卻意外發現它另外一個面貌。

32 ~ 35K：吃好吃滿，美食一條街

結束寺廟一條街(松屋町筋)的洗禮，也就結束了馬拉松32公里的路程，而接下來的10公里，才是馬拉松真正的開始。然而，對於大阪馬來說，剩下的10公里卻是好玩的開始。另外，從《下寺町》開始，是全程馬拉松唯一有坡度的地方，坡度非常和藹可親而且距離不長，只要還有點腿力的人都可以輕鬆應付。

開跋到這裡，對於大多數跑者來說，差不多已進入疲憊狀態，加上時間接近正午，肚子也開始跟你抗議，此時正需要充分的補給。以官方補給來說，在我跑過將近10場日本馬的印象中，補水站的規劃都非常完善。正因為如此，基本上跑日本的馬拉松，我都不會帶任何補給。所以，除了好好享受賽道，當然也要好好品嚐一下各補給站的美食，以及民眾自己提供的私補。

(大阪馬各站的給食內容)

大阪馬的官方補給算是非常用心，給水。給食配置就安排了15站。其中，最有特色的一站就在32.8公里，因為這個站特別提供當地的特色產品供你享用(不禁讓我想起跑富士山馬時吃到的麝香葡萄)，被喻為是美食一條街，也是美食的嘉年華會。

經過這裡，你很難不停歇下來，享受由在地廠商所提供的美食，有玉子燒、泡芙、稻荷點心、魚卷壽司、醃菜卷壽司、洋菓子、可樂餅、炸雞、叉燒、白帶魚卷、章魚燒、銅鑼燒、栗子饅頭、蛋糕、羊羹、鹽焦糖巧克力及果乾……等，總計多達15家廠商攤位，簡直是一場美食品嚐大會。

千萬不要錯過，很值得你駐足一下。慶幸的是，我的腸胃還不錯，此時的我胃口大開，在吃飽喝足、帶著滿足感再回到賽道，剩下的9公里，在滿血復活後，也就感覺終點沒有那麼的遙遠。

(32.8K的美食區/圖片來源: 大阪馬群/Jerry Lin)

35 ~ 40K：意外搭上4小時配速列車

過了35公里在大池橋左轉，則是進入另一條筆直的道路「今里筋」。由於沿途會經過《今里》、《綠橋》等地鐵站，因此馬路旁的加油民眾也非常的多，不時就會聽到他們的加油聲及吶喊聲。在最後的這幾里路，我想，比噴劑更有效的，絕對是熱情的民眾。他們高分貝的聲音，不僅能逼出你最後的力氣、激發你最後的潛力、喚醒你消沈的意志，還能使你暫時忘記身體的疲憊，支撐著你一路向終點跑去。

另外，當跑到36公里時，忽然聽到後方有配速列車逼近，氣球上寫著4小時。我心裡納悶著:「這列車是不是誤點了?怎麼可能在這個時候出現在這裡?」。沒多想，索性就上了車。我緊跟在配速員的後面，列車精準的配著5’30”~5’35”的速度，一群人浩浩浩蕩蕩不斷的超過前面的跑者，真的很爽。直到39公里後，我才跳下車，重新回到自己的速度。賽後才發現，原來這列「4小時列車」是在9:30第二梯次出發。謝謝配速列車，讓我有機會體驗列車帶領大家一起奔跑的快感，雖然只有十多分鐘，時間不長卻是印象深刻。 

跑馬拉松稱不上是高手但也不是新手的我，已完全能夠駕馭馬拉松！

40 ~ 42K：開心完走

只要持續在跑馬拉松的人，對馬拉松最後幾公里～「痛苦並快樂著」的感覺一定不陌生。然而我在這一場大阪馬，卻是一點也不痛苦。

在最後1公里，我特地停下來和工作人員拍照，沒有太強烈的疲勞感，而且還有餘力，感覺實在太棒了，立刻把照片傳到跑團的群組，召告大家，我即將抵達終點。

回到賽道之後，腦中忽然興起了一個念頭，想要在終點前把馬拉松最後的氛圍給錄影下來。於是在最後的500公尺，打開手機錄影。因為是第一次，一邊跑一邊錄影，而且還要留意攝影師的鏡頭，把自己搞的特別忙碌。

(終點前最後500公尺錄影初體驗)

(興奮～再轉最後一個彎道終點就在眼前/城見1西)

(無傷順利的進終點站，感謝努力的自己)

最後進終點時，居然還一直看著手機，完全忘了比出勝利手勢。雖然有點可惜，但是能夠留下進終點的珍貴影片，也是很不錯的。

太棒了，終於完成大阪馬第三回，這也是我的第12場海外馬拉松，馬拉松數量來到24場。全程用身體的感覺來跑，不追速度，而是以輕鬆、享受的心情”玩”賽，完全沈浸在馬拉松的世界當中，也讓自己暫時抛開煩惱。 

OSAKA Marathon-場地記錄

2018.11.25/ 5:42:12

2019.12.01/ 4:17:12

2024.02.25/ 4:16:13

大阪馬賽後心得

出發前幾天，朋友問我： 「又要去跑大阪馬？你是有多愛大阪馬？」

自從2016年在東京完成人生初馬後，對於邊跑馬拉松順道旅遊的方式，直到今天依然樂此不疲。而這一次能夠成行，最要感謝的是大姐、二姐和小妹的支援協助，姐姐們特地請假及北上回娘代班家照顧老爸，才得以讓我可以出國跑旅放鬆一下、蓄積能量，回來才能繼續跑「長照」這個馬拉松。只是出國前姐姐一臉疑惑的看著我：「出國跑馬拉松真的可以放鬆嗎？」姐~你不懂啦，只有跑過日本馬拉松的人才能體會。

(愛上旅跑，大阪馬第三回依然樂此不疲)

今年會跑《大阪馬拉松》，其實是個意外。因為Covid-19疫情，已經有四年沒有出國跑馬拉松，因此想要出國跑旅的心一直蠢蠢欲動，也因為去年沒有抽中東京馬，一怒之下就再報名一次大阪馬拉松。哈哈哈~只要能出國都好。沒想到註定2024年和大阪馬再來個「一期一會」。

(每一個號碼布記錄著不同心情的大阪馬)

此行的目的，重點不是成績，而是過程中經歷了什麼。和2019年的完賽成績差不多，但卻跑的比之前更輕鬆自在，没有用盡氣力，反而游刃有餘的跑完這場馬拉松。能夠擁抱著馬拉松、擁抱著自己，在大阪的城市地圖上跑出自己喜歡的樣子，也在跑完之後更喜歡自己。

謝謝《大阪馬拉松》，讓我再一次享受馬拉松所帶來的愉悅，感受到大阪這個城市舉辦馬拉松的熱情及氛圍。或許，我和大阪馬的緣份還沒有結束呢，期待下一回的見面。

(大會手冊，左起2018, 2019 & 2024)

新手指南

報到篇

剛好踫到2/23(五)是日本的紅日，連續放假三天。因此星期五一大早就來領物資的人特別多，大阪馬群組即時分享現場狀況，排隊人潮從館內延伸到館外。還好我選擇下午4:30到達，避開了上午滿滿的人潮。從報到、掛上手環到領完物資，只花了不到兩分鐘的時間，一整個順暢。

• 馬拉松手環

「大阪馬拉松」自2011年開始舉辦，乃因日本東北大地震而起。為了替災區、災民募資便發起馬拉松與公益結合，不但能讓參賽者藉著參與賽事做愛心，受災戶也間接受惠。「跨越彩虹 (みんなでかける虹」便是大阪馬拉松的理念，由「高掛天空的彩虹」和「全速疾跑」所組成。

因此大阪馬拉松也被大家叫作「彩虹馬拉松」，圍繞著7個慈善主題色彩，分別為「保護我們美麗的城市和生計」、「支持運動和文化」、「保護我們的自然環境」、「支持大阪市」、「支持家庭 」、「照亮孩子們的未來」和「支持你生活的希望」。而我今年則是選擇橙色-「支持大阪市」(support the city of Osaka)。

(還差四個顏色，就可以組成一道彩虹)

(貼上你選擇的手環顏色貼紙，高掛天空的彩虹)

手環會由報到窗口的工作人員幫你親自戴上，每一個工作人員都好親切。當戴上手環的那一刻，想到星期天大阪馬拉松即將開展，心情真的是又興奮又充滿期待。

(和幫我戴上手環的工作人員拍照)

• 許願牆

會場設置了許願牆，可以讓你簽名留下你的願想。只是它的版面不大，我到的時候許願牆已被寫滿。

(殘念~許願牆已被上午的人潮寫滿)

(只花一分鐘就找到我的名字: SHIH YIHUI)

• 博覽會(EXPO)

馬拉松賽前2天的跑者報到日，同時也是「大阪馬拉松博覽會」(大阪マラソンEXPO)，雖然規模沒有大到像「東京馬拉松博覽會」，但總計有111個攤位，分別設置在場館的1號館及2號館，還是很值得花一點時間逛一逛。如果想要買贊助運動廠商的產品或官方紀念品，例如有些設計搶手的紀念T，建議頭一天就報到，否則，可能就買不到你要的尺寸。

忍不住買了兩件紀念短T。唯一可惜的是沒有買到我要的紀念胸章。看到今年官方製作的胸章改成由代言人的大頭照，相較於2018及2019年的胸章，讓人大失所望。

(下: 買不下手的2024官方紀念胸章)

用了三回時間，除了官方送的大阪馬紀念T之外，風衣(報名時訂購)、褲子(EXPO)、帽子(報名時訂購)、袖套(報名時訂購)、手套(EXPO)，居然就這樣悄悄的把配備給買齊了。

路線(Couse Map)篇

跑了三屆大阪馬，剛好路線都不一樣，這機率應該有點低。

2011(第一屆)~2018(第8屆)是一個路線，起終點都是在《INTEX大阪》。還記得2018年跑完馬拉松，領完寄物出來已是下午3:30。由於《INTEX大阪》的地鐵站《宇宙廣場》不大，一下子湧入上千人，把車站擠的水洩不通。我在寒風中排了一個多小時，又冷又累再加上雙脚酸痛，回到市區已接近傍晚，當時的痛苦直到今天仍然印象深刻。

2019(第9屆)~2023(11屆)則是新的一個路線(2020及2021因Cov-19疫情而停辦)。2019年起路線更改為從《大阪府廳前》出發，終點也從《INTEX大阪》改至《大阪城公園》，等於路線一整個大變動。

今年則再度微調路線，10-15K減少了多處的髮夾彎，而原本25-35K的多個上下坡加彎道，更改後也只有在32公里處有一個上坡，整個路線更加平坦，對跑者來說也更加親切。

寄物篇

官方提供的資訊非常詳盡，可以從Start Area MAP中(圖片如下)看到各分區的位置和前往路徑，以及寄物區(手荷物)的規劃。其中唯一要特別注意的是，女生的寄物和更衣地點是在「OSAKA-Jo Hall」，也就是MAP右上方紫色區塊的地方，千萬別走錯了。

另外，由於寄物後再從各個寄物地點走到分區集合點，至少都得要花上20~30分鐘，有的路段還因為人潮一下子聚集而塞車。再加上各分區入場都有關閉(閉鎖)時間，因此時間的預留及掌握就變得格外重要。

(Start Area MAP/2024大阪馬拉松)

難熬の時刻

一級棒的賽事，唯一美中不足的卻是A~C的寄物區(位於野球場)很掉漆，上演了一幕有苦難言的劇碼~大阪泥行走篇。

由於前一晚開始下雨，造成整個野球場積水而泥濘不堪。 雖然大會有鋪設一條木板棧道供大家行走，但也因此造成了出入口大堵塞。顧及時間，大家也只能無奈的小心翼翼踩著泥巴、踏水而過。即使再怎麼小心，寄完物後，我的鞋子溼了一半。我不經苦笑，我的鞋子居然不是因為下雨而溼透，出乎意料之外！還好，寄物過程雖然有點艱辛，但並沒有影響到我的心情，轉個念，準備迎接令人期待的馬拉松旅程。

(起跑前的奮戰~大阪泥行走/2024大阪馬拉松)

交通篇

1. 大阪INTEX

大阪馬拉松的報到地點在 《大阪國際展覽中心」》(大阪INTEX)。如果從大阪市區前往，建議可以搭乘地鐵，從「宇宙廣場站」、「貿易中心前站」及「中埠頭站」出站步行約5~10分鐘，均可以抵達大阪INTEX。

(前往大阪INTEX地鐵站及大阪地鐵一覽表)

2. 市區及旅遊

如果你的大阪旅跑行程很緊湊，扣掉報到及参觀EXPO大概得花掉半天時間，加上馬拉松當天也無法安排較遠的行程，主要會在大阪市區範圍移動為主，那麼建議可以購買「大阪地鐵巴士乘車卡」一日券(1day pass)或二日券(2day pass)比較划算。若是待的天數較長，計畫遊玩大阪市各個景點和設施，那麼購買「大阪周遊卡」一日券/二日券會是不錯的選擇。

另外，若是想去大阪以外的地方走走，那麼建議「關西周遊卡」(二日或三日，可不連續日期使用)，就可以自由來往大阪相鄰的幾個城市，包括京都、奈良、神户等。

以我這次五天大阪馬跑旅的行程安排，使用的交通券如下，提供参考。

大阪地鐵巴士乘車卡/一日券x2

2/23(五): 大阪INTEX報到、市區移動

2/25(日): 大阪馬當日移動、市區移動

關西周遊卡/二日券

2/24(六): 神户(搭阪急電鐵)、大阪&神戶市區移動

2/26(一): 京都(搭京阪電鐵)、大阪&京都市區移動

(很吃腳力的大阪跑旅，每天都25,000步+)

此外，往返關西機場和大阪巿區之間，可以選擇巴士、南海電鐵或關空特快列車(HARUKA)。 我這次搭乘的則是HARUKA往返機場及天王寺站。事先在台灣網路購買取得憑證(如下圖)，費用只要日幣1,300元，行駛時間也只需要32分鐘，非常快速。到了關西機場或較大的地鐵站(如天王寺、梅田)，在有「PASSPORT」圖片的發券機就可以領券及指定搭車時間及座位(指定席)。尤其是回程出發到機場，絕對可以快速又輕鬆愉快。

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