就在2024台北馬賽前倒數12天，受邀參加一場「 ADIZERO ADIOS PRO 4 飆速體驗」活動，實際穿上甫上市、新鮮熱騰騰的 ADIZERO ADIOS PRO 4，與來自各地的跑步好手在田徑場上展開一場令人屏息、血脈賁張的5K飆速體驗，毫不留情的火力全開，就是為了要驗證「 ADIZERO ADIOS PRO 4 」追求極致競速的理念。

這次體驗的鞋款配色是最新發表的箱根駅伝 ADIZERO EKIDEN 配色(銀色鞋身+紅色線條)，依據ADIDAS的官方文宣：「銀色象徵專注與冷靜，紅色則代表深藏於選手內心的炙熱激情。兩種色彩的對比，生動詮釋了驛傳選手內心那既冷靜如冰又燃燒如火的特質。」 這樣的宣言與象徵意義，道出了許多跑者的心聲。

ADIZERO ADIOS PRO 4 的跑鞋特色

全新前掌上翹弧線設計，將前掌上翹起點精準移至中底 60% 處，實驗證實能有效強化推進力，搭配重新調校更為軟彈的全掌雙層 LIGHTSTRIKE PRO 中底，腳感體驗更加輕盈，大幅提升緩震回彈效率

LIGHTLOCK 輕量單向彈性編織網布鞋面，結合內置鎖定帶，搭配全新設計的鞋帶系統，強化鞋身的緊密度與穩定性，跑者在極速奔跑保有完美貼合感與安全感。

大底配置採用全新的LIGHTTRAXION材質，針對跑步過程中需要最大抓地力的區塊，予以加強，同時兼顧輕量化的需求，前掌推蹬點區同樣採用CONTINENTAL馬牌大底，具有精準止滑、提升抓地力的效能，幫助跑者應對各式路況。

靈活推進的 ENERGYRODS 2.0 仿生碳柱：在跑鞋底部中足部位，可以清楚看到ADIDAS ADIZERO系列的推進結構採用「ENERGYRODS仿生碳柱結構」， 相較於全掌碳板，更能貼合人體腳掌趾骨的分布特性，跑者在推蹬離地時的力傳導更加直接與靈活。

ADIOS PRO 3 VS. ADIOS PRO 4

2024年3月參加東京馬拉松時恰逢推出ADIZERO ADIOS PRO 3櫻花限定款在東京搶先上市，入手了一雙ADIOS PRO 3，最近幾場半馬及全馬賽事均是仰賴ADIOS PRO 3，這次體驗ADIOS PRO 4剛好明顯地對照出兩代的差異。 ADIOS PRO 3東京櫻花限定款。

ADIOS PRO 4箱根駅伝 ADIZERO EKIDEN 配色版。

ADIOS PRO 4（左）、ADIOS PRO 3 (右）

中底構造上，ADIOS PRO 4的LIGHTSTRIKE PRO 比前一代更輕量、回彈更明顯，除了保有相同的「ENERGYRODS仿生碳柱結構」之外，中底構造、大底設計都有相當大的進化，柔軟回彈性更加明顯有力，步伐之間的回饋更清晰，推進能量也更加倍。

ADIOS PRO 4（左）、ADIOS PRO 3 (右）

鞋身部分，ADIOS PRO 4的鞋面網布、鞋帶孔設計也有完全不同的面貌，ADIOS PRO 4鞋面的單向彈性編織網布，織工細膩，比上一代更柔軟貼合腳型，鞋帶孔的設計也完全改善上一代ADIOS PRO 3鞋帶孔結對部分跑者前掌蹠骨產生摩擦壓迫的困擾，更貼合舒適、無壓迫、不摩擦。

【5K飆速實測體驗】

對於ADIOS PRO 4這樣一款訴求極致疾速的跑鞋，初次上腳就來一場5K競速，直球對決、毫無保留，的確最能符合這款跑鞋的性格。

5K實戰前的動態熱身，彈跳之間，立即可以感受ADIOS PRO 4跑鞋明顯有力的回彈性能。

雖然兩天前才全力地奮戰一場三星安農溪馬拉松全馬賽事，疲勞猶存，體能尚未恢復，雙腿依然緊繃，然而基於對ADIOS PRO 4的信賴，就放心地把速度交給這款跑鞋，全力以赴。

鳴槍之後，大家火力全開。

採取4:00~4:05/KM 的配速之間，跑鞋觸地反應明顯，加速過程輕盈流暢，落地與收腿之間的步伐轉換回饋能量很飽滿，彷彿有一股自然推進的力量，中底的回彈性能明顯優於上一代ADIOS PRO 3，在動能呈現上足以發揮速度的優勢。

ADIOS PRO 4特殊的前掌上翹弧線起點移至中底的60%處，產生往前滾動的慣性，增進了許多推進能量，提升步頻效率，讓我即使處於兩天前全馬的疲勞未消的狀態下，還能夠穩定速度，堅持到終點。

ADIOS PRO 4的LIGHTLOCK輕量彈性編織網布鞋面具有細緻的貼合包覆性，材質比上一代ADIOS PRO 3更輕盈、更舒適貼合腳型，鞋面加上鞋帶孔設計的改良，在加速跑動過程中完全沒有壓迫感，讓整趟競速更能自在駕馭。

結語

經過這一場實測5K實戰對決，相較於上一代ADIOS PRO 3，體驗到ADIOS PRO 4 在鞋面織工、鞋身改良上，做出很大的進步，穿著更加舒適，中底+大底構成的回彈性能與推進力也更加優化，抓地力與回饋性明顯，能有效促進跑步效率，整體性能表現，充分展現極致速度的野心，足以幫助跑者實現速度突破的渴望，是一款值得絕對信賴的競速跑鞋，推薦給全馬實力在3小時30分以內追求成績突破的跑者。

#ADIDAS #AdizeroAdiosPro4 #AdizeroEkiden

【體驗評測者小檔案】

跑齡 15 年的業餘跑者，運動筆記配速列車，熱愛跑步、自行車、登山等戶外活動，剛開始基於健康休閒紓壓而跑；從 10 公里到半馬，漸漸產生對跑步的興趣。民國 100 年進入全程馬拉松領域，迄今完成 100多場全馬，2 場 54 km 超馬。平均月跑量約 300 公里，連續多年擔任國內多場賽事的配速員任務，分享個人的跑步經驗，以穩定配速帶領跑者順利完賽，近年開始涉獵鐵人三項賽事，先後完成CT標鐵組51.5K、普悠瑪鐵人賽113K、CT鐵人賽113K，享受多元運動樂趣。

※賽事成績紀錄※

全馬 PB 03:13:56（2023 臺北馬拉松）

半馬 PB 01:36:04（2024 臺北華航馬拉松）

2024宜蘭三星安農溪馬拉松/全馬3:20:41分組第六名

※最近擔任配速列車經驗※

2024 田中馬拉松(全馬 400 配速列車）

2024 日月潭環湖馬拉松 (全馬400 配速列車）

2024 財政部統一發票盃半馬2小時配速列車

2024 桃園大觀盃國際海洋馬拉松半馬2小時配速列車

2023 萬金石馬拉松（全馬 400 配速列車）

2023 日月潭環湖馬拉松 (全馬400 配速列車）

2023 新竹城市馬拉松（全馬 400 配速列車）

2023 高雄富邦馬拉松（全馬 400 配速列車）

2023 礁溪溫泉馬拉松（全馬 400 配速列車）