難忘的東三塔三刷(2023):享受吧,SUB 24的生日大餐!

活動旅遊
發表於 2023/03/18 2,500 次點閱 1 人收藏 4 人給讚
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寫在MAD瘋系列東三塔三刷網誌最前,謝謝每一位參加2023年MAD瘋系列東三塔550KM挑戰(以下簡稱瘋系列東三塔挑戰)並給予我鼓勵打氣的選手們。真的很開心自己的網誌能供大家參考,並讓大家在遠征挑戰途中有一點幫助。

東三塔三刷 !!

其實我沒想到瘋系列東三塔挑戰會連續兩年辦在2022/02/26 與 2023/02/26,就因為活動辦在我生日這天(02/26),就是這麼簡單的原因,2月26日出生的那個男人又再次(想不開)報名參加了。

首次東三塔挑戰(2021/02/27)
二次東三塔挑戰(2022/02/26)

第三次騎瘋系列東三塔挑戰完賽成績蠻令我意外的,因為從去年9月開始直到賽前,我忙碌兩件人生大事:結婚成家和老宅翻新,這兩件事真的讓我忙到分身乏術,以致今年整體運動時間下降不少,賽前體能也完全不能和去年同期的自己相比。

結果今年東三塔挑戰我居然大破PB,直接將賽道紀錄推進至23時20分,比首次東三塔挑戰(2021)整整快了1小時40分鐘。真的是...跌破我自己的眼鏡!!

東三塔挑戰賽出發前,先來看看今年賽事的3個不一樣及今年的天氣與應對穿搭吧!

第1個不一樣:全民東三塔時代來臨
今年MAD瘋系列東三塔挑戰報名人數從去年的209位選手(包含16位女性)倍增至537位(包含50位女性),賽後共有333位選手完賽(20位女性),隔壁棚被車友戲稱放生協會的的TWB台灣自行車協會,也在今年02/11-12首辦東三/雙塔挑戰,有600多位選手挑戰,依該協會公布成績,共有167位選手完賽(11位女性)。

合計算起來,2023年挑戰東三塔路線的車友從去年的209位到今年超過1,100位,年增五倍有餘,顯見大家除了經典的西雙塔520KM挑戰外,東三塔和東雙塔的挑戰也逐漸普及。

這也代表台灣車友的騎乘實力亦逐漸提升,真的很棒!

而或許是因為報名人數增長的關係,今年MAD瘋系列東三塔挑戰的起點也從老梅路與淡金路交叉路口改至大家熟悉的楓林大橋口。

隨著越來越多車友敢於挑戰東三塔路線,未來整體的完賽率與完賽時間,勢必會因更多選手、更多集團而逐漸提升。以下簡單比較今年兩場東三塔挑戰。

(註*MAD瘋系列協會自2020年舉辦首次東雙塔,2021舉辦首次東三塔。)

第2個不一樣:快速檢錄通關再進化
不知道是不是因為今年瘋系列東三塔挑戰人數倍增至500多人,大會除了取消經典的賽前安規檢查,還針對檢錄做了優化:

1.中途檢錄點(晶片感應+便利商店)總數減少,由6個減少至4個
2.其中晶片感應檢錄點增加,由1個增加至2個 (熱食站整併為第2晶片感應檢錄點)
3.其中便利商店檢錄點減少,由3個縮短至2個,這次只需要取得兩張發票就可以通關囉!

我們都知道自行車需要最大力氣輸出往往是停車後再啟動並逐漸增至定速的這段過程,隨著檢錄優化,東三塔與東雙塔選手騎乘的必要中斷次數減少,也讓選手的體力少消耗了一點,續航力也多了一點。

我想我也得利於大會檢錄優化,這點絕對是我今年能破PB的關鍵點三之一。後面心得再詳述這次進站補給的實際狀況。

第3個不一樣:冷氣團與天氣的助攻
有別於去年開賽的好天氣與逆風,今年賽事當天(02/26),天公伯端上'東半部局部地區短暫陣雨佐冷空氣南下搭配順風'來招待大家。

(活動當天的氣溫偏低且可能遇到降雨)

去年我因為開賽時好天氣興奮猛衝,卻因穿搭過於保暖以致沿途不斷流汗,才騎到三貂角燈塔,就因為電解質失衡讓肌肉疲勞抽筋,小細節的失策直接影響了後續漫長挑戰的結果。

因此今年陰雨低溫又順風的天氣,在有做好保暖防雨的前提下。對選手來說應算是大利多。但相反的,如果沒有做好準備,雨水和低溫將加速選手自身熱能的散失,最差的情況可能導致失溫。

所以依據自己身體的特性,選擇適合自己的騎乘穿搭相當重要。將身體保持在舒適的溫度真的很重要。

為了讓全身禦寒並防水,簡介我今年的穿搭如下:

(1)頭部,為了保持透氣和散熱,我沒有在安全帽上套防水套(浴帽)

(2)上半身,我易熱易流汗的體質讓我適合在低溫運動,所以我主要著重在底層保暖與外層防水,我穿了Arden刷毛長袖 + 瘋系列自行車背心 + Rapha車雨衣 + PNS Control Mid Gloves 中厚手套

其中Arden刷毛長袖是賽前看到才臨時購入,實際穿著感受除了剪裁修身也非常保暖,讓我再整趟騎程都相當保暖,也確實吸附了我東三塔挑戰前半段大量的汗水,我覺得Arden刷毛長袖真的很棒,重點是...價格不貴,相當實在,CP值很高!(蝦皮賣場連結)

(棕色車衣我覺得很好看,這款還有其他色:黑/綠 )(可以看到Arden刷毛車衣內裏的刷毛材質)

(Arden刷毛車衣背後有三個口袋,可以放很多自己需要的東西)

而車雨衣因為用久了難免其排水機能會下降,因此我在賽前幫車雨衣補了防水噴劑,希望能讓雨水不會滲入車雨衣裡層。

防水噴劑的使用方式也很簡單,就是在車雨衣乾淨乾燥時,在通風處對著車雨衣噴灑噴劑,晾乾後車雨衣上就會形成防水薄膜了。這層薄膜就是車雨衣遇雨排水的關鍵!

(我選用的是Atsko萬用強效防撥水噴劑(蝦皮購買連結),10.5Oz 蠻大一罐,感覺可以噴很多次)

(3)下半身,考量車褲在挑戰過程中替換不易與下半身散熱透氣,我仍穿著一般短車褲。

(4)最後是足部,以前都會穿雨鞋套,但每次下雨騎車卡鞋都還是濕透,穿跟沒穿一樣,所以這次我僅套上保暖的趾套,起碼通風比較好。沒想到效果還不錯,550公里的過程中當然少不了雨淋,但絕大多數被前輪捲起的泥沙都沾附在趾套上,賽後清潔卡鞋超快速!

看完了這次瘋系列東三塔賽前的3個不一樣與我的賽前穿搭設定。

久等了,2023東三塔挑戰,我們開始吧!
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第三次騎瘋系列東三塔550KM挑戰賽,賽前精神狀態還不錯。可能因為賽前一天是周六,能好整以暇地檢整裝備,也可能是因為一路上路段我幾乎都可以在腦海中串聯,全然熟悉的我,一點也不緊張。

我隻身一人單刀赴會,心情卻蠻輕鬆平靜的,趕在晚上11點前總算把裝備檢整好,趕快就寢了!

都說是隻身一人單刀赴會了,賽前自然是選搭大會接駁車去起點。不過接駁車發車的時間真的很早,地點對我來說也有點小小的遙遠,我得在AM 03:45 前趕到五股交流道33K亞曼妮家具。  

清晨AM 02:20鬧鐘一響,我立刻彈身起床,用最快的速度換裝、戴上隱形眼鏡、背上行囊後,再摸黑騎車前往約13.5公里遠的乘車點,雖然中途在二重疏洪公園有小小迷路,還好還是順利搭上接駁車。

(凌晨 3:10 前往接駁車集合地點,騎經過三重,看到氣溫僅14度,真的是有點冷...)
上車後,BadAssCrew隊友阿仁也在,我們寒暄幾句後把握時間闔上雙眼養精蓄銳,大會接駁車在AM 5:30將我們載到會場。下車之後馬上可以感受到台灣極北點-富貴角燈塔冷冽的風勢,相當冷!

下車後就是趕快將車頭燈、車把包、水壺、工具罐、尾燈依序裝上自行車,再把個人行李交寄給大會。接著就是靜心等待鳴槍出發。等待的時候陸續遇到好多朋友們,我們互相打氣鼓勵,祝福彼此順利完賽。

(2022 中雙塔挑戰認識的姚大哥,也來參加今年的東三塔挑戰賽了~)
(BADASS CREW'隊友們出發前合體拍照紀念!)
(準備開啟車錶的路線指引,才不會走錯路,也不會錯過沿途預定地休息點)

隨著拂曉天色漸亮,AM 06:00 大會準時鳴槍,2023 瘋系列東三塔550KM挑戰,正式開始!

現場七百多位選手們,逐一從楓林大橋魚貫而出,不過因為紅綠燈的關係,我在AM06:03等到綠燈再次亮起才通過感應線,我的瘋系列東三塔三刷正式開始!

#1.三貂角前搭一波順風列車
如前面提及,我今年備賽狀態不如前兩年,也不若以往有著衝鋒陷陣的積極心態,體能下滑變弱了,所以目標順利完騎就好。因此我索性騎在相同速度的車陣中,前面的選手幫我擋風,我也幫後面的選手擋風。

就這樣我們一路騎經過金山、萬里,翻山越嶺騎進基隆市區時,因為停紅燈的關係,遇見了初次東三塔挑戰即設定SUB 24完賽的FXT鐵人-小葉哥,難得遇到認識的朋友,一起加入車陣共騎。

車陣穿過基隆市區,穿過八斗子,穩穩地朝著東北角前進,陰陰涼涼,天氣還不錯,這時候的想法很簡單,握緊把手,努力踩踏,盡量騎在車陣中等速前進就對了!

接著騎進瑞芳,經過十三層遺址前,渺小但卻邁力前進的選手們和雄偉巨大但卻再也不會運作的遺址形成了對比。這個畫面總是讓我忍不住多看兩眼。

繼續前進吧,才剛開始呢。

沿著起起伏伏的濱海公路,數十位選手組成的列車像火箭般勇往直前,無懼迎頭而來的風勢與上坡。不過車陣推進的同時,隨著前方破風選手體能的下滑,像是衰竭的火箭一節一節的脫落。車陣人數慢慢地減少。

AM 08:36我們順利騎到福隆。不過一個紅燈又將車陣切斷,把握時間偷休息一下,大家等待綠燈亮起後再起步。因為福隆車站周圍有便利商店,有許多選手選擇在這邊停車補給,我身上的果膠和水還夠,沒停留休息繼續前進。

AM 08:54騎經過東三塔挑戰賽的第2塔:極東點三貂角燈塔。今年這邊已經不是檢錄點,不需要停車駐足,快速通過吧。

(感謝運動標籤攝影師安格斯賜照!!!運動標籤上面有好多大家騎車很帥的照片,大家快用新台幣下架!)

獨推經過石城,正式進入宜蘭縣界,再經過大里後,又遇到小葉哥和幾位選手從我身後呼嘯而過,便加入一起共騎。

騎經過頭城,偶遇更大的集團刷過,我們也加入其中形成更大的車陣。

過了壯圍,終究還是碰到了下雨,雖然雨勢不大,但前後車輪捲起沿路的積水毫無疑問的把全身與自行車噴得髒兮兮。出門幹大事,當然不怕髒,繼續努力騎就對了!

AM 11點不到,我居然已經騎到了7-11蘇澳港門市,因為接下來就要面對漫長的蘇花公路爬坡,所以我果斷脫離車陣,本次挑戰賽第一次下車補給,放飯囉!

第1次停車補給:7-11蘇澳港店(142km/550km) AM 10:55
補給內容:咖哩飯(佛蒙特口味)、熱美式咖啡、水

我進入7-11時,現場有許多選手幾乎吃飽要離開了,大家也騎得太快了吧!在補給點吃著自己喜歡吃的熱食,不但能補充能量,也能增加心靈瓦數。我點了熱咖啡和咖哩飯開心享用,也把握時間和家人與隊友報平安。

不是囫圇吞棗卻也吃得很快,AM 11:15我已經回到自行車上,準備再出發。

或許是因為自己的進度超乎預期,目前為止,心情很輕鬆,我對於這次東三塔挑戰賽信心十足。

#2.蘇花公路的獨推旅程:蘇澳-新城Non-Stop!
從7-11蘇澳港門市休憩後再出發幾乎就是獨推的開始了。順著路標指引,我再次來到台9丁線:蘇花公路。

蘇花公路,起至宜蘭縣蘇澳鎮,終至花蓮縣花蓮市。曾經是東部濱海的唯一交通幹道,也曾經是大車與自行車會互相爭道的要道。但隨著蘇花改公路的通行,蘇澳至東澳的大車少了很多,也因此更適合自行車騎士騎乘。

這段公路是東三塔挑戰賽途中我最喜歡的一段。這時周圍沒有別人,只有自己,可以用自己的速度穩定的在蜿蜒起伏的公路推進,好好獨享自己的公路騎旅。

再一次的,我經過了蘇花公路的鯖魚塑像。

鯖魚是南方澳相當重要的魚獲,也因此當我通過了鯖魚塑像,代表我即將離開南方澳囉。(第三次騎東三塔挑戰,第三次騎經過鯖魚雕像。)
騎上蘇花公路的過程雖然不輕鬆,但爬上公路高點後,會有一大段相對平坦的公路,我們隨時可以看到左手邊的太平洋與突出顯眼的岬角-烏石鼻,那段路美得令人心曠神怡。

不過可別只顧眼前的美景,因為接下來要下滑至南澳了。下坡雖然輕鬆但也要保持專注,才能順利過好每一個彎道。

下滑至南澳,這邊有建華冰店與7-11蘇花門市,我沒有停留休息,繼續前進。

一路上零零星星遇到其他選手,只管專注自己的踩踏,在寬敞的公路上穩穩前進就對了。

不同於前兩次挑戰,今年騎經花蓮縣秀林鄉時,在沒有感覺特別疲憊的狀態下我並沒有在台泥DAKA園區休息,也沒有午睡,我選擇繼續巡航前進,我想測試看看自己的底限在哪裡。

PM 13:45 通過和平隧道。

(粉紅色鏡片的SPEAR 運動風鏡,在艷陽下能阻隔紫外線,也讓我在進隧道時視線清晰~ (更多產品介紹))

通過和平隧道後的蘇花公路景色略有不同,右手邊是如斧劈刀削有稜有角的岩壁,左手邊是湛藍無比的遼闊大海,蘇花公路夾在一山一海之間,這時周遭除了風切聲、心跳聲,便只有自行車輪胎皮與柏油路面摩擦的唰唰聲。平靜而舒服,這樣騎著自行車真是享受。

前進途中,我看到前方選手的身影交疊於不動的大山,更覺得自身的渺小與大山的高聳。

越騎越謙卑。

不知道大家還記不記得,年初1月曾因連日降雨造成蘇花公路隧道坍崩而讓東部公路交通中斷的意外,所幸公路總局在農曆年前即時搶通,讓東部公路交通恢復順暢,也讓我們選手能在東三塔挑戰時無阻無礙的順利南下。

所以這次挑戰途中,每經過一次明隧道,我就在想這是當時坍塌的隧道嗎?

不過大概是公路總局工程人員們的技術太好,騎經過了大清水隧道,騎經過了崇德,我居然沒有明顯發現隧道中的哪一段有搶通修復後的痕跡。

繼續騎著,遠遠望見了大山上的一層一層,那是亞洲水泥新城山礦場,距離太魯閣已經不遠。

PM 14:23 騎經過太魯閣大橋。

看到路牌,知道再轉個彎就要到第2檢錄點了!一想到即將可以休息,精神頓時振奮了起來,努力往前衝衝衝!

騎到全家新城太魯閣店後,首先找大會工作人員蓋章後,馬上衝進便利商店買東西來吃。

第2次停車補給:CP2 全家新城太魯閣店(221km/550km) PM 14:26 
補給內容:地瓜、飯糰、運動飲料、水

全家新城太魯閣店不單是檢錄點,也是非常重要的中繼點。除了可以蓋章、補給外,我們還可以在這邊向大會領出自己的個人行李,為東三塔下半場做好準備。

我把握時間換上另一件乾淨的車衣、換上風衣外套、把逐漸吃完的果膠補齊塞滿車衣口袋、補一點屁屁膏滋滋潤久坐痠麻的胯下肌膚、還替手錶快速充電,甚至把握時間伸展一下漸感疲憊的背肌、腿肌、臀肌。

(把握時間拉筋伸展,善用每一分停車休息的時間!)

一切準備就緒後,再把個人行李交寄給大會工作人員。
PM 14:59,重振旗鼓,精神抖擻,準備再出發!

#3.天亮著的牛山呼庭

從全家新城太魯閣店再出發後,幾乎已經騎了總里程一半的距離。目前為止騎得相當好,替自己打氣加油,繼續前進!

PM 15:31 我騎進花蓮市區。

因為市區有很多紅綠燈的關係,開始停停走走,但也沒關係,把握停紅燈的時候趁機休息也是蠻不錯的!

順著193縣道一路直騎,穿過熱鬧的花蓮市區,再接上台11線,又回到了熟悉的濱海公路。

筆直的公路向前不斷的延伸,距離下一個我自己設定的補給點7-11豐濱門市還有38.5km。

(距離豐濱門市還有...35.5公里,恩...加油吧!!!)
天色尚早,一路獨推前進,一旁有花蓮的海岸線陪伴在左,覺得無聊就看看花蓮的海吧!

繼續往前騎,隨著公路開始有坡度起伏,我正騎在通往牛山的路上。

牛山一向是我覺得東三塔挑戰途中的難關之一,沒想到去年還摸黑騎牛山的我,今年居然能在天還亮的時候騎上牛山。記得前輩曾這樣說過,牛山就是每過一個隧道海拔高度就高一點,當通過全部的隧道之後,離牛山的高點就不遠了。

PM 16:23,我騎進第一個隧道:跳浪隧道。

PM 16:24,我騎進第二個隧道:跳浪I號隧道。

PM 16:25,我騎進第三個隧道:跳浪II號隧道。

PM 16:27,我騎進第四個隧道:水璉隧道。

騎出最後一個水璉隧道後,距離牛山的高點也不遠了,繼續鼓足氣力向前進!

繼續往前騎,一個特殊造型的招牌吸引了我,上面寫著:呼庭。

才知道我騎到了牛山呼庭,一間在牛山旁以漂流木藝術為主題的特色民宿。 

其實這個點我在2020環花東挑戰賽、2021東三塔挑戰賽、2022東三塔挑戰賽都有騎經過,不過這次經過的時候天還很亮,也沒有趕時間,索性停下來探險一下。

稍作停留後繼續前進,騎到牛山至高點蕃薯寮後,隨即開始一路下滑,騎進入花蓮縣豐濱鄉時,天空開始下起細細的雨滴。

冒著細雨騎著騎著,遠遠看到好大一支消防栓!上面寫著斗大的數字119,原來是甫於2022年底才剛落成的花蓮縣消防局二大隊豐濱分隊新廳舍。這個廳舍除了供消防隊員辦公外,還設計有觀景台可讓遊客登高望遠,真的是一個很有特色的當地地標!

繼續往前進,我進入豐濱市區,騎經7-11豐濱門市。

因為後面即將要面對漫長漆黑的花東海岸線,我決定在這裡好好的吃個晚餐,好好的休息一下。

第3次停車補給:7-11豐濱門市(293km/550km) PM 17:40
補給內容:咖哩飯(爪哇口味)、奶茶、水

依舊不是囫圇吞棗卻還是吃得很快,PM 18:08我再次回到自行車上,準備繼續出發。不過這時雨勢漸大,而且有越來越大的跡象。

怎麼每次騎經豐濱鄉都下雨...還好這次我有把自行車雨衣帶在身上。穿起雨衣,帶上手套,繼續前進吧!


#4.漆黑的台11線-永遠不回頭
7-11豐濱門市距離大會第3檢錄點,同時也是熱食補給站的北迴歸線公園大約有20公里遠。已經吃飽喝足的我在PM 18:52騎抵北迴歸線公園,通過感應區後,因為現場的風其實冷冽強勁,為了避免體溫散失,我沒有停留太久,僅下車補了根香蕉和水,便繼續往下騎。

接下來的濱海公路,沒有明顯的起伏,並不難騎。唯一的挑戰是選手必須在幾乎完全漆黑的情況下無懼前進,這時除了自己車頭燈打在路面上的光線,幾乎是全黑。

這時也千萬別回頭,因為...回頭更黑!黑得像是要將人吞沒的那種寂靜的黑。

不過別害怕,路就是這一條,專注自己的呼吸,專注自己的踩踏,專注騎下去就對了。

台東的濱海公路真的好長好長,摸黑一直騎一直騎一直騎,經過了八仙洞、經過了金剛大道、經過了石雨傘,再繼續一直騎一直騎一直騎,終於騎到比較有人煙的成功花海(PM 20:12)。

騎到成功市區後,就是我比較熟悉的路段了。

PM 20:19 騎上三仙台大橋。

三仙台大橋後,依舊是一直騎一直騎一直騎,但接下來都是我熟悉的地點:八嗡嗡、都歷、東河、金樽、都蘭、卑南、加路蘭海岸,富岡...

雖然仍是摸黑獨推,但每經過一個地點,就知道離台東市更近了一點。

知道自己要前進的方向,就一點也不害怕。

PM 22:10 騎上通往台東市的中華大橋。終於終於,我又回到燈火通明的市區了!

PM 22:50,我騎抵第4檢錄點:7-11睿豐門市。這個檢錄點選手要請店家蓋章,並購物取得發票以證明抵達時間。

從18:08自7-11豐濱門市補給出發後,到7-11睿豐門市之間,除了在都蘭有停一次便利商店簡易補給(第4次停車補給)外,沿途都靠果膠補充能量,果膠的人工甜味吃到有點膩口,所以我實在很想喝點鹹鹹的熱湯,便買了泡麵和麥香紅茶。趁著休息之餘,我也傳訊息給人在金崙的莎凡,通知她我騎到知本了耶!

第5次停車補給:CP4 7-11睿豐門市(418km/550km) PM 22:50
補給內容:來一客泡麵、麥香紅茶

果然鹹香十足的熱湯泡麵一下肚,本來委靡的精神又再次提振起來。

打鐵趁熱,PM 23:13我趕緊跳上自行車,迎著冷風繼續前進。

下一個目標是...金崙大橋。我要去找我的排灣族公主!

#6.千里迢迢 金崙大橋來相會
隨著我們騎離知本,我們也逐漸接近台11線的終點,並開始接續騎在台9線上。

接下來的路程,仍是一直騎一直獨推,不過因為一路上有整排的路燈照亮公路,心裡的壓力減輕很多。

遠遠看到一隻夜裡發光的海馬,那是三和海濱公園的招牌。

PM 23:18,我騎經太麻里市區。

這邊算是蠻熟悉的,我知道前方即將遇到南迴公路的爬坡路段,但那也沒甚麼,只要穩穩地把眼前的坡爬完,金崙就不遠了。只要騎到金崙,我就能夠見到莎凡了!

AM 12:10,我氣喘吁吁的騎到金崙大橋橋頭,看了手機才知道,莎凡說要在另一頭橋尾等我。我便趕緊下滑金崙大橋。

下滑金崙大橋途中,我看到一位選手蹲在橋邊,我問了他需不需要幫忙,他說他的前、後輪都爆胎了,而且兩輪都是無內胎,後輪還因為金崙大橋的伸縮縫而壞掉!

這問題有點大條,我還真的幫不上忙,這位選手都騎到這邊了,卻因為器材狀況而棄賽,真的很令人難過,但幫不上忙的我,也只好繼續下滑至金崙大橋橋尾。

無內胎系統真的好嗎? 可能還不錯,但我想我還是繼續支持需要塞內胎的輪組好了!

(熟睡中的金崙市區...ZzzZZzzzz....)

下滑至金崙大橋橋尾時,遠遠看到有人在對我招手,是我的排灣族公主,莎凡!

她因為要跟家人討論我們的婚禮籌備事宜而回去部落,特地在半夜從部落開車來跟我會合。

騎了一整天的車,早已灰頭土臉的我,看見自己最愛的家人來替自己打氣,真的真的非常的開心!本來堅苦卓絕的耐力騎乘挑戰,瞬間變成了溫馨的愛情故事(哈)。

我們把握時間擁抱一下,再寒暄幾句,帶著莎凡給我的打氣,AM 12:17 再次堅決地跳上自行車繼續前進!

剩下最後108公里了,加油!

#5.雨戰壽卡
接下來的路倒不難騎,就是沿路黑了點...不信你自己看

真的很黑吧!
不過我們沒做虧心事,不怕夜路黑,努力往前騎總會遇到燈亮光明處!

從金崙大橋往南騎了約30公里,穿越無數漆黑與微光交織的濱海路段後,終於來到東三塔550km挑戰最後魔王關的挑戰入口,我們即將挑戰長達12公里的緩坡,直到我們騎上公路至高點:壽卡。

再上壽卡之前,我在7-11達武門市進行了第6次停車補給(AM 01:17),快速買了一個巧克力夾心和康貝特,帶在身上隨即又跳上車,往台9戊公路騎去。

不過這時卻開始下雨...

因為雨勢越來越大,半夜山區的溫度也略低,我便把本來因為爬坡而收起來的車雨衣再次穿上,手套也帶上,防雨也保暖。握緊把手,一路向前進。

(相當不妙的天氣...即將半夜雨戰壽卡)
騎往壽卡的過程中,也沒別的招了,就是把齒比打到最輕,堅持到底努力往下踩,努力前進就對了。
騎到無聊可以數沿路的里程牌,只要數到11,壽卡驛站就會到囉。

1....................................
2.........................
3.................

擦了無數次鼻涕,彎了無數個彎,喘了無數個大氣。

9........
10....
好不容易,終於讓我數到了11,騎了11公里,壽卡驛站就在不遠處。

AM 02:22我終於騎抵壽卡驛站!這段不到12公里的路,47分鐘才騎完...

真累!

累得不是騎上壽卡,累得是從台灣極北富貴角燈塔一路騎上壽卡,真累!

爬上壽卡驛站,剩下最後的70公里就能抵達終點!
但這時還不能掉以輕心,因為接著馬上要摸黑下滑旭海,下坡途中將遇到連續彎道,那會耗費相當大的精神集中力,所以我把稍早買的巧克力夾心和康貝特囫圇吞棗 吃下肚,稍作休息才開始下滑旭海。

#6.恆春半島披星戴月
我當然是順利地下滑至旭海,但過程中因為前方除了車燈燈光之外真的是一片漆黑,以及不斷重複出現又出現的彎道,我開始視覺疲勞,好幾次騎到恍神,好幾次在騎出彎道前回神轉彎,直到騎至較平緩的路段,視線才逐漸打開。

所以想提醒大家,從壽卡驛站經199縣道下滑至旭海這段路,真的要小心再小心。

AM 03:22 騎抵旭海大龍蝦(旭海派出所旁),我首次在東三塔挑戰與大龍蝦合照 :)

從旭海經滿州到鵝鑾鼻的路程,依然有上有下,摸黑騎車一點風景都沒有,倒是抬頭能看見滿天星斗陪伴著我們,這時候唯一能做的就是耐著心騎車,遇到上坡努力爬,遇到下坡滑行休息。我於AM 4:37騎抵CP 5全家滿州豐盈門市。

第7次停車補給:CP5 全家滿州豐盈門市(533km/550km) 02/27 AM 04:37

因為看起來有望挑戰東三塔Sub24,所以我在便利商店快速補給取得發票後很快跳上車,繼續騎往鵝鑾鼻。

後面的過程,我就不再贅述了。唯一值得分享的是,騎進墾丁國家森林公園時,無論如何一定要握緊自行車把手且要持續踩動踏板!

因為越往鵝鑾鼻靠近,越會被不知道從哪裡吹出來的強風襲擊,左一陣風、右一陣風、前面逆風、再來一陣莫名其妙的風!根本有種狂風想亂拳想打死老師傅的感覺!

風在吹不管,堅定意志的向前就對了!

終於終於,我騎過了風吹砂,我騎過了龍磐公園,我於AM 05:24騎抵臺灣最南點停車場。

從02/26 AM 6:00 一直騎到 02/27 AM 05:24

終於,可以,停錶休息了!

我以23:20:11完騎本次MAD 瘋系列東三塔挑戰賽。

Q:東三塔550km挑戰三刷完有什麼感想嗎?
A:恩....當然很開心又一次完成東三塔550km挑戰,還意外達成SUB 24的紀錄,但我好像還是喜歡2021年首次東三塔550km挑戰當時騎到鵝鑾鼻的時間。當時是AM 7:00騎到鵝鑾鼻。當時沿途不但可以看到美麗的風景,還可以在旭日升起時與最南點紀念碑合影,當時看到壯闊風景的那個感動,絕對是摸黑騎車無法擁有的。

(永遠忘不了2021年在恆春半島看到太陽從海平面逐漸升起的那個畫面)

一樣的路,一樣的人,一樣的車,隨著人生時間的前進與流逝,總有不一樣的騎乘感受。

最後,2個小Tips給未來挑戰東三塔的車友們:
1.騎經金崙大橋請靠右行駛
金崙大橋對東三塔的選手來說,是一段非常舒適的高速下滑路段。不過金崙大橋中間有好幾段伸縮縫,伸縮縫隙都非常的大,汽車很寬的輪胎通過完全沒有問題,但自行車相對細窄的輪胎通過可能就會發生慘劇。

(下滑金崙大橋,記得靠右騎喔!)
不過公路養護單位在金崙大橋右側其實有鋪鋼板,這完全無阻於自行車騎士的高速下滑。

所以騎經過金崙大橋時,盡量靠右行駛,就對了~

2.外星人建議將個人包裹寄到7-11鵝鑾鼻門市
大會表定AM 07:00後開放選手可於終點會場:海山露營區領取個人寄物。
結果我今年意外提早進終點,偏偏天氣又特別冷,結果渾身狼狽的我因為沒有乾衣服可換,從五點半吹風吹到七點,冷到牙齒喀喀顫抖,幾乎失溫,非常難受。

直到載著選手寄物的卡車終於開來,我步履蹣跚的衝去領回包裹,趕緊去盥洗,這才稍微舒緩了完賽後的失溫狀態....

所以,不論您是可能比大會表定的時間更早抵達終點的外星人、火星人,都建議事先把一套乾淨衣物先寄去7-11鵝鑾鼻門市,以備不時之需~。

(第一次挑戰東三塔的小葉哥,不到22小時就高速完賽,真的是火星人!我到7-11鵝鑾鼻門市時,人家都換好衣服了XD)

最後總結一下今年的完賽裝備:
一人一車一車包
自行車設定:大盤52-36,飛輪11-30T
停車補給:7 次
中途睡覺:0 次
愛的鼓勵:1 次

單槍匹馬是真的可以完成東三塔挑戰的...!
所以各位熱愛自行車運動的車友們,有機會就和自己的愛車來東部的濱海公路享受一下吧!

最後自己許願,如果還有下一次瘋系列東三塔550KM挑戰,我希望能跟著隊友一起進終點。

往下滑看下一篇

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