去年的東京奧運女子馬拉松項目，賽前幾乎不被期待能奪牌的美國選手Molly Seidel以2小時27分46秒的成績拿下銅牌，這也是Seidel繼美國奧運會選拔拿下參賽門票、倫敦馬拉松女子成績第6名後，再度跌破眾人眼鏡成為鎂光燈的焦點。驚人的是三個月後的紐約馬拉松，Seidel更以 2 小時 24 分 42 秒奪得第4名的殊榮，並創下紐約馬美國女子選手最速成績（同時也是個人最佳）。

對於訓練、成績已經到達成熟水平的跑者而言，成績進步幅度往往不會太大，甚至可能花了一整年的訓練也只希望有秒數間的進步。
但回顧Molly Seidel至今四場馬拉松成績，都是高水準的表現且持續在進步。
1.美國奧運會馬拉松選拔 2:27:31
2.倫敦馬拉松           2:25:13
3.東京奧運馬拉松       2:27:46　
＊天氣炎熱不利突破成績
4.紐約馬拉松           2:24:42

菁英選手強大的心理素質及背後不為人知的努力，對於大多數跑者來說一輩子都很難體會，幸好！菁英選手腳上的裝備不會。

PUMA DEVIATE NITRO ELITE
科技帶來的助力儼然已經普遍被跑者們接受，現今碳纖維版跑鞋也不再限定菁英選手，而是攸關所有跑者在起跑點的差異，這也讓各大運動廠牌致力推出自家碳板鞋，DEVIATE NITRO ELITE正是PUMA旗下重點鞋款，同樣具備碳纖維板、Q彈中底兩大特色，分別是INNOPLATE 碳纖維動力推進版、NITRO Elite 菁英款氮氣中底。去年東奧Molly Seidel正是穿著DEVIATE NITRO ELITE Racer拿下第三名，也引起不少跑者(包括我自己)的關注。
鞋面
超輕量透氣機能網布組成的鞋面，並在足弓部位兩側設置支撐帶來增加包覆性，除了由外就能輕易看見鞋內也減去不少重量，只是在高張力的競賽過程，無內裡鞋面的耐用度如何還要待時間來驗證，另外後腳踝部位的兩側襯墊在跑步過程能有效固定腳跟。

中底科技
PUMA的NITRO氮氣科技中底簡單來說就是將液態氮注入物料經過延展而成，因為無數的氣泡所形成的空間富有輕量與高緩衝的特性，最後再把其物質塑形就是NITRO氮氣中底，而這次的NITRO Elite菁英版氮氣中底則是升級版，相較NITRO更輕25-30%，另外中底高度前掌28mm、後跟36mm也符合國際田徑總會訂定的40mm以下。

碳纖維板設置
在中底之間崁入的INNOPLATE熱塑全碳纖維動力推進片，除了前掌叉狀設計外面積幾乎佔了整個腳掌，除了減少些許重量外在支撐的同時更具靈活性，同樣是提供跑者在跑步過程流暢省力、更有效率的科技訴求。

大底結構
PUMAGRIP-LT輕量耐磨橡膠大底，輕量、柔軟的特性讓大底較以往減少約44%抗滑效果與抓地力能駕馭各跑步場地。

實測
DEVIATE NITRO ELITE實穿後第一個感受是中底帶來的輕盈感，對我來說是適中的腳感，自然的邁出腳步不會感到厚重，也沒有碳纖維板過度的推進感，整體鞋面包覆雖然兩側有支撐帶以及後跟的襯墊，但在下腳同時前掌少了一點穩定感，但這部分將鞋帶穿至滿孔就會相對穩定，腳背也不會過於緊繃或不適，由於是透明鞋面能用襪子來穿搭顏色。   

柏油路面

試跑幾次柏油路面後，EVIATE NITRO ELITE在我穿過的碳板跑鞋當中柏油路面的推進感並不是最鮮明，但輕盈感卻是格外優異，抓地感跟穩定性也不差，相較於碳纖維板過度推進造成跑姿的不自然，我個人傾向由自身提腳、推蹬來完成動作，至於碳板跑鞋的輔助則是讓動作更省力、更有效率，如此一來才能確保每一個步伐、擺手都是在可控制的狀態，下腳也不會有過大的聲響。
由於DEVIATE NITRO ELITE是全掌式碳纖維板，在速度快慢下造成前掌、全掌、後跟著地同時，碳纖維板的推動感並不會有太大的差異感，整體來說我認為適合跑者們不同的下腳習慣。

PU操場

在質地較軟的場地，DEVIATE NITRO ELITE下腳的輕盈感以及碳板的回饋，讓整體的動作顯得更輕鬆，當然不諱言所有的碳纖維板跑鞋在操場的作用都會讓人感到如此，至於差異大概就是抓地力的感受，DEVIATE NITRO ELITE的大底材質上雖然沒有過深的刻紋，但抓地力也還在接受的範圍。

幾次的柏油路面跟一次5公里測試，來感受整體的包覆性跟推進感，過程比想像中輕鬆，如前面所提到的DEVIATE NITRO ELITE下腳的輕盈感依舊是我對這雙鞋最深刻的印象，從下腳力道的稀釋到碳纖維板的推動都是在可以控制的範圍，至於一開始有疑慮的腳掌包覆性，在鞋帶穿至滿孔後並不會有腳掌偏移的狀況，只是我個人的腳掌較寬，DEVIATE NITRO ELITE在楦頭的舒適感略嫌不足，在尺寸上的選擇或許可以大半號來因應，綜合鞋子整體條件未來會是我在有氧能力養成期、訓練後恢復甚至路跑競賽的鞋款。