波士頓馬拉松作為世界上歷史最悠久的馬拉松，舉辦於美國的愛國者日—每年四月的第三個星期一， 而麻薩諸塞州是美國少數紀念愛國者日的州，而這場比賽也可能是少數舉辦於平日的馬拉松 賽，至少六大馬就只有波馬。今年邁入第127屆的波士頓馬拉松，JC有幸於125屆(2019年)參與到疫情前的最後一屆正常波馬。

       先來談談氣候，位於美國本土新英格蘭地區的麻州，春季的氣候以複雜多變著稱， 以近幾年的氣候來看，(資料來源波馬官網)
        這 122 年來，有下過雪 (5次)、有大豪雨 (4次)、有異常炎熱 (11次) 。說到這你大概可以知道， 波士頓的春天，異常的天氣其實也就是正常發揮。
Jay的跑步筆記的建議是：
'Hope for the best; plan for the worst.' / 抱最好的希望，做最壞的打算。 (截自Jay的跑步筆記)
熱的天氣，注意水分補充、電解質、還有防摩擦膏及凡士林；冷的天氣，多餘的衣物(整套:JC大手筆帶過手套、長袖、長褲、襪子和鞋子)，能盡量保持乾燥的雨衣和輕便雨衣，(大手筆的話可以準備很輕很輕的防水風衣)前輩說的話要聽，備而不用，總是多一份安心，
       誠如JC 2019 年參賽時，出飯店門小雨，夥伴們雨衣輕裝裹上出地鐵站時暴雨，雨衣就算套了也是於事無補，在那當下著實令人想起前一年 2018 年的災難現場，寄物完既要去搭上校車接駁（搭乘時間大約在一個小時左右，怕餓的可以帶些東西），但起點也會有準備食物，車上煙雨朦朧，隨著車子往⻄方慢慢駛去，越來越開闊的天空不說，哪偶爾探出頭的太陽是怎麼回事

起跑時，約 16 度，跑進終點時，氣溫已達至 20 度左右，鹽錠還不夠用呢! 對於新英格蘭地區的春季氣候，大概能做的就是保持心情愉悅，享受過程

         鏡頭拉遠，談談Charlies river和波士頓大學城的人文氣息和運動狂熱背景

若有機會住在市中心附近，務必要過河到彼岸，從那岸看向市中心，會出現一幅宛如電影場景的城市天際線，河濱跑起來心曠神宜，偶有被高速的跑者刷過也不足為奇，一邊看著輕艇隊的訓練，一個小時的晨跑過的好快好快。

54，是波士頓這座大學城的大學數量
有著著名的 Harvard (哈佛)、Massachusetts Institute of Technology (MIT)、Boston University(BU) 和 Northeastern University(東北大學)，其富含的人文底蘊無窮無盡

4(8)，波士頓擁有的職業球隊數量 全美四大職業聯盟都有其身影， 17冠 ，NBA-Boston Celtics
9 冠，MLB-Boston Red Sox
6 冠，NFL-New England Patriots
6 冠，NHL-Boston Bruins
共計 38 座四大聯賽冠軍寶座
但萬萬沒想到的是，這是個僅 60 萬人口的城市，相較於擁有 14 倍人口的紐約市(840 萬)，共計拿到54 座四大聯賽冠軍寶座，BOSTON 人想必對於CP值是相當地驕傲!

啊說了這麼多，賽道介紹呢!敲碗 !!
先說好賽道特性跟配速策略要掛鉤， 啊如果真的聽到有人跟你說， 『啊波馬喔，很好跑啊，都下坡，衝就對了。』
那個要馬是鍵盤馬拉松選手，要不然就是不世出的神人隱士可參考的價值近乎為零

來了來了 抓緊了喔
Start: Hopkinton 小鎮 0~5k 爬升:30m 下降:98m 

咦等等，這麼快就切入主題正常嗎?
唉，該不會會看這文章的都是正要去跑波馬的? 

總會有未來想跑波馬的人?

或是已經拿到 BQ 但時辰未到的人! 

先談談 BQ 是啥好了，
Boston Qualify 簡稱 BQ ，以生理性別和年齡組成的參賽標準 

參賽標準請去Google，那個太好找因此JC不負責，
而賽道成績的認定，必須是有 AMIS 認證的賽道，且依循大會時間作為最終成績報名時按照低於標準時間的程度，依序報名
第一梯隊為 -20分鐘，第二梯隊為 -10分鐘 ，第三梯隊為 -5分鐘，第四梯隊為達標者

每一梯隊若當個年齡層人數額滿，則不開放下個梯隊報名，衍伸出的名詞為 Cut off time，在疫 情前的前一兩年因此鎩羽而歸的大有人在，建議想拼波馬的捧油，要求成績能達到標準的-5 分鐘作為努力目標，或是好好等待年歲的增加維持體能狀態!（下述資料取自波馬官網）

       確認報名完成後，繳交$$後，含辛茹苦的準備中，會收到 mail 通知，BIB Nnumber。這個號碼顯示的是你 / 妳在本屆波馬參賽者的報名成績的真實排序名次，數字越少代表越強，完全成就了一般跑者的虛榮心。
起跑的分區也是完全按照成績區分，Wave 為大分類，Corral 為小分類，同一個wave會同時出發，較後面的wave出發時可能菁英選手已經跑過半程了！
       成績排名前 1000 名的選手，享有可以看到菁英選手背影的權力，如果位置沒有太後面的話 >東拉⻄扯這麼多，要正式回歸主題! 

波馬賽道整體為下坡加上不斷起伏的丘陵地組成，當然最有名的就屬位於牛頓地區的心碎坡 ，而心碎坡的由來，不是表達跑者到這裡通常會崩潰的感覺(可能廣義來說也算是)，而是 1936 年的歷史事件了!

咱們先來看看波馬跟台灣主要認證賽事的比較

       根據表述內容，波馬的爬升跟台灣主要拼達標成績的賽道相比，多上不少，甚至比一般選手普遍認為較不易跑出好成績的萬金石都更加的困難! 以筆者的經驗來看特訓波馬賽道基地，可能可以用北部的貓空—國手之道和中部的 139 縣道，作為訓練/測試基地，如果這些場域都能用馬拉松配速(體感上比平地稍難)跑上 14-16 公里的話，那麼在賽道上將會獲得較佳的自信，藉此避免過早追求配速的躁進!

HOPKINTON起點
0-5k 升/降海拔 30/98m 

這段，必須得要保持非常非常非常的冷靜，避免外部因素對於配速的改變，外部因素包含大量的被異性跑者超車，以男生為例，波馬賽道的女子選手比例相對高接近 40%，切記這個時候配速快的任何一秒鐘，後段都將付出慘痛代價 

結論:這邊只能保持原設定配速甚至必須比原配速慢一些

5-10k 升 / 降海拔 26/45m
前半段依舊有丘陵，過了 7k 後開始較為平緩，此時可以稍稍加快配速，並且享受周遭氣氛，看看週遭加油團舉的標語，享受被滿滿的同配速的跑者包圍的感覺，雖是踏在郊區的街道，但熱情的歡呼聲，卻從不間斷。

10-20k 升 / 降海拔 47/54m 

⻄線無戰事路段，這時候就是真的享受在這個賽道的氛圍，一樣都是滿滿的加油聲(跟日本相比)， 但波士頓的感受卻有些不同，值得去現場品味，概念有點像是波馬是這座城市的代表，民眾自主的參與，除了表達對跑者們的讚賞以外還有對於這個文化的熱愛。

重頭戲(低調)
20-25k Nothing important than a kiss or a high five
接近 20k 的時候，接近尖叫隧道，雞皮疙瘩會猛地出現，現場感受之震撼度無可比擬，(下略 五百字......)

25-30k 升 / 降海拔 58/59m
剛剛最 High 的五公里完成了，準備要迎接滿滿的坡坡相連到天邊，25k 的下坡一過，就會進入洗衣板坡，只 是這邊的洗衣板長度好像比較長，一個接著一個還都混雜著下坡，
長度從200-250-400-500m 的都有，如果一定要問說那很難嗎? 說實在一個一個看都還好，但以跑馬拉松的特性來說，不特別練一點對於坡度變化適應的肌群，會 不 太 好 消 化 !

30-35k 升 / 降海拔 49/45m
接下來的考驗就是，著名的心碎坡了，由兩段 900m的坡組成的心碎，坡度其實不陡，就大概 2.3-3.3% 左右，但莫名其妙到這裡就會有一堆步兵，賽道旁抽筋 / 拉筋 / 伸展的大有人在，不愁找不到夥伴，但奇妙就奇妙在這裡，即使一堆人爆掉或降速，照片紀錄下的瞬間還是很難找到獨照的時刻。

35-40k 升 / 降海拔 14/56m
下下下，Everybody 

終於迎來了下坡的璀璨時刻，有力氣的就可以開出去了，如果遇到認識的跑友就給他們一個致命的擁抱， 但如果被反超 JC 不負責喔，靠近市區會有路上電車的軌道，跟台灣的貓眼有點像，踩到會蠻麻煩的，要特別注意一下，然後最後的坡也會落在這個區域—進市區的地下道(有點像之前台北馬的基隆路地下道，但沒那麼長，但陡一些)，通常的感想:F 開頭或是國罵，怎麼還有坡啊，到底⋯⋯這樣也代表真的沒跑錯場啦！

40-42.5k
刻骨銘心的場景時刻，身為選手賽前肯定看過不下十數次的終點直路畫面，過完一個右彎跟左彎之後，終點前的直路 Boylston Street，會是非常令人動容的時刻，回想起達標 BQ 的進程到真的踏上這個賽道，快則兩年，慢則可能長達十餘年的抗戰，一幕一幕的艱辛、旅程、血與淚交織的訓練在眼前閃過，撒了這麼多金幣，最後要確定的就是跟遞給你 / 妳國旗的人約好，是面對終點的左邊還是右邊來拿國旗進場，不然這是一條三線道啊，中間可是滿滿的跑者，不合格的三寶行徑肯定會被即時紀錄下來的！

Congratulations.  
YOU ARE BOSTON MARATHON FINISHER 賽後發的錫箔外套，一路可以作為證據證明自己剛跑完波馬，路上有人恭喜，不要害羞就是在說你 / 妳，迷路時只要投以一個迷惘的眼神，相信很快便會有人指引，而且搭地鐵是免費的喔！

檢附上JC2019波馬的分段數據

波馬的比賽直播，會一直持續 7-8 個小時，所以如果跑得快的回到飯店可以透過電視繼續回 味比賽過 程，這也是筆者不得不讚嘆不已的地方，比賽辦起來這麼菁英制，卻在這麼多枝微 末節處如此執著!

波馬就是市民跑者的奧運，喜歡跑步的你/妳一定要去朝聖！