世界六大馬拉松(World Marathon Majors)--

紐約、波士頓、芝加哥、東京、倫敦、柏林馬拉松，

皆以城市為名。

一座城市耀眼與否，

跑者標準如此純粹，

是否有一場足以傲視群雄的城市馬拉松，

能讓人銘印於心。

【2015臺北馬拉松】

賽事距離：42.195KM

完賽時間：4:23:15

賽事路線：臺北市政府--松智路--仁愛路--中山南、北路--北安路--大佳河濱公園--百齡橋--河濱公園--麥帥一橋--塔悠路--基隆路--臺北市政府

少了企業冠名，

喊著這麼多年的「臺北富邦馬拉松」，頓時已成往事。

「臺北馬拉松」乍聽下，活脫脫像是另一場賽事，

如同某天半夢半醒間，

忽然驚覺捷運站名竟更動為--中文、英文、閩南話及客家話的播報順序般拗口扭捏。

但對土生土長的臺北人來說，

"正名"為單純的城市馬拉松，

期許與六大賽事的齊名的精神，是值得讚許。

隨著富邦馬拉松知名度水漲船高，

今年臺北馬拉松避免比成績前，就先要比網路頻寬的冏境，

改採抽籤制。

聽說路線有令人耳目一新的變化，讓跑膩相同路線的我燃起一絲希望之光，

只是這大概是親身參與中籤率最高的賽事了，

一問之下，

所有去抽籤的朋友都中獎了! 

如果東京馬也有如此幸運，該是多美好的人生............

不料，最後仍是雷聲大雨點小的大同小異。

認真的思考，難道臺北市的比賽，就只能讓跑者去跑河濱自行車道嗎?

以個人甚少的街頭路跑經驗，

沿著中山北路跑至士林，轉往外雙溪方向，甚至跑往風櫃嘴體驗一下高難度路線也不賴，

行經臺北101、北美館後，還能夠捕獲臺北必遊景點--故宮博物院，

空氣也頗為清新，

或是其他更優質的選項，

期待未來的臺北馬能更耳目一新的領略城市風光。

搭配著Adidas龐大的資源及銀兩，臺北馬的曝光率著實驚人，

趁著親自報到的機會，參觀了廣告打很大的Adidas EXPO會場，

不知是否因還沉浸在奈良EXPO的小而美之中，

看來砸了大錢的會場，除了牆上#我是跑者slogan外，

僅有單一品牌的博覽會，

並沒有吸引想在EXPO找到優質運動用品的衝動及設計。

甫結束令人回味再三的奈良馬，

回到這條熟悉到有點厭煩的賽道上，

心中還多了點落寞。

平平都是馬拉松，上週所到之處，就算山林間、小路上，無不歡聲遍野，

這週所經之處，尤其河濱路段，僅剩不爭氣的快抽筋雙腿，不停被超車的無奈，及孤寂難耐相伴。

深覺，想要與六大馬齊名，不是只有記者會時喊喊口號，

找名人代言打廣告，找大品牌行銷就能美夢成真，

該做的、能做的，必須做的，

還有很多。

不無例外，此回道路上的交通管制，

照樣引來破口大罵，

還有硬闖摔車出意外的，

把跑者限縮在中間兩線道的路段，著實難受，

頭一回跑到快10公里，卻依舊人山人海的局面，

想暢所欲奔，很難。

不少人對路協舉辦的賽事好感度較低，

不外乎工作人員較少同理心與熱誠、補給相對陽春等等，

這回加上親身經歷過最最最擁擠不勘的寄物區，

實在不應是舉辦多屆的賽事還會發生的NG規劃動線；

好不容易用心區分了分區起跑，但全馬半馬同時起跑，效果就大打折扣等等。

在有了首次國外馬經歷後，

深深覺得，

想要打響一場馬拉松的知名度，

除了賽事本身專業度需全方面到位的基本標準外，

市民能否盡心投入、認同城市馬拉松的價值，

舉足輕重。

近日統計，臺灣今年已有近千場的路跑賽事。

在運動用品、跑者休息站、運動食品、運動攝影等產業都因此前途光明欣欣向榮之際，

如何動之以情，使為數龐大的市民融入，以城市馬拉松為榮，

或許已該成為政府機關著墨刻劃的體育政策之一。

何時，跑者們能有幸感受到市民自動自發熱情的補給，

奮力燃燒著?

何時，跑者們能在每聲發自內心的加油聲中噙著淚水，奔向終點線?

我，期待這一天的儘速到來。