自從2017初半馬跑了台北馬之後, 幾乎每年都沒有錯過, 被跑者稱作大拜拜的台北馬, 由於是指標賽事, 賽道規劃和補給持續不斷的精進, 12月的氣候雖不到完美但大部分也很不錯了, 而且交通又方便, 所以便設定每年的台北馬跑一場半馬驗收今年的訓練成果

今年有幸入選Adidas Runners Taipei的台北馬半馬計畫, 由專業教練設計15周的課表, 並有四次的周末大團練, Pacer會帶領各組操作課表, 最重要的是還提供專業競速跑鞋Adidas Adios Pro3作為賽事用鞋, 協助跑者迎接年底台北馬半馬的挑戰

先簡單介紹Adidas Adios Pro3, 這雙跑鞋包含前幾代, 早已是各大賽事優勝的常客, 單就最近結束的2022紐約馬拉松, 不光男子冠軍Chebet著用, 一路獨推領跑前30K, 最後體力不支退賽的巴西選手擊拳哥Daniel Do Nascimento 也是穿這雙, 只看男子部份的話, Adios Pro3可說是今年紐約馬鏡頭最多的一雙鞋

第一次從鞋盒拿出來的印象就是極輕, US8號實測180g, 如此輕的重量和其厚實的中底很難聯想起來

鞋身用的是網布材質, 透氣性排水性都極佳, 完全不吸水, 雨戰也沒問題

鞋舌是薄博的一片絨布材質, 表面有開孔, 不悶熱, 也不壓腳背

整雙鞋如果還能改進一點甚麼的話, 我會希望鞋帶能再長一點點, 個人習慣鞋帶在腳踝位置穿第二孔, 避免不跟腳的情況, 如果打上雙結, 會感覺鞋帶短了些

腳踝部分也是走極簡風, 內裡有兩片海綿避免摩擦, 為了輕量化, 沒有用常見的TPU材質來固定, 需要多一些肌力來維持穩定

中底用了Adidas最頂級的中底材料LIGHTSTRIKE Pro, 用手按壓的感覺是不像別家的那麼軟彈, 偏紮實一點

內嵌EnergyRod, 下腳後提供向前的動力

外底用了Adidas招牌馬牌大底, 有別於初代的光頭胎, 大底挖孔增加抓地力也減輕部分重量

切掉了一部分的中底, 據稱這塊是菁英跑者回饋極少用到的區域, 切除後有助於更加輕量化, 向前滾動也更加自然

穿著Adios Pro3參加了Adidas Runners Taipei兩次團練, 其一是在颱風天大雨中跑劍南路, 同時測試山路和雨中的性能

劍南路捷運站出口集合, 由教練帶領大家熱身

從劍南路上山跑到至善路折返, 來回約10K

實際測試下來, 令人最有感的是加寬的中底, 在下坡路段提供了很好的穩定性, 搭配馬牌大底, 在雨天濕滑的路面也能穩穩的抓住地面

LIGHTSTRIKE Pro中底提供了良好的緩衝和回彈, 平時很少跑山路的我, 穿著Adios Pro3跑完10K後完全不覺得膝蓋或小腿有甚麼不適

另一次大團練在彩虹河濱公園內湖側, 進行15分鐘的長間歇4趟, 總共一個小時

這段是我每天輕鬆跑的路線, 相當熟悉, 不過穿著競速鞋跑速度課表感覺還是頗為不同

這條路線的特點是平坦, 高低起伏不多, 但順風逆風十分明顯, 往南港方向是逆風, 往大直方向順風

實際測試過後, 跑鞋的滾動效果很好, 前掌部分大角度的上提, 使得下腳之後可以很自然的往前蹬伸, 搭配中底EnergyRod, 加速十分的順暢, 逆風段能幫助跑者穩住配速, 順風段加速時, Adios Pro3也提供跑者隨傳隨到的動力

總結下來, Adios Pro3是一雙所有細節皆為賽事競速而打造的鞋款, 不論晴雨, 平路山路都很適合, 期待這雙鞋能帶我在台北馬跑出好成績