低調突破打造動能科技

  在競爭日益激烈的全球運動品牌市場中，大部分的運動品牌都採複合式運動發展的戰略；但是，美國東西岸各有一家百年跑鞋老店，長久以來皆致力打造跑步運動鞋款。西岸的是Brooks，東岸則是今日的主角–Saucony！Saucony起源於蓋在賓州一條名為「Saucony」溪旁的製鞋工廠，因此Saucony一直以來也以此溪流形狀為其Logo；而較靠近鞋頭處的Logo可見到三個圓圈、代表品牌的三大承諾目標–（讓穿著者）有好的表現、好的健康、塑造好的跑步社群。

  後來在1960年左右位在賓州的工廠被麻州的「Hyde Athletic Industries」併購後，總部就改搬到麻州至今。Saucony一直以來打造兼具舒適與表現的跑步鞋表現，也讓其得到「跑鞋界勞斯萊斯」的美名（雖然勞斯萊斯是英國品牌XD）。業界在2017年Breaking 2計畫掀起的次世代中底碳板風潮後，Saucony歷經數年的反覆測試開發，也在2020年發表了次世代Pebax泡棉–PWRUN PB來用在Endorphin Pro 與 Endorphin Speed兩雙鞋款上。

Endorphin 系列由左至右為Pro、Speed、Shfit三款
（圖片來源：Saucony）

  從Jared Ward的訪談影片中，他提到Endorphin Pro的初代原型可以追溯到2018年紐約馬拉松前五天，Saucony將鞋款送到他手上。身為學者（雖然是統計系而非運動科學系XD）的Ward當然就把樣品穿去運動科學實驗室，來評估新鞋是否能帶給他更好的跑步經濟性（攝氧量表現），後續Saucony提供更多版本的樣品讓他評鑑時，他也是以此方式來客觀的評估哪款樣品可以帶給他更好的跑步表現。接著，我們就來深入認識Saucony為跑者們突破佳績所打造的Endorphin Pro，其中有哪些經過千錘百鍊的科技！

Endorphin Pro 開箱與跑鞋科技介紹

開箱與鞋款重點科技     

  身為Saucony的頂級旗艦，Endorphin Pro當然在動能與輕量性上都會是品牌鞋款中的頂級呈現。從透氣輕量的單層工程網布、由上下兩層Pebax泡棉包覆碳纖推進板的中底、到非常策略性配置的耐磨橡膠大底，都是Saucony強大的開發團隊與合作選手們，在長時間的反覆測試與修改設計後所產出的成果。

有置入彈纖維板的跑鞋勢必要來張部位分解圖讓跑者們了解科技的配置

(圖片來源: SteadyFoot )

Endorphin Pro裝在簡約質感風的白色＋銀色Logo鞋盒中，唯打開鞋盒後會如同國外鞋評提到、普遍聞到較濃的中底泡棉化學物質味道（圖片來源：筆者）

中底 

  跑鞋的中底堪比汽機車的避震+傳動系統。不僅要保護跑者的關節肌肉受到過多的落地衝擊，也需協助跑者的向前推進；自從Breaking 2計畫掀起的次世代中底競爭後，各家鞋廠都努力透過不同中底泡棉材料的嘗試或製程上的調整，打造出厚卻輕量回彈的超級中底。而Sauccony的招牌武器部分，從應用在訓練導向的Knivara和Endorphin Shift鞋款，是配置EVA和TPU混和的PWRUN泡棉；而從2020年開始登場的Endorphin系列中，頂尖競賽鞋款的Pro和競賽訓練兩用的Speed都是使用最新的PWRUN PB泡棉！

  PWRUN PB的「PB」這裡並非代表「Personal Best」，而是「Pebax泡棉」的意思；市面上除了龍頭Nike的Zoom X外，Reebok的Floatride與李寧的BOOM （䨻）也同樣是使用Pebax的泡棉。使用Pebax泡棉可以得到輕量化卻又有高能量回彈的特性，但同時也有著製程上塑形較困難、高成本和泡棉耐久度的限制。而Saucony的工程師在經過多次的嘗試後，改採類似Adidas Boost的方法，但是是將Pebax泡棉做成小顆的 （beads）在加以組合，也因此能得出兼顧輕量、回彈、耐用的中底泡棉！

  Endorphin Pro置入在兩層PWRUN PB中底之間的碳纖板能提供即時的回彈感（Endorphin Speed使用較軟的尼龍材質板），特別是其碳纖板硬度是頗高的、個人是覺得比Next %或Deviate Nitro更難用手去凹折。而在碳纖板的形狀部分，Endorphin Pro是採用較傳統的全掌式設計、但在中至前足處有做出弧度，搭配整個中底越接近鞋頭越上翹的弧度，來提升腳掌向前滾動的慣性：Saucony 將此稱為「Speed Roll Technology」。

能量回饋保證的Pebax泡棉加上高硬度的碳纖板，再加上Speed Roll Technology的幾何設計，為穿上Endorphin Pro的競速跑者提供優異動能（圖片來源：Saucony）

鞋身與外底

  除了上段提到的PWRUN PB中底也是經歷數年反覆測試與比較，才發展為今日的市售樣貌，從下篇與另外一位Saucony工程師的訪談中可以見到，Endorphin Pro是經過許多樣品的測試（不論是中底或是鞋身設計），與包含像Jared Ward和Molly Seidel的選手時穿後反饋，才打造出今日市面所見的Endorphin Pro。

    最終市售版本的Endorphin Pro採用單層的透氣網布，在中段鞋身側巧妙地鋪上Logo補強；最特別的是Pro使用類似半襪套的設計，將鞋舌與內側的第二層彈性透氣網布結合、並縫合在靠近足踝處的布面上（有點像套上一個切除了上半部的護踝）。另一個比較特別的設計，是在鞋杯部分完全沒有加固、是可以直接壓扁的網布，同時鞋杯內側也採較簡約輕量的設計、僅在靠近跟腱處有些許填充支撐。

Endorphin Pro的單層網布提供極佳的透氣性，至於較無加強的足踝部分是需要進一步測試的部分 （圖片來源：筆者）

  Endorphin Pro的大底部分則是有明顯的策略性選擇，將大部分橡膠都配置在推進離地的前足處，以三角形箭頭的形狀來讓每一步向前滾動有更好的抓地力；中後足的部分幾乎是只有在最外圍有環繞細細的橡膠、僅在可能會落地到的腳跟外側處有多一些些橡膠。而在中後足幾乎都讓PWRUN PB泡棉外露的設計，究竟會讓Endorphin Pro有如何的抓地與耐磨表現呢？我們就透過百K實測來一探究竟吧！

Endorphin Pro僅在前足處配置有較多的橡膠，在中足至足跟處幾乎直接讓PWRUN PB泡棉外露 （圖片來源：筆者）

Endorphin Pro 實測表現

初步跑鞋落地回饋與輕鬆跑表現

  在今年台灣有代理商恢復Saucony代理後，筆者剛好趁購物網站有折價活動時，入手此2021年款的「未來黑」配色；筆者在Endorphin Pro之前有穿過Nike的Zoomfly與Next %、PUMA的Deviate Nitro等碳板鞋款，每雙因為中底材料特性以及幾何設計的不同，所以也表現出非常不同的路感與慣性差異。而Endorphin Pro在大概前20公里的訓鞋期時，跟PUMA的Nitro Foam有點類似–前幾次落地時中底泡棉都顯得較札實，沒有像Zoom X一樣甫首航就能充分感受到泡棉的Q度。

一套上Endorphin Pro就能感受到網布的透氣性，中底則是需要時間喚醒
（圖片來源：筆者）

  在累積大概20公里里程過後，PWRUN PB中底的彈性開始充分發揮，在落地時會比較感受到Pebax中底的Q度，但中底形變量跟Next %比起來還是很明顯地少許多（也有部分可能原因是Endorphin Pro的碳板較硬且中底厚度比Next%少約7mm）。筆者在平常進行輕鬆跑／Long Run的高雄都會公園進行測試時，首先覺得Endorphin Pro的單層網布鞋面＋半襪套式鞋舌設計，真的是兼顧透氣性與舒適性，腳踝牢固性部分則是還OK，跟腱處因為有稍微的填充所以在離地收腿時還能有支撐感，急轉彎時的腳踝側向支撐力則稍嫌空虛（但同時中足有半襪套式設計來讓步態不至於失控）；策略性配置像膠的大底有著出乎意料之外的抓地力表現，在中底外露的中後足處，也不會有打滑的現象。

  至於最重要的中底部分，筆者個人認為Endorphin Pro在下坡急轉彎時，形變量較小的PWRUN PB可以幫助腳步的穩定。但是要產生「向前慣性」的話，筆者個人認為Endorphin Pro在中足至後足的鞋底相對平坦，所以必須要以較高速的跑姿（軀幹重心略為前傾＋前足落地），或是需主動發力、促成重心由後足快速滾動至前足的情境下，才能感受到品牌所宣稱的Speed Roll科技回饋。

Endorphin Pro在不同速度下，會得到不同的慣性回饋感

（圖片來源：筆者）

操場課表 (400公尺間歇)的表現

  在進行大約30K到40K的里程累積後，筆者也趁著回嘉義遊玩時來母校–中正大學的操場進行400公尺間歇實測。在此之前的練跑均速都約莫在4分至5分多速間，所體會到的推進慣性是比較接近Deviate Nitro；另一方面，即使Next %的Drop跟尖差與Endorphin Pro都是8mm，但Next%是會讓人在5分速左右也能明顯感受到被往前推進的協助。不過，這次穿Endorphin Pro跑400m*10、P 80” R80”的測試，在用前足落地高速跑動時，就明顯感受到Endorphin Pro與Next %於此速度區間的慣性表現是接近許多！也因為鞋身與中底的整體穩定度，前足落地後也能很高效地推進離地。

半馬實戰表現–普悠瑪113跑步接力賽段          

  在經歷90公里的日常訓練過後，筆者剛好在普悠瑪的半程超鐵接力項目可以穿上Endorphin Pro來當作百K實側的期末考！賽前的預估是希望以4分整的均速跑完，殊不知當日的天氣完全擺了大家一道–本來氣象預報是陰雨天氣、結果大概早上8點過後就太陽高掛，直到11點多整個氣溫就都升上來了。因此，當日大概僅有前三K在目標配速內，接著因為心率開始上升，整體配速就降到4分20秒左右完賽。

Endorphin Pro的半程超鐵接力實戰
（圖片來源：尋寶網）

  因為路跑項目是馬亨亨大道的直線折返跑，在兩端都是180度的折返點，筆者個人是覺得Endorphin Pro在降速迴轉時的穩定度是比Next %佳（還是要強調Next %中底多了7mm唷）；在經過地面潮濕的補給站時鞋底的抓地力也良好，最重要的能量回饋部分，筆者個人是覺得大概在這次配速區間的慣性是遜於Next % （可能真的要跑到3分30秒內的配速才能發會效能）。但是，在中後半段體力大量流失、步態慢慢轉成中後足落地的階段，Endorphin Pro的中底還是能有一定的緩震與推進協助，讓筆者得以一個快不上去、但也不會爆成慢跑速度的配速穩定完成賽段。

高溫的影響下，中後半段只能以較保守速度完跑
（圖片來源：筆者）

百K後鞋款耐用表現          
  在經歷百K的訓練與競賽測試後，在鞋身網布結構以及中底的彈性部分都是維持在頗完美的狀態；至於本來比較擔心的大底部分，也如同國外鞋評的結果一樣，整體的耐磨表現也很優異！在腳跟與前足的橡膠部分磨耗不大明顯，中足處外露的的泡棉雖然有經過一些公園石板路的痕跡，沾上一些砂土髒污以及表層的磨耗，但目前並沒有影響到跑步時的吸震與推進表現。整體來說，Endorphin Pro也是一雙可以拿來日常練跑，卻不會讓跑者荷包又太快失血的頂規鞋款。

經過115K左右的Endorphin Pro大底，可看到沾上塵土後的PWRUN PB泡棉的Pebax顆粒明顯許多 （圖片來源：筆者）

總結與推薦對象

  經過百K里程以及和Endorphin Pro的默契累積後，筆者個人認為就Pro的中底厚度以及大底耐磨度，是可以應付各種不同配速的訓練／競賽需求。在不同的速度區間Endorphin Pro則會有不同的慣性表現：在中低速慢跑、或是以中後足落地時，該區域較平面的角度設計會給人較平順不躁進的路感；在以中前足落地跑比較高的速度時，SpeedRoll 科技會得到比較好的發揮，偏硬的碳板加上回彈性佳的PWRUN PB中底能幫助競賽跑者快速的推進離地。

（圖片來源：筆者）

  在適用族群的部分，筆者個人是蠻推薦楦頭較寬的跑者可以嘗試，但依然建議需有一定的跑步肌力與穩定度基礎，避免因較柔軟的足跟杯設計而導致腳踝不穩定；如果是偏好較柔軟的路感以及踝部保護的跑者，可以選擇較訓練導向的Endorphin Speed。此外、因為Endorphin Pro的鞋身透氣性不錯，應該也蠻適合鐵人們穿來比鐵人賽，即使是在路跑賽段因肌肉疲勞降速，至少Endorphin Pro較溫和的幾何設計能幫助鐵人們穩穩的撐回終點。最後，Endorphin Pro在台灣的價位也是各家頂規碳板鞋中算低的、所以也能讓台灣跑友們比較容易入手這雙搭載 PWRUN PB中底的鞋款來突破PB！

2021年Endorphin Pro 2主要是在鞋面部分做提升、在側向鞋面與腳跟的包覆支撐有做提升，期待台灣未來也會上市 （圖片來源：Saucony）

延伸閱讀:
1: Saucony Endotphin Pro Review Shoes Guru
2: Puma Deviate NITRO Review by Running NorthWest
3: Puma Running Deviate Nitro Review: The Cat is Out of the Bag! 16 Comparisons.