2009參加10公里的我 還記得20090413的宜蘭國道馬拉松之前的我： 2005年07月退伍後擔心自己體能不再，只是在國小操場訓練自己體能，說真的也只有單槓和扶地挺身兩樣而已，枯燥乏味，看著操場來來往往一直跑一直跑，一次的偶然，自己跑步魂還在嗎？結果5圈後也就是1公里，鐵腿了，回家後上下樓梯不方便，隔幾天後腳還沒好再接受挑戰，鐵腿不再發生了，跑步的環境就只有操場和外圍水泥路繞來繞去，每次訓練3公里左右就心滿意足了，直到2009宜蘭國道馬訊息公布，哇！最小路程10公里，想試試看自己的極限，順便可以看看國道風景，當然沒想過半馬和全馬這些名詞，之此後訓練增加至5到8公里，緊張又期待的接受第一場路跑的洗禮。 比賽當日，可能興奮過頭，整場一直衝刺，也不知道跑過的公里數是多少，一直覺得很慢長，呼吸非常急促，另外體驗國道上路跑，10公里組只是爬上去就回來了，失望不已，還記得跑到體育場時，會為選手加油，只是當時的我居然在終點線前的直線和跑友互飆速度，衝向終點，完成初次10公里路跑，上氣不接下氣，是當時本身的寫照，也希望明年再次舉辦。 只是盼啊盼，2010、2011、2012都等不到，心情相當失望，為何不再來呢？也因如此我也不知從那兒得知2011年年底的富邦馬訊息，我冒險的報名21公里半馬賽事，隨著路跑風氣盛行，陸陸續續報名越野跑、障礙跑，多場半馬和全馬，腳步里程慢慢增加，腿部肌力也增強許多，共完成了半馬和全馬及一場超馬。 現在想想如果當時一直等的話，或失去對跑步的熱情的話，全馬小緯就不會出現了。 2014年夏季8月，宜蘭國道馬再次舉辦的訊息一出，這次拚全馬，體驗之前沒有過的宜蘭國道路段，由於這次是路跑協會辦的，賽前設定自己在5小時30分鐘內完成，自從今年台北國道馬後全馬成績都在六小時後，因為報名的是夏季馬和山路馬，都是難跑的馬拉松，很久沒有在5小時內完成，就當這場是邁入冬季配合路協0530關門測試的馬拉松。 20141108比賽當天： 這陣子的天氣對於跑都來說是非常舒適的，太陽公公會適當的出來看看，這次穿著2009宜蘭國道馬的背心參賽，只要不下雨應該都OK，大伙兒跑友無論全馬或半馬一起在6點整歡樂開跑，回到熟悉的地點，有一種親切感，先設定前三小時跑完25公里為目標，少休息步行為主，一直跑為優先，開跑後1小時，太陽就出來看我們跑步，準備烤驗我們，道路場景逐漸轉往國道路段，和台北國道來比，還是宜蘭的風景比較優美，空氣也非常乾淨，平日開車經過的路段，今天用我們腳來跑，感覺特別興奮，參加國道馬的好處是破個人紀錄的時刻，也要天時地利人和的條件，才可達陣。 只是跑到後來天氣實在太熱了，加速能量的消耗，這次路協居然沒有準備?，好在自己每場都會用?膠囊，每7公里食用一顆，配合補給的香蕉和運動飲料，但這場賽事直到最後自己都沒有抽筋，可能跑久了，肌耐力自動升級，也許自己跑不快，隨著公里數達到20公里後，接近蘇澳交流道前留下一張帥氣的照片，開始回程了，半馬的選手早就回到終點了，只有我們這種吃飽換餓的才報名42公里，內心的煎熬是半馬以下無法想像的，算算自己能在5小時30分路協標準時間（這次是6小時）內回到終點嗎，自我的對話和計算，以及看看風景和跑友的跑步情形，度過後段無聊的時光，跑步時間到達3小時了，自己跑步距離超過自己預估達到27公里，剩下15公里2小時完成，即可達5小時內完成，有一拚的機會。 接著只有一直向前跑，除了休息補給外就是跑，場景逐漸從高速公速往平地跑，這時的腳已經不是自己的，但至少還可以照自己的意識下前進，倒數5公里時，停到工作人員的說明公里數，我就回答，最後的5公里是最難的5公里，烤了近五小時的太陽，還記得前面的一位女跑者，我怎麼都追不上，她也是沒有休息，看著她的美麗的背影，實在太厲害了，最後的1公里回到運動公園的操場，入體育館再跑1圈400公尺，接受大會逐一說明號碼抵達終點，右側有一群學生志工為你擊掌歡呼，停了下來，右手拿相機錄進終點拱門的影像，左手一一和他們擊掌，聽到大會的一句話「我們歡迎0603抵達終點，還有什麼比這個更驕傲的慶賀方式」，賽後只有一個字“爽”，完成了這次宜蘭國道42公里。賽後這三天也沒有鐵腿發生。 接下來是跑馬的旺季： 1214 冬山河水岸馬拉松 42公里 1221 台北富邦馬拉松 42公里 0101 長堤曙光元旦馬拉松 42公里 0111 南方澳海鮮馬拉松 42公里 0201 北馬雙溪櫻花馬拉松 42公里 201411111521