一個月前
我在台北半馬的心得文中寫下 2018 的瓶頸
當時歷經 12/2 那霸全馬+12/9 台北半馬連發
跑完後，只有疲憊
生理的、心理的，都有

1/6 新竹城市全馬+1/13 渣打全馬
要說對第一次連週馬沒有恐懼不免矯情
且在此之前，我也就抓下 3 馬而已
但我還是想，練到哪就跑到哪
順順的去跑出這種跑量下該有的樣子
心態健康，身體就會跟隨～

照著原來的步調，繼續每週的循環
真要說有什麼調整，大概是把步幅縮小
用些微上拉的步頻去維持配速
算是回歸我較慣用的跑姿
那些帥氣推蹬的飄逸步伐暫時就不去想它了

喔對，還加進了每週游泳一次
轉換一下使用的肌群

'Boger，你哪一場要認真跑'
新竹馬前2天，在交大操場吃著甜甜圈
跑團同事邊跑邊問

'二場都認真'
接續的話語間，我聽得出他們的期待與擔憂
但我心裡，真是這麼想的

很快的，我踩踏在新竹馬的賽道上
一邊被回憶觸動得情緒飽滿
一邊又被新竹風吹得東倒西歪
(另一個故事 https://goo.gl/uBvZVs)

不確定我做對了什麼
但全馬 pb 被我推進約 20 分鐘
3hr55min -> 3hr34min
此時橫梗在我眼前的是全馬 330 高牆
我壓根沒想過，會這麼快就站在這仰望著

河濱的風應該比南寮海風來的友善些
複製同一套心態、配速、補給，貼在渣打賽道上
也許，我是說也許，有機會衝擊 330
但身體恢復來得及嗎？

還來不及想太多，就已經按下 GPS 錶
跑在渣打馬的賽道上

一樣的 6 點起跑，一樣的天黑跑到天亮
一樣的 5 包續命丹，一樣的 7km 補給間隔

6km，巧遇預約女子百傑的帆哥
說是硬漢列車長-布老大在 2km 時超過她
互道了聲加油，此時迎來第一個上坡

14km，追上了 NRC 330 配速列車
乘客滿載，有女有男，然後又一次巧遇蛙哥
路面放寬後，我沒有留在列車裡
直接依當時的配速緩緩開出
想衝擊 330 的決心昭然若揭

練跑菜單中的台北河濱 20km
是從南港到圓山來回
進到河濱段後，並不陌生
不管是逆風、濕悶還是里程

每一個迴轉點，都可以看到身後的 330 列車
其距離，甚至不到 50m

在河岸二旁持續累積著步伐與里程
過 25km 後，對向開始陸續出現折返的前段跑者
每一位都是 under 4 分速的面秋
跨步、跑姿、節奏都令人賞心悅目

剛過 30km，換我經過折返點
沒多久，迎面駛來 330 列車
探了一下錶，配速還在
但卻沒有拉大間距，看來是列車加速了
接著看到蛙哥緊咬著列車的尾巴

然後逆風驟然掃來
咬牙繼續前進著
只覺得 330 列車離我越來越近

約莫 39km
我可以清楚聽到列車長的聲音就在身後
'加油，撐住！最後一段了！' 嗯，我要撐住。這時雙腳提了一點速
'不要放棄，撐過烙下的時間就是你的！' 我才不要現在就放棄
'車都搭到這了，最後一段一定也可以的，加油！' 鷹揚咧～早知道就不要單飛獨推
'還有力的，可以準備開出去了' 有幾位脫團發力，從我身旁刷過

'我才不要被 330 配(屍)速列車給輾過啊啊啊！！' 我在心裡高聲吶喊
已經管不了蒸發的肺了
已經管不了臉部扭曲的程度了
已經管不了快要抽筋的大腿肌了
列車長鼓舞的喊聲還在身後
但似乎越來越遠

看到 last 1km 的里程牌
但怎麼跑，大直橋就是這麼遠，根本騙人！！

這是我跑過最沒有盡頭的一公里

真的是最後的 200m 了
拱門就在眼前
賽道邊的加油群眾高喊
'衝啊，330！！' 嗯～roger that
我有點激動，應該說很激動
激動到呈現喪屍狀態，一臉森77

下意識地將雙手高舉過肩，仰頭閉眼跨過終點
3hr27min23
能推倒 330 高牆，只想說聲謝謝
對賽道上的一切 說謝謝
對一起團練的跑友 說謝謝
對 330 屍速列車長 說謝謝
對支撐我的雙腿 說謝謝
對沒有放棄的我 說謝謝

之後的牆，只會更高

#獨推的傻只有自己知道
#菜單依舊是200km的月常

/Boger (#20190117)

current PB: 3hr27min23

後方失焦的白色汽球就是330列車

森77喪屍

四人旁白: 終於完賽

完賽後聚餐