議員們只需要潑點預算書的冷水， 就足以讓滑鐵盧成為奧斯特里茲的收場； 只要一片失望的烏雲違反時令穿越天空， 就足以讓千萬跑者的期待崩潰．．． 稍有點常識的人應99%的機率相信高雄馬不可能在比賽前一天宣布停辦， 然而我想跟多數跑者一樣， 仍有那麼1%的不肯定， 只要1%就足以將旱地變為泥濘、常勝軍打成落水狗． 前晚太興奮睡不著， 早上起床發現睡過頭還差點遲到， 到會場後因跑著趕去寄物， 在萬頭鑽動的人海當中還撞著不少跑友（甚感虧欠）． 然而時間仍做鋼鐵般意志的仲裁， 半年來練出的腳程亦在緊要關頭發揮風火輪的威力！ 終於在最後一分鐘及時站上起跑線， 是否在C區的指定起跑位置已經不重要， 重要的是我能在賽事規則下準時起跑！ 跟著人龍穿過翠華路隧道、 爬上建國橋經過中山路， 嚴密的交管讓跑者幾乎一路暢行無阻， 速度僅中上的我也僅僅被擋了兩次紅綠燈． 而市政府規劃的加油團陣仗實在是前所未見！ 夾道歡迎的學生、志工、啦啦隊、加油群眾不斷地歡呼、吶喊、甚至尖叫， 為回應他們的熱情， 有發聲即行舉手禮致意， 有伸手即互相擊掌感謝鼓勵！ 前10Ｋ一如往昔照樣在熱身階段， 原先設定以5.6分速穩定前進， 卻因熱情的加油歡呼聲而不自覺得加快腳步， 每經過一個加油團就衝刺一次！ 在自己的時間計算中， 前21Ｋ在1小時48分內結束， 前30Ｋ於2小時55分完成， 皆是平常水準再稍快一些， 為不勉強自己的情況下， 設定自己能至少破個最佳個人紀錄4小時34分（該紀錄前21K是1小時52分）， 最好能到達4小時15分的水準， 而從前面的賽程看來， 似乎有實現的可能． 然身體狀況逐步在32.5K之後發生， 自第四馬－屏東國道馬之後已經不再感受到撞牆期的存在， 但此次賽程末10公里卻明顯感到肌力不足， 於末7K與末3K處兩次左小腿大大地抽筋， 突如其來的劇痛， 讓我直覺性地蹲下身來操國罵、忍痛地緊握拳頭，等待疼痛過去． 狀況之臨時連走道路旁休息的能力都沒有， 只能蹲在路中央試圖自身緩解其抽筋症狀， 還一度被辛苦的警察先生詢問是否叫救護車． 然而，運動家精神可貴的地方之一， 就是堅持到底、永不放棄！ 症狀紓解之後仍起身繼續完成賽程． 最後幾個路口抽筋的陰影仍然存在， 深怕在開放車輛通行的同時在馬路中間再次發生狀況， 因此一步一步、小心翼翼地緩步前進， 不復前三馬在進終點前500公尺還能夠衝刺， 這場在家鄉的國際賽， 只能用最低的標準看待：至少在江東父老的見證下不是掉漆的落馬！ 終於在最後一個轉彎跑進了世運大道， 起點的近三層樓高的巨型拱門就在眼前， ”莫忘初衷”我想便是這些場地布置物無意間的排列組合所要對我表達的意義！ 就如教會的朋友說：”一生中，能有幾次能跑進世運主場館的國家級跑道？” 是阿！疲憊受損的雙腳雖早已無法100%感受頂級賽道所提供的運動效率， 但在終點若能獲得應有的回饋與尊榮禮遇， 便也已經相當足夠了！ 終點時計：4小時42分07秒， 近5000位全馬選手排名1877名． 精緻具份量的完賽獎牌在整齊、端莊的學生志工列隊中被掛上， 我，終於完賽了！ 這場家鄉舉辦、個人的第六馬在波折不斷、驚滔駭浪中落幕， 非最佳成績卻也吸收到寶貴的經驗， 也雖非首次參加國際馬拉松， 卻也充分感受到國內四大國際賽事整體評價最高的高雄馬是甚麼樣的規格！ 或許有其他如補給不夠等不盡人意的地方， 但在我實際的感受當中， 是一點也不吝嗇地給大會最高榮譽的五顆星評價！