在Adidas眾多跑鞋系列中，講到速度與輕量，則非adizero莫屬，牙買加短跑名將Yohan Blake、倫敦奧運800公尺金牌David Rudisha與目前馬拉松世界紀錄保持人Patrick Makau等眾多世界最快的運動員們，也穿著adizero系列在場上發光發熱。2013年初改款上市的Adizero F50 Runner3，以速度為訴求，也是今年三月台北國道馬拉松Adidas的指定鞋款。

基本資料
鞋款名稱	Adidas Adizero F50 R3
上市時間	2013/1
跑步類型	慢跑鞋
功能性	輕量避震型
重量	男: 254g (US 8/26cm) 女: 240g (US 7.5/24,5cm)
楦寬選擇	D

 

外觀

F50 R3在2013年第一季的男女款各有三種配色，本次測試鞋分別是鮮豔的黃色 (女款)與內斂的黑色 (男款)。F50 R3有別於以往Adidas鞋身三條線的商標，線條改為由前腳掌延伸至鞋頸的流線設計，此設計是參考adidas足球大使Lionel Messi的F50足球戰靴，看起來更具速度感。

 

鞋面與內部

鞋面由塑膠亮皮支撐搭配透氣網布，達到散熱的功能也能夠減輕重量，且這樣的搭配在視覺上顯得很輕盈，沒有傳統慢跑鞋看起來的厚重感。其楦頭較一般的跑鞋尖，讓鞋身的視覺效果更顯修長；F50 R3也支援了miCoach的功能，將鞋墊移開之後可以看到挖空的凹槽，留待miCoach使用。
 

鞋子的內襯以及鞋舌都很輕薄，放在光源下方還可以看到光線透進來，輕薄的內襯透氣效果佳，讓雙腳能保持乾爽。腳踝處的內襯有稍微加厚，但貼合度略顯不足，腳踝周圍會稍微有點空隙，而鞋舌雖然輕薄，但在腳背的包覆性跟固定性很不錯，不會有鞋帶綁不緊的疑慮。

 

中底科技

F50 R3使用adiPRENE+ 科技涵蓋整個前腳掌，adiPRENE+是一種彈性極佳之材質，adidas將它置於前腳掌下能充分反應並保持跑跳時的動能，提供良好的回饋，以加強跑跳時之推進力。
 

白色中底部分則是使用SPRINT-FRAME科技，由前腳掌延伸到鞋跟上方，取代傳統較重的製鞋結構，保留舒適性與穩定性等重要的性能特點；鞋跟則具備FORMOTION可動式避震，FORMOTION與一般避震結構最大的差異，就在於能隨不同跑者的足部動態略作變化、調整鞋跟觸地的角度，以貼合跑者個別的需求，在運動中給予更多的舒適感跟緩衝效果。
 

鞋跟使用銀白色塑膠板鑲嵌在延伸的白色中底內部，增添了幾分視覺上的科技感，也因為銀白色塑膠片從鞋底往上延伸包覆了腳跟，有穩定腳跟的功效，而整個中底平台與時下常見的慢跑鞋相同，採用前低後高的設計。F50 R3腳掌與腳跟的落差不大，但鞋底也不像路跑鞋一般輕薄，是介於輕量慢跑與路跑鞋之間、較為居中的鞋款。
 

足弓部分以Torsion System取代一般常見的架橋，讓前腳掌和腳跟動態能相互連結，在前腳掌推進的同時也能保持足弓穩定。Torsion System採用一片被嵌入鞋中底的熱塑性材質，它有相當的彈性與硬度，能減少運動時中底的變形，並連結前腳掌與後腳跟，使前後相互牽引配合，提供跑步時的穩定性，且不犧牲靈活度。

這樣的配置能降低跑者扭傷腳踝的機會，因為絕大多數的腳踝扭傷起因於腳掌與腳踝動作的不協調。Torsion System的韌性能讓足弓在每一步著地時得到支撐、避免過度扭轉，藉以降低足弓負擔，並避免以腳踝代償動作而產生的扭傷風險。

 

鞋底綜覽

前腳掌的中底配置adiPRENE+，在大底部分則使用輕量的發泡橡膠，穿插有多個紅色開溝條紋，以增加鞋子的抓地力。鞋跟除了可以看到顯眼的FORMOTION字樣外，最容易磨損的鞋跟外側則是使用adiWEAR來提高跑鞋的使用壽命。adiWEAR由特殊的橡膠複合物構成，比一般大底材質更耐磨些，能延長跑鞋使用壽命。

 

實測—Bluegray觀點(女款)

F50 R3 JP24.5的實測重量是240g，而筆者平常比賽使用的路跑鞋JP24之重量為161g，兩者相較之下，F50的重量並不算太輕，但是跑步時並沒有失去整體的靈活度，跑起來的感覺相當輕巧。

F50的楦頭設計剛好很適合筆者較為瘦長的腳板，若是腳板稍寬的跑者，可能會覺得略有緊迫。鞋面布料、內襯與鞋舌都很輕薄，包覆在腳上不會有束縛的感覺，且透氣性良好，這與筆者之前穿過的Asics Cumulus12慢跑鞋是完全不同的包覆感受。內襯沒有縫線與布料拼接的粗糙感，腳踝處的舒適度則尚可，不過不影響整體跑步的表現。雖然鞋面很輕薄，但是網布不夠柔軟，有點可惜。
 

腳跟的部份，因為是從前腳掌處的中底延伸到最後方一體成形的設計，包覆性非常良好，與腳跟有良好的貼和感，在測試時腳跟相當穩定。

測試當日剛好遇上下雨，路面稍微濕滑，為上坡下坡與平地的混合地形。筆者跑步時的落腳點為腳底前中段外側，轉換重心到腳底中後段完全落地，緊接著起腳點則為腳底前中段中心點；腳底剛落地的剎那，可以很明顯的感受到中底所給予的直接回饋，有彈性，下坡時能夠給予足夠的緩衝效果，且防滑大底的效果相當不錯，跑在有點濕滑的下坡紅磚道上，筆者完全不用擔心會滑倒的問題。
 

落腳後轉換重心到腳掌完全落地以及起腳的這幾毫秒，筆者有感受到足弓處的Torsion System的硬調，感覺足弓處有東西在支撐著，再加上良好的腳跟包覆性，讓筆者能夠維持很穩定的姿勢讓腳底落地以及起腳。

腳跟落地的感受也是相當有彈性且舒適，跟筆者平常所穿的薄底硬調路跑鞋有相當大的差異。腳底前中段起腳時，可能是鞋底止滑設計的緣故，稍微重拖了一點點，但是因為前腳掌有adiPRENE+，可以感受到起腳時，前腳掌有被輕輕彈起的感覺，讓筆者可以很輕鬆的加大步伐跨步前進。

第二次測試，筆者穿著F50配速跑11km，更可以明顯的感受前腳掌能夠使用落腳時的反作用力而彈起，所以雖然剛起腳時有點拖，但是富有彈性的鞋底能夠相對的抵消這種感受。鞋底整體上來說，雖然有彈性，但是偏硬，跑步時會聽到啪啪啪的聲音。

 

實測—Faith觀點 (男款)

筆者與女鞋測員的腳型剛好相反，腳板較寬扁，穿上跑鞋，鞋帶調整好後，長度是剛好的，腳跟抵住鞋跟後前面約留下一拇指幅的空間，但前腳掌兩側就略有壓迫，但也不至於像以往adidas標準楦頭那麼窄，寬度應是介於2E與正常D楦之間，F50系列是從足球鞋概念延伸的跑鞋，所以鞋型也有如足球鞋般地瘦尖，腳較寬的跑者建議實際試穿再做選擇。

由於塑膠皮面環繞鞋身，從鞋尖、鞋楦、到側面的商標、與鞋跟的包覆，雖然能支撐鞋面、維持鞋型，卻也讓鞋面穿起來少了幾分舒適，感覺較為偏硬，且因較少的填充搭配較多的皮面，讓鞋身不易隨腳型包覆，穿起跑鞋猶如穿進一個軟殼一般，腳跟側邊也會產生空隙。
 

看似輕薄的F50 R3，實際上的重量並不算輕 (254g/US8)，但因為鞋面的支撐性不錯，提起腳來反應還算輕快；中底的材質較為偏硬，腳落地時的跑感有點像拿著游泳浮板敲水面、“啪啪啪” 的感受，感覺不太到中底的緩衝，卻也因為較厚的中底而沒有明顯的路感，跑起來稍嫌不夠細膩。

F50 R3足弓處的Torsion System採用Y型偏內側的配置形式，能增強鞋底的穩定性，讓腳在內旋時鞋身能保持穩定，試跑時這樣的趨勢很明顯，雙腳從腳外側落地、逐步轉向拇指球、最後在從腳尖離地的過程中，感受不太到鞋底的扭轉，除了偏足弓內側的支撐配置外，這個特性也和稍厚的中底有關，筆者個人認為這雙跑鞋較適合內旋正常、或輕微過度內旋的跑者選用。

註：關於內旋的說明可以參考筆者的另一篇文章—選擇一雙適合自己的跑鞋。 
 

在熱身時也跑了階梯感受一下鞋底的反應，和實際路跑時差不多，仍是偏硬、路感較為模糊的跑感，上樓梯時提腳輕快，下樓梯時中底的靈活性與避震效果都只是普通，沒有特別驚艷明顯的感受。

筆者也穿著F50 R3作了10公里以上的配速跑與輕鬆跑，正如前所述，較為偏硬的鞋面，穿超過1個小時後會顯得不是那麼舒適。速度快時，由於腳和地面接觸的時間較短，F50 R3提腳輕快的優勢就顯現出來，腳落地支撐的感受也還不錯，不會過軟而有力量被吃掉的感覺，也不會太硬而感受到地面的力量回饋。落地-“啪”，提腳-“輕”，速度快時，就是這樣單純的跑感。

回頭看看F50的 “速度” 訴求，的確，支撐良好的鞋面能讓提腳更為輕快，較為偏硬的鞋底也能減少能量損失，但相對的，舒適性和避震效果、以及跑感的細膩程度就會略打折扣。

 

總結

F50 R3從足球鞋款延伸而來，外型流線修長、貼切地傳達了這雙跑鞋的速度訴求，然而，看似輕薄的跑鞋在重量上只能說普通，比一般慢跑鞋略輕一些；鞋身的合成皮面包覆較多，顯得不夠柔軟，進行中或短距離的練跑也許較為適宜。

密度較高、略厚的中底、與偏足弓內側設置的Torsion System Y形配置，使得鞋底的跑感較為偏硬，路感較為模糊，這樣的鞋底調性搭配偏硬的鞋面，在速度較快的跑步過程中讓提腳顯得輕快，腳掌落地的回饋力量也很得宜，但慢跑時的舒適度相對也就較差，跑感穩定，但顯得不夠細膩。

F50 R3揉合了慢跑鞋的落地穩定與路跑鞋的提腳輕快，如果是想從慢跑鞋轉換到路跑鞋、或平日穿著路跑鞋的跑者，F50 R3是一雙可以交替穿著的鞋款，較為中庸的重量、舒適與特性，也適用於半馬以內的比賽或練習。

跑鞋櫥窗，我們下次見！

 

 

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