在上週甫結束的2023柏林馬拉松，會發現大陸跑鞋在本屆頂尖選手群的能見度有愈來愈高的趨勢。

上一篇開箱特步 xtep「兩千公里」，讓我對陸製跑鞋有了不錯的第一印象。因此這二個月以來，無論是下班後的練跑，或是假日的中長距離山路跑，兩千公里可說是我近期出勤次數蠻高的跑鞋。 

這次要開箱的是特步 xtep 的另一款平價速訓鞋 -「五分速」。下方是我整理的跑鞋基本資料，除了鞋重和跟差是我自己量測外，其餘資訊則是參考自網路介紹。

＊＊

＊＊

》中底

「五分速」的中底是採用超臨界脂肪族發泡的「Dynamic Foam - 動力巢」中底，是將 TPU 材料透過超臨界發泡形成類似爆米花顆粒的技術，具有優異的回彈性，並同時具備極低的壓縮形變，以及緩震舒適的特性。

實測發現中底感覺較偏回彈的設定，感覺比較沒有踩屎感。在配速提高到4:30/km時，仍保有明快的回彈，對我來說已足堪平日的慢跑到速訓使用。

中底局部採蜂巢狀紋路設計，有利於輕量及緩震支撐的提升，也降低中、長距離訓練時的疲勞感。

===

》重量與跟差

 EUR 44 碼（28cm）單隻鞋重是263g，但實際拿在手上或是上腳時感覺還蠻輕的，且按照陸製跑鞋 CP 值爆棚的堆料習慣，這樣的鞋重尚可買單。

因為我查不到掌跟差的資訊，因此個人不精確的量測數據是前掌30mm，後跟38mm，跟差約為8mm，大致也與實測體感差不多。

中底厚度算不上特別厚，或許是曾經歷過薄底速訓鞋的時代，我反而覺得這樣的設定會更適合速度訓練，也可減少訓練時對於厚底甚至是碳板的速度依賴。

===

》大底

全掌耐磨橡膠大底，表面沒有任何凸出顆粒，但實際上防滑抓地的表現倒也不需耽心。走在光滑的地磚上鞋底還會發出「啾、啾」的聲音。實測各種路面或跑步經過積水處時，也沒有什麼腳步打滑的現象，防滑效果不錯。

同心圓的圓弧紋路有助於跑步時蹠骨的彎折，這在速度訓練時也蠻有幫助的。大底從中足至後跟分開，構成類似軌跡引導作用的溝槽，但因為沒有延伸到前掌，感覺慣性引導的作用有限。但也有可能只是純粹做為大底減重的設計，對於跑步倒也沒什麼影響。

實測期間累積約55km的實測跑，除了我每雙鞋固定都會磨損的位置有正常使用痕跡外，大底其他部分看起來倒是都還OK。

===

》支撐

中底內嵌抗扭TPU片，提供中足穩定及支撐，在彎道或是超車時對側向作用力有抗扭支撐的表現。

的鞋墊是 Softpad Lite 2.0，中足二側的側牆有一些支撐，在中、長距離跑時鞋墊還蠻穩固不會滑動。鞋舌是採半內靴的設計薄型鞋舌，加強包覆與穩定。

===

》鞋面

鞋面是採用一體飛織的「絞綜工程網布」，網布上有明顯的透氣孔，實測期間雖然已是秋分前後，但臺北仍是高溫濕熱的秋老虎氣候，因此每次跑完雖然都是鞋襪全濕，但卻不至於感到鞋內悶熱。回家後在鞋內塞了木炭和報紙晾在陽台，到隔天晚上回家發現鞋內也已恢復乾爽。

鞋面上的 LOGO 和二側有以 TPU 熱塑膜加強支撐，特別的是後跟港寶似乎有內置的硬質 TPU 片給予腳踝支撐，後跟內側有一圈襯墊，中長距離跑倒也不會感到磨腳跟。

鞋帶孔前三對配有內置飛線，而這也是我第一次看到鞋帶孔有這樣的設計，應該是藉由彈力在鞋帶繫緊後，於跑步時可配合腳型再給予一些微調。

在此離一下題，談一下關於鞋帶的二個小插曲。

第一次穿陸製跑鞋時，我一直覺得繫鞋帶時很難拉動，且繫緊鞋帶之後更有一種說不上來的怪。之後我才發現陸製跑鞋穿鞋帶的方式是「由上往下」穿鞋帶 （如上圖右），而我們習慣的日系或美系跑鞋則是「由下而上」的穿法（如上圖左）。

於是我在將鞋帶拆開重穿後，拉鞋帶時也就不再卡卡的了。因此這次我一收到後，第一時間就馬上將鞋帶拆開重穿。

另一個小插曲則是這次「五分速」一開始我就照平常習慣的鞋帶穿法，也就是最後一組鞋帶孔不穿。但第一次出門跑步時發現，雖然在腳踝內有一圈襯墊協助固定，跑步期間卻老是覺得後腳跟會掉。

起先以為是我抬腳動作的關係，之後發現似乎是跑鞋的配重有些不平均，才會有掉後跟的現象。於是當晚跑完後，我在最後一組鞋帶孔上採穿耳式的穿法，之後的跑步就不再有掉後跟的情況發生了。

＊＊

》實測心得之一：公園道路10K輕鬆跑

收到跑鞋當晚，將鞋帶拆開重穿之後，就先穿著出門試跑一下，一上腳感覺還蠻輕盈的。

中底的回彈雖稱不上澎湃，但經過巷口或是紅綠燈偶爾的提速，似乎也不會感到洩力。以均速約 6 分左右的配速跑步時，中底的緩震感也不錯，不會有過軟的踩屎感。

===

》實測心得之二：操場PU跑道10K（後 2K提速至4分速）

這天下班後和太太約在臺北田徑場暖身場跑步。進入年底賽事備戰期，當晚北田暖身場估計至少有三個跑班，加上個別來練習的跑者，原本就不大的暖身場，頓時有點人滿為患。

前8K陪太太以５分配速練習，最後2K就各自跑自己的比賽配速。跑鞋恰如其名，提速反應倒也沒什麼延遲，在做間歇跑或節奏跑之類的速度訓練時，也都有明快的速度支援。

Q彈設定的中底內嵌的抗扭TPU片，遇到前面跑道有人需要超車時，中底對於突然的偏移施力，似乎也未發生明顯潰縮來不及回彈的現象。

提速至4分速時，藉由Q彈反應快的中底可維持住170bpm左右的步頻，間接彌補了跑鞋前掌上揚角度小所造成的慣性滾動不足，讓我有一種回到以前穿薄底鞋跑速訓的踏實感。

===

》實測心得之三：河濱2K+市區道路6K+操場PU跑道7K（均速5:06/km）

被前一天北田暖身場的人潮嚇到，這天下班後和太太改約大同高中練跑。下班後決定直接從公司跑到大同高中，因此這天晚上的跑步大概平常能遇到的各種路面都能實測到了。

一路上不管是柏油路、河濱橋下長時間濡濕而有青苔的地面、人行道地磚高低不平的路面，以及操場PU跑道...等各種路面，大底倒也沒有什麼打滑現象，即使瞬間提速超車也很給力。

這次練跑是期間四次實測中均速最快的一次，我有特別注意將鞋帶穿到最後一組鞋帶孔後，是否還會有掉後跟的現象。最後發現即便進入4分速的配速不會發生掉後跟的情況之後也就安心不少。

===

》實測心得之四：河濱20K輕鬆跑

前一天補班日剛好是節氣的秋分，但週日這天臺北卻像是秋老虎發威似的，是個豔陽高照的大好天氣，近傍晚時和太太一起去河濱跑LSD。

剛開始跑的時候太陽還沒下山，雖然河濱有些微風，但體感溫度還是有30度以上，跑不到5K就全身是汗，而這樣的天氣也考驗鞋面的透氣和散熱能力。

鞋面網布的透氣孔可將鞋內的熱氣排出，實測跑步時鞋內並沒有感覺悶熱不適的情形。跑完20K之後汗水雖已整個濡濕鞋襪，但網布的透氣排濕表現還算OK，不致感到悶熱難受！

＊＊

》結論

綜合以上的實測觀察與心得，總的來說特步 xtep 「五分速」算是一雙蠻物超所值，且能夠涵蓋平日慢跑及速訓要求的跑鞋。

最後，我還是各列出三項對「五分速」的優缺排序，並為本文做個總結。

深得我心：

１、動力巢中底具極低的壓縮形變，回彈反應快

２、一體飛織絞綜網布透氣快乾不悶熱

３、從休閒慢跑到日常速訓可一鞋搞定

瑕不掩瑜：

１、最後一組鞋帶孔如不穿鞋帶則容易掉後跟

２、足弓支撐稍嫌不足，低足弓跑者需要更換鞋墊來改善

３、大底軌跡引導溝槽的慣性引導作用有限

＊＊