將最好的自己留在臺北馬

運動賽事
發表於 2020/12/23 1,955 次點閱 0 人收藏 4 人給讚
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一年一度,交成績單的時候又到了

一、前言

二、賽前預備

三、賽事過程

四、賽後檢討

一、前言
連續五年參加臺北馬全馬,身為傷系跑者的我不免俗的又受傷了:右腳脛後肌發炎。小傷但恢復速度慢於醫生的預期,除了完全休跑40天,加上增生療法、針灸、徒手、震波、滾筒,多管齊下後,終於在11/19可以恢復無痛輕鬆跑。
傷癒後都只進行輕鬆跑,90分鐘以上的LSD只進行3次,最遠23K。
不管是心肺、肌力都退步許多,目標從今年暑假的狀況推估拼315~310,修改成只求無傷完賽,能維持330是萬幸。
這40天沒做其它交叉訓練嗎?騎騎單車、對馬島越野跑步XD(阿宅才會懂的梗)。

總之,跟上330列車,如果前10K狀況不好就下車,按照體感,不看錶,無傷完賽就是這次的目標。

二、賽前預備
12/19(Sat)下午回到台北老家,慢慢準備衣服,別上號碼布,繫上晶片,確定膠、葡萄糖都有帶上,時不時跟FAT2群組聊天,很愜意。
最重要的是調整好情緒,由於訓練不足,賽前一週內心有些焦慮,直到週六看到徐裴翊訪問真男人張嘉哲月初福岡馬的感想,心情不再焦慮。
很有趣的專訪非常值得一看https://www.instagram.com/tv/CI920h5nuLj/?igshid=2jh04qq6z2vt
(強如張嘉哲也會在比賽過程中掉速,也會有負面情緒,又該如何解決呢?專訪中都有提到。)
半夜3點起床開始預備吃早餐,行李拿一拿坐Taxi到會場做最後的準備,過程中按部就班,很順利,與FAT42的朋友們閒聊一番,放鬆心情。
這次大會分區做的比去年好,A、B區週遭都是配速相近的跑者,起跑才不會互相拖累(一起跑還是被瘋狂刷卡)。
官方Pacer分佈也比之前好,按照速度分散在各區,例如:330列車就在B區,不會在A區。
原本想跟大家在等待區繞圈熱身,但石頭路實在太硬,就旁邊原地熱身,穿上雨衣,靜靜等待20min後的旅程。

三、賽事過程
起跑後2~3K就看到330列車在前方50~100m,剛好遇到文林、百樂,就一起跟在330列車後方。

賽前告訴自己不要看錶,按照體感,縱使之前練習中覺得455有些勉強,但今天感覺還好,前半馬還有一種「收力」的感覺,狀況比去年臺北馬好。同時不斷提醒自己心中那杯水,要慢慢的釋放力量,保留體力。14K後沿著明水路往環東跑,這段和半馬匯流直到分流前的分流沒做好,加上路線比較窄,事後看紀錄,配速的確有掉一些,但整體還是在預估的時間內。進入環東後,按照原先的規劃躲進集團擋風,上橋後發現鞋帶鬆了,只好停下綁鞋帶(整場掉了4次,崩潰),確實綁緊後,微微加速,進入集團後比自己獨推好多了,到了23~25K評估自己狀況比去年好,330有機會,但不宜躁進,心中那杯水要顧好,輸出水量要適中。下了環東決定將起跑後脫下的雨衣丟掉,因為有些累,原本擔心後段失速後要穿上雨衣擋風,現在有信心用不到(應該吧⋯⋯)。
進入河濱後,沒有刻意加速卻逐漸跑到Pacer後方前3排內。河濱一直是我最怕的路段,每次臺北馬撞牆期都在河濱段,但我知道會撐過去的,跟上Pacer就對了。
隨著里程推進,撞牆感開始浮現,雖然35K時有短暫好轉,但37K時小腿緊繃,接近抽筋邊緣,左腳脛前肌也隱隱作痛,這些痛苦不是沒有經歷過,更痛更累的都經歷過。告訴自己只是個跑步的機器,機器是不會痛的,此時身體會騙你,自己其實比想像中的強,現在降速只是遞延痛苦,到了終點會後悔的。馬拉松的本質就是痛苦,是條漢子的話就吞下去。此時只需要將眼光專注在Pacer身上,什麼都不要想。就這樣不斷給自己打氣,出了水門後,一陣又一陣的疲勞不斷襲來,但我知道只要堅持下去,進終點時我臉上會帶著微笑,痛苦會過去,美會留下。

右轉進入南京東路,Pacer不斷提醒剩多少距離,也鼓勵大家開出去,但緊跟Pacer已經是我最大的輸出,自問:心中那杯水還剩多少?杯子應該被我捏到極限,哪怕能多擠出一滴力量也好。再12分鐘就結束了,不過就是滑一下手機的時間,沒有理由撐不過去。

最後1K好漫長,真的最後1K了嗎?為何我都沒看到里程牌(其實是有的),拜託,最後的左彎快出現啊!天啊,Pacer為何要加速,時間不夠了嗎?我跟你卯上了。

進入最後的左彎,身體油門踩到底,看了一眼拱門上的時間,扣除出發的27-28s應該是有機會的,雙腳死命的狂奔,終於到了終點,我完成了。3:29:57(晶片時間),也預約好明年臺北馬的位置。


(跟著Pacer速度很平均,感謝330Pacer)

四、賽後檢討繼續保持:

1.盡量不看錶,每看一次就慢1秒,專注身體的回饋。

2.跟上對的列車,很省力。

3.前30K盡量保持可加速但不加速的狀態,穩穩跑。(前半:146,後半:143)

4.貼紮有效發揮作用,給予右足弓輔助支撐。

待改進:
1.鞋帶 鞋帶 鞋帶 鞋帶(掉了四次,綁了三次)。
2.跟著列車時進水站會比較壅擠,掉速不少,後面幾張桌子再抓水(又擔心水站不夠長)。
3.傷癒後長距離練不夠,耐力不足,所以後段很辛苦。
4.核心&臀肌再加強。

臺北馬每一年都在進步,活動當然有需要改善的地方,但值得繼續支持。志工們也辛苦了,雨中從早站到下午,真心感謝志工們熱情的付出。

臺北馬,我們明年見!

#Run your own Run

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