2019 紐約馬拉松:那天,在秋葉落下之後。
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十一月第一個星期天的深秋初冬,恰好也是北美地區日光節約時間實施結束,在凌晨3點當夜正黑到極致的時候,我便起了床,換穿上睡前整妥的跑步裝備,準備出門搭車前往位於史坦頓島上的起跑選手村。
我在紐約,勇敢追夢。
當太陽緩緩升起,氣溫約莫攝氏6-12度,晴天有風,稍稍偏冷,但對馬拉松來說卻是個非常理想的天氣。前往選手村的路途上,接駁巴士因塞車而且走且停,最後在第一波起跑區關閉前30分鐘才終於抵達選手村,但也得利於此,讓我可以避免在戶外冷風中渡過起跑前的漫長等待,在安檢後隨即步入起跑區,我把握時間上了廁所及活動暖身,並且不斷對自己信心喊話:
「一定可以完賽,3小時30分鐘,可以的,我可以的。」
接著美國國歌演唱完畢後,三架紐約市警局的直升機低空飛越起跑線上空,再由美軍拉下起跑響砲,美東時間上午9點40分,第49屆紐約馬拉松,我的人生首場全程馬拉松就此正式展開。
賽道的前3公里是跑在連結史坦頓島與布魯克林的韋拉札諾海峽大橋上,該座橋樑為目前美國境內垮距最長的吊橋。
「好冷...」
「跑啊!跑者們,衝啊!」
「你各位不就是來這裡完成夢想的嗎?」
是啊,賽道上的我們都正在追逐著各自的夢想啊!爾後來到了5公里標示牌,我低頭對了一下手錶計時和配速手環,比預定慢了20秒,嗯,還算不錯。
除了萬全準備還要耐心等待。
從去年7月決定要參加紐約馬拉松開始,無論是上班前或是下班後,我投入很多時間在練習準備,還買了本書「Hansons Marathon Method - 漢森馬拉松訓練法」開始了解跑步時身體能量系統的運作以及訓練課表的規劃,今年距離比賽日前四個月開始執行一份16週的訓練課表,包含參加了幾場半程馬拉松距離以下的賽事,為的是熟悉比賽過程中能量膠補給策略與水站飲水技巧,一年多的時間過去,我越來越懂得適切安排訓練量,同時在面對舉凡髂脛束症候群、鵝足肌腱炎、脛痛症候群等受傷時,也可以耐心地處理得宜,體重還從年初的73公斤下降到賽前一天的67公斤,這樣的準備萬全,不得不說,我!真!的!好!棒!
賽前兩週最後一次的長跑練習,利用地主優勢,特地模擬跑了從布魯克林20公里標示處到中央公園終點的後半程賽道,閒暇之餘甚至開始在 YouTube 上反覆觀看前年、去年的賽事轉播,所以在比賽當日於布魯克林的3到20公里,我一邊跑著,一邊等待著,等待那些我早已記在腦中的街景,等待那個看到麥當勞要右轉的路口。
終於,到了,20公里到了,麥當勞到了,接下來賽道的每個上坡、每個下坡、每個轉彎我都曾經練習跑過,水、運動飲料、能量膠至此也有按照計畫補給,心肺和腳的狀況目前仍還維持得不錯,心情方面頓時安定了不少,接著再跑約1公里左右便抵達連接布魯克林與皇后區的普拉斯基橋,上橋後不久即看到半程馬拉松的標示。
「01:47:48」
與目標配速大約慢了3分鐘左右,當下我果斷地告訴自己不再追求預定完賽的3小時30分鐘,這3分鐘的差距或許不是追不到,不過根據我對後半程賽道的解讀,這將是勢必作出的決定,固然可惜,但欣然接受。
痛苦,真的好痛苦。
短暫經過皇后區後,隨即便上了通往曼哈頓的昆斯博羅橋,上橋的坡又長又陡,此路段走路或停下拉筋的人多了起來,甚至還看到一位躺在路邊由醫療志工正在照顧的跑者,當我還在跟這上坡奮鬥時,遠方突然一陣救護車的喇叭鳴笛聲,所有跑者立刻向橋的內側車道靠去,我想這應該就是要去接送剛剛看到那位躺在地上的跑者吧?!馬拉松就是這樣,你必須對它抱著一顆敬畏的心,倘若平常訓練不足,那就是 win or go home,沒得商量。想著想著,便過了昆斯博羅橋的最高點開始下橋,下坡相較於上坡來得輕鬆許多,但我還是十分專注,深怕一個不留神,略感疲勞的大腿肌群可真的要就此罷工了呢。
下橋後轉向第一大道,迎面而來站滿街道兩旁的民眾,熱情的加油吶喊築起了那道著名但無形的歡呼聲牆,然而,右側腹部這時開始隱隱作痛,心想,不對啊,這時候根本還不到28公里,之前練習最長距離跑到32公里的體感還是很好的說。
「你懷著滿滿的心來到赤壁,有人會幫你倒空。」 - 小喬,林志玲飾《赤壁:決戰天下》
眼看著跟第一大道垂直相交的街道號數從60街一路增加,但我卻只能越跑越慢,幸好用手按著右腹並嘗試多做幾次深呼吸後,疼痛感得以舒緩許多,也不知不覺來到了96街國旗飄揚的台灣第一站補給點,原本就跑在同一側的我靠了過去。
「台灣加油,台灣人加油。」
喊完加油後,便一路向北往124街跑去,當進入布朗克斯時,已經跑了約32公里左右,正好到了先前練習過的最長距離,而剩下的10公里,將是首次參加全程馬拉松的我不曾練習過、不曾跑過的距離,果然,於布朗克斯返回曼哈頓的麥迪遜大道大橋上的某一次抬腿,左腳大腿前側輕微抽動了一下,繼續跑了幾步後,左小腿也不自主地抽了一下。
「還沒,還沒結束。」
不得不提早在34公里的水站前吃了倒數第二支能量膠,配了口水和兩杯運動飲料,還可以跑,跑姿還可以維持正常,就剩最後8公里,加油。
Go south, what the hill.
回到曼哈頓的第五大道上,算是全程賽道唯一一段由北向南的賽道,這段路是一道長長的緩上坡,坡度約只有2%左右,但對於距離起跑後將近3小時,已經跑了約35公里的我來說,彷彿就是一段無止境的陡坡,看都看不到盡頭。
英文俚語中「Go south」是用來比喻事情每況愈下,正如同此刻我的身心情況,雙腿方面必須用盡全身的力氣繼續跑動,還得努力防止不要抽筋,就看著身旁一位位停下伸展舒緩的人,我內心也好想要停下來,不斷地在「停」與「不停」念頭間來回糾結,好長、好陡、好掙扎、好煎熬,此刻,是我第一次跑步跑到真心想哭。
「我們不睡覺!」
「家人沒到場加油,一定要用心陪跑。」
賽前和家人透過 Line 教他們如何下載紐馬官方 App,以及怎麼在地圖上追蹤我的即時完賽位置,又因為我預計要到台灣時間凌晨2點多才會抵達終點,特別提醒他們不要等我先去睡覺時,家人卻給我滿滿的支持,一想到此,知道有人還在等我回到終點,說甚麼我都要跑完。
「很多堅持下去的原因,不只是因為體力,而是因為還有人相信及期待。」 - 陳彥博
我是一位跑者,一位馬拉松跑者。
緩上坡結束進入中央公園後,差不多就剩最後3.5公里,我在這裡吃下最後一支能量膠,此時賽道旁的民眾離我好近好近,各種激勵的加油口號不曾間斷過,從中央公園東側出口向右轉入59街時,我一直保持在賽道的右側。
「楊印涵,GO! GO!!」
800M to go,400M to go,從史坦頓島出發,經過布魯克林,皇后區,布朗克斯和曼哈頓等五個行政區後,跨過了終點線,我在紐約市完成了人生首場全程馬拉松,自此,我總算擠身馬拉松跑者的行列。
總排名 Place Overall: 11013/53518
官方時間 Official Time: 03:48:07
(前半程 1st Half: 01:47:48,後半程 2nd Half: 02:00:19)
它會使你感動,It will move you.
在終點線後,我回頭向這令人敬畏的42.195公里躬身道謝,此時,眼眶裡打轉的淚水不禁落下,便沾濕了賽道上那些早已被風吹落的澄澄黃葉。
最後在刻完獎牌時間後,2019紐約馬拉松就此正式畫下句點,什麼?不夠感動?好的沒問題,我們就相約明年2020紐約馬拉松50週年讓感動再次感動,好嗎?
喔,對了,我賽後隔天早上6點30分起床準備上班。
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