寫網誌
傳每日照片
傳紀錄
傳紀錄
前往我的個人首頁

專案企劃

【評測】經典鞋款 輕量再出發! Mizuno Wave Rider 24

發表於 2020/08/17 12,692 次點閱 5 人收藏 4 人給讚
給讚
收藏

Mizuno Wave Rider 24 採用高回彈中底素材 ENERZY。(照片來源:Kelly)


Wave Rider 24 身為 MIZUNO 品牌的長青鞋款,從 1998 年發表第一代以來,數十年如一日,歷久彌新,一直是許多跑者熱愛的入門鞋款,每年的改款新世代更是令許多跑者引領期盼,2020 年 Wave Rider 跑鞋堂堂邁入第 24 代,這次推出的 Wave Rider 24,外觀上看似沒有重大的變化,但是在跑鞋核心的中底設計,則採用了創新設計的 ENERZY 材質,這項 Mizuno 獨家研發出兼具柔軟與性能的高回彈中底素材,可以為這次的經典鞋款帶來什麼全新體驗呢?


疫情時代,跑者訓練也要因應調整,迎接下一場賽季的來臨。(照片來源:Kelly)


2020 年夏季對於跑者們而言,無疑是一個超悶的季節,除了天氣悶熱之外,各地賽事的停辦取消,似乎也打亂了原本的訓練與驗收的規畫,換個角度想,少了密集的賽事,利用這次機會,調整身心狀態,沉潛訓練,迎接下一場賽季的來臨,或許更能提升表現。


筆者簡介

跑齡 13 年,在政府機關擔任公務員的業餘跑者,剛開始基於健康休閒紓壓而跑,從 10 公里到半馬,漸漸產生對跑步的興趣。民國 100 年進入全程馬拉松領域,迄今完成 80 多場全馬,2 場 54 km 超馬。力求在工作事業、家庭照顧與馬拉松跑步之間取得最大平衡。平均月跑量約 300 公里,近年陸續擔任國內多場賽事的配速員任務,分享個人的跑步經驗,以穩定配速帶領跑者順利完賽。

賽事成績紀錄:

全馬 PB 03:18:50(2019 第八屆京都馬拉松)

半馬 PB 01:37:36(2016 臺北渣打馬拉松)

最近擔任配速列車經驗:

2019 萬金石國際馬拉松(全馬 415 配速列車)

2019 新竹城市馬拉松(全馬 415 配速列車)

2018 集集音樂馬拉松(全馬 415 配速列車)


 Wave Rider 24 跑鞋特性 

鞋身:寬楦版,透氣舒適的機能性網布

Wave Rider 24 鞋面採用雙層機能性網布,在針對透氣性的位置有斜角開口,會隨著腳掌彎曲而擴張收縮,帶來增加氣體交換流動的改變。因應亞洲腳掌寬度普遍較歐美人士略寬的現象,Wave Rider 24 同樣推出寬楦版,提供跑者更多選擇。在穿上這款跑鞋,我的前掌與腳趾部位擁有足夠活動空間,減輕雙腳的束縛與壓迫感。


Wave Rider 24 寬楦版鞋身,雙層機能性網布,透氣性的位置斜角開口設計。(照片來源:Kelly)


波浪片 + ENERZY 複合式中底 = 回彈 + 避震穩定,優良傳統再提升 


Wave Rider 24 全掌 U4ic 中底(上)+ 中足及後跟部位的 Wave 波浪避震片(中)與 ENERZY 回彈材質(下)的複合式中底結構。(照片來源:Kelly)


波浪避震片是 Mizuno Wave 系列跑鞋的最大特色,使這款跑鞋在緩震與穩定之間取得良好的平衡,而這次 Wave Rider 24 最大的創新變革,就是在中底加入了 ENERZY 回彈材料,構成全掌 U4ic 中底(上)+ 中足及後跟部位的 Wave 波浪避震(中)與 ENERZY 回彈材質(下)的複合式中底結構。其中 ENERZY 材質,是 2020 年 Mizuno 最新發表的中底科技,強調能量回彈性,是這款 Wave Rider 24 最令人驚艷讚賞的改變,在外觀配色上,大膽的亮色系漸層中底讓整雙鞋更加鮮活。


Wave Rider 24 創新採用 ENERZY 材質中底科技,具有優異的能量回彈性。(照片來源:Kelly)


大底構造:超耐磨材質 + 切割溝槽 + 前掌大顆粒設計


超耐磨大底,搭配大區塊的切割溝槽設計,幫助跑者前進步態穩定與流暢。(照片來源:Kelly)


Wave Rider 24 的大底構造採取大區塊的切割溝槽設計,導向作用的外側由後跟一直延伸到前側,前掌內側採用方向性的顆粒狀分佈,與跑者落地提腿的方向呈現傾斜的角度,輔助跑步重心轉換流暢,提供適度的抓地力但也不會過度煞車。


大區塊的切割溝槽設計,引導跑步重心轉換流暢,維持步態穩定與觸地反應靈敏。(照片來源:Kelly)


 實測體驗 

疫情當前再加上炎熱的夏季,調整練跑節奏,測試 Wave Rider 24 跑鞋在不同路下的反應能力、避震效果以及跑步效率,同時考驗跑鞋的散熱性、透氣性、排汗性。穿上 Wave Rider 24 稍微進行熱身活動,貼合的包覆感,以及鞋面及中底材質的柔軟舒適感之外,在動態伸展,已經可以感受 Wave Rider 24 的緩震回彈性能。


彎道加速


複合中底材質幫助彎道上輕易加速,大底的觸地反應敏銳,增加操控穩定性。(照片來源:Kelly)


在彎道加速過程,可以感受到 U4ic / 波浪片 / ENERZY 三種複合中底材質,在柔軟緩震、穩定支撐、回彈推進方面,組成完美的分工,彼此搭配協調,實際跑感輕鬆無重拖感,更有一股流暢的推進力,中足穩定再加上大底的觸地反應敏銳,可以輕鬆地穩定操控加速,不會浪費多餘的力氣。


 Wave Rider 24 的回彈性與推進力,在彎道加速過程的表現,更顯優越。(照片來源:Kelly)


硬式路面:緩震回彈


 Wave Rider 24 採用的 ENERZY 材質回彈中底的回饋性,讓硬式路面上保有輕快流暢感。(照片來源:Kelly)


在硬式路面試跑, Wave Rider 24 的中底緩震效果與回彈性能,更是明顯。步伐轉換之間路感明確紮實,ENERZY 材質回彈中底的回饋性,減輕了硬式路面的落地衝擊,轉換成推進的動力。


硬式路面上,Wave Rider 24 具有優異的避震回彈性,提供跑者良好的保護與推進力。(照片來源:Kelly)


在坡道訓練中,Wave Rider 24 具有良好的回彈性、推進力、穩定性。(照片來源:Kelly)


進行坡道路面的訓練,Wave Rider 24 複合式中底材質的推進能量減輕了大腿肌力上的負擔,大底的抓地力增加了坡道上的步伐穩定性,ENERZY 材質的回彈動能,也讓坡道步伐更容易操控、更輕鬆。


 與上一代 Wave Rider 23 的比較 


不論外型或性能,Wave Rider 24 與上一代 Wave Rider 23 相較,都有另人讚賞的變革。(照片來源:Kelly)


我從 Wave Rider 19 開始穿著此系列跑鞋,迄今完整地親身感受過 Wave Rider 19 - 24 各世代的成長與演變,以去年 Wave Rider 23 作為比較,今年 Wave Rider 24 有以下突破性的進化:

1. ENERZY 回彈

Mizuno 耗時兩年獨家研發的「Mizuno ENERZY」高回彈中底材質,兼具柔軟與性能,是這款 Wave Rider 24 與上一代鞋款的最大差異,在舒適性、回彈推進動能上,都有更優異的表現。

2. 輕量靈活:

過去 Rider 系列跑鞋往往給人厚重感,在追求速度上難免令人遲疑,但是這次 Wave Rider 24 實測經驗,由於中底材質的進化,在跑鞋整體的重量上有明顯的減輕,靈活操控性也明顯提升。

3.緩震再升級:

Wave Rider 24 與上一代 Wave Rider 23 相較,緩震性能及能量回饋上,都比上一代提升了不少。另外一個特點就是 Wave Rider 24 的輕量感,在長距離跑步中的腳感輕盈,可以輕鬆提速。外型上,中底漸層配色,增添跑鞋鮮活與速度感。

4. 大底設計:

前掌切割溝槽採用傾斜角度顆粒設計,增加抓地力與觸地反應,對於中前足落地跑者,提升操控靈敏性,也有助於速度的提升。


 總結:精益求精,疫情時代的跑者魂 


跨越過往的成就,精益求精,是 Wave Rider 24 與跑者共同的精神。(照片來源:Kelly)


在這個疫情蔓延、賽事停辦的時機下體驗實測 Wave Rider 24,從跑鞋外型到實測感受,都帶來全新的體驗,更加證明 Mizuno 專注研發的精神,如同跑者精益求精的跑者魂,絲毫不因疫情而受影響,反而大膽創新、更上層樓。經過筆者實測體驗,這款 Wave Rider 24 適合長距離的路跑訓練,也適合半馬實力 2 小時至 2 小時半、全馬實力介於 4 小時至 4.5 小時的跑者,在訓練與賽事中追求成績的突破。


責任編輯:哈卡

圖片來源:Kelly


以上文章由 Mizuno 贊助刊出。


*跑鞋資訊,盡在運動筆記

往下滑看下一篇

抵達終點!沒有更多文章了!

請在此留下訊息,我們會盡快回覆您的問題

跑步足跡 + 30