Mizuno Wave Rider 24 採用高回彈中底素材 ENERZY。（照片來源：Kelly）

Wave Rider 24 身為 MIZUNO 品牌的長青鞋款，從 1998 年發表第一代以來，數十年如一日，歷久彌新，一直是許多跑者熱愛的入門鞋款，每年的改款新世代更是令許多跑者引領期盼，2020 年 Wave Rider 跑鞋堂堂邁入第 24 代，這次推出的 Wave Rider 24，外觀上看似沒有重大的變化，但是在跑鞋核心的中底設計，則採用了創新設計的 ENERZY 材質，這項 Mizuno 獨家研發出兼具柔軟與性能的高回彈中底素材，可以為這次的經典鞋款帶來什麼全新體驗呢？

疫情時代，跑者訓練也要因應調整，迎接下一場賽季的來臨。（照片來源：Kelly）

2020 年夏季對於跑者們而言，無疑是一個超悶的季節，除了天氣悶熱之外，各地賽事的停辦取消，似乎也打亂了原本的訓練與驗收的規畫，換個角度想，少了密集的賽事，利用這次機會，調整身心狀態，沉潛訓練，迎接下一場賽季的來臨，或許更能提升表現。

筆者簡介 跑齡 13 年，在政府機關擔任公務員的業餘跑者，剛開始基於健康休閒紓壓而跑，從 10 公里到半馬，漸漸產生對跑步的興趣。民國 100 年進入全程馬拉松領域，迄今完成 80 多場全馬，2 場 54 km 超馬。力求在工作事業、家庭照顧與馬拉松跑步之間取得最大平衡。平均月跑量約 300 公里，近年陸續擔任國內多場賽事的配速員任務，分享個人的跑步經驗，以穩定配速帶領跑者順利完賽。 賽事成績紀錄： 全馬 PB 03:18:50（2019 第八屆京都馬拉松） 半馬 PB 01:37:36（2016 臺北渣打馬拉松） 最近擔任配速列車經驗： 2019 萬金石國際馬拉松（全馬 415 配速列車） 2019 新竹城市馬拉松（全馬 415 配速列車） 2018 集集音樂馬拉松（全馬 415 配速列車）

 Wave Rider 24 跑鞋特性 

鞋身：寬楦版，透氣舒適的機能性網布

Wave Rider 24 鞋面採用雙層機能性網布，在針對透氣性的位置有斜角開口，會隨著腳掌彎曲而擴張收縮，帶來增加氣體交換流動的改變。因應亞洲腳掌寬度普遍較歐美人士略寬的現象，Wave Rider 24 同樣推出寬楦版，提供跑者更多選擇。在穿上這款跑鞋，我的前掌與腳趾部位擁有足夠活動空間，減輕雙腳的束縛與壓迫感。

Wave Rider 24 寬楦版鞋身，雙層機能性網布，透氣性的位置斜角開口設計。（照片來源：Kelly）

波浪片 + ENERZY 複合式中底 ＝ 回彈 + 避震穩定，優良傳統再提升 

Wave Rider 24 全掌 U4ic 中底（上）+ 中足及後跟部位的 Wave 波浪避震片（中）與 ENERZY 回彈材質（下）的複合式中底結構。（照片來源：Kelly）

波浪避震片是 Mizuno Wave 系列跑鞋的最大特色，使這款跑鞋在緩震與穩定之間取得良好的平衡，而這次 Wave Rider 24 最大的創新變革，就是在中底加入了 ENERZY 回彈材料，構成全掌 U4ic 中底（上）+ 中足及後跟部位的 Wave 波浪避震（中）與 ENERZY 回彈材質（下）的複合式中底結構。其中 ENERZY 材質，是 2020 年 Mizuno 最新發表的中底科技，強調能量回彈性，是這款 Wave Rider 24 最令人驚艷讚賞的改變，在外觀配色上，大膽的亮色系漸層中底讓整雙鞋更加鮮活。

Wave Rider 24 創新採用 ENERZY 材質中底科技，具有優異的能量回彈性。（照片來源：Kelly）

大底構造：超耐磨材質 + 切割溝槽 + 前掌大顆粒設計

超耐磨大底，搭配大區塊的切割溝槽設計，幫助跑者前進步態穩定與流暢。（照片來源：Kelly）

Wave Rider 24 的大底構造採取大區塊的切割溝槽設計，導向作用的外側由後跟一直延伸到前側，前掌內側採用方向性的顆粒狀分佈，與跑者落地提腿的方向呈現傾斜的角度，輔助跑步重心轉換流暢，提供適度的抓地力但也不會過度煞車。

大區塊的切割溝槽設計，引導跑步重心轉換流暢，維持步態穩定與觸地反應靈敏。（照片來源：Kelly）

 實測體驗 

疫情當前再加上炎熱的夏季，調整練跑節奏，測試 Wave Rider 24 跑鞋在不同路下的反應能力、避震效果以及跑步效率，同時考驗跑鞋的散熱性、透氣性、排汗性。穿上 Wave Rider 24 稍微進行熱身活動，貼合的包覆感，以及鞋面及中底材質的柔軟舒適感之外，在動態伸展，已經可以感受 Wave Rider 24 的緩震回彈性能。

彎道加速

複合中底材質幫助彎道上輕易加速，大底的觸地反應敏銳，增加操控穩定性。（照片來源：Kelly）

在彎道加速過程，可以感受到 U4ic / 波浪片 / ENERZY 三種複合中底材質，在柔軟緩震、穩定支撐、回彈推進方面，組成完美的分工，彼此搭配協調，實際跑感輕鬆無重拖感，更有一股流暢的推進力，中足穩定再加上大底的觸地反應敏銳，可以輕鬆地穩定操控加速，不會浪費多餘的力氣。

 Wave Rider 24 的回彈性與推進力，在彎道加速過程的表現，更顯優越。（照片來源：Kelly）

硬式路面：緩震回彈

 Wave Rider 24 採用的 ENERZY 材質回彈中底的回饋性，讓硬式路面上保有輕快流暢感。（照片來源：Kelly）

在硬式路面試跑， Wave Rider 24 的中底緩震效果與回彈性能，更是明顯。步伐轉換之間路感明確紮實，ENERZY 材質回彈中底的回饋性，減輕了硬式路面的落地衝擊，轉換成推進的動力。

硬式路面上，Wave Rider 24 具有優異的避震回彈性，提供跑者良好的保護與推進力。（照片來源：Kelly）

在坡道訓練中，Wave Rider 24 具有良好的回彈性、推進力、穩定性。（照片來源：Kelly）

進行坡道路面的訓練，Wave Rider 24 複合式中底材質的推進能量減輕了大腿肌力上的負擔，大底的抓地力增加了坡道上的步伐穩定性，ENERZY 材質的回彈動能，也讓坡道步伐更容易操控、更輕鬆。

 與上一代 Wave Rider 23 的比較 

不論外型或性能，Wave Rider 24 與上一代 Wave Rider 23 相較，都有另人讚賞的變革。（照片來源：Kelly）

我從 Wave Rider 19 開始穿著此系列跑鞋，迄今完整地親身感受過 Wave Rider 19 - 24 各世代的成長與演變，以去年 Wave Rider 23 作為比較，今年 Wave Rider 24 有以下突破性的進化：

1. ENERZY 回彈：

Mizuno 耗時兩年獨家研發的「Mizuno ENERZY」高回彈中底材質，兼具柔軟與性能，是這款 Wave Rider 24 與上一代鞋款的最大差異，在舒適性、回彈推進動能上，都有更優異的表現。

2. 輕量靈活：

過去 Rider 系列跑鞋往往給人厚重感，在追求速度上難免令人遲疑，但是這次 Wave Rider 24 實測經驗，由於中底材質的進化，在跑鞋整體的重量上有明顯的減輕，靈活操控性也明顯提升。

3.緩震再升級：

Wave Rider 24 與上一代 Wave Rider 23 相較，緩震性能及能量回饋上，都比上一代提升了不少。另外一個特點就是 Wave Rider 24 的輕量感，在長距離跑步中的腳感輕盈，可以輕鬆提速。外型上，中底漸層配色，增添跑鞋鮮活與速度感。

4. 大底設計：

前掌切割溝槽採用傾斜角度顆粒設計，增加抓地力與觸地反應，對於中前足落地跑者，提升操控靈敏性，也有助於速度的提升。

 總結：精益求精，疫情時代的跑者魂 

跨越過往的成就，精益求精，是 Wave Rider 24 與跑者共同的精神。（照片來源：Kelly）

在這個疫情蔓延、賽事停辦的時機下體驗實測 Wave Rider 24，從跑鞋外型到實測感受，都帶來全新的體驗，更加證明 Mizuno 專注研發的精神，如同跑者精益求精的跑者魂，絲毫不因疫情而受影響，反而大膽創新、更上層樓。經過筆者實測體驗，這款 Wave Rider 24 適合長距離的路跑訓練，也適合半馬實力 2 小時至 2 小時半、全馬實力介於 4 小時至 4.5 小時的跑者，在訓練與賽事中追求成績的突破。

責任編輯：哈卡

圖片來源：Kelly

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以上文章由 Mizuno 贊助刊出。

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