2018 年開春，361° 推出支撐型旗艦款跑鞋——STRATA 2（圖片來源：吳俊毅）

在眾多跑鞋百家爭鳴、推陳出新的世代，361° 這個源自於中國福建的品牌，結合台灣設計師、製鞋師傅及開發團隊所設計的 361° 國際線專業跑鞋，逐漸在各項馬拉松賽事嶄露頭角。一系列跑鞋履次獲得《Runner's World》肯定，被選為年度推薦鞋款及年度最佳新品（BEST DEBUT）等殊榮。2018 年開春，推出新款跑鞋 361° STRATA 2 支撐型旗艦款跑鞋，在賽事密集的初春季節，提供跑者一項全新的選擇。

 評測達人簡介：吳俊毅 

跑齡數年，在政府機關擔任公務員的業餘跑者，剛開始基於健康休閒紓壓而跑，從 10 公里到半馬，漸漸產生對跑步的興趣。民國 100 年進入全程馬拉松領域，迄今完成 72 場全馬，2 場 54 km 超馬。力求在工作事業、家庭照顧與馬拉松跑步之間取得最大平衡。平均月跑量約 300 公里，近年陸續擔任國內多場賽事的配速員任務，分享個人的跑步經驗，以穩定配速帶領跑者順利完賽。

• 全馬 PB 03:20:15（2017 第七屆大阪馬拉松）
• 半馬 PB 01:37:36（2016 臺北渣打馬拉松）

 361° STRATA 2 開箱介紹 

鞋面與鞋身：舒適包覆，穩定服貼

361° STRATA 2 鞋面結合高透氣網布與科技薄膜，確保鞋身的包覆完整與穩定，楦頭部位，採用 2E 寬楦設計，使前掌彎曲活動更自在。鞋身兩側的三角形套窗結構，結合品牌「3」的 Logo 膠條，強化鞋身的支撐穩定，兼顧透氣與包覆。

361° STRATA 2 以藍橘色系為搭配，網布鞋面與人造合成皮面，共築結實俐落的鞋身外型（圖片來源：吳俊毅）

 

鞋面的高透氣網布，具有舒適透氣特性，鞋尖採用人造皮革包覆，保護前足腳趾，並具有反光片設計，增加夜跑安全性（圖片來源：吳俊毅）

鞋身外側，Fitz-Rite 中足支撐系統採用多層次三角形套窗結構，兼顧透氣與包覆，結合 361° 品牌 LOGO 膠條，提升鞋身中足的支撐穩定（圖片來源：吳俊毅）

Pressure Free Tongue 無重力鞋舌，輕薄服貼，搭配鞋舌上的鞋帶固定穿孔，增進鞋身穩定包覆與舒適感（圖片來源：吳俊毅）

足跟部位具有透氣網孔設計，內嵌穩定性足跟杯，外側以人造皮革射出片包覆，增加後跟穩定性（圖片來源：吳俊毅）

QU!KFOAM 中底：長效緩震、能量回饋

361° STRATA 2 採用三層不同硬度材質的中底結構，組成 QDP（Quick Dynamic Performance／快速、動力、效能）的壓力分散設計，在上中底部位，採用 361° 獨家中底材質，這是 361° 系列跑鞋的核心科技。表面包覆了一層有延展性的薄膜用來鎖住空氣，具有創新柔軟及長效緩震的特性，提供長距離跑步下更好的穩定性和緩震能力，並兼顧緩衝及能量回饋；下中底則區分前掌與後跟，採用材質稍硬的 EVA 材質，分別滿足前後掌安定與緩震的需求。

三層不同硬度材質的中底結構，獨家 QU!KFOAM 中底材質，發揮快速、動力、效能的效能（圖片來源：吳俊毅）

 

QU!KFOAM 中底材質，是 361° 品牌獨家專利，長效柔軟緩震效能，提供長距離跑步需求的緩衝及能量回饋（圖片來源：吳俊毅）

 

針對前後掌落地時安定與緩震的不同需求，中底部位另外在前掌與後跟採用不同硬度的 EVA 材質（圖片來源：吳俊毅）  

大底：推進動能，步態引導

361° STRATA 2 的耐磨橡膠大底，全腳掌人體工學彎曲溝槽設計，引導起落腳軌跡自然衡，保持步態靈活（圖片來源：吳俊毅）

大底前掌部位，採用發泡橡膠，增加緩震回彈。並且區分前掌緣外側及掌心二大區塊，分別採用不同弧度的彎曲切割溝槽，讓前掌推進效能更靈活（圖片來源：吳俊毅）

大底中足部位，採用雙面足弓支撐片，增加跑步安定性，支撐步態穩定（圖片來源：吳俊毅）

大底後足部位，採用耐磨橡膠及更細緻的切割刻紋，增進跑鞋的耐磨耐用性，也增加大底抓地防滑性能，大底後跟中央，並設置壓力釋放窗，協助釋放落地時的足部壓力（圖片來源：吳俊毅）

鞋墊：貼合腳型，緩震穩定

對於最貼近腳底的第一層保護，361° STRATA 2 在鞋墊設計上一樣不馬虎，同樣採用獨家高科技材質，提供跑者全腳掌的柔軟舒適性，增強腳步落地時緩震效果，立體有型的鞋墊，也使雙足在跑鞋中更穩定，避免滑動磨擦。

立體有型、QU!KFOAM 科技材質的鞋墊，提供雙足最貼近的第一層舒適保護（圖片來源：吳俊毅）

跑鞋重量

單腳重 314 g，男款，27 公分（圖片來源：吳俊毅）

 實測體驗 

這是筆者第一次接觸 361° 鞋款，趁著農曆年假進行多次長跑訓練，以迎接後續數場馬拉松賽事及速配列車任務，實測此款 361° STRATA 2 跑鞋的各項性能。

雖然跑鞋標示 2E 寬楦，但是筆者穿著慣常的 26.5 公分尺寸時，猶感鞋身略顯緊繃，經更換為 27 公分鞋款，方使鞋身楦頭在合腳舒適下，猶能保持腳指伸展自如的狀態。或許此款 STRATA 2 的鞋身設計較為瘦長，因此在尺寸選擇上，建議選擇大半號尺寸。

實際穿上適合尺寸的 STRATA 2，明顯感受鞋面與鞋身的包覆穩定與服貼，楦頭空間合腳，鞋舌薄且柔軟貼合，但是中底及大底呈現的初次腳感，則顯得較為僵硬，心中不免產生疑慮：是否真的具備跑鞋介紹資料中的緩震回饋性呢？期待上路試跑後的實測結果來揭曉答案。

361° STRATA 2 的鞋面透氣網布，搭配鞋舌、鞋口與足跟杯，包覆貼合，穿著上具有一種舒適的安全感（圖片來源：吳俊毅）

此款 361° STRATA 2 屬於 2E 寬楦版，鞋身楦頭合腳舒適，保持腳指伸展自如，鞋面與鞋身具有良好的包覆穩定（圖片來源：吳俊毅）

田徑場：流暢無負擔的節奏

大底觸地反應紮實，經過田徑場數圈暖身後，腳感更加流暢，逐漸加速以測試鞋款的速度效能。雖然整體跑鞋構造不若競速型跑鞋的輕盈，但中底材質帶來的落地緩衝與回饋力道，讓加速的過程得以輕快流暢無負擔，減少了許多腳底板的衝擊壓力。

跑鞋在中足與足弓部位的支撐安定性，也使雙足在落地與抬腿之際，保持穩定的流暢節奏。

在田徑場進行熱身緩跑的過程，由於 PU 跑道本身略帶彈性，361° STRATA 2 的支撐穩定感明顯，中底材質的柔軟緩震，帶給雙腳落地之際的推進力量與回饋感，一掃原本擔心腳感僵硬的疑慮（圖片來源：吳俊毅）

田徑場上 361° STRATA 2 的大底觸地反應紮實，使步伐流暢穩定（圖片來源：吳俊毅）

中底材質的緩震效能，搭配中足與足弓部位的支撐安定，保持加速的過程流暢節奏（圖片來源：吳俊毅）

柏油路面：路感清晰，靈敏鮮活

在柏油路面上，跑者落地的衝擊遠較田徑場明顯，跑鞋傳達的路感反應，也影響到跑者跑步節奏與肌力的發揮。361° STRATA 2 的中底特性，在剛穿上跑鞋之際，雖然帶著僵硬感，但是上場開跑之後，才發現是一種安定中的柔軟，腳掌落地之際，同時得到壓力的釋放，收腿之際，又傳達出能量的回饋。

361° STRATA 2 採用三層不同硬度材質的中底結構，落地之際感受到壓力的釋放，在收腿時又能傳達能量的回饋（圖片來源：吳俊毅）

趁著農曆年假期間，進行了三趟半馬距離的有氧跑，測試跑鞋在柏油路面下長距離的性能，發現隨著練跑里程數的增加，跑鞋的反應靈敏性也更加鮮活，不會有避震鞋款中底過軟的塌陷無力感。連續幾天的自主半馬路跑測試，也不會產生腳底板疼痛或小腿肌肉緊繃的現象，讓筆者對於以 361° STRATA 2 迎接接下來的全馬賽事配速列車任務更具信心。

361° STRATA 2 在長距離的柏油路面，更能體會鮮明的路感與能量的回饋（圖片來源：吳俊毅）

草地：穩定包覆的輕快感

在長距離練跑後，以草地上的幾趟輕快跑做為結束。在柔款草地上，給予雙腳不同的刺激反應，361° STRATA 2 跑鞋的支撐穩定性，讓草地上的輕快跑步更順暢自然，中底與大底的軟硬適中，忠實呈現草地路面的路感，也讓草地跑步的過程更能有效掌握節奏。

361° STRATA 2 跑鞋的支撐穩定性、軟硬適中的忠底結構，都讓草地上跑步節奏更順暢（圖片來源：吳俊毅）

 全馬賽事實戰 

正值馬拉松賽事密集的季節，經過兩個星期約 100 多公里的練跑測試，緊接著而來的兩場全馬賽事配速任務——2018 高雄馬拉松及台南古都馬拉松，便決定穿上 361° STRATA 2 上場，實戰測試此款鞋在全馬賽事上的表現。

2018 高雄國際馬拉松：全馬 4 小時配速任務

全馬 4 小時同時要兼顧速度與耐力，擔任配速列車，重點更在於速度的穩定維持，即使到了 30 公里後的撞牆期，尤須維持穩定均速，直到抵達終點。跑鞋性能對於跑者步伐推進的流暢性、長距離的耐受性，都具有重要的影響，而每年高雄馬總是以豔陽高溫接待跑者，更考驗跑鞋散熱排汗性能。

361° STRATA 2 跑鞋中底具有穩定的緩震效果，減輕長距離跑步下疲勞的累積（圖片來源：吳俊毅）

本次在高雄馬全馬 4 小時配速任務中，始終以均速 5:40 的速度前進。在前半程暢快的節奏中，361° STRATA 2 跑鞋的緩震效果讓雙腳沒有疲勞累積的感覺，進入後半程階段天氣逐漸炎熱高溫，所幸跑鞋透氣排汗性良好，不會感覺潮濕悶熱，猶如先前練跑時的經驗，隨著跑步里程的增加，STRATA 2 中底傳達的能量回饋更趨明顯，得以維持穩定的節奏；大底的緩震回彈與推進效能，也讓後半程因天氣炎熱產生的疲勞感不至於造成速度上的窒礙，最後順利以 04:59:46 準時完賽，達成任務。

穿上 STRATA 2，以穩定的節奏與配速，在目標時間達成任務（圖片來源：吳俊毅）

2018 臺南古都馬拉松：全馬 430 配速列車

繼上周完成高雄馬配速任務，緊接著又是臺南古都馬拉松的配速任務，雖然是稍微慢速的全馬 4 小時半，但是在較慢的配速中，隨著完賽時間的拉長，足部落地衝擊的時間更長更頻繁，跑鞋的性能與保護，對於配速的穩定維持、避免疲勞產生，都具有相當的影響。

361° STRATA 2 柔韌適中的中底構造，在長距離考驗中，有助於配速的穩定維持、延緩疲勞產生（圖片來源：吳俊毅）

本屆臺南古都馬雖然起跑前半段天氣舒適，但是後半程依舊面臨高溫炎熱的考驗，在採取較慢的配速策略下，361° TRATA 2 的中底材質，發揮了長距離緩震效能，相較於前一周高雄馬較快節奏的配速，本次臺南古都馬以 6:20 較慢的配速進行。

在長距離頻繁的落地衝擊下，腳板足掌得到適切的保護，沒有產生腫脹疼痛感，在速度的穩定維持上，也有賴於跑鞋的支撐安定，得以保持順暢的節奏，最後以 04:29:34 準時達成配速任務。

歷經了 4 小時多的奔跑，361° STRATA 2 保護雙腳承受 42 公里的落地衝擊，帶著輕快的步伐邁向終點（圖片來源：吳俊毅）

臺南古都馬拉松，361° STRATA 2 再次完成炎熱天氣下的全馬配速任務（圖片來源：吳俊毅）

 總結 

在 361° 品牌各系列鞋款中，STRATA 2 歸屬於安定支撐系列，筆者向來不喜歡太過於柔軟的跑鞋，此款跑鞋採用特殊的中底構造，使用不同硬度的材料，帶來全新的跑步感受，提供跑者足夠的支撐穩定性，維持長跑的速度與節奏，在穩定支撐中展現良好的靈活與舒適度，在長距離跑步下更能感受其優異性。

361° STRATA 2 穩定支撐中展現良好的靈活與舒適度，是一款適合長距離跑步的鞋款（圖片來源：吳俊毅）

跑鞋單腳重量 314 g（男款 27 公分），雖然看似偏重，但是此鞋款本身定位並非馬拉松鞋，而筆者經歷兩場全馬賽事的實戰心得，並不會產生重量上的負擔，適合全馬實力落於 4-5 小時的跑者用以進行中長距離的跑步訓練與路跑賽事。對於中階跑者挑戰全馬破 4，也能輕鬆駕馭，在速度與保護中取得相當的平衡。

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