結束了充滿遺憾卻又有些許突破的首爾馬拉松後，我隨即面臨了跑者最不想面對的課題：後腳跟傷勢的後續復原。面對無法進行高張力跑步間歇的困境，身為一個馬拉松愛好者，字典裡不太可能出現「停止訓練專心休養」這個選項。為了讓足底徹底休息，同時又必須維持住強大的心肺有氧基本盤，並迎戰即將到來的 6 月 15 日崇越盃西進武嶺，我毅然決定將訓練重心全面轉換至自行車。而這場 5 月底由曜越單車承辦的 CIAO 2000 單車活動，便成了我檢驗這段期間「以賽代訓」成效與體能狀態的最佳壓力測試。

雖然這場活動本質上是一場充滿歡樂氣氛、騎完還能期待豐富抽獎的單車聚會，但對於當時目標只有備戰武嶺的我來說，這條路線的強度可一點都不輕鬆。當天鳴槍出發後，隨即迎來魔鬼級路線的嚴酷考驗。一開始面對冷水坑的連續爬坡，記取了過往的經驗，我按部就班地維持自己的踩踏節奏，穩穩地在山道中前進。然而，真正的考驗才剛開始。當天北海岸的風勢極大，在高速行進間，不僅要隨時緊繃神經、對抗突如其來的強烈側風，進入主要公路段後，整個北海岸更呈現大逆風的狀態。在這種考驗功率輸出的無情逆風中，如何尋找合適的集團、跟車並穩穩前進，成了保留體能進入下半場的關鍵。

過程中還發生了一段驚險的插曲。在行經部分路段時，後變速器突然出現異常，導致鏈條當場嚴重落鏈。當時在賽道上，我一度以為是路面上的小石頭不幸彈進變速機構裡造成卡死，只能緊急排除。直到賽後仔細檢查才驚覺，原來當時後變速器就已經實質損壞。帶著隨時可能再次顧路的機械隱憂，我一邊調適心理壓力，一邊繼續專注於眼前的踏頻。

而整場比賽最摧毀意志的，莫過於後半段的陽金公路。當大腿已經歷了北海岸逆風的無情摧殘後，隨即要面對陽金公路的漫長爬坡。尤其是當路線從陽金公路準備轉進戰備道的那段陡坡，高強度與陡峭坡度雙重夾擊，終於突破了肌肉的極限。在一瞬間，我的雙腿直接嚴重抽筋、徹底「石化」，劇烈的痛感讓我不得不直接在原地停下，整個人無法動彈了好幾分鐘。在後半段的路程中，我的雙腿大約出現了兩次這樣完全石化的極端狀況，只要遇到特別陡的上坡，只要稍微嘗試硬騎頂過去，肌肉就會立刻發出罷工訊號。

面對雙腿輪流抽筋與機械故障的逆境，我唯一能做的就是重新調整呼吸，利用相對平緩的路段靠著意志力微幅加速。令人欣慰的是，這場單車活動的大會補給做得相當到位，提供了充足的物資，讓我能在每次肌肉崩潰的邊緣適時補給、重整旗鼓。最終，手錶定格在 5 小時 28 分 05 秒，我順利跨越終點線，完成了這場肉體與心智的雙重試煉。

這場 5 小時 28 分的煎熬，雖然伴隨著抽筋的痛苦與不完美，也可能與現場歡樂抽獎的氣氛有些許反差，但對我而言，它完成了最完美的階段性戰略任務。它不只驗證了我在跑步量降低的空窗期，透過腳踏車代訓依舊維持住了體能，更在西進武嶺前夕，幫我的雙腿與意志力進行了一次最深刻的抗乳酸「高壓洗禮」。長距離運動的迷人之處就在於此，每一場在極限邊緣徘徊的硬仗，都會化為下一場賽道上最堅實的盔甲。