每一個完賽獎牌都是跑步留下足跡的最好印記，值得好好珍藏，更值得日後細細回味。

繼奬牌的故事Part 1之後，接下來要隆重登場的，包括位於日本北陸的《金澤馬拉松》、有4小時資格才能上道的《臺北國道馬拉松》，以及號稱最殘忍關門秀的《那霸馬拉松》。

金澤馬拉松

參加時間：2018/10/28

參加地點：日本金澤

獎牌意義：玩的最盡興的一場馬拉松

完賽時間：6h 47’03”

(圖片來源: 康手)

擁有古今風華的金澤市

位於日本北陸，有著多元面貌、深厚文化底蘊的《金澤市》，是一座兼具傳統與現代美學的城市。而《金澤馬拉松》的賽道圍繞金澤七大區域，從賽道的刻意規劃、巧妙地串聯起這座城市的古今風華，就可以看出主辦單位的別有用心。讓跑者穿梭在古城遺跡與現代建築之間，尤其是極具設計美學的《金澤車站》更是賽道上的一大亮點。

不僅如此，賽道設計還延伸至郊外，讓跑者除了沈浸在城市魅力的同時，還能一覽市郊的自然風光，感受當地濃厚的風土民情。這絕對是金澤馬很值得報名的原因。

(連海報都充滿創意和意境)

(極具設計美學的金澤車站/圖片來源: 康手)

自 2015 年首度舉辦馬拉松(金沢マラソン)以來，便以其獨特的魅力躋身日本馬拉松百選之列。2018年我們參加的是第四屆，當年人數還不到1萬人(9804人)，如今吸引越來越多人朝聖，今年名額已達到15,000人，但國外跑者採先報先得制共1,000個名額，因此想要報名參加的人，手腳一定要快才行。

另外，金澤馬的獎牌非常具有設計感，越看越愛不釋手。想要收集這麼漂亮的獎牌，金澤馬絕對是一場值得考慮的賽事。

(圖片來源: 康手)

(圖片來源: 康手)

一群人跑，一起玩到爽的馬拉松

原本同行的夥伴莎莉，賽前因為沒有時間練跑，因此在出發前就決定只要跑個半馬就上回收車。然而在出發二公里和她相遇後，我就決定陪著她一起跑，一來是希望她也能一起完賽，二來反正關門時間是7個小時，時間一定足夠。

後來同行的夥伴Ian和Joe也追了上來，於是玩樂四人組正式成軍。我們四個人就一路玩耍、一路拍照、一路在補給站吃吃喝喝，最後一起完賽進了終點。

(圖片來源: 康手)

(圖片來源: 康手)(圖片來源: 康手)

(圖片來源: 康手)

更值得一題的是，這場馬拉松更是一場味蕾與視覺的雙重饗宴，沿途的補給站從銅鑼燒、羊羹，到 Q 彈可口的伊賀麻糬，以及香氣四溢的金澤咖哩。我們每一站都吃好吃滿，宛如參加一場美食博覽會，害我們每一站停下來就掙扎一次，每一站都捨不得離開。

這是我第一次感覺到，一群人一起完賽後的成就感居然比自己單獨完成更加的滿足，而且這也是我跑過的所有馬拉松當中，玩(跑)的最久的一場馬拉松。

(圖片來源: 康手)

三京馬獎牌收集完成

另外，由於《金澤》有著「北陸小京都」的別名之稱，因此拿下金澤馬獎牌，加上前兩年已經完成的2016東京馬和2017京都馬，竟意料之外的完成了三京獎牌的收集，京京金獎牌連成一線，各自代表著屬於它那一年跑旅的精彩時刻。

(京京金獎牌連線/圖片來源: 康手)

此外，這次跑旅不僅逛了日本三大名園之一的《兼六園》、江戶時代延續至今的兩大茶屋街《東茶屋街》及《西茶屋街》之外，我們還參觀了令人大飽眼福的日本現代藝術勝地的《金澤二十一世紀美術館》，只可惜時間不夠沒機會再前往鄰近的《合掌村》走走，但這也留一個下次再來北陸跑旅的好理由。

(圖片來源: 康手)

(金澤二十一世紀美術館/圖片來源: 康手)

最後，在金澤車站樓下領完物資後，記得一定要來到位於車站東口廣場，欣賞一下高度有13.7公尺，以兩根大柱子所支撐的巨型建築物「鼓門」，它的建築理念來自傳統藝術「能樂・加賀寶生」當中的鼓為靈感，它可是金澤最為人熟識的代表性標誌，千萬不要錯過。

(鼓門／圖片來源: 康手)

臺北國道馬拉松

參加時間：2023/3/12

參加地點：台北市六號敦煌水門

獎牌意義：意志力升華到極致的馬拉松

完賽時間：3h 44’27”

(圖片來源: 康手)

 沒有三兩三，怎敢上梁山的賽事

《臺北國道馬拉松》開辦至今年(2025)已邁入第33 年，最主要的特色就是跑在封閉的汐止高架路段，是全國唯一一場封閉國道的馬拉松賽事；除了10.5公里處設置的折返點外，就是一條直去直回的賽道，跑起來完全不用傷神去注意道路狀況。

(圖片來源: 康手)

(圖片來源: 中華民國路跑協會)

此外，更大的特色(應該說是挑戰)則是除了報名資格必須附上兩年內任一全馬比賽有四小時以內的成績證明，關門時間一樣是四小時。過程中只要身體出現一點點狀況，就有可能被回收，再加上去程的逆風從不停歇，以及起起伏伏的無遮蔽賽道，如果比賽當天又出現高溫，就會再增加完賽的困難度，難怪很多人不敢隨便報名。

對我而言，雖然在2020年台北馬第一次跑進四小時已具備了報名資格，但缺乏動力也缺乏勇氣的情況下一直很猶豫，直到兩年後才報名了2023年國道馬。

而那一年的「競速菁英馬拉松組」(名額上限500人)，從報名人數只有219人就可以看出，它的挑戰難度之高，令許多跑者望而卻步。而具備報名資格的人也不會輕易挑戰。

(2023臺北國道馬拉松)

來回跑兩趟的虐心大考驗

國道馬的賽道對我來說是再熟悉不過了，怎麼說呢?

因為這一段五股到汐止高架是我每天上下班開車必經之路，若不是親自來跑一次，還真不知道它有坡度，而且有些路段還是連續起伏，考驗著腿力及意志力；而令人感受最虐心的事，你必須來回跑兩趟，當第一趟跑回來看到終點拱門的時候，看到半馬組完賽結束，但此刻的你卻必須再跑出去，一般心理素質不高的人，很容易自我打擊。

(2025臺北國道馬拉松/半馬)

還記得賽前就一直懷著忐忑不安的心情，而比賽當天清晨還飄著小雨，因此心裡的擔憂一直沒有停止過。來到比賽當天，一出發就被逆風吹的亂七八糟，7:00過後逐漸升溫的太陽更是艱難，而一開始設定的5’05”的配速也只維持到35公里就破功了，還好有堅持下來，最後以3:44:27完賽，小小破了PB(Personal Best)1分鐘。

國道馬是一場非常獨特的賽事，而我也從這一場馬拉松知道自己的不足，可以作為接下來訓練的借鏡。

(2023臺北國道馬拉松/全馬)

國道馬拉松，挑戰一次就好

如果想要體驗在封閉國道上的飆速感，那麼建議只要參加「半馬組」跑一趟就好。因為沿途完全沒有加油民眾，是一場徹底考驗心理素質的比賽。尤其在第二趟去程的時候，再一次經歷逆風的吹襲，回程的時候，賽道上也只剩下零星的全馬跑者在奮戰著，孤獨、壓世、痛苦的感覺相繼跑出來，不斷的交雜發生，打擊著你僅存的一點點意志。殘酷的是，在國道上沒有人可以救你，關門時間的壓力，迫使你只能夠繼續向前，不然就是上回收車結束這一場馬拉松。

(2025臺北國道馬拉松/半馬)

繼2023年參加國道馬全馬之後，我在接下來的兩年都是報名半馬賽事。

國道馬也從2018年與陽光基金會合作結合「臉部平權」運動，到去年改成「超人力霸王」(小時候叫鹹蛋超人)現身來一起守護跑者安全。可能是因為《超人力霸王》的魅力，讓比賽增添了許多好玩又有趣的元素。因此半馬報名人數也從2023年的2,481人，增加到今年的4,000多人，讓更多人可以一起體驗在國道上奔跑的快感。

(相見歡~連兩年都遇到體育主播「魁哥)

而在獎牌上，今年主辦單位也把《超人力霸王》直接置入在獎牌的設計上，如果没有仔細看，還以為是一場鹹蛋超人角色趴的馬拉松呢！

(圖片來源: 康手)

那霸馬拉松

參加時間：2016/12/4

參加地點：日本那霸

獎牌意義：送給自己生日的馬拉松

完賽時間：6h 03’59”

(圖片來源: Ian)

得來不易的完「曬」獎牌

相較於同一年參加的東京馬是第十屆，那霸馬可說是看著東京馬長大的，我參加的那一年已經邁入第32個年頭，可謂馬拉松界的長青賽事，每年都吸引超過三萬人參加。然而，這一面獎牌卻得來不易，一方面是我人生的第二場馬拉松，那時候還是個馬拉松菜鳥；另一方面則是遇到了那霸歷年來最炎熱的天氣，最後好不容易才在關門前一刻完賽(曬)。

(圖片來源: 康手)

天真以為，就算是日本最南端的沖繩，緯度也比臺灣還高，12月再怎麼炎熱也不會熱到那裡去吧!豈知，我們在馬拉松當天竟如此幸運的遇到《那霸市》(NAHA)當地12月有史以來的最高溫(氣溫28.2度、濕度88%)，讓2016年的那霸馬拉松，除了嚴格的關門時間之外，又加上高溫襲擊，使得2萬6,573人的比賽，竟只有53.2%的超低完賽率。

(面膜來一片，白天實在太曬了)

那霸馬獎牌，是送給自己最好的生日禮物

對於我這個馬松拉一年級生來說，訓練不足、上上下下的賽道，加上又遇到如此炎熱的天氣，讓我吃足苦頭。光是吃沿途民眾私補的冰棒(沒看錯~就是冰棒)就將近吃了10枝，橘子、西瓜、運動飲料和水也不知道補充了多少回，只覺得身體在燒，整個人快要被烤焦了，好多人都在第一個關門點21.3公里的《祈禱和平公園》前，就被無情的回收了。而我們這一次跑旅有八人同行，最終也只有四個人拿到獎牌，留下了50%的遺憾。

(圖片來源: 康手)

(圖片來源: 康手)

(圖片來源: 康手)

另外，還記得跑到約30公里，距離第2個關門點34.3公里剩下不到5公里，由於手錶沒有電，看了手機時間，發現自己用5分速也來不及，就像消了風的汽球，我氣餒的坐在路邊開始思考人生，想著:「自己沒辦法完成這一次的馬拉松了！」想著:「我和那霸馬獎牌無緣，沒有生日禮物了！」想著想著，心情越想越沈重居然流下淚來。好在一分鐘過後突然回過神來，再看一次手機才赫然發現，原來我看錯時間了，刹那間彷彿在黑暗中看到一道曙光，整個人立刻清醒。自己搞了一場烏龍，把自己嚇了個半死。

(圖片來源: 康手)

最終，驚險的在前一分鐘通過最後一個關門點，也就是在終點前進田徑場的200公尺，同時也是那霸馬眾人期待、最多人看熱鬧，以及對跑者最殘忍的「關門秀」地點。好險！真的好險！我在大會時間6小時10分32秒抵達終點拱門，整個人立刻庻癱倒在草地上，雖然身體疲累、雙腳疼痛不堪，我望向天空大笑，在經歷如此艱辛好不容易拿下的獎牌，是送給自己此生最棒的生日禮物。

(為什麼沒有電梯呀~~)

(謝謝大家，第一次在國外過生日)

馬拉松後的加碼腳力賽

隔天，大家計劃去參訪對沖繩人最重要存在的「首里城」，由於我的腳還處在掰咖階段，原本沒想要跟去，因為得要再走上很多里路，而且還要爬階梯，對於我來說，猶如那霸馬之後又加碼一場馬拉松，過程中雙腳一直隱隱作痛。

(首里城/圖片來源: 康手)

如今回想，好加在有去，除了值得一逛這個具有500多年歷史的琉球式城堡。悲傷的事，在2019/10/31因為一場無情的惡火，正殿、南北殿等幾近燒毀，當時在電視機前看到曾經留下足跡的「首里城」被燒毀的消息，真的非常震驚。好在目前正在重建中，預計2026年可以完工。

(首里城/圖片來源: 康手)

然而，第二樁悲劇卻發生在我的身上，去年四月份一場七級的花東大地震，把掛在牆上的那霸馬獎牌，硬生生的搖晃掉落到地上，看到整個破碎的獎牌，我的心也跟著碎了。只能不斷安慰著自己：「老天爺就是要我再去那霸一次，再去拿一面新的獎牌啦！」

(圖片來源: 康手)

一直吃個不停的馬拉松之旅

雖然那霸馬官方的補給很普通，但是號稱史詩級的民眾私補卻是令人讚嘆，而且很多還是爸媽帶著小朋友闔家参與。從沖繩有名的黑糖、蕎麥麵、牛丼飯、章魚燒、壽司、餅乾、果凍、撥好的橘子、番茄、蘋果、巧克力、塩錠、脾酒、麥茶、冰棒和各種飲料，到整包的能量飲，你所想的到的、想不到的補給應有盡有，而我也因為有了民眾的冰塊和冰棒降溫，才能抵擋烈日陽光的烤曬，那霸居民的熱情實在令人印象深刻。

(圖片來源: 康手)

另外，除了賽事當天的美食，其實我們在抵達那霸的第一天，從拉麵店開始，就開啟了我們美食列車呷夠夠，pre慶功宴、慶功宴、after慶功宴，一直到離開那霸當天的中午，我們依然吃個不停。

所以，在我的眼裡，那霸馬獎牌不只是馬拉松，它的背後還刻劃著熱情、美食和一夥人跑旅的快樂。那霸馬=美食馬，一點也不為過呀。

(圖片來源: 康手)

(圖片來源: 康手)

(圖片來源: 康手)

待續

馬拉松的獎牌繼續在累積著，不管是過去式還是未來式，還有好多獎牌的故事匣正等著被開啟。

敬請期待~~

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