實在寫不出文情並茂的文章
但還是隨手記下一些深刻的記憶點
為自己留下一個生活註腳

《神戶馬拉松作為目標賽事的動機》
單純出於巧合，去年富士山馬拉松的美好記憶讓我很快思考下一場日本賽事，當時恰逢任職新東家初期，想說滿一年再出國比較好，就搜尋了同期賽事，由於還沒去日本關西旅行過，就挑選了“看似”好跑的神戶馬拉松。原本只是當作一場跑旅，會當作今年目標賽事，就是隨著訓練狀態越來越上軌道才做此決定，也希望可以完成第二次的Sub3。

《賽前訓練的失算》
要說的話大概有三點
1️⃣這一點當初沒思考清楚，安排日本十一月中旬的賽事，那在台灣基本上就是得在夏季訓練，更辛苦的是今年台灣比往年慢冷（日本也是），使得我的每一次訓練幾乎沒有在低於20度的日子進行過，不過如果訓練質量規劃得夠穩的話，熱適應的效果就會在後續的賽事體現出來。

2️⃣另外，賽前三週我也有安排在長榮馬拉松執行30km馬拉松配速跑，沒想到那天超級熱體感約30度，大約跑到28km我就沒力，硬拖著狂抽筋的雙腿扛完，也導致後續兩週的恢復效率不佳（HRV數據跌落谷底），一直到最後一週才算是調整回來，也影響神戶馬倒數三週的訓練排程。

3️⃣第三點就是我居然在賽前一週得了輕微的感冒，一開始有症狀時讓我原本的減量課表也不敢執行，怕淋雨冷到更嚴重，也不太想吃藥怕傷害身體狀況，但後來評估風險太高，還是去看醫生拿藥，在賽前把藥吃完，幸好症狀也壓了下來，順利站上起點，想起來也是驚險萬分。
《神戶馬拉松的執行策略與結果》坦白說，如果起初有做過深入的賽道研究，應該就不會以神戶為目標了，大概也從以下幾點跟大家分享
1️⃣首先，神戶馬拉松雖然是城市馬拉松，但一路上有六七個上下坡，一半路線在城鎮，另一半則是海岸線，去程幾個坡，回程就幾個，但這幾個集中在25km以前問題不大，關鍵還是在38～40km處的神戶大橋（據說明年路線會取消），大概就是把台北馬拉松的環東大道加上麥帥一橋移到最後去挑戰，這段為三段式爬升，總長約2～2.5km，因此確保36km後保有有力的雙腿十分重要。

2️⃣其次，原本一直寄望日本氣溫可以落在理想的10～15度之間，也許可以用4:05/km的配速去跑，沒想到卻來了個起跑20度、濕度86的天氣(過去五屆最高也就15度)，同時考慮到大魔王神戶大橋，忐忑不安的心情油然而生，此時訓練的好夥伴山哥叫我不要壓力太大，不如就用4:10-15/km配速去完成，有Sub3列車就緊緊咬住就好，也讓我的心篤定下來了。

3️⃣我的起跑是B區，前面還有S、A區，原本以為要在人群降速卡很久，但日本跑者的水平真的很高，以Sub3配速出發的人數非常多，因此即便周圍都是人，也沒有導致降速的發生。

4️⃣一路上我就是抓著4:10-15配速前進，並緩緩追趕在前的Sub3列車，直到36km處我才往前脫離列車，獨自挑戰神戶大橋，前四分之三的沉著應對，穩定不暴衝的配速策略，似乎在此時奏效，爬升的過程沒有嚴重的掉速發生，腿力在線沒有明顯抽筋症狀，就咬住4:10配速奔向終點，再圓了一次夢。

《對於神戶馬拉松的觀察》

✅️是一場交通很方便抵達的賽事地點，但景色方面算是普通，說是高速賽道也不是（也許明年真的是），畢竟爬升路段還真的不少，而且出現的里程處不太友善。此外海岸線折返路段會讓原本的賽道幅員變窄，顯得擁擠許多，即便在Sub3列車上也是很擠，要回到市區內才鬆散許多。

✅️EXPO挺好逛，如果你想要大採購亞瑟士的跑步商品，肯定不能錯過。場外也有攤販販售美味的餐點，值得一試。

✅️賽道補給水站夠密集，每一站也夠長，而且動員的志工相當驚人，幾乎折返路段每幾公尺都有志工駐點，印象中一路上兩旁不曾沒看到工作人員，更不用說會有非參賽者亂入賽道的情況發生，賽道管理方面令人印象深刻，品質非常高。

✅️賽後物資有水、獎牌、毛巾、香蕉、水煮蛋、補鐵起司，中規中矩，似乎是台灣賽事都特別豐盛。完賽的分流引導與寄物取回都很清楚、很迅速，體驗很好。

《對我的意義》♨️在2021年台北馬達成Sub3後，雖然隔年台北馬半馬也跑出很不錯的PB（1:21:16)，但隨即在2023年的萬金石訓練期間左足弓受傷，在勉強跑出3:05:56的成績後也徹底因傷停跑了幾個月。
♨️這期間藉著肌力訓練、單車訓練台，盡力維持基本體能，也希望為身體基礎條件重打基礎，去年下半年為了富士山馬拉松不要跑得太難看，九月重回跑步，但也是有一搭沒一搭，仗著日本的好天氣，還能有3:22左右的完賽成績已經很感恩。
🥲當下的惆悵在於，感覺自己離再次Sub3真的很遙遠，自我懷疑與沮喪感不免湧上心頭。隨著心態逐漸調整釋懷，想說能走到哪算到哪，除了維持跑步、肌力訓練外，還納入了飲食管理計畫（有興趣的朋友可以參考這篇運筆網誌 https://running.biji.co/index.php?q=review&act=detail&id=56617 )，終於讓我在今年國道馬拉松半馬跑出88分的成績，對我而言真是莫大的激勵，原來，我還可以。
👊在今年我做出更多改變，在跑量不堆高的前提下，夏季以400-800m的短間歇跑，搭配10km馬拉松配速為主，到八月上旬則進入正式的漢森課表模式，從由短間歇、長間歇、節奏跑與長跑配速建構而成，有時候未完成或不理想，但不氣餒，身心整理一番再面對下一次的課表，訓練後的恢復也不馬虎，周而復始，終於將自己健康地推上起跑線。
🙏相隔三年再次Sub3，對我的意義很大很大，甚至比我起初想得更重大，驀然回首已歷經三年，其間狀態起起伏伏，生活點滴在心頭。在賽道的半馬、30km、36km、神戶大橋面前，自我懷疑的念頭不曾消失，但每一次的起心動念，我都要自己相信這長達數個月的訓練下的堅持、夥伴們的支持、語嫣與家人的鼓勵。
❣️最後的最後，讓我在神戶留下一場美好難忘的回憶，感謝大家，有你們才有現在的我。

大會成績 2:59:44
NetTime 2:58:48

大會除了提供完賽證明外，還額外有Sub3、初馬、PB及年度PB等四種電子完賽證明，這次收下Sub3+年度PB👊