和大多數跑者相同，我是一名市民跑者。平常利用晚上茶餘飯後的時間、出門踩踏；假日偶爾早起，和跑團的朋友一同練習。跑步是生活的一部分，已經不是喜不喜歡的問題，而是習慣了。

起初、對於跑步的印象並不是快樂且自然的，甚至可以說是痛苦的記憶；高中階段，雖然會參加學校舉辦的繞圈賽，不過跑步的次數基本上趨近於零；到了大學，總覺得不該只是重演高中的生活模式，想多做一點什麼好讓自己的青春不留白，想了許久、在某次瀏覽社群軟體時，看到某場馬拉松正開放報名，也不知道是哪來的勇氣，想都沒想就直接報名了。

懵懵懂懂中，練習的過程卻讓我喜歡上跑步，即使依然很喘、很疲累，但我開始能夠沉浸其中。每一次吸吐、每一片腳印，這些看似再枯燥不過的事情，總有辦法梳理一天中林林總總的情緒，有時候就連還沒完成的作業似乎也想到新的方向。對我而言，跑步說是邂逅一點也不為過。

2022台北馬拉松結束之後，課業略顯沉重，暫時沒有報名任何比賽，加上一月底確診，現在跑步的強度也要重新來過。一邊練習、重新打底，剛好看到「運動筆記ｘadidas ADIZERO 系列極速體驗會」的資訊，很幸運地也被選上體驗adidas ADIZERO ADIOS PRO 3。

在體驗會前，對於ADIOS PRO 3的看法，定位在相當高階的鞋款，雖然沒有實際穿過，但聽到許多跑友的分享，普遍都有不錯的評價，特別是在後掌的穩定性有大幅提升。

活動當天，從熱身到馬克操的訓練，adidas教練很詳細地講解每個動作，有些伸展是第一次接觸，效果滿明顯的；跑馬克操的時候，發現自己協調性不足，髖部靈活度也有進步空間。熱身完，即將進入課表：兩趟五公里，體驗adidas ADIZERO ADIOS PRO 3的腳感。

剛穿上PRO 3時，很明顯感受到鞋底的彈性，各個角度的踩踏都有穩定的回彈，著地的力量回饋也很舒適，不會有過度直接的力量傳導。整體來說雙層LIGHTSTRIKE PRO輕量中底，真的讓腳感極致回彈且緩震，跑起來相當自在。

第一趟五公里，配速落在4:50左右，跑起來固然舒適，但想到這雙鞋相當高的定位，我在第二趟時拉高配速到4:10，來全盤體驗PRO 3的推進力。到了最後一圈末段的直線衝刺，推進感更明顯了，有別於過往的經驗，PRO 3給我的感覺像是：出越多力，推進的效果更加倍，不會出現無力感或是力不從心的感受。以台北馬來說在通過40k轉進南京東路，這段直線加速的過程，PRO 3的ENERGYRODS 2.0爪型碳纖維，絕對能夠提供強勁推進動能，讓完賽時間更縮短。

兩趟結束，換下這雙adidas ADIZERO ADIOS PRO 3，我發現了兩個亮點：首先是鞋底下adidas一直以來合作的Continental™馬牌輪胎大底，確實提供絕佳抓地力與耐用性；另外、在鞋墊的部分也有挖孔的設計，透氣性也相當足夠。

經過這次的體驗會， adidas ADIZERO ADIOS PRO 3確實在回彈性、推進感和抓地力都有很好的表現。不過，這些測試都是在操場上完成，也許換到柏油路面上測試又會有不同的腳感也說不定，但我相信差異不大。

很感謝運動筆記和adidas舉辦這場極速體驗會，讓我親自用雙腳體驗PRO 3的科技。在寫稿的同時，正在舉行的第127屆波士頓馬拉松，菁英男子組冠軍Evans Chebet，就是穿這雙adidas ADIZERO ADIOS PRO 3！

跑步的過程有時候是孤獨的，不過正因為如此，心跳聲更加清晰、呼吸變得鮮明，生活步調也慢了下來。微風拂面，我開始想像：如果人類能夠飛翔，會不會也是這樣的體驗？