不管是現在或未來，願每位前往東部濱海公路的自行車騎士，都能順利平安完成自己的騎旅。

自從因鐵人三項運動而接觸自行車後，我跟我的自行車一起跑過好多地方：家住台北，北海岸與金山我很熟悉；我也記得2018年第一次從台東市騎去多良車站有多興奮；還有去年9月第一次從台東市騎去金崙過夜，隔天再去壽卡驛站朝聖有多開心；更不用說去年11月與隊友們一起初體驗環花東365挑戰並完騎。騎在東部濱海公路的每一段，心中總是讚嘆，台灣東部真是太美！或許是因為有遼闊大海的陪伴，我們才能這樣著迷的不斷跳上自行車在東部濱海公路上一騎再騎。

(接觸三項運動後，近幾年常去台東，很喜歡在台東騎騎車吹吹風)

(拂曉的金崙大橋，很寧靜。 攝於2020/9/13 AM 5：27)

(金崙大橋旁的朝霞，美得令人佇足欣賞。攝於2020/9/13 AM 5：39)

騎一段東部濱海公路是享受，那一口氣騎完東部濱海公路是甚麼感覺呢？

去年12月 C姓友人朋友問我，有沒有要去2021瘋系列東雙塔挑戰(三貂角 > 鵝鑾鼻，477公里)，我說沒有(聽起來就很可怕)。但因今年活動(02/27)就在我生日的隔天，組別有24H菁英組、30H挑戰組，想想可以送自己一個生日禮物，加上有24小時內完騎西雙塔經驗，便毅然決然地報名24H組，我還很好膽的跟朋友說，不需要保母車，自己騎就好了。朋友繼續問我，要不要自行加碼提前從富貴角出發，我說…好像也可以(哈)。後來發現這樣頭殼壞掉的車友還不少，主辦單位調查後，後來正式加開東三塔外星人組(富貴角 > 三貂角 > 鵝鑾鼻，550公里)，限時28H完賽。我當然也轉組報名了，這樣騎完之後，我就可以跟大家分享一口氣騎完東部濱海公路是甚麼感覺了！

(台灣瘋系列自行車協會於2021/2/27(六)舉辦東三塔/東雙塔挑戰，本照片取自官方網站)

時間快轉到活動當天：2021/2/27(六)，北海岸下著雨，這天有37名挑戰者將於AM 6：00從富貴角燈塔出發；還有383名挑戰者將於AM 10：00從三貂角燈塔出發，總計420名挑戰者，將沿著東部濱海公路一路騎至台灣極南點：鵝鑾鼻燈塔。

凌晨5：40，活動前一天在三芝過夜的我在車上心急又客氣地請朋友開快一點，希望能趕上6：00準時出發，但畢竟天雨路滑，朋友新手駕駛車速不宜過快。在車上乾焦急的我也沒閒著，判斷今天應該是一路陰雨，便當機立斷將風鏡從適合晴朗天氣的變色鏡片換為適合陰雨天氣的黃色鏡片以增加騎乘視線的亮度，同時穿上單車雨衣避免雨天騎乘失溫。

好不容易趕抵富貴角燈塔時，眾挑戰者們早已在活動布條前拍照蓄勢待發，我趕緊牽車報到，寄物後突然發現自行車後輪軟軟的！不會吧，還沒出發後輪就破胎漏風！？不過因為後輪的氣並未全消，慌張的我先借了打氣筒將後輪灌氣，灌飽的後輪並沒有馬上漏氣變軟還蠻硬的，心一橫，牙一咬，決定賭一把不換內胎，趕緊跳上車出發，這時已是6：13…我是最後1個出發的東三塔挑戰者，從起點就開始獨推，有沒有這麼孤單！！

(天氣真的不太好，但鳴槍出發了，就努力跑往550KM遠的終點吧！)

(北部車友都很熟悉的王功橋...一般這種天氣，車友們大概不會出門騎車吧...)

東三塔挑戰的困難在於超長的騎乘距離，長達550公里的超長距離，平時不可能為了挑戰賽練習這樣的里程，而我認為完騎的關鍵在於穩定將體力輸出，所以出發後我壓穩配速，並倚賴當天的順風，單槍匹馬在濕滑的北海岸定速巡航一路向南，風雨無阻！

(其實這邊右轉就可以回家，但我選擇繼續前進！右轉是陽金公路，好硬...還是往前騎吧！)

(其實這邊右轉叉路也可以回家，但我選擇繼續前進！右轉叉路通往風櫃嘴，好硬...還是往前騎吧！)

(翻山越嶺後，好不容易終於騎到基隆市了！天氣還是很糟...)

(好不容易終於騎到陰陽海和13層遺跡了...你看那個兇猛的海浪啦！海象也很惡劣...)

(這邊右轉也可以回家，但我選擇繼續前進！好多條可以回家的路喔...往前騎啦！)

AM 9：00騎經福隆時雨停了，AM 10：00騎經宜蘭頭城時地也乾了，天氣變好了！雖然前方還有很長很長一大段路要騎(至少400公里)，還要騎上從來沒騎過的蘇花公路，也不知道會不會遇到砂石車逼人或其他突發狀況，但自己一個人出來跑，沒有別人可以靠，就只能靠自己，足夠的經驗。

(遠遠的看到三貂角燈塔了！指引迷航車友的三貂角燈塔！)

(第一檢查點：三貂角燈塔停車場，記得要蓋章！不過沒有水可以補..得自己想辦法)

天氣陰涼正好騎，心態保持正面，不貪心騎快，穩穩騎過臺灣東海岸的每一公里，仔細欣賞臺灣東海岸的每一公里。我按照自己設定的休息計畫，並依序通過7個大會檢錄點，從白天騎到日落，又從夜晚再騎到日出，終於在隔天(2/28(日)) AM 7：00 騎抵台灣最南點，耗時25小時00分，順利完騎！雖然沒有騎進24小時內，不過成功一人順利獨推東三塔550公里！也是自己的自行車最佳最遠紀錄了！感謝自行車大神的保佑！(2021 東三塔550KM挑戰，順利完騎！)
(在台灣極南點拍的海岸照片，台灣本島沒有比這更南海岸線了！)

(與台灣極南點拍照後，還要再騎一小段回到大會會場：海山露營區，向裁判檢錄才算是完成挑戰。)

跟2018年完騎一日雙塔的我相比，當時騎完整個人是氣力放盡癱軟，這次完騎東三塔依舊疲憊，但整體賽後狀態還不錯，在終點會場盥洗完後還可以在現場跑跳。想想是因為”能滑就不要踩” 的體力調節策略奏效，再加上當天老天爺順風的幫忙，才能有這樣好的完賽結果，感謝自行車大神的保佑！

以下記錄東三塔完賽心得與值得分享的二三事：
1.工欲善其事必先利其器
為了這次的挑戰，我添購了3個新裝備：Rapha 車把包、DOSUN AF800自行車前燈、ZIV 1 變色運動太陽眼鏡。以下說明這些裝備的用途：

(1)Rapha 車把包：
因為自己獨推，沿途需要的一切都要帶在身上。我在隨車工具罐塞了一條內胎、高壓氣瓶與高壓氣嘴，在身上的車衣口袋塞了單車背心、錢包、前半段行程要吃的果膠、檢錄卡，而車把包提供了我更充足的置物空間，我還帶了：行動電源、備用內胎、替換用的運動鏡片、維修工具組這些也很必須物品在身上以備不時之需。

(賽前試裝備，用車把包裝了罐裝啤酒和七七乳加巧克力去關渡宮拜拜，祈求順利完騎)

(2)DOSUN AF800自行車前燈：
這支自行車前燈號稱弱光可維持14小時，閃爍光更可維持30小時，但要價不菲，不過一想到東三塔漫漫長夜我獨行，可靠的照明非常重要！考慮許久還是買了下去，事後證明，真的買對了！因為AF800自行車前有USB反充電功能，居然可以當行動電源使用，這真的是救了我一命！怎麼說？

賽事當天，我好不容易騎了195公里公里，翻山越嶺騎到花蓮的台泥DAKA園區吃午餐時，拿出行動電源，正要替快沒電的手機充電時，發現行動電源居然…沒電了！！這真是晴天霹靂！還好腦筋當機之餘想到AF800自行車前燈可以當行動電源用，於是就用AF800替手機充電，後來我的手機也順利跟我一起撐到隔天完賽都還有電！當然AF800本身也是很優秀的自行車前燈，半夜騎在台東濱海公路上、凌晨騎在屏東產業道路上，大範圍且明亮的照明給我一片光明伴我無懼前行。

(第一支車燈是2017年挑戰一日北高買的DOSUN ES150，跟AF800比起來，AF800真的是巨大許多)

(2/28 AM 2：58 騎在台東濱海公路，除了海浪聲，就是一片漆黑陪伴車手。沿途照明全靠自行車燈)

(3)ZIV 1 變色運動太陽眼鏡：因為變色太陽眼鏡有遇光變色，沒光透亮的特性，本來是打算帶著變色太陽眼鏡從極北富貴角騎到極南鵝鑾鼻，但是如前文所說，出發當時氣候陰雨，所以我隨機應變將變色鏡片換成黃色鏡片，就這樣黃色鏡片給我一整路的視野明亮，最終陪伴我完成東三塔550公里挑戰！

(ZIV 1運動太陽眼鏡隨產品附了黃光鏡片。我在陰雨天換上黃光鏡片，視線明亮很多！)

以上是本次挑戰賽我準備的三樣法寶，大家日後如果有參加跨夜長途自行車挑戰賽也可參考。

2.量身打造自己的補給與休息計畫
因為是自己全程獨推，自己事前全盤規畫好才能以不變應萬變。我除了將大會公告的檢錄點資訊標註在Xplova網站的地圖上，還將沿途預計停留的便利商店、觀光景點也標註在地圖上，並將Xplova網站上的GPS路線指引檔案下載存到自行車碼表中，讓自己騎車時能隨時查看路線資訊，掌握距離，這樣不但自己騎車時心裡有底，也不會錯過任何一個檢錄點，安心許多。

(台灣東部濱海的便利商店雖然不如西部多，但其實也足夠了！)

此外我也按自己的計畫，除了在便利商店檢錄時簡易補給外，也在花蓮台泥DAKA園區吃午餐(PM 14：00)及台東知本7-11吃晚餐(PM 23：59)後，趴在桌上瞇個20-30分鐘。雖然無法舒適的熟睡，但小憩片刻，養精蓄銳後才能再集中精神面對通往終點的每一公里！(便利商店的咖哩飯是我補給的首選...從2017一日北高吃到2021東三塔挑戰)

每個人的體能狀態不一，最好是能按照自己的規劃定時休息，讓身體盡可能保持在舒服的狀態。

3.本次東三塔550KM挑戰，最喜歡的路段?
東部濱海公路有很多美麗的路段，這次東三塔挑戰印象最好我最喜歡的路段是～台9丁線蘇花公路！

AM 11：15我從第2打卡點：7-11蘇濱門市休息出發後，沿著台2戊線前進，即將遇到東三塔的魔王路段之一：蘇花公路。蘇花公路是東部濱海公路從萬里-基隆後，首次遇到的爬坡路段。騎進蘇澳市後，沿著路牌指引，一個左轉後，正式進入台9丁線蘇花公路啦！

可能因為是中午時段，騎在蘇花公路時沒遇到甚麼車，更沒有遇到別的自行車友，一路上按自己的節奏緩緩地爬，漸漸爬高，往左一看，停泊在南方澳漁港的漁船們已經如模型般微小，繼續前行爬坡，時不時欣賞左側湛藍的太平洋與翠綠的國之邊境，這樣一邊爬坡一邊欣賞美景，真是太享受。不知不覺爬到台9丁線東澳路段的頂點，接著就順順下滑到底，PM12：15再接上台9線，距離花蓮越來越近了！

(蘇花公路沿途有告示牌：前有單車小心通行，我一路上倒是沒遇到太多車)

(當你在爬坡時看到遠方還有斜坡，就只能嘆一口氣告訴自己，耐心一點，坡爬完就會下滑了！)

(在蘇花公路路肩俯瞰南方澳漁港)

(蘇花公路的大魚地標！看到大魚就知道南方澳不遠了～)

(蘇花公路沿途景色美不勝收，騎自行車更能一飽眼福！)

離開宜蘭縣，騎進花蓮縣後，決定在台泥DAKA園區停車休息(PM 14：00-14：50)，吃飽喝足午睡養精蓄銳後再繼續南下，一路騎經清水斷崖，並在PM 15：38抵達自己加碼的打卡點：花蓮太魯閣東西橫貫公路牌樓！誰沒事會從家裡騎自行車經過太魯閣牌樓！雖然要多騎好幾公里的路，但機會難得，當然要把握。好心的旅客看到我彆扭的與自行車自拍，主動上來替我拍了一張好看的照片，紀念我第一次從台北騎到花蓮太魯閣！

(攝於台泥DAKA園區)

(第一次從台北騎到太魯閣東西橫貫公路牌樓，當然要跟美麗的牌樓合照一下！)

與東西橫貫公路牌樓拍照後，心滿意足的我繼續騎往離牌樓不遠的第3打卡點：全家新城太魯閣門市(PM 15：48)。除了蓋檢錄章外，大會也將載著選手寄物包裹的巴士停在這個檢錄點供選手換裝使用。我在這邊換了件乾淨的車衣，把單車雨衣、鞋套塞回寄物包內，將果膠補滿後回到台9線上，繼續接下來的遠征路途。
(全家新城太魯閣門市檢錄後，換裝換個心情以迎接挑戰賽下半場，還有330公里要騎！呼！)

4.不能錯過的牛山隱藏版補給與大會美食
第一次騎牛山是去年的環花東365挑戰賽，當時才剛從花蓮起點出發約20公里，與隊友輕快的翻山越嶺，倒不覺得牛山特別難。但這回不一樣了，從富貴角出發後騎了250公里後再爬牛山，傍晚時分天色漸暗，一路上除了呼嘯而過拖曳紅色尾燈的汽車外，就我一部渺小的自行車緩緩前進，頓時覺得牛山陡了，還是要耐著性子穩穩踩踏。

爬坡加速了體力的消耗，最後實在餓到不行，剛好經過牛山路邊擺滿芭蕉的自助攤，決定停車投錢，拆了兩根皮薄肉厚的芭蕉吃，Q彈口感，好吃！

(牛山路邊有許多自助水果攤，投個錢吃個蕉再出發！)

繼續前行沒多久，遠遠看到亮著燈的帳篷，終於到了第4檢查點：蕃薯寮(PM 18：20)，大會在這個檢查點供應現煮熱食，有麻油雞腿泡麵與鹹粥供選擇。

(大會於牛山蕃薯寮安排的檢錄站既熱食補給站在漆黑山區格外醒目...)

(大會準備的熱食真是好吃到會流淚~~！！還好不是好吃到會上車XDD)

在黑漆漆的牛山能有一碗熱到冒煙的麻油雞腿泡麵享用，這是多幸福的一件事，當然要滿懷感恩的大口吃麵，吃到連碗內最後一滴湯汁也不放過。不知道是不是因為騎了270公里的關係，覺得這碗麻油雞腿麵特別好吃！

(在蕃薯寮遇到本次挑戰第一位認識的朋友：小鄭哥，他挑戰東雙塔組，騎好快！)

所以牛山的芭蕉與大會工作人員用愛心烹煮的麻油雞腿泡麵，是一定不能錯過的隱藏版補給與大會美食！

5.攻上壽卡之後更要絕對專注的旭海
好不容易，邊騎邊偷瞇，AM 0227終於騎在通往壽卡的台9戊線舊南迴公路上，用28T的飛輪迎戰壽卡上坡實在快不起來，還好又遇到認識的東雙塔挑戰車友小鄭哥相伴，邊騎邊聊到也不孤單，只是從7-11安朔門市算起短短11公里的就南迴公路路程硬是騎了50分鐘，終於抵達台東縣與屏東縣交界的第7檢查站：壽卡鐵馬驛站，這時已是AM 03：48，累計騎乘超過480公里，累死寶寶…

(AM 2：55，經過台東達仁鄉立圖書館，這是我覺得全台灣最美麗的圖書館門面了！)

(AM 2：57，距離壽卡鐵馬驛站...還有6.8km，舊南迴公路上一片漆黑)

(AM 3：41，騎在通往壽卡驛站漆黑的舊南迴公路上，小鄭哥踩得輕快，我卻只能維持不要停腳)

(AM 3：4８，終於看到壽卡驛站了！魔王終於打完了....(嗎!?))

以為爬上東三塔/東雙塔的壽卡大魔王後可以一路輕鬆到終點？其實距離終點還有70公里，而通往旭海的199縣道與199甲縣道更是挑戰，挑戰在於雖是下坡路段，但因縣道全無路燈且凌晨昏天黑地，車手們前行照明僅能靠著自行車燈的光線照亮。而在蜿蜒的縣道高速下滑雖然不費腳力，但就怕一個閉眼閃神犁田滑出去，反而必須拿出比爬坡更高的注意力應對。

所以挑戰途中，應避免疲勞駕駛，該睡就睡，雖然睡覺會消耗一點時間，但充足的精神卻會對後續的挑戰帶來更多的專注與幫助！

6.獨推550公里的喃喃自語
天色漸亮，映入眼簾的是遼闊的恆春半島大草原，真想就這樣躺在軟綿綿的草皮睡上一覺。但終點還沒到，不能停！繼續在佳鵝公路邁力前行。接著是更遼闊的無垠大海與沙灘出現在左手邊，然後…看到太陽從雲層中探出頭，AM 6：36日出了！就快要抵達終點了，就快要結束這趟騎旅了，越接近終點反而有種不真實的興奮感！
(終於騎進國境之南-恆春，上次看到墾丁大草原是甚麼時候? 國小嗎? 記不得了)

(屏東縣滿洲鄉港口吊橋，日出前的海平面顯得好寧靜...)

(AM6：36，探出頭的溫暖日出療癒了疲累的心情，再撐一下就快到終點了！)

記不得上次被墾丁國家公園的景致感動是甚麼時候了，可能是學生時代某次畢業旅行吧，都忘了墾丁有這麼美！這次可是扎扎實實的從台灣極北富貴角騎著自行車而來！我一邊騎在無人的國境之南公路，一邊貪婪的欣賞墾丁無敵風景，並且恣意享受墾丁清晨的遼闊與寧靜。

(眼神疲倦了，但還是難掩興奮，我就快要騎完東三塔550公里了！(騎到鬍子都長出來了耶↑↑↑))

(各位朋友，這就是....臺灣最南點！在最南點停車場還要走一條小徑才到得了的...地方)

這趟550公里的東三塔挑戰會不會很難? 騎完之後，我覺得當然很不容易…但卻也沒有特別難，除了一路獨推只能專心騎車以及最後在台東濱海公路騎到邊騎邊打瞌睡之外，只要一直騎一直騎不要停就會到終點了啊(廢話！XD)。

臺灣很大，能讓兩千三百萬人在上面安居樂業；臺灣不大，我們可以一口氣從臺灣頭騎到臺灣尾！如果你也想感受臺灣東部濱海公路每一公里的美好，就在下次活動時報名吧！雖然感覺好像很難，但就跟很多事一樣，面對了、痛苦了、完成了，才發現自己比自己想得更強韌！

當然，還是得在賽前盡可能做好各種準備，然後就是在活動當天，用自己的速度穩穩騎，好好享受沿途的每一公里！絕對會在東部濱海公路途中獲得許多意想不到的收穫！

最後，我可以跟大家分享一口氣騎完東部濱海公路是甚麼感覺了~ 就是很爽啊！！！
我完騎東三塔550公里挑戰，我蕉傲！XD　

以下記錄2021/2/27 - 2/28東三塔挑戰，我的騎乘紀錄軌跡：
06：13 富貴角出發
07：08 萬里爬坡往基隆
08：00 經過十三層遺跡
09：00 經過福隆
09：15 第1檢錄點：三貂角燈塔
11：04 第2檢錄點：7-11蘇濱門市
11：30 爬蘇花公路
12：45 7-11蘇花門市補給
14：00 - 14：50 花蓮台泥DAKA園區吃午餐
15：38 抵達太魯閣東西橫貫公路牌樓
15：48 - 16：10 第3檢錄點：全家太魯閣門市，更衣
18：12 爬牛山(吃香蕉)
18：20 - 18：40 第4檢錄點：蕃薯寮，熱食補給
19：23 第5個檢錄章：7-11豐濱門市
21：31 經台東三仙台大橋
23：21 經中華大橋
23：59 - 12：50 第6檢錄點：7-11睿豐門市，晚餐
01：51 經金崙大橋(鼎倫牛肉麵早關了)
02：57 抵達安朔
03：48 第7檢錄點：壽卡鐵馬驛站
06：38 屏東縣恆春鎮-日出
07：00 臺灣最南點
07：27 第8檢錄點：墾丁海山露營區-完賽

以下記錄今年個人體重與自行車變速設定：
體重：75KG，自行車大盤與飛輪：52/36 + 28T

(我也不是什麼外星人，就是和你一樣，喜歡運動的人而已 ^^)