每個車友心中都有個武嶺夢，期待有天也能騎上去，但沒上去過真的會擔心而裹足不前。

每個車友身旁都有個會推坑的朋友，約你一起挑戰騎上武嶺，保母車幫你準備好了(缺人)，走啦！

繼2018年首次挑戰臺灣KOM登山王之路後，隔了一年，因緣際會收了一台二手碟煞公路車，於是今年想再上去看看，恰巧也有朋友以此為目標，於是在今年3月我加入”兄弟並肩作戰”，東進武嶺遠征團正式成軍。最後隊友有：宜庭、Kilo、Handel、小米、育民、馬克、阿仁以及我，共8人。

(兄弟並肩作戰團成員：大佳龍舟隊右尾槳手、我來想辦法的業務一哥Mark、特級廚師Handel、處處好睡阿仁、三鐵車+ZIPP858的育民、樂團鼓手Kilo、一切好談律師小米、火力凶猛設計師宜庭)

但今年發生了一件可怕的事情，就是COVID-19 新冠肺炎(武漢肺炎)爆發，影響層面之廣，連巴菲特都倒頭栽！因為疫情，今年的登山王之路-春季被延期，而登山王之路-夏季也在考量疫情是否穩定及社會觀感氛圍的情況下，遲至5月底才確定可以及開放報名(7月6號比賽)。我們當然是手刀報名！畢竟爬山真的不是大家拿手的，所以從4月開始，以登山王之路為目標約了好多次團練。

最終2020臺灣KOM登山王之路-夏季，我的完賽時間05:50:57，總排名101。有２位女性選手在我之前，好厲害！而今年的冠軍選手是自由車國手黃文忠(03:54:01)，太快了吧！果然是PRO！但最開心的莫過我的隊友們全員奪牌，大家都攻上3,275M的武嶺，超棒！

(登山王之路，真的要靠自己，一步一步爬上來！兄弟並肩作戰，各自登山！)

以下紀錄一些今年的完賽心得：
1.賽前團練：只有累積，沒有奇蹟

(兄弟並肩作戰團，一起爬了好多山路，不斷累積爬升量，遠征了好多山頭！)

兄弟並肩作戰團中，除了我有一次參賽經驗外，大家都是初次踏上登山王之路，要一口氣從花蓮七星潭騎105公里爬至3,275m南投合歡山武嶺，用想的就很有壓力！而化解壓力最好的辦法就是…面對它！我們從四月開始，周末常約團騎就往山上跑，每個人爬坡能力不一，速度絕不是重點，重點是大家一起累積爬升。練車時，汗水從安全帽沿滴落真的沒在客氣的，但爬山誰不是吃力辛苦，我們漸漸對爬大山有了自信。

只有累積，才有奇蹟。

2.最速設計師的建議：32T改成34T

今年端午節龍舟賽(#大佳龍舟隊)前我去理髮，跟我的設計師吉米聊天(他是2019 Taiwan KOM分齡凸台選手，也是超速的車手)我跟他說我要把飛輪從28T升級到32T，他建議我用34T。為什麼?

※ 28T飛輪齒比：11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T (我慣用的)
※ 32T飛輪齒比：11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T (我想買的)
※ 34T詳細齒比：11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34T (最後買的)

因為34T的第9齒片是27T，跟我習慣的28T僅差一齒，往上卻還有2個齒片可用(30T、34T)。而32T飛輪，第10齒片為28T，再往上僅剩32T，大禹嶺後的陡坡，若迴轉踩不出來，又沒得變速，會很辛苦。

Taiwan KOM最速設計師的話總不會錯，所以今年我嘗試以52/36 + 34T飛輪應戰，果然最後挑戰大禹嶺時，前面幾個陡坡我還可以爬內線上去。(2018年的單車是裝CT盤+28T，後來第二台單車購入時，大盤我換上52/36，今年想試試騎上去甚麼感覺，所以賽前未更換大盤)

(距離比賽剩下6天，趕緊把握時間，用前兩天剛換上的34T飛輪爬個風櫃嘴，試試爬坡的感覺)

3.賽前報到2018vs2020

今年是我第二次參加臺灣KOM登山王之路夏季，我發現一些不一樣，我覺得更好了！

(1)比賽日期改成周一。2018年的賽事在周六舉行，選手比賽時或完賽下山都會碰到不少自小客車或遊覽車，今年改成周一，車子真的少很多！跟大禹嶺對決時，我幾乎沒有被車子打擾，一些選手也在對向無來車的情況下使用對向車道爬上陡坡。我覺得整體交通通暢度大提升！！

(2)報到地點更舒適。從大漢技術學院川堂(2018)改為kadda璽賓行旅一樓大廳(2020)。當你從熱熱的戶外進入有冷氣的行旅大廳，一點都不會心浮氣躁，看到排隊報到的人龍，那就好好的排隊吧。何況這還是間以單車為裝潢主題的行旅，牆上掛了好多經典單車，邊排隊邊賞車，實在吸睛！

(從大漢技術學院川堂(2018)改為kadda璽賓行旅一樓大廳(2020))

(3)超有愛的賽前說明會。報到完成後，我跟夥伴們接續參加15：00賽前說明會。說明會由協會何秘書長、狄裁判長、賽事顧問lee rodgers向現場的本國、外國籍選手說明賽事重要資訊，包含賽道邊坡施工處的補時措施、各補給站關門點等重要資訊。而其中讓我感到印象最深刻的是何秘書長對選手們的鼓勵，她詢問現場有多少選手參加過賽事(不多，可能參加過的都沒來聽說明會)，有多少人是第一次參加(現場非常多人舉手)，然後秘書長鼓勵大家盡力完賽，在確保安全的情況下會讓大家盡量騎完，去拿到意義非凡的完賽獎牌(山上氣溫變化大，這點是賽事回收選手的關鍵考量)，我真心覺得這番勉勵太有愛了！替現場與會選手提升了不少安定感！

(協會狄裁判長、何秘書長、賽事顧問lee rodgers向現場的本國、外國籍選手說明賽事重要資訊)

(現場滿滿敢於挑戰登山王之路的車友，初生之犢不畏虎，金有叫小！)

(4)賽道計時點調整。2018年的放行計時點是經過太魯閣大橋後左轉才開始計時，今年則改為通過台8線亞泥鳳凰樹隧道，經過太魯閣牌樓，通過錦文橋後左轉，才會經過放行計時點。我覺得今年這樣的嘗試蠻好的，因為可以通過經典美麗的東西橫貫公路牌樓！完成偉大的登山王之路之前，先感受到前人篳路藍縷，我們今日才有鬼斧神工之下人定勝天的公路可以使用，我覺得特別有意義！

(陪伴我們挑戰登山王之路上武嶺的是【科南深度旅遊團保母車】老司機科南~)

終於到了比賽當天...2020/7/6(一)
am 5:30抵達七星潭廣場，滿滿的選手，滿滿的單車，現場非常熱鬧，全員狀態非常好(賽前一天吃好、睡好真的非常重要！)寄物後，我們培養情緒等待起跑。果然鳴槍之後，大家一個個噴出去了(昨天晚上睡前作戰計畫說好的團騎熱身呢...嘖嘖 XD)。起跑小插曲是阿仁在起跑後沒5分鐘就破胎，還好科南保母車在前方不遠處，趕緊通報。慶幸阿仁最後有順利返回賽道，完成登山王之路挑戰！

(選手們得完成全長105公里的登山王之路，爬上海拔3275m的武嶺。這一路上，全靠自己！)

暖身18公里後，經過太魯閣牌樓，左轉後看到裁判揮舞紅色大旗，開始計時了！喀喀的變速聲此起彼落，選手們一個個加速前進，出發囉！我們的目標是海拔3,275M的終點：武嶺！

(↑↑↑影片從【放行計時點】撥放)
身為上班族車友，我的目標是挑戰2018年自己的紀錄並順利完賽，所以我保持平常心，沒有特別高的迴轉，也沒有特別大力的重踩，踩踏齒比的選擇以呼吸順暢、心律穩定為最優先考量，若有選手超過我，我也不追擊。甚至有一小段路，我跟車在外籍選手後方節省體力，畢竟後面路還好長！

(噴出去的隊友們...等等我RRRRR)

(太魯閣峽谷就是這麼壯觀美麗！！！能在這邊騎車，真的太享受！)

可能是因為天氣太好，汗水不斷滴落並從太陽眼鏡上劃過，又可能是我的座艙設定沒到位，還沒騎到西寶，我覺得雙腿脛前肌異常緊繃，也連帶影響雙腿踩踏的動作….我好像有種快要抽筋的感覺，不太舒服。好不容易到了第一補給站，吞了一顆鹽錠，吃了香蕉、檸檬片、水壺打滿後加入鹽巴，伸展一下繼續上路！

(搭載備用輪組的大會裁判巡迴在賽道中，若輪組有狀況可向裁判申請使用！)

過了西寶之後，賽道開始緩和，Elite選手與領先集團早就開走了，中段的選手們也一個個開始保持足夠遠的社交距離，前後左右的空曠，其實更能放輕鬆心情照自己步調騎車，加上賽道沿途風景秀麗，能在橫貫公路上比賽真的很享受！

這次比賽補給與休息，我一共吃了四條果膠(每45分鐘一條)，塞了一個花生口味夾心吐司與力保美達在車衣口袋，騎到碧綠神木時夾心吐司與提神飲料三口併兩口吃。補給站則是前四站都停：西寶、新白楊、碧綠神木、關原加油站，除了有熱情的大哥大姊打氣加油，還有整根香蕉不怕你吃問你要不要帶走，防抽筋的鹽巴、檸檬片一定要補，甚至還有冰塊可以取用，吃飽喝足後再出發，這一切替選手們的準備周到與熱情，讓困難的賽道變得親切多了！分享一些比賽時的照片：

(謝謝各補給站大哥大姐的熱情招待及加油打氣！！沒有您們，選手沒辦法完成挑戰登山王之路！！)

(謝謝科南攝影，慈航橋)

(經過碧綠神木爺爺後沒多久，彎道上去就是第三補給站【碧綠神木】了！走內線衝上去！)

(登山王之路賽道一景。大多數時候，我都是一個人在登山王之路上對抗最大的敵人，自己。你也是吧?)

終於，看到標高2,565公尺的大禹嶺路標，大禹嶺可是登山王之路的鎮關魔王，多少英雄豪傑在這邊被重擊以致牽車步行，只剩最後10公里就攻頂了，是最困難的10公里！2018年我因騎到高山症發停了3次，終於又有機會再挑戰一騎攻頂了！

在爬大禹嶺前，我在公共廁所洗把臉，調整呼吸後上車，把齒片變速(喀)到最後一片34T，走！

(↑↑↑影片從【大禹嶺】撥放)
其實騎到這邊，雙腿即便沒被摧殘到抽筋，但狀態已跟開賽起跑時差很多，疲勞的雙腿，馬上就要面對400公尺13%的上坡！握緊把手，才不會輸給你！

撐過去之後，有7%的緩坡可以喘口氣(對，7%在這邊變成緩坡了…)，接著即將迎接東進武嶺最大的挑戰…27.3%的超級陡坡！不過還好，才200公尺，牙一咬就過了！

(真的要把握7%的坡，好好休息一下...喘...喘...喘，保持呼吸及踩踏節奏真的非常的重要)

終於，經過小風口，看到標高3,000公尺的路牌，我知道接著有一小段下坡可以下滑休息，我熱切的期盼著，繼續努力踩，目前都沒有落地停車休息，我覺得自己...非常棒(XD)！

(終於爬到海拔標高3,000公尺，空氣漸漸地吸薄，但這風景太美，轉移了爬坡的痛苦)

(謝謝ZIV攝影師俊瑋大哥替選手們拍照打氣！俊瑋哥鼓勵選手抽起來，但當時我唯一能回應的方式就是振作，然後調重齒比踩起來，加速！通過之後，我不忘大喊：謝謝俊瑋哥！！！)

終於盼到下滑路段，已經很疲倦了，但下坡更要集中精神，注意對向來車與入彎速度、角度，只要有任何一個失誤，都會造成非常嚴重的傷害，登山王之路快要完成了，加油！

一路涼爽的下滑到合歡山莊，轉彎後，迎面而來是最後一段平均9%的上坡，要爬上去，最後1.5公里就到終點了！

(↑↑↑影片從【最後1.5km】撥放)
這時突然覺得一陣暈眩，腳踩的感覺異常沉重，呼吸與心跳開始急促…糟了，該不會又是高山症發作…勉強繼續往前又騎了一小段，僅存的意志力加速耗損直到殆盡，終於選擇一個稍緩的路段跳車，喘氣並讓心跳回穩…這時騎著三鐵車掛高板輪的隊友育民從我身旁超車，對我喊了聲”加油”繼續向前。

此時情緒真是複雜，一個情緒是，大禹嶺一騎攻頂挑戰還是失敗了。另一個情緒是，哇！育民騎高板輪三鐵車速度這麼快！沒想到我們的差距這麼小！但比賽還在進行，得快把狀態回穩，繼續跳上車騎向終點。育民與我的距離逐間拉開，氣竭的我已經沒有力氣追上，但計時還在走，還沒有攻上武嶺，不可以停下來！

看到最後一段坡的角錐，毫無保留的全開，終於彎進終點拱門，終於被掛上完賽獎牌，終於完賽！終於通過終點拱門，可以停下來休息了！很快地有工作人員彎下腰替選手們回收晶片，並退回保證金1,000元，隊友們都笑說完賽還有獎金可以拿，真爽(哈哈)！

(↑↑↑影片從【最後一段上坡】撥放)
進終點後，我真的好喘，找了椅子坐著休息，隊友Kilo和小米很快也進終點，恭喜他們首騎登山王之路成績就這麼好，騎得真棒！

喘完起身，走向寄物區領回個人寄物，接著到熱食區補一下吧。這次大會替選手們準備了熱燙燙的肉羹飯及熱薑紅茶，沒膏的我吃得精光，熱薑紅茶我至少喝了五杯吧，甜甜熱熱超好喝！瞬間回血大滿足！

(午餐兌換券可以換到肉羹飯和熱薑紅茶，金厚呷~~~希望明年可以換成咖哩飯，我本人超愛咖哩XD)

恢復精神之後，還有幾位隊友仍繼續拚戰，我下滑到離終點200公尺的路旁彎道等待當報馬仔，也替路過我的選手加油打氣，鼓勵他們終點就在不遠處(指)，剩下200公尺，騎起來，帥進終點！

隨著終點關門時限越來越近，盼著的隊友們一個個出現了！阿仁、馬克哥、宜庭、還有壓軸Handel在15：00也壓線回來了！！

(隊友一個個爬上最後陡坡，大家都回來了！！！)

非常開心！全員平安順利攻頂！！就像復仇者聯盟終於集結，我們也終於集結在台灣公路最高點：海拔3,275m武嶺！朦朧的山頭放晴，大家開心炫耀登山王之路獎牌，嘴咬著如勝利雪茄般的脆甜小黃瓜，Good Job！Guys！我的心中開始萌生另一個大膽的想法…

紀錄一下今年個人狀態與裝備：

• 體重：75 kg
• 單車：重量(含裝備)9.5 kg，大盤：52-36，飛輪11-34T
• 大禹嶺 > 武嶺，不落地挑戰失敗(>'<)
  ---臺灣KOM、春季KOM、夏季KOM，是同一協會分別在春季、夏季、秋季同一路線(東進武嶺)舉辦的賽事，正確應分為”臺灣KOM登山王之路-春季、夏季(The Road to Taiwan KOM-Spring/Summer)”與”臺灣自行車登山王挑戰(Taiwan Kom challenge)”。車友初次挑戰，僅能報名”登山王之路”，有7.5小時內完賽紀錄後，即有資格報名”臺灣自行車登山王挑戰”。跑過之後你就知道協會為什麼要這樣安排了，你得證明你自己準備好了！