以前跟造型設計師聊天，總聽他聊東進武嶺有多痛苦多過癮(他本身也是自行車高手！)。那時我主要在跑馬拉松，不理解。直到為了準備2017年的Ironman 70.3 Taiwan，2016年初跟學弟買了二手單車後，這兩年多是花了比跑步多的時間騎車。也因為風櫃嘴離我家近，我很常在清晨騎風櫃嘴-中社路-劍南路後再趕上班，我想我是蠻喜歡爬坡的。

(去年七月清晨中社練車，巧遇最速造型設計師Jimmy)

2017年成功挑戰Ironman 70.3 Taiwan，也完騎了TWB北高360KM。那今年呢? 聽說10月份有一場國內外一級車手雲集的”臺灣自行車登山王挑戰(TAIWAN KOM CHALLENGE)”，但得先有7小時內完賽成績才有資格報名，而資格可以在中華民國自行車騎士協會於每年春季及夏季舉行的”臺灣KOM登山王之路(THE ROAD TO TAIWAN KOM)”中取得。

(臺灣自行車登山王挑戰(TAIWAN KOM CHALLENGE)是享譽國內外的KOM大賽！)

賽道路線：花蓮/太平洋濱/七星潭→太魯閣大橋→台8線→天祥→西寶→新白楊→碧綠神木→關原→大禹嶺→台14甲線→合歡山武嶺，總長105公里，終點海拔3,275公尺。

設定了目標，因緣際會下有朋友幫忙湊團協助接駁及住宿等事宜，於是報名了7/14的場次。倒數的日子，既緊張又期待，臺灣登山王之路！新手司機準備上路囉！

賽前準備：

馬場老前輩有句話：有練就有，沒練就無，總是這樣的。下班後，我沒有力氣跟時間去踩訓練台，家裡也沒有空間擺台用ZWIFT線上訓練，我有的就是我家離風櫃嘴很近，我也很可以早起外騎獨推。所以平常上班前短里程練爬坡，周末假日就往台北近郊繞大圈有氧騎。

基於對KOM的尊敬，自我要求及足夠的騎乘量都是必要的。那怎樣才是足夠的騎乘量 ? 每個人身體狀態不一樣，我也說不準，反正記得沒事多運動，多運動KOM就會沒事！

4月，準備4/28 Challenge Taiwan 113，累積騎程395.58公里。

( ^ 4月運動紀錄)

5月，CT113結束後我去了蘭嶼，回來之後接著跟大佳龍舟隊的夥伴們在船長的帶領下，備戰6月份”2018臺北國際龍舟錦標賽”，隊長要求我們每周二、四、六開船練習…划完都乾了哪還有力氣騎車..

( ^ 5月運動紀錄。奇怪…5/6-19我在幹嘛?一個運動紀錄都沒有…)

6月，6/18-19熱血龍舟賽結束後(今年成績很不錯，公開混合小型龍舟第7名喔！)趕緊再把運動重心放回自行車。每天看著日子減少，不想被KOM KO就把握剩下的時間騎多少算多少！

( ^ 6月運動紀錄 )

7月，看過七龍珠都知道，悟空悟飯打賽魯前沒有過度訓練而是放鬆休息，KOM前也是一樣，但仍要運動輕鬆維持狀態。這段時間我參加了一場FrontierXTopeak風櫃嘴計時賽，隔天還約我爸爬陽明山大縱走的路線至擎天崗，透過運動轉換讓心肺及肌力維持在備戰狀態。

( ^ 七月運動紀錄)

7/13(五)賽前一天，與團長及其他朋友集合後，便驅車前往花蓮。大家眾志成城，將挑戰嚴峻的2018夏季登山王之路…

關於挑戰KOM，我用Xplova X5 Evo車錶錄了許多片段，剪了一支影片跟大家分享

(賽道影片有大雷，請斟酌觀賞，錄影車錶Xplova X5 Evo)

一直到現在，我還忘不了最後大禹嶺至武嶺，短短6公里給我的衝擊….！

賽事中拍了幾張照片，KOM賽道真太美了...大家一定親自去看看(然後體驗大禹嶺27.3%坡 GO! )

想和跟大家分享一些心得及注意事項：

關於裝備：
除了必備水壺、工具罐外，建議裝備前燈和尾燈。進入賽道中後段的金馬隧道和碧綠隧道幾乎是全黑，如因賽事需求追求輕量，前燈可略，但尾燈因可確保後方選手不會追撞是必須的。同時也建議大家進入隧道前應提前將太陽眼鏡掛耳後或塞入車衣內，以利騎乘的視線清晰，確保騎乘安全！否則真的像瞎子在騎車，看攏謀！

( 隧道內黑得就算學姊在你面前也看不見，錄影車錶Xplova X5 Evo)

關於補給：
KOM在爬，充足補給要有！這次隨身攜帶的補給有SiS果膠(6條)、amino VITAL PRO BCAA(2條)、淨極勁葡萄糖(4顆)。我第一次吃SiS果膠，除了包裝體積有一點大攜帶較不便之外，不同於他牌較濃稠的果膠，SiS果膠相當好喝(動詞)，非常容易入口吸取，我每一個小時補一包。amino BCAA則在新白楊(第2補給站)及大禹嶺(第5補給站)各吃了一包，但賽事後段我仍感覺大腿隨時就要抽筋...。淨極勁葡萄糖也是第一次嘗試，是真男人張嘉哲代言的產品，號稱入口即化好吸收，並能迅速轉換為能量，我把它當最後的救命仙豆，賽段最後快撐不住時，就開來吃，起碼讓快抽筋的腿肌知道我有在補給，硬硬的你要撐下去！

( 當天我帶的補給，SiS果膠、BCAA、葡萄糖)

關於天氣：
因為KOM是爬坡賽道，若有定時補給，身體應會有熱量運作並能維持體溫，但隨著海拔每提高1,000公尺，氣溫會降低6度，越騎氣溫會漸漸降低，而過了碧綠隧道後有一段將近5公里的下坡，高速下滑將伴隨著冷冷涼涼的風，怕冷的朋友可隨身攜帶外套在身上備用保暖！比賽當天我們很幸運，天氣很好，下滑吹風十分舒服！

(謝謝台灣TREK攝影師替選手們拍照！)

終於完賽：
KOM中最精華最困難的賽段，就屬大禹嶺到武嶺這短短10公里，真的非常虐心。在此之前，扣除停下來拍風景照不算，我僅停靠補給站休息3次，而這短短的10公里，我也停了3次…當然也有許多選手第一次爬就成功達成不落地，非常厲害！當天的我，不知怎的，前進過程中不時出現手麻及身體麻的狀況，迫使我爬到相對平緩的地方必須落地手撐著握把，喘息調節後甚至補充葡萄糖才能再繼續前進…雖然慢，雖然猙獰，但我終究是通過終點了！我終於知道當初設計師說的那個既痛苦又過癮又痛快的滋味了，就像麻辣鍋，麻辣得淚流滿面，卻也因此允指回味無窮，令人想著盼著。

(謝謝台灣TREK攝影師替選手們拍照！)

(謝謝ZIV 俊瑋大哥在最後坡道替選手們拍照！真的很痛苦...爬坡我本很自信的..)

臺灣KOM登山王之路(THE ROAD TO TAIWAN KOM)，艱難嗎 ?! 我覺得，艱難的是自己是否面對挑戰，沒有能不能，只有要不要。若大家看網誌後感到熱血，可以好好準備來年挑戰，一定會永生難忘的！而這回初次挑戰，我留下06：02：46，總排94 / 560的紀錄，很開心自己的成績，但大禹嶺賽段被痛擊，無法達成不落地是有點遺憾...但總是要有遺憾下次才會再來，我要爬得更快更穩並且最後大禹嶺不落地！(握拳) 

( THE ROAD TO TAIWAM KOM PB：06：02：46)

(騎自行車上來武嶺了！０=>3275m！我跟我的TT車^^)

最後也要感謝這趟旅程給予協助及同行照顧的前輩及朋友：Aeroman 威漢、Bunker、歐北共趙哥、Meya、勇至及主辦單位工作人員們，我，完賽了！呼！

(好不容易帶回家THE ROAD TO TAIWAM KOM的完賽獎牌，超好看的！)

( 恭喜本來要棄賽，但最後仍堅持到底成功挑戰KOM的Brenda攻頂！)

看完我的KOM故事，下次換大家分享你們的KOM故事了！(交棒！）

( 2018目前的戰果！So Far So Good～！)