全運會前哨站2015高雄興達港鐵人三項比賽
撰文:十一月
校稿:蔣旻勳
104全國運動會將在10月17日到22日間於高雄市舉辦，其中的鐵人三項因為賽事的多元性及豐富感往往備受矚目，故歷屆的全運會鐵人三項都是國內具指標性的鐵人賽，對於場地及硬軟體的設施要求較一般民間賽事更為嚴格；2015高雄興達港全運會鐵人三項熱身賽，是因應全運會的場地測試而誕生的一場熱鬧而精緻的賽事，雖然是第一次在南部艷陽下的興達港舉辦，但在承辦單位高雄市體育會鐵人三項委員會及資深執行單位高雄鐵人隊累積多年的賽事經驗加持下，讓整場賽事以選手零事故及零參賽物品遺失完美落幕。特別值得一提的是本次結合了新北市超級鐵人運動發展協會理事長龔家龍協助後勤設備所需的資源及Ironman台灣鐵人三項有限公司董事長林澤浩實地到場進行經驗指導，讓賽事從硬體到軟體呈現高規格的水準。
圖1 高雄鐵人隊孟亞輝這次負責賽事的規畫 圖片來源：蔣旻勳提供
為了圓滿達成任務，在高雄市政府在勘察了多個地點後，與承辦單位選定了有海有港口，道路寬又直，景緻優美，交通方便好停車，附近又有著名漁港小吃的＂興達港＂作為未來賽事的預定地之一，讓大家認識高雄除了愛河、柴山、蓮池潭以外的特色景點。本次比賽以標準51.5公里的個人賽程開跑，其中第一項游泳的場地在以海水為主的情人碼頭港區（興達港內）進行，因為以全運會規格進行，選手一律禁止穿防寒衣；廣闊的港區及游泳的動線，考驗著選手們對於定位的能力，讓比賽增添了許多挑戰性。
圖2 在興達港情人碼頭展開游泳項目 圖片來源：知名運動網站攝影師薛博志提供
圖3 精緻優美的興達港景色 圖片來源：知名運動網站攝影師薛博志提供
自行車則是在周邊的道路進行，其中路況非常良好，全路線以平面為主，完全沒有任何爬坡的路段，過程中選手們參考國際菁英賽可輪車的模式，來回八圈，整個對速度及車隊戰術的高張力感表現的一覽無遺，對於鐵人比賽以平路為主的自行車屬性十分合適，另外，在轉換區的充分搭配下路跑則是沿著海港邊進行，以來回四圈的方式，途中設立了2個補給站，最後連結終點線，可說是一氣呵成，大幅降低因為交管導致賽事的流暢度問題。
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圖4 搭配高強度及豐富戰術性的繞圈賽 圖片來源：運動攝影師趴趴牛提供
因應台17線為重要道路，為兼顧管制執行及選手安全，主辦單位將賽事提早到上午六點半舉行，也因此要求參賽選手需於比賽前一天下午報到並交車，並且不得穿著防寒衣進行游泳項目。本次主要的管理幹部戲稱，在國內賽事裡罕見有上述這些"機車"的規定，但也是因為"堅持"，賽事品質才有辦法逐步與國際接軌。。高雄鐵人隊隊經理周進達表示：「透過專業的分工及跨區資源的整合，在活動規劃上我們將逐步運用科學的管理方式，借鏡國外優秀賽事，結合地方特色，讓賽事帶來更多的觀光資源，發展另類賽事經濟。」相信透過這樣的賽事持續舉辦，高雄將於不久的未來有機會晉升為國際型賽事矚目地點。
圖5 路跑路線在風光明媚的情人港碼頭邊展開 圖片來源：知名運動網站攝影師薛博志提供
高雄鐵人隊隊經理周進達表示：「透過專業的分工及跨區資源的整合，在賽事品質上我們將逐步以國際型的規格持續精進，讓賽事帶來更多的觀光資源，發展另類賽事經濟。」
圖6 賽事執行單位高雄鐵人隊 圖片來源：蔣旻勳提供
圖7 整裝待發的鐵人們 圖片來源：知名運動網站攝影師薛博志提供
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