訓練

第一次在將近八個月有系統、有規劃的訓練課表下完成訓練，日復一日的吃下課表，不管是仲夏高溫還是雨天，只要狀況允許，一定在一大早上班前，完成一個多小時的課表訓練，這八個月累積了2000多公里的里程，期間也是有蜜月期、倦怠期、巔峰期，尤其是一個人面對枯燥的課表，在倦怠期沒有具體的目標跟決心，真的很難支撐下去，但很高興的我還是咬緊牙根撐過來了。這段期間，前兩個月跟著GARMIN SPORT線上五千公尺的課表，加強短程的速度，為跑馬季做個結束，效果也不差，這段課程讓我5000公尺PR從21分初進步到20分初，將近一分鐘的進步讓我對有系統的課表更具信心，完成後緊接著參照跑馬界的素人網紅許立杰分享的漢森馬拉松訓練課表，排定了一紙長達22週的課表，每一週很規率的設定6天的訓練，每月跑量高達300公里以上，跑的量很大，但必需說，有計畫的循序漸近，這段按表操課的期間，是我雙腳跑馬以來最沒傷痛的時間，頂多就是疲勞累積的酸痛，但這跟受傷的傷痛差別很大，有興趣的朋友可以買這本漢森馬拉松的書來看，在數據方面，從GARMIN CONCERT 紀錄的最大攝氧量由51進步到56，RQ線上跑力由46進步到51，不管怎樣，進步是一定有的，最後，只剩實際驗證成效如何了。

目標？

去年11月底，初馬以相當保守的配速拿下SUB4的359，畢竟初馬有太多未知數，以我的個性，當初一開使就設定穩穩的4小時內完賽為最高指導原則，隔了一個月後的高樹馬就以345的配速，以均速完成第二馬，今年2月的高雄馬越級設定以330的配速拼看看，起跑前其實就知道無法均速完成，只是想挑戰自己的極限，過了30K就開始掉速，畢竟當時的跑量不固定，月跑量也都在200K內，不過高雄馬還創下自己的PR341，也已經是當時的極限了，不過自己對這樣的成績還蠻滿意的。年初原本就設定在11月底的阿公店馬為目標賽事既，因為這場賽事是我2015的初半馬，2016的初馬，對我來說別具意義，只是人生有太多的意外，就在不抱任何希望的情況下報名的2017大阪馬的抽籤，也幸運的中簽，又剛好同是11月26日的賽事，只好捨棄阿公店馬，奔向彩虹賽道了，既然要設定年底的長期目標，當然不能以區區330，似乎太簡單了，那就定320吧！高一點的目標，或許更能激勵自己不會放鬆，至少我是這樣想的。

                                                                我的初馬

出發

11/24清晨5點，踏上出發大阪的旅程正式啓程，心裡既興奮又緊張，興奮的是，終於要開始走向賽道，緊張的是，我真的準備好了嗎？我真的可以用4:40/公里的配速完成一個全馬嗎？心裏充滿著不確定的想法。

                                                 ～～～以上是在出發的機上打的～～～

賽前

抵達關西機場後第一個行程當然不是去EXPO報到，都到了日本，當然先去臨空城的outlet 血拼啦！拖著行李逛了3個小時後才往大阪intex，此時已經大包小包了XD（OS:這裡的體育用品真的沒什麼好期待的），不過在前往的路程上需要多次的轉乘電車，偏偏有些車站是沒有電扶梯的，就這樣拖著大包小包上上下下的，到了大阪intex我的腳已經比跑完一個間歇課表還痠了，重點是這才剛開始而已⋯⋯，下午四點抵達後很快的完成報到，在會場指引下很快進入expo，不免俗的買了一件紀念T恤，不得不說，真的是世界級的賽事，expo有拿有吃又有玩，硬是走了1個多小時才走出來，繼續拖著更多的行李往飯店前進，放完行李才外出覓食，當然免不了又是一直走一直走的行程，回到飯店已經快11點了，我的腳好痠啊⋯⋯。

                                                               踏上彩虹大道

第二天起床著實覺得不妙，雙腳疲勞感不輸跑完一個32K的長距離練習，想著昨天提著快20公斤的行李上下樓梯至少5次，總爬昇應該有10樓高，難怪雙腳雙手都痠的不得了，不過都來了，不走行程老婆大人應該會殺了我，第二天雖然少了行李，但是還是一直逛街一直走，心裏想說晚上早點睡，泡個熱水澡，看會不會好一點，加上在藥妝店買了休足時間貼布加強，只能期望狀況好轉，晚上回飯店泡了熱水澡，貼了貼布，不過也10點多了。

                                                                     裝備整理

起跑

第三天一早六點起床，晴天，氣溫大約10度，雙腳感覺好很多，吃了早餐，上個廁所，著裝完後開始乘坐電車往起跑點前進，很快的到了會場，哇靠！超多人的啦，先依指示到了寄物區放好寄物袋，再往起跑點出發，這一來一回的也走了快2K，就當起跑前的熱身吧！排隊上廁所的人龍也相當壯觀，不過還蠻快的，工作人員會隨時指引哪邊有空位，相當有效率。

                                                                      大阪城公園銀杏樹

上完廁所就先嗑了一包能量膠，這次出發分區是依據我報名時參考高雄馬的成積排在C區，不過我到了出發前15分才進入，以經排到C區的最後面，緊鄰D區了，很快的9點整鳴槍起跑，當我通過起跑線已經過了4分鐘，通過起跑線我也同時按下手錶開始鍵，起跑後除了第1公里稍微因爲人多擁擠的關係稍慢外，第2公里起大概就可以用自己的配速前進，只是不時要有超車的左右移動，稍微多耗了一點體力，第一個5K路程雖然有些起伏，但剛起跑，還算輕鬆自在，但開始就發現手錶顯示的距離比實際距離明顯較少，而且累積誤差是越來越多，另外一開始因爲擁擠落後的那一分鐘我也不想在前半段就去追趕，如果最後階段還有餘力再去追趕吧！就這樣穩定的依原訂配速持續跑著，第13K嗑了第二包能量膠，過半馬後錶的距離誤差已經差到將近400公尺，我的配速還算穩定，沒有增加落後時間，但明顯需要更耗費力量去維持配速，26K嗑掉第三包能量膠，也持續每站補水，28K補給站拿了一節香蕉，吃完香蕉感覺怎麼好像有點飽飽的感覺，這才驚覺我好像沒流很多汗，但是喝下去的水也沒少過，就這樣維持到了30K，身體的疲勞加上滿肚子水跟能量膠的微微上腹痛漸漸來襲，必須更耗費體力來維持均速，原定35K要補的能量膠也不敢吃了，果然，過了35K還是撐不住了，36、37K速度掉到了5分整，37K為了爬上南海大橋徹底崩潰，甚至無法持續跑著上橋，一度當步兵來調整，跑出了5分41，38K利用下橋的坡度勉強保住了5分整，這時真的沒有任何餘力，每一步都是煎熬，還有3公里，心裏有太多的不甘心，8個多月的練跑，2000多公里的努力，真的只有這樣？咬緊牙關，一步一步撐下去，哪怕是少慢一秒都沒關係，41K時一名女性跑者慢慢的超過我，我想咬住就好，有個目標來追，咬上了500公尺就跟不住了，慢慢的還是被拉開，拉開後不久終於看到終點，也沒餘力作最後衝刺，就這樣拖著疲累的腳步壓線，過了終點線，感覺好累，好想躺著，但還是不自主的轉身回頭感謝滿滿的加油人群及工作人員，成績3:22:19，破了PR19分鐘，但我一點都沒有高興的感覺，距離我定的C標318還慢了4分多。

檢討

賽後回想，訓練?這一塊我覺的應該沒有問題，課表的執行率至少有9成以上的。天氣?起跑溫度10度，結束時約13度，有些許雲的晴天，絕佳的跑馬天氣。裝備準備?之前跑長距離練習就模擬過比賽裝備上身後造成的不適如何避免，這方面功課作足，跑完一點都沒有破皮也沒有起水泡，我最怕的黑指甲也沒發生。賽前?旅跑最怕的走行程，我完全走足走滿，還加碼扛行李，賽前的減量完全破功，雖然知道要避免，但好像無法XD，只能下次多注意行程的安排。配速?配速這方面我覺的還蠻OK的，不過跑錶GPS跟實際距離產生的誤差，讓我無形中增加了不少追趕時間的壓力，這部份還自己還要調整。賽中補給?在台灣沒有機會用這麼冷的天氣跑過全馬，流汗太少，補水太多，能量膠練習時都每次只吃半包，比賽日每次吃一包，而且平常跑前沒吃，第一次在賽前就吃，身體似乎不習慣一次這麼多量的能量膠，有點消化不下，而我卻忽略了這一個重點。

心得

第一次的海外初馬，看到了日本人對馬拉松的熱情，對賽事每個細節的嚴謹，也見識到了日本人強大的跑馬實力，在這樣的大賽330內的跑者多如牛毛，或許對他們來說，330只是及格分數吧!!趁著這次旅跑，剛好遇上日本的賞楓季，看到了無敵美景的京都賞夜楓，還有黑色購物節，破了洞的口袋雪上加霜，這些都算是意外的收穫吧 : P，雖然不知道下次旅跑是甚麼時候，但我期待是波馬，或許還有段差距，我會繼續努力，話說，40歲大叔的我明年BQ門檻好像是315XD。

同場加映~~京都永觀堂賞夜楓