【知識】跑在山徑叢林間
山徑越野：跑山馬拉松，探索你的極限
文／蔡日興 圖／歐欽濱
以台灣的山域面積之廣大，只要你跑得起來，山區處處都可以越野跑，但卻不是每條山徑都適合規劃為越野跑賽道。
在山域進行長距離的跑步運動，可依跑道特性再區分為路跑及越野跑。
雖然絕大多數的路跑賽事都是在平地舉辦，但也有部分比賽是在山區的公路進行，例如烏來、鎮西堡、貢寮、太 魯閣、合歡山與南橫等地。即使是在山域舉行，這類活動依舊被歸類為馬拉松和更長距離的超馬。這是因為所謂的路跑賽道，其特徵並非零高度差，而是平整的路面。
賽道的「可跑性」
以運動生理的角度來看，路跑和越野跑使用的肌肉群截然不同。平整的賽道上，跑者是以機械化重複的動作前進，使用的以大腿後側肌群為主，腿部其他肌群為輔，而肌群使用比例隨著上下坡有微幅調整。但越野跑的賽道需要的是很多變的跑法，上下坡變化的比例也高，基本上是腿部各肌群都得參與，而且使用比例在每一條賽道都不一樣。因此，超馬的選手來跑越野跑路線，或越野跑的選手去跑超馬路線，都需要調整肌肉訓練菜單，還有比賽心理層面轉變的問題。也因此，路跑與越野跑的賽事很自然有不同的擁護者。
虎豹雙棲越野賽 張大慶（圖片來源：歐欽濱）
而本文將著重於越野跑賽道的介紹。越野跑有多種不同的樣態與風格，但最大公約數就只是要區別馬拉松和更長距離的超馬。也因此碎石子林道、老化破碎的水泥產道、 石階或土質山徑，都可以成為越野跑的元素。只要一場賽事的平整鋪面路段小於 20%，就被認為合於規範。
主辦者選擇越野跑賽道時，優美的風景當然是第一考慮。然而賽道本身和跑者所形成的互動與挑戰，也是跑者樂趣的來源。例如有些賽道上會有天然的倒木要鑽，或要跨，或刻意過溪讓跑者的鞋子濕掉，或是讓跑者經過需要跳石頭的河床，或甚至，經過濕滑長青苔的石頭、糾結的樹根、深陷的爛泥……
以上這些元素，同樣也存在於登山活動之中。然而，越野跑有一些特殊需求，也因此產生了特殊的感受。若要高速前進或是真正跑起來，最基本的要求就是還算穩固的落足點及足夠的視野。而且大多數非菁英跑者的體能和肌力無法以跑姿高角度上坡，因此過陡的上坡也要避免。這些路況因素就決定了賽道的「可跑性」。如果一條賽道的可跑性過低，那就變成爬山行進速度賽，反而偏離了越野跑的初衷。而可跑性這個元素，帶來了傳統登山無法獲得的體驗。
想像你快速點踏著陡坡的腳點而下，腦中不斷計算著下一個腳點在哪裡，要以何種順序去排列。你是活潑的小鹿！想像你高速穿梭在林間的小徑，你要如何快速過彎？你必須做出像壓車那樣傾斜重心的動作，你必須伸手攬住樹幹，帶著整個身體軀幹轉彎。你是活力旺盛的長臂猿！
想像你輕快奔跑在林間微下坡的曲折山腰路，樹幹一一從兩側高速甩到後方。你是優雅的飛鳥！
茶香繚繞與層巒疊翠 / 福爾摩沙古道（圖片來源：歐欽濱）
理想的越野跑賽道，和傳統登山路線應當要有所差異， 如何善用台灣的山林特性例如森林，讓跑者得到這些異於傳統登山的感受，這是賽道設計者的一大挑戰，但也是目前最難滿足的一個項目。
最後，辦比賽還有很多額外因素必須考慮，例如進出山域的交通、跑者住宿休息、補給站設置、防迷指引、安全與緊急救援等等。以上所提及眾多因子，加總起來的衡量與取捨，構成了一門藝術。
以台灣的山域面積之廣大，只要你跑得起來，山區處處都可以越野跑，但卻不是每條山徑都適合規劃為越野跑賽道，招集一群跑者一起同場歡樂競技。尤其是在中高海拔地區，崩坍地形往往會產生摔落數百公尺的風險，跟相對平緩且植被茂密的郊山截然不同，再加上天候變化的激烈程度，整體導致中高海拔辦理越野跑賽事難度極高。很多人總是想說台灣的高山很美，應該非常適合辦理越野跑比賽吧，這絕對是個美麗的誤會呀！
台灣經典賽道
目前在台灣舉辦長距離越野跑賽事的單位主要有兩大陣營，以捷克籍的台灣女婿 Petr 為首的台灣跑山獸工作室（Taiwan Beast Runner，TBR），和由台灣跑者自發組成的自助超馬（Taiwan Ultra Runner， TUR）。TBR 在跟外國跑者的聯繫方面紮根較深，甚至像去年底的第二屆 Formosa Trail，近五百名跑者中就有約三分之一是外籍。相較之下，TUR 比較傾向於台灣本土的同好俱樂部。另外也有外國的運動品牌及國內外專門舉辦越野跑賽事的公司涉入， 只是賽事數量加起來也只接近前二者。
以下我們就來看幾條經典賽道的特性吧。
TBR 福爾摩沙古道 Formosa Trail
其實並沒有一條路叫做「福爾摩沙古道」。這條總長 104K 的賽道，起訖點都在南投埔里的鯉魚潭，所經過的山頭最有名者為大尖山，經典的景觀是稜線頂上的茶園。賽道本身是由公路、林道、產道、登山路、造林路及沒有路所構成。路況多變，景色也多變，即使是森林中登山小徑的部分，也有數段平緩而可以展現越野跑技術的部份，是目前國內最有可跑性的 ITRA-5 賽道。筆者個人認為這是目前台灣越野賽道設計最經典的代表作品。雖然一般人看不出來，但這中間真的有兩段古道。第一段是埋石山到關頭 山的部分，登山路線或是造林路疑似跟百年前隘勇線的巡察路有部分重疊。第二段是武界爬升到舊武界派出所那一段稜線。早年在公路和產道都沒有開通的時候，這條稜線是武界人往來埔里的步道。這段路線在早已埋沒在荒煙蔓草中，但來自地球另一端的 Petr 居然在不知情的狀況下又把它活化為賽道的一部分，真是神奇的機緣呀！
杉林雲海間動如脫兔 / 福爾摩沙古道 周青（圖片來源：歐欽濱）
跑者徜徉於寬敞賽道 / 福爾摩沙古道 何若君（圖片來源：歐欽濱）
茫茫霧裡之關頭山 / 福爾摩沙古道 蔡日興（圖片來源：歐欽濱）
TUR 谷關
谷關是現下台灣難度最高的越野跑比賽，可以到 ITRA-6 的等級。而它的賽道就是谷關七雄的相關登山步道，並沒有私房路線。谷關這條賽道的特性是除了公路串接的時候，可跑性都不高，基本上就很像爬山，只是走得快一點。目前賽道起訖都在台中市和平區松鶴部落。這場賽事基本上是 TUR 的指標越野賽，是台灣大多數越野同好都會現身的一場嘉年華盛會。
谷關越野（圖片來源：歐欽濱）
Action Asia 石門水庫
這是在桃園石門水庫區域，由一位台灣越野跑的先驅前輩，人稱阿公的何萬豐所設計的賽道。Action Asia 在這邊已經連續幾年辦了數次比賽，而近期 The North Face 也要再辦一次。這條總長 50K 的賽道是由公路、產道、登山路及農路所構成，可跑性也非常高，經典的景觀就是石門水庫。而森林中登山小徑的部分，也有數段可以展現越野跑技術。其中最具歷史意義的是白石山溪洲山稜線，同樣地，雖然一般人看不出來，這也是百年前隘勇線設置之處，當年的隘寮及分遣所就藏在路旁。
穿梭林間小徑 / AAE 動感亞洲 古佳惠（圖片來源：歐欽濱）
TBR／Action Asia 貓空
貓空區域是很多大台北地區跑者練習的後花園，在這裡舉辦的越野跑賽事也非常多，甚至會在一個月內連三場呢！但每一個主辦單位的賽道選擇還是會有些許差異。TBR 在這個區域選出一條 50K 的賽道並命名為 Ultra MaoKong，除了貓空上二格這段必備經典，Petr 還加入了許多他個人深研後的私房串接方式，把跑者從二格山帶下石碇溪濱步道，最後又再從筆架山繞回二格貓空猴山岳山區。這條賽道展現的，是戲法人人會變，各有不同巧妙的讚嘆！
50K 選手出發時，天還沒亮 / Ultra MaoKong 貓空（圖片來源：歐欽濱）
TBR 野獸山徑 Beast Trail
這是 TBR 的另一個經典賽事，先前有 100K 的賽道設計， 但今年停辦只先提供最長 50K 的版本。賽道起訖都在新北市三峽地區的長城溪遊樂區，所經過的山頭最有名者為逐鹿山。雖然 50K 賽道本身大量利用既有山徑，但 Petr 所選的比賽時間和經過溪床的一部分賽道，大幅度地增加了跑者的樂趣。想像你在梅雨正盛的五月去撩溪，那當然是沾了一整身的泥巴狼狽卻又驕傲英挺地回到會場呀！
跑者間互助的友誼 / TBR 野獸山徑（圖片來源：歐欽濱）
TUR 龍虎鳳
龍虎鳳是另一場 TUR 的人氣越野賽事。它的賽道核心就是苗栗加里山的數條相關登山步道，但有加入一些私房路線。這條最長 58K 賽道的特性比較接近 TUR 谷關的風格， 一樣是除了公路串接的時候可跑性都不高，基本上也是比較像爬山，只是走得快一點。但是也有例外，它的精華段落就是一段可跑性極高，又極富歷史意義的日治時期伐木用手押車軌道！目前賽道起訖都在泰安溫泉。明年之後賽道可能會繼續加長擴充，並進一步提高可跑性，這將是個極值得期待的賽事。
日治時期伐木用手押車軌道 / TUR 龍虎鳳（圖片來源：歐欽濱）
超野宜蘭
這條 50k 賽道是越野跑圈名人蔡耀全主任和林毓桓的設計，大量使用礦道和保線道，可跑性極佳，但需 要大量的砍草修整工作。目前賽道起訖都在宜蘭武荖坑。今年春天將舉辦第三場，但之後是否會再舉辦尚為未定之數。
TBR 叢林野跑 Run Thru The Jungle
這是我個人十分喜歡的一場 TBR 賽事，它的賽道只有 35K，但是 Petr 用了很多巧思讓它豐富多元，有撩溪有林中奔跑也有爛泥拉繩。起訖點都是新北市新店區，賽道所經過的山頭最有名者為直潭山，而經典的景觀就是翡翠水庫。同樣想像你在春雨正盛的二月底月去撩溪，那當然還是沾了一整身泥巴既狼狽又驕傲地回到會場呀！
春雨正盛好撩溪 / 叢林野跑（圖片來源：歐欽濱）
大漢林道 + 浸水營古道
這條 54K 賽道起點是屏東枋寮車站，終點是台東大武車站。其實它就是登山路線，差異是那 30K 的公路 和大漢林道，登山者會搭車，而越野跑者得自己跑。而這也就是它在申請 ITRA 點數時會遇到的問題，是否公路段的比例會被認定為超過 20% 呢？而明年 TUR 將推出 100K 的往返賽事，整段路線的可跑性都非常高， 只是古道中間有一段樹根浮出的路段得小心被絆倒。 這條路線其實是極富歷史意義的，因為浸水營古道就是當年南台灣到後山最重要的貿易道路，只可惜浸水營古道的西段被大漢林道嚴重蓋台，已經很難再完整重現風華了。
TUR 在 2016 年主辦的 UTT110
以新北市福隆為起迄點，串起東北角地區數條山徑，包含知名的草嶺古道、桃源谷、北勢溪灣潭與無耳茶壺燦光寮等等。但因為串接的砍草工程太過艱鉅，已成曇花一現。而其中有一些元素，特別是淡蘭古道灣潭段，則在 TBR 的在雙溪地區的 DeLoop （25K 繞圈賽），以及 TUR 的穿越新北（46K），這兩個比賽中繼續出現。TUR 的東北角觀瀑山徑海灘越野賽亦可視為其後續。
族繁不及備載
其他還有新近的恰恰越野在礁溪五峰旗的終極礁溪越野、坪林地區的茶茶山徑等系列，另外還有 TUR 中南部越野跑友陸續推出的許多以登山路線為基底的賽道，甚至還有許多距離較短但參與層面更廣的賽事如水返腳越野，這些活動恕筆者因為所知及篇幅有限， 就暫且略過。總之，大家去跑就會知道那條賽道是什麼感覺了呀！
賽道上調皮的小選手 / 酥湖越野 自動拍攝（圖片來源：歐欽濱）
TNF100 桃園站 50K 組（圖片來源：歐欽濱）
虎豹雙棲越野賽（圖片來源：歐欽濱）
漫漫芒草海 / 終極礁溪越野（圖片來源：歐欽濱）
台北後花園（圖片來源：歐欽濱）
棲蘭 100 林道超級越野賽（圖片來源：歐欽濱）
原文出處：跑在山徑叢林間
※本文由台灣山岳雜誌授權報導，未經同意禁止轉載。
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