文 / Wayne （Garmin 機構工程師）

6/17（六）：比賽日，單車 ing

「才剛跟 Anet 和 Boyce 說待會 T2 見，我還以為最後 40km 應該可以很快就搞定，以這種強大的逆風來看可能得要讓他們等了。不過好險剛才遇到超強側風有及時拉回來，不然就會被吹到路旁掉下去了。」

還沒抵達 T2 以前，刮風、下雨，讓許多選手吃了不少苦頭，我的心裡也在祈禱，希望不要爆胎，不要有任何機械故障發生…...

（圖片來源：Garmin）

6/13（二）：早上 9 點，距離飛機起飛前 15 小時

我親自送兒子到學校門口。或許是 Celtman 極限鐵人賽的低溫氣候，同事們笑著跟我說要「活著回來嘿」，多少讓我內心有點莫名的恐懼。當我看著兒子在門口換上室內鞋，發現似乎他也有點被我感染到低落的心情，他擒著眼淚跑出來跟我說下午一定要接他下課，抱抱他叫他趕快去上課之後，換我心裡酸酸的，開始怪自己去年都挑戰過挪威北方人極限鐵人賽（Norseman Xtreme Triathlon）了，幹什麼又去抽難度更高的凱爾特人極限鐵人賽（Celtman! Extreme Scottish Triathlon）的籤，然後竟然還中籤！萬一出了問題的話怎麼辦！？ （不曉得這算不算是賽前憂鬱症候群）

（圖片來源：Garmin）

說實在的，去年 11 月收到抽中 Celtman 籤的 email 通知的當下我有點傻掉，因為我是有點純粹抱著試看看（還有好玩）的心態參加抽籤的，「反正女兒預產期四月，應該不會這麼準抽中我吧？」哪知道…...收到信的當天早上我走進房間皺著眉頭告訴老婆琇茹：

「ㄟ，我中了耶…...怎麼辦？」

老婆不發一語的把頭埋回去枕頭繼續睡，我只好失魂般地騎上車去上班。後來她傳訊息告訴我「就去比賽吧，只是這樣我就沒辦法當你的補給員囉。」 既然命運選中了我，老婆也都這麼說了，那我當然就是繳了報名費，接著就是找住宿、補給員、還有訓練囉！

6/13（二）：飛機起飛前一小時

我點了一杯熱拿鐵在店裡的角落坐著，跟兒子和琇茹用 Line 視訊通話。由於這是第一次出國比賽老婆小孩不在身邊，心情比以往要焦慮不少，還好聽琇茹說說話感覺就能安心許多，很感謝她在家辛苦照顧剛出生的女兒仍支持我出國參賽。反倒是兒子在通話時看起來有點心不在焉，繼續玩他自己的玩具，看樣子他在學校應該玩的很開心，忘了早上擒著眼淚那一幕了。

這次的補給員陣容非常強大，包括我的同事 Boyce、多年好友 Annette、Annette 的朋友，而我們的計畫是 6/14 上午在愛丁堡會合。由於 Boyce 會擔任我跑步時的補給員，因此他早我幾天就先抵達愛丁堡做簡單的移地訓練；Annette 在得知我會參賽 Celtman 時便自願遠從倫敦開車前往愛丁堡和我會合，幫忙我一同確認租車和保險相關事宜；Annette 的朋友則會和她一同前來愛丁堡，他扮演這幾天的廚師和按摩師的角色，確保我們都吃得好也都能全身得到放鬆。

（圖片來源：Garmin）

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當我在阿姆斯特丹轉機時才發現一件讓我藍瘦香菇的事，原來阿姆斯特丹有飛機能飛到蘇格蘭的 Inverness，這樣可讓原本兩百多英哩的開車里程大幅減少 2/3 耶！不過回過頭來想，愛丁堡是大城市，會合地點選在這裡對大家還是比較理想。

6/14（三）：上午 10 點，抵達愛丁堡

（圖片來源：Garmin）

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好不容易抵達愛丁堡，結束通關手續、領完行李並確保裝備都 OK 之後，一出自動門就看到 Annette 臉上堆滿笑容衝上來跟我互相擁抱。Annette 曾旅居台灣多年，除了會說些中文和台語之外，她也給自己取了可愛的名字叫莫安娜，類似台語的沒什麼，時時提醒自己和朋友「不用擔心，任何問題都有解決方式」。我和站在 Annette 後方的朋友握手打了招呼之後，便一同前往租車公司取車並和 Boyce 會合，再一起開車前往住宿地點 Torridon，這裡正好也是 Celtman 游泳結束之後的腳踏車轉換區。

好想要有一間這樣的小屋子呀！（圖片來源：Garmin）

6/14（三）：晚上 8 點，Torridon

Torridon 小鎮一隅，時間大約是晚上 8 點（圖片來源：Garmin）

從我們的 B&B 往外看的美麗風景，這樣還需要電視機嗎？（圖片來源：Garmin）

我們隔壁的可愛鄰居（圖片來源：Garmin）

屋內一隅，牆上那幅畫上文字是塞爾柯克感謝文（Selkirk Grace），意思是時時感謝我們有食物可吃，是一幅看了能讓心情平靜下來的畫。（圖片來源：Garmin）

6/15（四）：上午，組裝單車、出外試跑

隔天一早（6/15）第一件事就是趕緊把腳踏車組裝完成。受限於行李空間（真正原因是自己太懶），我帶的是小支的打氣筒，估計要將一個輪子的氣打飽必須要連續打至少 210 下，其實還沒打到 180 下手就已經抖到不行了…...

（圖片來源：Garmin）

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正準備出去試車時就下起大雨來，這天氣也真是說變就變，雖然後來雨有轉小，但沒有停止的跡象，於是改成和 Boyce 一起輕鬆跑 5km。

（圖片來源：Garmin）

（圖片來源：Garmin）

（圖片來源：Garmin）

（圖片來源：Garmin）

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跑完步已經 12 點多準備午餐了，回到 B&B 之前看到隔壁一戶人家門口前的樹上有個鳥巢，或許是在城市裡久了的關係，我拿起手機想拍下這個別緻的鳥巢和大自然風景，這時有個老先生從我背後出現，問了我一句「你喜歡我親手做的鳥巢嗎？」我回答：「是呀，這個鳥巢和大自然背景看起來很搭。」然後不知道為什麼，老先生就開始跟我介紹他擺在樹旁草地上的古砲 XD 沒多久之後 Boyce 加入我們的對話，這位名叫 John 的老先生一聽到我來到 Torridon 是為了參加 Celtman 極限鐵人賽，他轉向 Boyce 說：「your friend is MAD！（你朋友瘋了！）」 接著話鋒一轉，他要我們當天下午辦理完報到手續並取得選手編號之後馬上告訴他號碼，他想要在網路上追蹤我的比賽進度。

6/15（四）：下午 4 點辦理報到

（圖片來源：Garmin）

（圖片來源：Garmin）

（圖片來源：Garmin）

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報到地點 Torridon Hall 位在離我們住的地方約 15km，前往報到的路上除了綿延不絕的山之外就是綿羊和強風，在這美麗卻帶著寒風的地方依然可以看的到為了比賽熱身練車的選手、以及背滿行囊像是在環蘇格蘭的旅人。遠離了待了多年的城市來到這個人煙稀少的地方，看著眼前的一切、想著即將到來的賽事，似乎更容易讓心平靜下來、更能釐清人生的方向。

（圖片來源：Garmin）

（圖片來源：Garmin）

「咦？這邊排隊好像不是在排報到的樣子......」

我看大家也都背著包包，不自覺就被吸了過去，排了老半天仔細一看才發現原來有點遠的前方工作人員正在為選手們仔細檢查比賽跑步時抵達 T2A 所需要背的緊急物品。T2A 是這場比賽跑步段設立的檢查站，依照比賽手冊上所寫，T2A 距離 T2 約 15km，一旦比賽開始算起 11 小時內抵達 T2A 的話就可取得藍衫資格，並朝向更難的藍衫路線繼續完成跑步賽段；反之超過 11 小時抵達 T2A 就是白衫資格跑相對簡單的白衫路線完成比賽。當我朝左邊看過去才看到牆上掛著大大的「SIGN ON」字報，在那邊站這麼久才發現，一定是我的時差還沒調整過來…...

（圖片來源：Garmin）

（圖片來源：Garmin）

首先是報名字領取號碼布、補給車貼紙、賽後餐劵等紙本物品。當工作人員遞上這些東西給我，最讓我瞪大眼睛的就是我的名字下方的中華民國國旗了。曾經好幾次在瀏覽英國購物網站時發現在選取國家的下拉選單當中，台灣是「Taiwan, Province of China」，然後東西就會被寄到大陸，最後才會輾轉來到台灣。因此當看到我名字下方正是中華民國國旗圖案時心裡真的是非常感動。

朋友說這張照片看起來像是老師非常不滿意我只拿 76 分……Q_Q（圖片來源：Garmin）

蘇格蘭人很熱情也很喜歡笑，是這趟比賽過程中最讓人享受的地方。（圖片來源：Garmin）

領取補給員衫，很高興我的同事柏佑來擔任我的補給 + 陪跑員。（圖片來源：Garmin）

（圖片來源：Garmin）

領完物資當然一定要逛看看有什麼紀念品可買囉！大會在賽前有提供上網登記想買的紀念品選項，這樣來到現場就不需要人擠人排隊冒著搶不到商品的危險 （這哪裡危險？）。事實上賽前我已經先登記買了比賽會用上的防水外套、防水褲、以及其他衣物，但因為我希望比賽前做任何事情的步調都能慢慢來，避免讓自己心理太過緊繃，因此領取完防水衣物我就想直接回民宿慢慢整理好必備物品，隔天來參加賽前會議時再順便給主辦做 kit check（裝備檢查）。這樣一來今天接下來的任務就是回到民宿悠哉地吃完晚餐，然後來游泳試水溫了！

原本大排長龍的裝備檢查站已經剩沒幾人。（圖片來源：Garmin）

Celtman 參賽人數最多 240 人，我是 76 號（有朋友問為什麼不是 78…...）（圖片來源：Garmin）

（圖片來源：Garmin）

大會要求在背包裡要裝的東西包括了帽子、手套、急救包（不過大會給的急救包裡只有一塊橘色的保暖布，我後來還自己加帶了繃帶、碘酒、紗布、OK 繃、按摩油等物品）、防水地圖（聽說材質是「石頭紙」做的）、非電子式指南針、口哨、兩件保暖衣（e.g. microfleece）、防水外套和褲子（水龍頭沖都不會進水的，而且一定要薄外套，一般外套不行）、頭燈，最後國旗當然一定要囉！

報到領完物資之後天空也說變就變，感覺有一股殺氣籠罩著我們…...（小時候魔宮帝國看太多了）（圖片來源：Garmin）

6/15 充滿驚喜的試游

吃完晚餐之後和朋友喝咖啡聽音樂聊天放鬆一下心情，看看時間晚上 8 點了（對，沒錯，上圖是晚上 8 點依然亮亮的天空），差不多該著裝準備下水。民宿外頭不時可以看到選手下水游泳，然後家屬朋友就在岸上聊天。早上跑步的時候我就看到一個男性選手差不多是國中年紀的女兒，穿著單薄短袖短褲在岸邊和她的選手父親聊天，當時氣溫差不多 10 度左右吧，而且還下雨刮風，然後完全沒見到她的父母親緊急拿外套要她穿上！其實在台灣冬天寒流來時有看過幾個應該是來自歐洲的小孩也都穿短袖短褲，雖然不是每個歐洲人都這麼不怕冷，但我猜想我看到的這些不怕冷的小孩應該多少是靠這樣慢慢練出來的吧（註 1）。

（圖片來源：Garmin）

（圖片來源：Garmin）

（圖片來源：Garmin）

（圖片來源：Garmin）

（圖片來源：Garmin）

游泳游了多年，這還是我第一次看到水母，而且是粉紅色大批成群的水母。因為牠們長得非常像海綿寶寶裡會電人的水母，所以游的時候我一直盡量避免不要碰到以免被水母螫到，不過因為實在太多了，偶爾還是會不小心打到牠們的頭 （正確應該是叫做傘狀體），手感滑溜溜的，有點像是摸泡在水裡的果凍那樣。

歷年來這個水域的水溫大約是攝氏 13～15 度，但舉辦 Celtman 期間的水溫經常落在 10～11 度之間，而我從試游到比賽當中水溫也差不多是這個水溫，比去年我參加的 Norseman 要再低 2 度。試游前我刻意不塗防寒膏，想確認一下這個水溫能帶給我的冷衝擊（cold shock）會有多少，而下水之後的體感其實比起 2016 年初霸王寒流（註 2）來、我在林口的室外游泳池要”暖”的多，比起 Norseman 就更不用說了。因此只游了大約 400 公尺、心裡就有足夠的底之後就直接上岸回民宿確認裝備。

6/16 賽前說明會

（圖片來源：Garmin）

說明會當天場地和報到地點相同，都是在 Torridon Hall。受限於場地大小的關係，大會安排 0-100 號先入場聽說明會、101 以後是第二批，直接席地而坐。說明會是以三位工作人員演奏蘇格蘭音樂（聽起來很蘇格蘭，應該是蘇格蘭音樂吧…...）作為開場，同時播放前一年的參賽影片。接著就直接由賽事總指揮 Paul McGreal 和 Stuart Mcinnes 輪流為大家做 Celtman 簡介、比賽路線、賽事規則、山難急救人員安排等相關詳細但不失幽默的說明。

比賽路線是從 T1 轉換區對面 3.4 公里遠的岸上開始進行海泳，海泳關門時間為 2 小時 15 分。早上 3 點到 4 點為交車檢錄、領取感應晶片的時間，4 點上交通車，5 點開始下水游泳。Celtman 的平均水溫約攝氏 10～11 度，比起去年我參加的 Norseman 要再低 2 度。游泳是採全體一起水中開賽 （mass swim start），途中會經過兩座小島，同時要有心理準備面對浪大以及逆流。雖然會遇到很多水母，不過主辦單位一再要大家放心那些都是無毒的。

Photo from Celtman Race Manual of 2017’s Edition（圖片來源：Garmin）

單車部分會遇到主要是上下起伏的地形以及側風逆風較強的狀況，特別是最後 20 多公里的逆風相當強，會非常磨耗人的意志力。再來就是禁止輪車、禁止補給車幫選手擋風、補給必須在車外補、車輛不可壓白線等相關規定，特別是補給車和選手都不可亂丟垃圾，原因是當地居民非常在意環境整潔，使得主辦單位訂出只要被看到亂丟垃圾的補給車或選手就會立即被裁判判定失格，不可繼續比賽。開賽後的 11 小時內必須完成單車賽段，不然就 GG 了。

Photo from Celtman Race Manual of 2017’s Edition（圖片來源：Garmin）

Photo from Celtman Race Manual of 2017’s Edition（圖片來源：Garmin） 

T2 轉換區是在有碎石的草地上，面積並不大，大會要求一旦腳踏車裝上補給車就必須立即駛離 T2，不然會造成選手、其他補給車、遊客塞車的狀況發生。42 公里跑步當中，越野路線占了 85%，算是這個比賽相當特別的部分。在離開 T2 之後就直接進入碎石泥巴路，大會在跑步賽程的第 15 公里處設置了名為 T2A 的檢查站，若能在離開賽時間 11 小時內抵達 T2A 的話就可取得藍衫資格，並前往地形難度高的路線完成剩下賽段；反之若超過時限抵達 T2A 則取得白衫資格，並前往地形難度較低的路線完成剩下賽段。T2A 之後的藍衫路線會需要爬到當地最高的山上，沿途都是碎石坡，中間有一小部分路段會以近乎垂降的方式下坡，安全部分需要特別注意。白衫路線部分，大會特別強調別以為它是簡單路線，其實它的難度也是相當高，因為整個路程也是由碎石和爛泥巴組成，除了需要爬坡之外，有時候也需要朔溪，白衫路線的困難度其實也不低。

Photo from Celtman 官網首頁（圖片來源：Garmin） 

High Level Run，藍衫路線（圖片來源：Garmin） 

Low Level Run，白衫路線（圖片來源：Garmin） 

說到這裡，不得不稱讚一下，大會在山徑跑步路段約每 500 到 1000 公尺之間安排至少兩到三位的救難工作人員待命，隨時為各種突發狀況作準備。為什麼要安排這麼多救難人員呢？原因是比賽路線經過的這個山區天氣多變化，氣溫較低，危險性也較高，這個區域曾在 2015 年失去過五到六條人命（是 2015 整年度下來的數字，而非指 2015 年的 Celtman 比賽），此外，從他們的身形、衣著、裝備來看，他們應該各個都是經驗豐富的登山高手，能在比賽期間機動性的移動到任何地方提供選手和補給陪跑員緊急協助，確保他們的生命安全。

（圖片來源：Garmin） 

大概是聽到了什麼不該聽的，說明會之後心情反而沉重了起來，再加上說明會場地附近有一個當地居民參與第一和第二次世界大戰的陣亡紀念碑，為比賽前添加了無形的肅殺氣氛，我開始擔心明天的比賽過程能否順利、會不會有其他意外狀況發生。一回到民宿我馬上到隔壁房間躲起來喝了點 whisky 想辦法要平復焦慮的心情，也打了通電話回家和家人說話。此時我的朋友們 Anet 和 Boyce 正在客廳認真討論明天的路線、如何應變交通狀況、以及補給頻率，這當下真的蠻讓我感動的，我想這應該是為什麼主辦單位會說這場比賽對選手和補給員來說將會是很難得很美好的經驗的原因吧。

賽前焦慮一發作就開始在 Facebook 上練肖話了 XDDDDD（圖片來源：Garmin） 

焦慮歸焦慮，該準備的還是得準備（圖片來源：Garmin） 

原文出處：【Garmin 最狂工程師】勇闖蘇格蘭 CELTMAN 極限鐵人賽心得（上）

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