北京馬拉松,今年大不同
1981年北京有了自己的馬拉松,這也是國內歷史最久、舉辦最長的單項體育賽事。從起初只有80余名職業運動員參加,到如今中國第一馬拉松,走過35年的北京馬拉松一直在成長和蛻變。
(圖片來源:愛燃燒)
2015年北京馬拉松最終確定為9月20日舉辦,較往年時間提前了近一個月。今天(7月2日)下午2015北馬組委會發佈了最新競賽章程。正好借此再深入瞭解下咱們的第一馬拉松:
2015北馬競賽章程解讀
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比賽日期/時間:9月20日上午7:30發槍
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去年北馬經歷了史上最嚴重的霧霾,PM2.5指數爆表,三萬台人工“除霾器”的奔跑作業可不是一張漂亮的城市名片。從歷史氣候資料分析,9月份辦賽條件相對優越,2014年北京9月的空氣品質指數達到優良級別為17天,無重度及嚴重污染。
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9月20日歷史平均最低溫度為14℃,平均最高溫度為25℃,氣溫較為適中。發槍時間也從以往的8點提前到7點半,對於起床困難症的跑者來說一定切記,別起晚了。組委會的寄包服務會在起跑前15分鐘關閉,所以務必請在7點15分前完成寄存!
競賽項目:全程馬拉松個人賽、馬拉松團隊賽
終於,傳聞中2014年將是北馬半程項目絕唱終於成為現實——2015年北馬將僅設男女子全程馬拉松個人賽和團隊賽,更加向國外專業馬拉松賽事靠攏——國內馬拉松一般都會把全程、半程、10公里、5公里等各項路跑活動安排在同一天同一時間起跑,而全程專案的參賽者數量也往往少於那些短距離專案,這樣無論在組織或馬拉松體驗上都值得商榷。細數國外著名賽事如波士頓、紐約、東京等成熟的城市馬拉松,都僅設全程馬拉松項目。
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今年北馬在去年全,半程的基礎上,砍掉了半程,而新增的馬拉松團隊賽則要求每個團隊由5~7名選手(至少一名女選手)共同完成馬拉松,取最終完賽選手中5人(必須包含一位女選手成績)分別獲得各自年齡段的排名係數,以獲得最終的團隊賽排名資格。
2015年北馬參賽人數的總規模與去年持平,總數為30000人。
比賽線路:再見,奧森「傷心嶺」
為了應對首次全部由全程馬拉松選手組成的比賽,今年北馬在賽道設計上進行了重新地設計,在整體方向不變的情況下對於一些細節做了一定程度的改變。
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從天安門廣場起跑,這裡無疑是國內最有氣勢的起跑背景了,從長安街一路向西,原本到復興門的向北轉折今年將被西遷至三環下的新興橋,這也意味著跑者將在長安街上逗留更長的時間,而新路線經過的軍事博物館,中央電視塔和玉淵潭公園這樣的新景觀也為新賽道增色不少。
而更大的線路變化來在終點,跑過北馬的人都戲稱:“北馬最遠的距離不是天安門到鳥巢,而是進奧森時右邊是終點你卻不得不再進園繞上崎嶇的5公里”。終點前5公里奧森連綿的“傷心嶺”也許是每一個跑過北馬的人心中的夢魘。在今年的全新線路中,我們終於於奧森傷心嶺說再見了,今年北馬最後幾公里將不再進入奧林匹克森林公園,而將是園外大路進行前行,比賽的終點仍將是奧林匹克公園景觀大道中心區慶典廣場。沖過終點線後,左手鳥巢,右手水立方,如果趕上藍天白雲,也算是秀獎牌的最佳背景了!
關於報名:18禁,拼人品
參加今年北馬你得年滿20周歲以上(1995年當年出生)才行,上不封頂(老年跑者的福音)參賽名額30000人,採取預報名,如預報名人數超過參賽總額將採用抽籤的辦法來決定最終的參賽資格。
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去年北馬設了全程26000半程4000,今年在總人數不變的基礎上改為全程30000人——2010年北馬的3萬名額報名持續了近兩個月,到了2011年則只用了6天即告罄,而去年開始的預報名抽籤制度也讓中國馬拉松從此進入了拼人品的時代!馬拉松在中國的爆發可見一斑。今年北馬的報名費與去年持平仍然為200元,你還覺得它貴麼?
其它細節:別想尿紅牆
晶片計時,提供淨計時。計時晶片無須押金,跑完了別急匆匆留它做紀念——憑交回的有效晶片驗證完賽才能領到完賽獎牌;
6小時15分鐘的關門淨時間,因考慮參賽規模大經過起跑線會耗費一些時間,關門時間也很人性的多出15分鐘(7:30發槍,13:45關門);
每2.5公里提供飲水/用水,每5公里提供運動飲料,從22.5公里開始每5公里提供能量補給。5公里後每2.5公里設固定醫療點,同時沿途也會有移動AED醫療救助服務,確保能第一時間救助選手。
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至於往年的傳統尿紅牆,自然是不被允許的,一意孤行可能會被取消比賽資格甚至禁賽。
此版的競賽章程已公佈一些重要資訊。諸如具體的賽道、裝備領取、報名時間、是否和去年一樣號碼簿上印有選手姓名等需等組委會日後公佈。
在解讀章程後,我們不妨再來回顧下歷史上的北馬軼事:
中國女將的福地
世界上最早的城市馬拉松是波士頓馬拉松,創立於1897年。一開始馬拉松只是雄性運動項目,雖然自1966年起不斷有女選手冒名報名、強行蹭跑、喬裝跟跑,但組委會一直以“女性不適宜馬拉松”為由拒絕女子參賽。權利向來是爭取來的——經過各種努力,在距離首屆賽事舉行75年後,1972年第76屆波馬終於公開允許女性選手報名參賽。而女子馬拉松被正式列入奧運會比賽項目要更晚,1984年的洛杉磯奧運會,奧林匹克大家庭才有了女子馬拉松的身影。
回到北馬,在舉辦的第9屆,1989年女性選手首次登上北馬舞臺,第一個女子冠軍由朝鮮的文敬愛奪得(2小時27分16秒),我國女選手的最好成績由謝麗華跑出(2小時31分32秒)。
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與男子馬拉松清一色由老黑一騎絕塵最終奪冠不同,過去的34年北京馬拉松女子冠軍僅僅3次旁落別家,除了1987年、1991年和2014年外,其餘年份全由中國選手獲得。一方面是超一流選手的缺陣,另一方面是中國選手對北馬的重視,同時在過去很長一段時間中國女子馬拉松項目一直位列國際頂級行列,直到近年才略顯頹勢。隨著女子馬拉松運動受關注程度提高,躋身超一流水準的非裔女選手越來越多,想再本土奪冠,中國女選手難度會越來越大。
來看看女子冠軍榜——
第一個奪得北馬女子冠軍的中國人:黎耶枚,1990年,2小時32分14秒(1993年她再次奪冠);
了不起的五連冠:2002-2006年這五年,冠軍都屬於名將孫英傑,2003年跑出的2小時19分39秒至今仍是北馬的賽會紀錄;
東方神鹿的客串:萬米女王,“東方神鹿”王軍霞也參加過北京馬拉松,並在1994年以2小時31分11秒奪冠(上圖)。
當年以王軍霞為代表的馬家軍雖幾起幾落,在一個時期也算的上戰無不勝,萬米世界紀錄、奧運會5K/萬米雙料冠軍、馬拉松世界盃賽冠軍、各種名人堂和獎項…風頭無二。
19位冠軍:有女子選手參賽的26年來,北馬一共出現了19個冠軍選手,除了孫英傑的5連冠,還有3人兩次奪冠。
冠軍疑雲
你帶著老婆出了城,吃著火鍋還唱著歌,突然就被麻匪劫了…衰仔極了。如果你一路領先神清氣爽,哇前面攝像車都拍不到排第二那哥們,整個鏡頭只對著你,這時別管劉德華還是周潤發都得靠邊站。眼瞅著終點臨近,面帶微笑內心激動撞線後卻被告知——尼瑪攝像車帶錯路少跑了800米?!
可你領先身後那哥們N個身位啊別說800米就是再多個8000米他也追不上啊!
——2005年就出現了這樣一幕,肯亞人本森Benson Kipchumba Cherono(2007年他被卡達招安改了國籍)以2小時06分55秒第一個沖過終點,卻被告知前面的攝像車帶錯路少跑了800米。第二名莫伊本James Moiben是上一年北馬衛冕冠軍,他以2小時12分15秒,近6分鐘的劣勢沿著正確路線跑到終點。
有趣的是,在北馬官網及國內正式公佈資料裡,冠軍都寫著是莫伊本,而在國際田聯和維琪百科中,冠軍則是本森。據說北馬後來也默許了本森的冠軍身份,不管如何,有著出色發揮的本森堪稱那屆北馬最大的衰仔。
從小眾成長為大眾
首屆北京馬拉松有來自12個國家的86名運動員參加,第二屆19個國家198名選手,84、85年則只有54、59人參賽。歷史上的北馬有過3個起點,83-98年的15年間從工人體育場出發,07年奧體中心,其餘年份都從天安門廣場發槍,終點則分別設置過天安門廣場、工體、朝陽公園、奧體中心等,路線都會經過天安門前長安街。
(圖片來源:愛燃燒)
偌大的長安街也見證了北馬從小眾成長為大眾的轉變。35年再出發,中國第一馬拉松,任重道遠。
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