前言

根據馬拉松世界的統計，Mizuno Wave Rider系列一直都是非常受歡迎的鞋款，在與跑友閒聊之中，也的確感受到頗受好評Ridder17才剛上市，便吸引大眾目光，Mizuno更替大阪馬拉松、富士馬拉松設計兩雙紀念鞋款。

外型

小編測試的Rider17是大阪馬拉松紀念鞋款，外型的部分就不用太多廢話啦！看圖就對了！

與Rider16最主要的差異在於腳跟圓弧形的設計，與大阪馬紀念款特殊的logo。

很多鞋款都從鞋頭開始裂開，因此Rider在鞋頭多了一層保護。

像極了黏土玩具的彩色鞋底，彩虹鞋底合併後，有如外太空星球般的樣貌。

彩紅色彩的外型，配上白色鞋帶，實在非常搶眼。可惜白色鞋帶，好容易髒呀！

Rider17比Rider16減輕了30%的重量。

測試心得

初體驗

第一次穿上鞋後，明顯感受到前腳掌與腳跟的高低落差，小編在測試前經常穿的鞋款為Mizuno Wave Sayonara，兩雙鞋傳來的感受度差異很大，心想這是一雙需要適應的鞋款 (若跑友之前鞋款為Rider系列，應該非常快速就能熟悉) 。

 

第一次試跑

地點：東海大學
路線地形：傑人盃路線-柏油路上下坡
里程數：16K

起步時，因不習慣鞋款，腳步有點沉重，爬坡稍微吃力。鞋底WAVE波浪片，在下坡路段展現避震及穩定性，跑起來非常順暢。鞋款的包覆性來至鞋帶的鬆緊，小編在前面5K鞋帶綁太緊，造成腳背不適感，多次修正鬆緊才漸漸找出最舒適的鬆緊度。

因不太適應鞋款，部份施力不當，16K緩跑後腳踝、小腿有點緊繃，但整體的透氣性非常佳，16K長距離襪子依舊非常乾爽。

 

第二次試跑

地點：文山游泳池-兩項訓練(游+跑)
路線地形：緩上下坡
里程數：5K

轉換的訓練中，更明顯感受到鞋款的重量，或許之前常穿較輕的鞋款，1-2K之後漸漸適應，鞋款在下坡穩定性依舊亮眼。

 

第三次試跑

地點：逢甲大學
路線地形：PU操場
里程數：5K

第三次試穿，漸漸適應鞋款外，也慢慢感受到鞋底的柔軟，逢甲PU操場雖然偏硬，感還是很明顯感受到鞋底彈力帶來的回饋感。

 

第四次試跑

地點：彰化田中馬拉松
路線地形：平路、上下坡、登山人行步道
里程數：42K

小編測試期間剛好遇到田中馬，因此利用此次活動來感受Rider17在42K下的樣貌。

在幾天的相處之後，已經非常習慣Rider17，在熱情的民眾與跑友歡呼下出發，帶著輕鬆愉快的腳步前進。非常意外，鞋子傳來的舒適感，雖然上坡路段可以明顯感受到重量，但在下坡的穩定度，配合小步伐，有如飛行般地順暢無比，讓小編一路追過20-30人。

在27K左右短暫撞牆期，但不影響一整路吃吃喝喝、歡熱無比的氣氛，小編原以為後半段會因鞋子的關係，會跑得較辛苦，最後以440完賽，直到終點雙腳依舊輕鬆有力，或許這次配速較慢的關係 (笑) 。Rider17在此次的表現，讓我出乎意料，真是不錯的一雙鞋款，難怪如此受歡迎。

 

第五次試跑

地點：台中市政府
路線地形：水泥磁磚
里程數：7K上下

這次活動參予台中191鐵人隊-速度訓練課表，課表有一開始暖身、馬克操、循環訓練、速度訓練。

Rider17在腳踝包覆的泡綿不夠柔軟，在馬克操部分動作上，會稍許壓迫腳踝，造成不適感。

因已漸漸習慣rider17，在練跑的速度上感覺不到沉重，速度也帶的起來，鞋底的堅硬、穩定，也保護雙腳的健康。

 

總結

Mizuno Rider是一雙非常受歡迎的鞋款，小編從未穿過該系列的鞋款，測試Rider17後有幾項優缺點，提供各位跑友參考。

優點：

1. 輕量化，比起前幾代，在重量上明顯減輕很多，在避震型跑鞋中，算是非常輕的鞋款。
2. 透氣性，鞋頭全面性的透氣網布，加上特殊Intercool設計，長時間慢跑下，依然乾爽舒適。
3. 耐磨大底，堅硬的X10大底，接近百K的測試下，僅有腳跟部分稍為磨損，其餘鞋底紋路變化不多。
4. 炫麗外型，大板馬拉松紀念鞋款，非常可愛如玩具般的彩色塊狀鞋底，不管搭配運動服、休閒服或牛仔裝，都非常適合。

缺點：

1. 與目前市面上推行輕量薄型的運動鞋相比，重量略重，但相對雙腳在保護、穩定性上，明顯優於許多輕量薄型鞋款。
2. 鞋子的包覆感，取決於鞋帶的鬆緊度，但相對的，鞋款可以適合多數腳型，只須針對鞋帶鬆緊調整。
3. 鞋底偏硬、凹折不易，須跑過一段時間後，才逐漸改善。
4. 腳踝包覆不夠柔軟，跑步時偶爾會磨擦腳踝，造成不適感。

如果將鞋子比喻為跑車，Rider17是一款不容易駕馭的車型，把它當夥伴、朋友長時間相處後，逐漸了解它的特性，它將會是一部非常優秀的車子。