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【評測】跑步二三事 小編幫你試 - MIZUNO Wave Rider Neo 實測上腳心得來啦!

發表於 2021/04/13 24,719 次點閱 2 人收藏 4 人給讚
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本次介紹實測鞋款 MIZUNO Wave Rider Neo
(圖片來源:光宇)


在 MIZUNO 跑鞋家族光譜裡,Wave Rider 系列深受廣大跑者的熱愛,自 1990 年代推出後,如今已經更新至第 24 代,且 MIZUNO 持續在跑鞋材料方面耕耘,從早些年的 ap+ 中底,到近期的 U4iCX 與 XPOP 材料,再到一發表就引起話題的全新中底材料 MIZUNO ENERZY,將兩者相結合,於是 MIZUNO Wave Rider Neo 應運而生!

關於 MIZUNO Wave Rider Neo 的三大看點:

MIZUNO ENERZY 

全中底

NEO 

襪套式設計

G3 

抓地力大底

本次將由美津濃資深粉絲小智帶領大家一同了解 MIZUNO Wave Rider Neo 的魅力,順道一提,在評測 MIZUNO Wave Rider Neo ( 2021 配色)前,小智日常訓練已經穿過該鞋( 2020 配色)達 200 公里,且已擁有 MIZUNO ENERZY 系列的鞋款六雙,對該材質相當熟悉。

體驗跑者介紹-小智

  • 運動筆記【跑步二三事】專欄作家
  • 國立臺灣師範大學體育學系運動科學組碩士
  • 2020 筆記會客室 vol.17|MIZUNO NEO 系列強勢襲來
  • 2019 Mizuno 5000 in a Wave Duel 訓練營教練團


左上: Wave Rider Neo-2021配色;左下: Wave Rider Neo-2020配色, The MIZUNO ENERZY, Wave Duel Neo
右上: Wave Shadow 4;右中: Wave Rider 24;右下: Wave Sky Neo(圖片來源:光宇)


對比鞋款新舊之差異,舊鞋已累積 200 公里(圖片來源:小智)


     ENERZY 材質中底

首次穿著 MIZUNO Wave Rider Neo 的第一印象即是舒適的 ENERZY 中底,除了本身柔軟之外,能將腳掌著地後的衝擊有效轉化成向前推進的動能,而不是單純將力量吸收掉。穿著 200 公里後,中底已有個人腳掌的形狀,概念類似記憶海綿,使得腳掌與鞋款的契合度達到最高。

究竟 ENERZY 材質中底,對應現時 MIZUNO 跑鞋普遍常用的 U4ic 中底材質,又有什麼不同呢?兩者材料相互比較之下,根據提升的柔軟度及回彈力,MIZUNO ENERZY 共分成三個等級。

MIZUNO ENERZY 共分三個等級(圖片來源:MIZUNO)


因應不同的鞋款定位,ENERZY 中底分為三大種類,由表格可窺知一二,ENERZY lite 較偏向競速鞋款且重量較輕,如 Wave Duel Neo ;ENERZY core 則是用量最豐厚,以頂級避震的 Wave Sky Neo 為代表,適合剛入門或尋求無傷完賽的跑友們;本篇的主角 Wave Rider Neo 則是採用上下兩層全中底 ENERZY 材質,在重量與功能(柔軟、回彈)達到巧妙的平衡,且搭配 MIZUNO 最引以為傲的 Wave 波浪片技術,在既有的避震緩衝之下,提供舒適、柔軟的 ENERZY 中底提升穿著感受。

上下兩層全中底 ENERZY ,搭配 MIZUNO 最引以為傲的 Wave 波浪片技術,提供舒適、柔款的穿著感受(圖片來源:光宇)


Wave Rider Neo 採用上下兩層 MIZUNO ENERZY,中間內嵌 WAVE 波浪片的結構配置。Wave Rider 24 與 Wave Rider Neo 雖然同為 12mm 掌跟差的設計,後者將中底厚度再減少 1mm。根據官方資料,Wave Rider Neo 單隻鞋重 265g (27cm),比 MIZUNO Wave Rider 24 少了 15g 。


     襪套式鞋面

隨著中底材質 ENERZY 的推出,MIZUNO 亦在穿著體驗下功夫- Neo 襪套式鞋面設計。Neo 意味著「新」,比起過往的透氣網布材質,全新的 Neo 襪套式鞋面在楦頭處的空間變寬,採用一體成形的鞋舌,且鞋舌周邊的熱熔膠膜片張力可提升跑步時的穩定性,此外鞋身側邊清晰可見的水波紋則提升包覆性,最後,鞋款足跟杯處的襪套設計,舒適貼合腳踝與阿基里斯腱,更加強其包覆性。

Neo 襪套式鞋面設計(圖片來源:光宇)


我穿過歷代 Wave Rider 系列,其中包含針織網布系列的 Waveknit R1,認為 Wave Rider Neo 鞋款本身的扁平鞋帶、熱熔膠膜片與襪套式鞋面是集大成之作。鞋面上的孔洞亦幫助透氣、散熱。

扁平鞋帶、熱熔膠膜片與襪套式鞋面是集大成之作,鞋面上的孔洞亦幫助透氣、散熱(圖片來源:光宇)


起初從側面觀察 Wave Rider Neo,以為襪套式鞋面會比較難穿,事實卻恰恰相反,足跟杯處的拉環可幫助穿脫,且包覆性極佳,可謂穿一次就愛上。直到穿著 200 公里後,似乎已習以為常,卻仍欣喜於其方便、快速穿脫的設計,貼合感仍相當完美。


     G3 大底

G3 顆粒大底具有強大的抓地能力,過往多用於競速鞋款上,如 Wave Emperor (皇速)、Wave Duel (鬪)等,而 Wave Rider Neo 的前腳掌同樣採用 G3 大底,且顆粒的整體方向為斜直線,強化快速過彎的抓地表現,讓跑者奔跑時充滿強勁動能,且推進的節奏更加輕快。

顆粒整體方向為斜直線的 G3 大底(圖片來源:光宇)


值得一提的是,G3 抓地力大底搭配 ENERZY 中底,其前腳掌的彎折性很棒,有助於前蹠部推蹬,且同時運用 Wave Rider Neo 鞋頭本身上翹的弧度,能像翹翹板一樣順著力量往前。

Wave Rider Neo 的鞋跟處大底是 X10 超耐磨橡膠,是 MIZUNO 鞋款耐磨性極佳的標配。(圖片來源:光宇)


Wave Rider Neo G3 大底採用的漸層色也使人耳目一新,有著逐漸蓄滿能量的活力感。從鞋底的鞋跟處一路往鞋頭處看上去,會發現有一條貫穿鞋底的白色刻紋,這是參照運動科學常用的足底壓力中心軌跡圖(Center of pressure, COP)所設計,透過軌跡導引,跑者奔跑時更有效率。

快速向前奔跑的動能,從推蹬離地的彎折性、腳掌初著地的柔軟緩衝,再到身體質心順勢向前,抓地力大底穩穩扣住地面的紮實感,就很期待 Wave Rider Neo 能創造美好的跑步旅程。

從鞋跟處一路往鞋頭處,會發現有一條貫穿鞋底的白色刻紋,讓跑步更有效率(圖片來源:光宇)


~~~實測開始~~~


實測試跑之一 田徑場

選定母校的田徑場來測試 Wave Rider Neo 是穩當的選擇,在此跑道已累積達 3,000 公里以上的跑步里程,力求將環境的變因降到最低,專心感受鞋款的特色與魅力。(註: 雖然已有 200 公里的穿著體驗,但評測都是穿著新鞋)

師大公館校區進行第一次實測(圖片來源:光宇)


首次實測以 3.2 公里為開端,主要體驗的是快速推進的奔跑感受。其中, G3 高抓力大底能抓牢地面,透過前腳掌良好的大底彎折性,做出完整的推蹬動作,再搭配襪套式鞋面的高包覆性,跑步時的自在暢快感不在話下。

第一次實測路線圖(圖片來源:小智)


快速奔跑的推進感受,ENERZY 中底有效轉化動能(圖片來源:光宇)


實測試跑之二 河濱公園

在母校圍牆外的寶藏巖國手之道是另一個練跑聖地,諸多跑步好手都在此出沒,亦是我平時跑長距離的首選。柏油路面可以模擬真實賽道的體感,同時可以訓練配速的能力,此次測試除柏油路面外,自己也特別跑路肩旁的人行地磚,藉此體驗硬度不同的路面介質與跑鞋中底 ENERZY 回饋的感受。

寶藏巖國手之道進行第二次實測(圖片來源:光宇)


Wave Rider Neo 襪套式鞋面在足跟杯的包覆感很好,在稍具速度的漸速長跑提供腳踝穩定的保護與支撐,面對偶爾並排騎乘的U-Bike,選擇超車或快速變換跑步方向時,心裡面比較安定。此次河濱跑步北至馬場町,南至景美橋,距離 15.6 公里。

第二次實測路線圖(圖片來源:小智)


在跑步過程中,看似平整的人行路磚道,其實不乏路磚不穩的現象,有的會前後翹起,而 MIZUNO ENERZY 中底的緩衝能力,在人行路磚道完整體現,持續提供優異的避震與回彈能力,對於行進間的穩定性助益良多。

上下坡時,G3 顆粒大底的彎折性再次凸顯其重要性!本雙鞋款已實際在雨天測試過,濕漉的柏油路面可以勝任,敬請安心。(圖片來源:光宇)


     心得與總結

Wave Rider Neo 是 Rider 系列的集大成新作,在既有的基礎上添加最新的 ENERZY 中底科技並使用襪套式鞋面提升穿著舒適度,而靈敏反饋且具強抓地力的 G3 大底對於已經穿過多代 Rider 跑鞋的我來說,仍可在 Wave Rider Neo 得到煥然一新的穿著體驗。若是初階跑者,可將 Wave Rider Neo 用於快速節奏的練習,中高階跑者可用於日常慢跑或長距離訓練上。

適用於全階段跑者的戰靴,Wave Rider Neo
(圖片來源:光宇)


責任編輯:Andrew Chen
圖片來源:光宇、小智、MIZUNO


*跑步產品,盡在運動筆記






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