GORUN 極致輕量全能支撐跑鞋 FORZA 4 。（圖片來源：千鹿影像）

好動夫妻 MIKE

• 最佳全馬成績 3:06（ 2012 台北富邦） 
• 2013 Ironman70.3 世界冠軍賽參賽權  
• 2016 Ironman70.3 釜山 分組第二 
• 2017 ChallengeTaiwan 分組第一  
• 2018 ChallengeAsiaPacific 亞錦賽分組第一
  
  

     跑完這邊會痛，請問我是內旋步態嗎？

其實，一般在正常的跑步步態下，每個人的跑姿都需要一點點的內旋，來卸掉跑步時體重加諸於腳踝的壓力。跑步時，雙腳著地對膝蓋及腳踝施加的力量，大約是我們體重的 3-4 倍。適度的內旋能使身體平均分散這個力道；然而過度內旋的步態，則會在每個步伐中，持續地在你的肌肉及關節累積疼痛。當你完成一次練跑之後，可以檢查自己這 5 個地方，是不是有痠痛感久久揮之不去：

• 後腳底板延伸至腳跟部位。
• 小腿內側偶發的撕裂感 / 觸電般的疼痛感。
• 膝蓋外側。
• 大腿外側連接到臀部下緣。
• 後腰下方兩側
  
  

如果你這 5 處地方同時命中 3 個或更多，表示你可能有跑姿過度內旋的問題！要注意，跑姿內旋有的時候是一般走路時看不出來的。我就曾經遇過一位跑友，平時走路的步行步態十分正常，但跑起步來卻是腳踝非常不穩定，膝蓋和腳踝都呈現嚴重內旋。身體不會騙人，疼痛是真實的，如果疼痛累積在這些地方，極有可能你跑動起來的步態是有過度內旋！

跑步賽事中在高速轉彎的路況，內側支撐格外重要。（圖片來源：千鹿影像）

我自己就是一個內旋跑者，是屬於先天低足弓、後天跑姿也偏內旋的類型。前一陣子熱血、愛練，為了鐵人三項做高強度高跑量的訓練，在跑量增加的情況下，沒有注意到內旋步伐對足弓、腳踝和小腿造成壓力，足弓變得越來越塌，腿也變得越來越不耐操，剛剛上面有提到小腿內側偶發的撕裂感 / 觸電般的疼痛感，就是我在一次賽事中的親身經歷，瞬間的疼痛感真的讓我魂飛魄散，後來才知道有可能是「脛骨內側壓力症候群」，俗稱「夾脛症」，或是也有人說 MTSS ，是一個超級難好、超級難纏的症頭。很幸運地，我的症狀並不嚴重，在醫生指導要求之下休息了 6 周，用低影響的訓練取代，疼痛感就慢慢消失了。

足弓的高低，決定步態的內外。（圖片來源：愛瘦身）

在那之後，我就特別注意市面上所謂「支撐型跑鞋」的選擇；尤其是平時的訓練用鞋，我一定會選擇「支撐型跑鞋」，來消除、避免練習時累積在身體裡的疼痛與壓力。

SKECHERS 在機能性跑鞋、專業跑鞋的領域上，一直都佔有一席之地。他們家的 FORZA 系列在 2016 年推出第一代的時候，就有兩屆美國奧運女將 Kara Goucher 背書（ 2008 北京奧運和 2012 倫敦奧運）。現在，FORZA 系列來到 2020 年的第四代 FORZA 4 ，又加上了這幾年 SKECHERS 很紅的中底新配方 HYPER BURST，到底跑起來的感覺如何，一起來實測看看。

跑步機訓練著重在抬腿的部分，能調整跑姿。（圖片來源：好動夫妻 Mike）

     SKECHERS 支撐型跑鞋 FORZA 4 實際測試

實測一：跑步機訓練 / 5K / 配速：5分上下

由於跑步機的履帶向後動作原理，雖然不需要額外做推蹬的動作，但相對足部在著地時，會較快的被往後方帶，需要較快的抬腿速度及力量，以 FORZA 4 的重量來說，在跑步機上做訓練非常舒適。FORZA 4 的重量大約落在 255g 左右，以追求穩定的支撐型跑鞋來說，是非常輕的，對於訓練確實的抬腿動作，讓跑姿在 15 公里後不會走針，是蠻適合的一雙鞋。

FORZA 4 適合在 PU 跑道上進行慢速的有氧跑，腳感舒適。（圖片來源：好動夫妻 Mike）

實測二：PU跑道 / 8K / 配速：有氧跑，7分上下

在 PU 操場上，因為路面較軟Q，因此會吸收掉較多的足部力量，如果是操作較高配速的訓練，就會相對比較吃虧。但如果是慢速的有氧跑來說，穿上 FORZA 4 可說是舒適感加倍。在跑有氧跑 / 排乳酸跑的時候，SKECHERS 他們家鞋子一貫的「好穿」特點就出來了。SKECHERS 的中底 HYPER BURST跑起來很軟、很舒服，舒適度真的是好的。

2019 XTERRA China 雲南站。（圖片來源：好動夫妻Mike）

實測三：柏油路訓練 / 20K / 配速：5分速

我從事鐵人三項運動快要十年，曾取得超級半程鐵人三項，以及越野鐵人三項世界錦標賽參賽權。目前也是以準備 2021 台灣越野鐵人賽事 XTERRA TAIWAN 為訓練目標，以柏油路訓練堆疊有氧耐力，來應對明年進入賽季時，較高強度的越野跑訓練。平日在公路訓練時，經過 20 公里左右的柏油路測試，跑起來非常流暢，跑完之後沒有不適感和不正常的疼痛感，是一雙非常可靠的訓練用支撐型跑鞋。另外也可以看到大底紋路絲毫沒有磨損的跡象，因此耐磨的表現可說是可圈可點。

 

經過 20 公里柏油路測試，大底無太多磨耗。（圖片來源：千鹿影像）

一看鞋底，原來有美國百年輪胎大廠  GOODYEAR® 加持，抓地力真的好。不論是柏油路、跑步機、石板路、操場 PU，或是跑過積水、急轉彎道等，表現不俗。

GOODYEAR® 固特異耐磨大底。（圖片來源：千鹿影像） 

     從實鞋評測看內旋跑者的 3 大軟肋

這次做完SKECHERS FORZA 4 的實測之後，又比較了一下市面上的「支撐型跑鞋」，我注意到我們這種內旋型跑者，實在是有 3 個令人沮喪的痛點：

1、市面上追求穩定的支撐型跑鞋，普遍重量較重，追求腳踝穩定的同時，卻犧牲了重量。
2、需要定時定量健身房肌力訓練，不只是腿部肌肉，容易忽略的核心部位更需要鍛鍊。腹部核心肌群能維持腰臀部位的穩定，這邊的肌力稍有下降，很容易造成跑姿跑掉、腰椎向前突出、後腰疼痛。
3、從小腿延伸至腳底，固定踝關節的脛後肌，為了維持穩定而容易疲勞，導致腳比較不耐操。

幸好，除了第 2 點需要靠自己上健身房訓練核心（或是在家在地板上用背橋式訓練肌耐力之外），其餘的痛點，都可以透過一雙好的支撐型跑鞋獲得解決。

     SKECHERS FORZA 4 實測結論：適合肌肉型跑者，內旋型跑者的可靠夥伴

絕大部分支撐型跑鞋，都擁有沈重的鞋體，外加厚實的內襯及鞋舌。而 FORZA 4 從一代的 306g 進化到現在 255g，已經逼近競速型跑鞋的重量。Hyper Mono Mesh 鞋面、固定的薄型鞋舌、以及全新中底 HYPER BURST 是輕量化關鍵，讓支撐型跑鞋也能輕量又舒適。

255g 羽量呈現，透氣 Hyper Mono Mesh 鞋面。（圖片來源：千鹿影像）

除此之外，FORZA 4 還有雙重密度的中底，內側採用緊實緩震的 ULTRA FLIGHT，外側採用 SKECHERS 的當家中底 HYPER BURST，雙重密度一體成形，展現專業跑鞋設計的專業製造技術。

 

內側藍色、外側白色的雙重密度中底。內側中底採用的是緊實的 ULTRA FLIGHT。（圖片來源：千鹿影像）

硬度較高的超輕量材質 ULTRA FLIGHT，提供低足弓跑者在落地時，足部內側有穩固的支撐性，減少過度內旋的步態，減低膝蓋外側的壓力，同時集中臀部內側的施力。

HYPER BURST 外側中底。（圖片來源：千鹿影像）

SKECHERS 近來在國內外跑步界討論度頗高的中底材料 HYPER BURST，則是運用在外側。「球型氣囊」的結構可以減輕重量、回彈力又高，搭載在跑鞋外側，可以吸收著地的能量轉化成起步動能，不管是高步頻或大步伐，都有穩定的避震緩衝表現和絕佳的回饋。

HYPER BURST 全新「密閉式」球型氣囊結構。（圖片來源：SKECHERS ）

SKECHERS GORUN FORZA 4。（圖片來源：千鹿影像）

除了雙密度中底，在鞋底的 MID-FOOD STRIKE 架橋設計，是 FORZA 4 提供平穩步態的另個重要功臣。江湖中各種跑姿，擁護不同落地方式，不外乎前足與中足兩大派。答案只要記住：「沒有最完美的跑姿，只有最合適自己的步態落地方式。」在大部分的慢跑強度，非衝刺階段，中足落地是安全明智的選擇。利用前後腳掌的平均落地，MID-FOOD STRIKE 輔助足弓做出平穩的緩震，同時有敏捷的回彈推進力。

MID-FOOD STRIKE 足弓推進。（圖片來源：千鹿影像）

如果你跟小王子一樣，是個肌肉型的跑者，需要強大的緩震支撐性，同樣又有類似步態過度內旋的問題，必須嘗試看看 SKECHERS GORUN FORZA 4 這種支撐型的跑鞋！
除了平穩紮實的路感，加上極度耐磨的鞋底，以及羽量競速等級的鞋重，不必擔心訓練的累積里程減低跑鞋的壽命，不論是練習或是賽事，都值得信賴的夥伴，可以說是集眾多優勢為一體的支撐性跑鞋，將內旋跑者的軟肋一一消除。想要跑得長久，可靠，才是跑者最該看重的特質！ 

SKECHERS 的路跑裝備吸濕排汗功能不錯，同時有拉鍊口袋，帶著手機跑也不是問題。（圖片來源：千鹿影像)

試試 GORUN FORZA 4，一起 Run 吧！（圖片來源：千鹿影像） 

責任編輯：Andrew、Jenny、Wen
圖片來源：千鹿影像

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以上文章由 SKECHERS 贊助刊出。

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