因為新冠肺炎疫情在日本蔓延，東馬做出縮減規模至250人規模精英賽。

圖片來源 /  知行合逸

東京馬拉松縮減規模及連續推出選手補償政策成為上周跑界最大話題，但其保留名額至2021年且不退還，2020年報名費的措施並未得到全球跑者的支持，即便是主辦單位還會將物資包發放給選手，並承諾為順延名額且完賽2021東馬的選手發放兩塊獎牌，依然遭到不少跑友吐槽，說這雖符合規定，但缺乏同理心，有些不近人情。當然，也有不少跑友讚嘆東馬主辦單位所做已有足夠誠意！

作為大滿貫賽事，東馬是最有世界影響力的馬拉松之一，它的任何變動都會引來大規模討論，且不可避免地會引來爭議。

其實大滿貫早有「取消」先例，例如2007年芝加哥馬拉松因高溫中止、2012年的紐約馬拉松因颶風被迫取消，以及2013年因終點爆炸事件中止的波士頓馬拉松。對於比賽突然中止或提前取消，這些比賽的主辦單位是如何處理的呢？我們去看看。

2007年芝加哥馬拉松
2007年10月，芝加哥馬拉松在超過31攝氏度的高溫下開賽，這創造了芝馬賽中氣溫最高紀錄，但讓人沒想到的是，這次高溫給芝馬帶來一場災難！

據賽後的新聞報道統計，但是參賽芝加哥馬拉松的4.5萬名選手，將近1萬人因高溫選擇了退賽，但這還是沒能阻止其他選手如期站在起跑線前。

為此，芝加哥馬拉松組委會採取了多種措施應對高溫，例如增設噴霧站和冷卻巴士，增加浸水海綿。不過，即便如此依然沒能控制住高溫帶來的影響，組委會物資準備不足，水和能量飲料的短缺。

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在比賽開始後3個半小時，危險似乎已經朝著無法控制的方向發展，隨著因炎熱被送往醫療點的選手數量不斷增多，組委會意識到高溫可能造成嚴重後果，經過與消防、警察、醫療人員討論，在中午11點30分時宣布中止比賽的決定，相當數量的參賽選手因此失去了衝過終點的機會，最後總共4.5萬名參賽選手中只有2.5萬名完成比賽。

根據賽後的不完全的統計，此次芝馬共有10,934選手沒能完成比賽，300多名選手被救護車載走，66名選手被送往芝加哥醫院進行住院治療，12名參賽選手病情危重，還有1名警察選手在18英里處倒下，最終因搶救無效死亡，屍檢報告顯示死因是高溫和脫水。

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對當時已有30年歷史的芝加哥馬拉松，2007年10月7日絕對是它最黑暗的時刻。
對於那些因為臨時中止決定而沒能完賽的選手，組委會似乎並沒有提供任何政策彌補這些選手的損失，且沒有退還當年的報名費。

 在Let's Run 的討論區，不少參加過2007年芝加哥馬拉松的跑友都在吐槽那屆芝馬的補給嚴重不足，甚至有跑友在連續三個補給站都沒能喝到水。

經歷過各種考驗的芝加哥馬拉松早已不會再犯類似錯誤，所以大家可以放心參加現在的芝馬了。


2012年紐約馬拉松
距離2012年紐約馬拉松開賽還有6天時，颶風“桑迪”侵襲整個紐約，斯塔滕島是受災最為嚴重的地點之一，而這裡恰好是紐約馬拉松起跑點所在地。

最初，賽事組委會堅稱比賽可以如期進行。既然得到了確切的消息，參賽選手紛紛從世界各地出發趕往紐約。隨著比賽臨近，對於紐約馬拉松不顧颶風過後舉辦馬拉松對城市重建的影響而如期開賽，出現越來越多的反對聲，甚至包括當地商人和政府官員。

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比賽開始前那個周五的晚上，紐約市長和組委會負責人聯合發布聲明，稱比賽將取消，紐約將集中所有資源重建受災區域。此時距離比賽開始還有不到48小時，精英選手早已抵達紐約，近5萬大眾參賽選手約有4萬已經到紐約了，而賽前馬拉松博覽會已經開始兩天了！

決定取消比賽前，市政府和組委會也討論過多種方案，推遲比賽？改變起點？改成精英參賽？縮短至10英里？但輿論已經發酵至極為熱烈的地步，組委會只剩唯一選擇——取消比賽！

該如何面對那已經從全世界各地抵達紐約的4萬名參賽選手呢？取消發布會後，參賽選手們氣炸了，如此之晚才做出決定給他們造成很大損失，該如何得到彌補？為盡可能挽回參賽選手損失，安撫他們的情緒，紐約組委會在當年提出過多種解決方案。

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最開始的時候，組委會表示有不退款政策，但經過短暫商議，他們決定打破這條政策，承諾允許報名選手申請退費。當時的紐約路跑協會總裁瑪 Mary Wittenberg 隨後發布相關措施：

所有參賽選手可申請退費。
對於選擇不退費的參賽選手，可以任選2013、2014、2015三年中一年的參賽資格，需再次繳納報名費。
獲得次年三月份紐約半程馬拉松的參賽名額，需繳納相關報名費用。

對於另外 8,000 名通過慈善籌款報名參賽2021年紐約馬拉松的參賽選手，組委會規定他們享有同大眾選手相同的待遇，不過次年參賽時可以不用再次通過籌集善款而獲得名額。

整體來看，紐約馬拉松組委會的取消政策已經足夠誠意十足，在規則之外照顧到選手情緒，可即便如此，選手情緒還是無法緩和，最關鍵的原因是組委會做出決定的時機太晚了！

在比賽日那個周末，有數千選手在中央公園附近各自完成了42.195公里的自我挑戰。


2013年波士頓馬拉松
2013年，波士頓發生震驚世界的恐怖襲擊事件，連環爆炸造成包括1名中國留學生在內的3人死亡，183人受傷，其中17人重傷。跑友們可能都知道，這場連環爆炸就發生在波士頓馬拉松賽道終點附近。

當年的波士頓馬拉松共有 23,000 人參加，爆炸發生的時候，還有 5,633 名參賽選手在賽道上，還未完成比賽。波馬組委會當機立斷中止比賽，公共安全部門迅速接管現場管理，疏散參賽選手，並展開恐怖分子的追捕，後邊的故事大家都已知道，《愛國者行動》電影中基本還原了真實情況！

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而波馬組委會需要面對的是那 5,633 名被臨時中止比賽的參賽選手。
爆炸案發生後近兩個月，波馬組委會才更新對於那些未能完賽的選手的補救措施。

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首先，為未能完賽的選手開設特別報名期，8月1日以前會郵件發送給他們不可轉讓的線上註冊碼，用於他們在8月19日-8月29日期間報名次年波馬，同樣要支付325美元的報名費。

其次，組委會向每位參賽選手發送電子郵件，告訴參賽選手比賽中抵達最後一個監測點的時間，並對該名參賽選手的最終完賽時間做出預測。這些數據都會公布在官方網站，同時用作完賽證書的制作。

如果該名參賽選手的預計完賽時間達到2014年波馬的BQ標準，在專屬於他們的2014年波馬特別報名期內，報名時不需要提交參加資格時間。

據悉，當年一共有 4,511 名未完賽跑者利用了特別報名期完成報名。為此，2014年的波馬還額外增加了 9,000 個名額，一共 36,000 個名額。

恐怖襲擊是重大公共安全事件，而且沒辦法提前預測，因此造成的比賽中止情有可原，波馬給出的取消政策主要針對尚未完賽的參賽選手屬於合情合理，大部分參賽選手都表示了諒解和支持。



尤其是像大滿貫這種級別的比賽，臨時賽前取消或賽中中止，無論採取何種補救措施，都會引來爭議。在決定縮減規模後不久，或許是為挽回爆發式的負面評價，東馬組委會在其官網公布了2018年比賽的運營成本，包括競賽運營費用、設施搭建費用、警備安全費用、宣傳費用、報名相關費用，花費在每位參賽選手身上的費用平均約為 14,928 元台幣。

宣布2020年東馬縮減規模時，距離開賽還有不到兩周，每位參賽選手身上的費用實則已經花出去了！

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東馬對於取消大眾選手參賽的彌補措施已經基本公布完成，對於組委會的措施以及解釋理由，你能理解嗎？你覺得文中提到的其他大滿貫賽事組委會哪家處理最讓人心服？

至於何種措施才符合您的期待呢？

文章內容轉自：“除了东马，其他大满贯「取消」赛事后怎么做？”

為尊重原著與忠實呈現文意，內容僅做簡體轉繁體，故可能因文化差異，而有不同的翻譯及語法詞彙，還請各位跑友們參酌。