半年前自持練習時跑過數次半馬距離，便無知地認為是時候挑戰全馬。由於和女友的名字合起來是「雪峰」，所以打算選個有「雪峰」的馬拉松作初馬。亞洲地區不難想到日本的富士山，一查之下果然富士山有馬拉松賽事。「富士山馬拉松」於十一月的第四個星期日舉行，圍著富士五湖的河口湖及西湖跑。翻看網上圖片，盡是富士山配上跑者的美景。五月底公開報名開放當天，立刻便付費報名了。現在想來，初馬選上不用抽籤報名的賽事也挺重要。一來可以早點確認訓練日程，二來試過長課超過27K辛苦難耐時想後悔報名也已經太遲。
比賽前一天，我和女友從日本成田機場乘巴士直達河口湖駅。大會下午3時至4時30分在主舞台有歡迎會，但我們下車時已剛好錯過了。由於報名後立即預訂民宿，總算找到了離河口湖駅很近的民宿。放下行李後，便與女友前往河口湖畔領取號碼布和選手包，整體過程流暢。雖然也有攤位發售跑步用品，但是不算大型，價格亦非特別便宜。不過，還是買了對999円的跑步手套比賽時保暖用。場內還有些攤位發售比賽的紀念品，以及可領取週遭景點（天上山公園纜車、富士急樂園）的優惠劵。由於當地五點多便天黑，基本上吃過晚飯後便好好休息迎接比賽。
比賽當天從民宿步行到河口湖畔的起點，一路也是比賽選手。排隊放行李也花了點時間，幸好趕及抵達所屬起步區。起步區由A至F劃分，由於當時報名時寫了預計4小時完賽，便被分到D區（4小時至4小時30分內）。其實分區並非嚴例執行，等候起步時見到D區裡也有些E區和F區的選手。
十一月時一連三個周日參加了三場比賽(10K*2 & 15K)以賽代訓，也藉以評估自己的完賽時間。比賽前保守預計350內完賽，但內心還是想挑戰345。於是，賽前計劃比賽平均先以5:25配速。假如中段以後有餘力便慢慢提升配速至5:15。
菜鳥就是菜鳥，計劃果真只是計劃。鳴槍後1:43秒越過起點線。明明D區應該以5:40-6:23配速，身旁選手不知是否天氣太冷，大家也以差不多5:05-10配速起步，而我也跟了大家的配速。跑了兩公里，發現心率上升到167心知不妙才把配速壓下去。後來再待心率降至150左右才漸漸提速。不久便到了10K，見到女友在太鼓打氣團旁打起自製打氣牌為我打氣，然後繼續上路。
圍著河口湖不乏當地民眾打氣，而且沿途也不時看到富士山。秋末初冬，紅葉亦隨處可見。比賽前數週上網查看天氣，時雲時雨，心中不禁擔心初馬看不見「雪峰」且要雨中初馬。幸好天公造美，當天放晴。雖然上線時還是很冷，但跑了一段後，氣溫是相當舒服的。
過了10K不久，遇上一個不時看錶、速度很穩的外國人便緊跟其後。尤其過程中不時要進出隧道，面對很大逆風，差點掉速跟不上。期間還發生了兩次小意外，一次是兩包能量膠從腰包掉了，另一次是水站後丟紙杯時把新買的手套弄掉了，要跑回頭撿回。
過了半程不久，連接河口湖與西湖的便是大會官方稱為「地獄の上り坂」的上斜路段。當地高中生的應援團在路旁奏樂打氣。這段上斜大概是1公里多內上升接近100m。最後算是勉強跟隨跑班教練楊Sir的建議，以6:15內配速完成上斜。而上斜路途中，也與那位外國人分道揚鑣。
上斜過後大概是大會時間兩小時，對面線道遇見跑畢西湖路段的三名領先選手。圍繞西湖這段較少民居，故少了打氣的聲音；逆時方向環湖也只有一小段能看到富士山，加上雙腿累積了半程的疲勞，配速漸漸下滑。腦內一路想著教練的提醒，摺腿穩住步速。沿路更被一名爆炸頭赤腳男子超過。
好不容易完成西湖路段，跑下斜路後離遠看見等候多時的女友揮動打氣牌。這位置剛好過了35K；女友從起點徒步走了7至8公里來到這處。此時體內胺多酚上升，令我幸運地沒有撞上全馬的高牆。
回到河口湖一段氣氛總算少了點冷清。我本打算穩穩地跑回終點，但身後有一名日本女將緊隨著。此前已與她互相超過若干次，好勝心驅使下設法把配速提升。跑過終點前的最後一個彎位後，聽見身後急勁的踏步聲。一瞄才發現該女將和一名紅衣男子發力衝刺。為免被追上，我也用上最後一分力試圖衝刺，下肢肌肉就如漫畫式的爆裂般。最後的數十米，還是給該名女將超前，以三秒之差衝過終點，完成人生中的初馬。
衝線後回望賽道，實在由衷感謝成就這賽事的人。除了舉辦單位、打氣的民眾，還有起點附近不少商店借出空間作更衣室，沿路亦有不少商家旅店借出洗手間。
賽前官方已在Facebook發佈了完賽奬牌的照片，但真正從小朋友手中接過後，頓感獎牌份量十足。完賽後大會除了派發黑糖麵包、香蕉和清水，還有一鍋鍋的熱味噌湯供選手暖身果腹。大會亦會送上相架保存即場印製附有相片的完賽狀。
下午三時正，湖上再次傳來第六次煙花聲。六小時的比賽限時到了，第六回富士山馬拉松正式完結。
上面沒有提及賽道補給品，主要因為事前訓練未試過吃能量膠以外的補給物，所以除了沿途的水和能量飲品外，便沒有取用其他如香蕉、朱古力及28K補給站的飯團、麵包和味噌湯。能量膠是High5的Marathon Pack，它建議選手開賽後每小時服用2至3包，不要待體內能量將近用盡才補給。也許是因為這款能量膠比較稀，所以所含的能量不是特別多，要進食得比較密。於是，我每六公里食一包，共食了6包。由於賽道水站間距並不平均，我便帶同套裝裡很好拿的水壺，主要是吃能量膠後佐一兩口水。另外到15公里和29公里時，分別服用一粒鹽丸。
配速方面，這次沒能夠依著原訂計劃，這個成績多少摻雜了少許運氣。幸好沒有因為早段衝快了而後段爆掉。下一次全馬固然可重新思考該前快後慢、前慢後快，抑或均速完成，但更希望能好好地執行配速計劃。
最後，今次成功挑戰Sub345，確實感激訓練班楊Sir安排的基礎練習、高難度課表及賽前建議，還有半馬班追龍小組、田總十一月安排的三場賽事。當然少不了遠道同行應援的女友。
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