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【鐵人三項】公路車座管角度演化與 KOPS 之間的關係(4/4)
作者:小樹自轉車前三章各位看倌們應該已經了解到現在自行車立管的設計趨勢基本上是越來越直,坐墊是越來越前面,然後我們趴的越來越低。這個時候,有位看倌問了我一個問題:<<既然如此,為什麼我們的公路車
發表日期:2017/01/05
點閱次數:3828
【鐵人三項】公路車座管角度演化與 KOPS 之間的關係(3/4)
作者:小樹自轉車還記得 Part2 中我們有提到特化的立管與坐墊角度會帶來幾個影響會陰壓迫問題嚴重坐墊過低,導致膝蓋在踏板12點鐘時位置過高,髖關節角度受到壓迫因為髖關節角度太小,導致身體趴不下去,風阻過大迴轉
發表日期:2017/01/05
點閱次數:4283
【鐵人三項】公路車座管角度演化與 KOPS 之間的關係(2/4)
作者:小樹自轉車上一篇我們看了很多台車子,從 20 年代到近年的車子都有。但是我們 Part 2 一開始,要先來討論個東西叫做狗嘴套。這兩張圖都是狗嘴套,英文名字叫做(Toe Clips)。最早的狗嘴套出現在大約 120(19世紀)年
發表日期:2017/01/05
點閱次數:3840
【鐵人三項】公路車座管角度演化與 KOPS 之間的關係(1/4)
作者:小樹自轉車這篇網誌醞釀很久~因為不知道怎麼下筆。但總是要有個開頭,所以 Part 1 我們先來個輕鬆的。我們先來看看公路車/場地車座管角度在不同年代有怎樣的演進1920-1950 1920-1950 自行車架(圖片來源:
發表日期:2017/01/05
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