2018-02-02 10:52 聯合報 記者雷光涵╱即時報導

今年 1 月的台北渣打公益馬拉松從總統府前廣場開跑。（圖片來源：渣打銀行） 

台北市開地方政府先例，對使用道路舉辦臨時活動制定有收費基準，在市區幹道的路跑收取 10 萬元保證金及 4-12 萬元不等使用費，河濱公園路跑另有收費標準。

台北市長柯文哲曾說北市路跑過多，應收路權費、限制場次。事實上北市 104 年起已有路跑活動執行審核計畫，依活動參與人數、使用區域為重要幹道、郊區道路、河濱公園或跨新北市路線，把路跑活動申請等區分成 A、B、C、D 四級。

A 級為「台北市林蔭大道線」跑的是市區幹道，體育局全民運動科科長羅國偉說，審核明文化的第一年設定 A 級 1 年上限 16 場，次年減為 12 場，第三年縮減為 10 場被認為是最適宜的場次。近兩年剛好都申請 10 場，每場破萬人，賽事水準高。

羅國偉表示，舉辦 A 級賽事門檻不低，首先要辦過 B、C 級且有 6000 人以上參與，大會要自設改道牌、招募大批義交、 志工，選手通過補給站要立即拆除等，花費成本高，只收報名費辦路跑不太可能收益平衡，不如外界所想像辦 A 級比賽賺大錢，通常是公益性質或有廠商贊助。

交通局對道路使用費有平日、假日之分，每日有 3 個時段，依使用面積收費不同。不過路跑、腳踏車騎乘等體育活動為動態使用難估計面積，所以比照非假日 2 公頃以上面積標準收取，0 時至 12 時的 1 個時段收 4 萬元，全天才要 12 萬元。

羅國偉說，A 級賽事除了台北馬拉松外，占用道路最多到上午 7 時 50 分，且台北馬拉松最後 1/3 在水門裡進行，減少對用路人的影響。體育局每年滾動式檢討，今年場次上限會維持不變，但考慮提高收費。

資料來源：udn 聯合新聞網

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