回顧台北馬拉松跑路史
台灣最盛大、人最多的台北馬拉松，開跑了！回顧歷年的台北馬拉松跑路史。2008年9K組45"、2009年全馬3'56"、2010年全馬3'49"、2011年全馬4'04"、2012年缺席(改跑虎尾3'47")、2013年...果如預期的，又破了最輕鬆的記錄!
前10K跑了64:55，後面平均以56~57分完成每個10K，最後個人時間4:05:41完賽。
2008年是開始參加路跑賽的第一年，第1場賽事是8月的Nike Human Race 10K，當時的那件紅色號碼T堪稱經典，號碼布直接印在衣服上，每件編號都不同，材質也很不錯。
照片是nike官方的宣傳照，每件編號都不同
接著參加的第2場路跑賽就是每年廣告都做很大，當年掛名ING的「2008ING台北馬拉松」，當然還是依著自己的能力報名了9K組，這次沒有要死要活的，但是全程都在塞，一直到7K以後才比較鬆，跑完的當下就決定以後不再報名這種人擠人的9K賽了，至於衣服是一件橘通通的背心，平常不適合穿出門，練跑穿過幾次，之後就沒再穿了。
2008年的心得請見「2008ING台北馬拉松有人落跑了!」一文。之後升級成半馬，在2009年的上半年，跑了3場半馬之後，下半年就開始參加全馬，下半年也是預計3場，第3場是改掛富邦的2009富邦台北馬拉松，然後很勉強的破了4，勉強的下場當然就是受傷。2009年的心得請見「第3馬~台北富邦馬拉松」一文。2010年2月開始參加社團，從此以後才開始認真的去思考跑步和練習的方法，不過因為工作性質的關係，知道不代表能做到，練習量還是十分勉強。
2010年還是掛富邦，當天天氣很冷只有9度，雖然破了PB，不過換來的卻是肚子和腳都抽筋，最後以半彎腰半跛腳的狀態痛苦的進入終點。2010年的心得簡單記述在「253.17公里」一文中。之後，在心態上做了一些調整，決定不再看時間、不再配速，儘量以自己當時的條件及訓練量來跑，心態放輕鬆了參加比賽的成績自然也放輕鬆了，所以2011年就跑了一個很輕鬆的成績，末了只在FB上記錄了到此一遊的心情。
2012年，台灣各地新興的馬拉松活動突然間增加了許多，於是開始計劃去參加各地方主辦的小型馬拉松賽事，12月的計劃是去參加第一屆雲林虎尾馬拉松，台北富邦因此缺席，在此之後富邦的掛名爭議，開始浮上?面。
伍佰也來參加
2013年台北馬拉松的路線和前兩年是一樣的，頭尾是市區段，中間是堤防外的河濱段，堤防、堤外停車場、河道、無法靠近的河岸、隔著堤防的高樓群、路橋、橋下寒洞，這些景色並不是不美，只是對於經常在此練跑的台北跑者而言，沒有特別的期待。
下雨天，起跑前的保暖措施要做好，並記得向101膜拜一下
因為河濱自行車道是泛汛用地，是河道淹水的調節區，所以不會、也不可以住人，好處是不擾民、沒有交管問題，壞處是不會有一般城市馬拉松常見的市民參與及親友加油團出現。
河濱的車道，是為自行車休閒而設計的，寬度不寬，以全馬7000人湧入的狀況來看，真的...很窄。
台北市呀台北市...你應該可以更好的呀。
因為人太多，所以太晚起跑不得不慢慢跑是必然的，如果想要快快跑，最好是提前30分鐘去起跑區卡位，排在前頭，這樣比較實際。
照片是運動筆記拍的，感謝辛苦的攝影師，不過我記得明明沒有睡呀，怎麼又...
馬拉松活動，風吹日曬雨淋乃是常事，今年剛好遇上大雨，幸運的是沒有很冷，台北市的柏油路段路況其實還好，小區域的路面積水可以理解，但是河濱路段，積水的面積頗大，有跑友開玩笑說像是在溯溪，大雨中的河濱自行車道淹水區，有時真的讓人有這樣的錯覺。
只要看得到的地方，動員的設備和人力都十分驚人
至於補給內容，該有的其實都有，但不要有特別的期待，河濱也不會有任何商店，所以自備幾包能量包以備不時之需是比較妥善的選擇。比如說，香蕉有，但是太早切好而且泡了水，有點黑有點糊，不好看但是能吃，要不要吃看個人，運動飲料有，但是不會太早出現，當你開始質疑為何沒有運動飲料時，它就會出現!
2013年，非常具有溼意的台北富邦馬拉松，結束。
從2008年起的掛名及數次的更名，當中可以感受到濃厚的政治及商業宣傳氣息，想想那鋪天蓋地的廣告...而幾年的參加，感覺不到的是活動逐年該有的進步，台北馬拉松，的確是不得不跑的馬拉松，台北也應該有躍上國際舞台的條件，但是就正如其名，很富邦沒錯，獎金很多沒錯，但其他的卻不是國際性城市主辦馬拉松的格，實在好可惜啊!
台北馬拉松走了，就代表聖誕節近了，來信義區感受一下歡樂的氣氛吧!
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