一年一度的新北金標路跑盛事 「2026 新北市萬金石馬拉松」，將於 3 月 15 日在萬里翡翠灣正式起跑。這場臺灣第一場獲得 Gold Label 金標籤認證與 責任運動銀標章的國際賽事，今年更將 2026 定義為「運動平權元年」，首次新增 「非二元性別組別」，同時在挑戰馬組增設 500 個女性專屬名額持續朝向多元、共融與全民參與的路跑文化邁進。

圖 | 萬金石馬拉松

2026萬金石馬拉松運動挺平權，配速列車帶你突破

此外，今年也將「共融跑步」的概念進一步擴大，除了全馬組外，挑戰馬組也新增視障配速員，由視障跑者與領跑員共同組成配速列車，讓跑步不只是競技，更是一段彼此陪伴、一起抵達終點的旅程。

今年全馬組與挑戰馬共安排 10 班配速列車，列車長都將身穿 Mizuno 配速背心並綁上配速氣球，方便跑友在賽道上辨識與跟隨。選好班次、跟上節奏，歡迎搭乘 「2026 新北市萬金石馬拉松 MIZUNO × 運動筆記配速列車」，在北海岸海風與浪潮聲中，一起閃耀迎向終點！

賽道路線

各班次配速策略

⇨ 300 配速策略：北海岸的破三挑戰←詳情請點選

300 列車由兩位疾速車長 邱顯金 及 林渤詔 領軍。整體策略採前快後慢的均速推進，平均配速約在 4'10"～4'15"/km。賽道關鍵包括 17.5K 十八王公廟橋的 500 公尺爬坡，以及 34K 磺清大橋的魔王陡坡。在這兩段上坡，列車會將速度放慢到約 5 分速穩定攻頂，下坡則提醒跑友避免過度衝刺，以免抽筋。

長距離疲勞容易出現「鬼打牆」感，最後 1 公里的萬里隧道，車長會帶領大家鎖定隧道出口的亮光，倒數 200 公尺一起加速衝線，預計以 2:58～2:59 抵達終點。

圖 | 運動筆記

⇨ 315 配速策略：穩定節奏的 SUB315 列車←詳情請點選

315 列車由兩位運動筆記隊長 廖國宇 與 林丹尼 共同帶領，整場比賽將以 4'35"～4'38"/km 的穩定節奏前進。面對海岸線側風與逆風時，兩位車長會輪流擔任破風手。補給策略採過站不停，列車會在補給站前 50 至 100 公尺提醒準備補水，略微放慢速度，通過補給後立即回到既定配速。在 34K 磺清大橋的陡坡段，配速則會暫時降至 5 分速攻頂，接著利用下坡調整肌群並恢復節奏。

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⇨ 330 配速策略：穩定節奏跨越 30K 撞牆期←詳情請點選

330 列車由 劉治昀 與 王柏勝 領航，馬拉松更像是一場節奏與耐力的管理，而非單純的速度競賽，因此列車平均配速約 4'55"～5'00"/km，前 15K 會刻意保守，在人潮中穩定節奏，避免過早消耗體力。

15K 至 30K 是整場比賽的穩定輸出區間，車長會依地形微調配速，幫助跑友維持呼吸與步頻節奏。車長們也提醒，真正的挑戰則在 30K 後的體能與心理撞牆期，須注意 35K 附近的坡段出現能量不足與肌肉疲勞狀況！

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⇨ 345 配速策略：前期存款、後段守成←詳情請點選

起跑後萬里隧道人潮密集，因此由 王慧茹 與 呂宗融 帶領的 345 列車，前段會以熱身節奏穩定前進；出隧道進入金山市區後，則略微加速至 5'12"～5'17"/km，為後段海風與坡道預留餘裕。

10K 至 22K 的海岸線路段遮蔽物較少，列車會維持約 5'18"～5'20"/km 的配速。折返後的 22K 至 34K 逆風區，車長會帶領集團跑法，利用隊形降低風阻。最後 35K 進入磺清大橋與獅頭山公園起伏坡段時，採「上坡減速、下坡回補」的均力策略守住節奏。

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⇨ 400 配速策略：SUB4 共融列車←詳情請點選

400 列車是全馬中最具象徵意義的「共融列車」，由 張啟章、李宗展、呂冠霖、林宗慶 與 陳怡如 帶領。全馬 SUB4 平均配速約 5'40"/km，策略採前段略快、後段穩定。前半馬體能較充沛，列車會以 5'30"～5'40"/km 建立時間緩衝；回程面對逆風與氣溫上升，配速則調整至 5'40"～5'50"/km。列車會在進站前提醒補水，並建議 25K、35K 補充能量。目標完賽時間約 3:58～3:59。

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⇨ 415 配速策略：穩健節奏與終點應援←詳情請點選

415 列車由 張智雄 與 孫伯元 帶領，並以 42.6 公里作為配速計算基準，預先修正 GPS 誤差與繞行距離。策略上採「前穩後守」的負割裂概念，前半程維持 5'45"/km，後半程依體能與坡度調整至 5'55"/km。

在 35K 魔王坡段，配速會短暫降至約 6'10"/km，以減少肌肉負擔並避免抽筋。車長提醒，前 30 公里靠體能，最後 12 公里更考驗意志。列車預計帶領跑友在 4:13～4:14 左右完賽。

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⇨ 430 配速策略：巡航節奏與抗風隊形←詳情請點選

430 列車由 吳佳哲 與 施家興 領航，去程因背對陽光且體能充足，列車會以較舒適的 6'00"/km 巡航；回程 21K 後面臨逆風與向陽面，配速將逐步放慢至 6'40"/km。補給方面建議每站都補水或運動飲料，並善用 25K、35K 的能量補給。透過穩定節奏與團體作戰，車長目標在 4 小時 30 分內，帶領大家安全完賽！

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⇨ 500 配速策略：定速巡航的長距離陪伴←詳情請點選

500 列車由長跑前輩 黃崑鵬、越野好手 翁孟寬 與 宋珮瑩 帶領，以「穩定巡航」為核心。雖然平均配速約 7'05"/km，但實際跑速會抓在 6'50"/km 左右，因列車每站補給都會短暫停留。

前 10K 會刻意壓制配速避免暴衝，中段則重視補水與身體狀態觀察。進入 30K 後的坡段，包括麥當勞坡與獅頭山起伏，列車會放慢至 7'30"/km 穩定通過，再在下坡逐步回補速度。

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⇨ 530 配速策略：末班列車的補給與意志←詳情請點選

530 列車由 林家弘 與 郭奇育 帶領，是許多跑友完賽的後盾。平均配速約 7'49"/km，整體策略著重於 補給管理與節奏控制。前 10K 先穩定呼吸與節奏，15K 建議補充鹽糖預防抽筋，25K 則可利用能量飲補充體力。面對 35K 麥當勞坡時，列車允許短暫 快走模式，以保存體力順利通過坡段。

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⇨ 挑戰馬 70 分：共融領跑←詳情請點選

挑戰馬 70 分列車由 Winnie卓芳亙 與視障跑者 陳奕成、李忠諭 共同領跑，象徵萬金石推動運動平權的重要一步。

10K 賽道雖然距離較短，但海岸線逆風與起伏仍具挑戰。列車採分段策略，前段穩定人潮節奏，中段略微加速建立緩衝，5K 後上坡縮小步幅穩定前進，下坡再順勢回補速度。車長提醒「上坡保守、下坡借力、逆風躲車」，並在 5K 與 8K 補給站適量補水，共融列車將帶領大家在 70 分鐘內完成挑戰！

圖 | 運動筆記

在比賽前，也提醒跑友留意幾項重要資訊：

【寄物及補給提醒】

寄物時必須使用 大會官方透明束口袋作為外袋，否則將不提供寄物服務。賽道補給每 2.5 公里設一站，前 20 公里提供水與運動飲料，20 公里後增加水果與能量補給；賽事也鼓勵跑友 自備水杯，一起響應環保與責任運動。

【現場領取物資】

選手物資可於 3 月 12 日至 3 月 14 日在新莊體育館「新北路跑運動博覽會」領取，需出示物資領取編號與身分證明文件。號碼布左下角英文字母代表起跑分區，請依分區至指定區域準備起跑。

【關門時間】

2026 萬金石馬拉松全馬組完賽限時為 6 小時，終點 12:30 關門；挑戰馬限時 1 小時 50 分，其中 35 公里關門時間為 11:30。

【掛牌嘉賓】

在辛苦迎風跑完長距離後，就由陣容豪華的掛牌嘉賓為各位打氣！馬拉松全國紀錄許績勝老師與長跑健將張嘉哲，和剛在亞洲室內田徑錦標賽突破全國紀錄的廖晏均都將出席。還有模特兒林可彤，以及人氣啦啦隊 FubonAngels 的 丹丹、栗子、潔潔、潔米和安娜，也將為完賽者掛上獎牌！

圖 |  | 萬金石馬拉松

2026 年 3 月 15 日，跟著配速列車，一起在北海岸 We Just Shine！

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責任編輯：口口呂、Trista

圖片來源：新北市萬金石馬拉松、運動筆記