面對 2025 世界山地越野跑錦標賽（WMTRC），中華代表隊再度站上全球舞台。然而，在這個競爭愈發激烈、地形與氣候變數層出不窮的賽事裡，我們究竟距離世界水準有多近？這次，我們邀請三位親身投入西班牙賽道的代表隊選手，回到賽後冷靜檢視：賽前準備是否足夠、策略判斷能否更精準、而台灣跑者在國際越野場景中的下一步又該如何走？

圖｜Via 中華民國超馬協會本篇專訪聚焦於短距離組選手──張岱偉（歐霸），他在 UTMB OCC 與 WMTRC 之間僅相隔數週，必須在有限時間內調整體能、修正訓練、並在陌生地形中迅速找到比賽節奏。透過他的經驗，我們試圖重新思考：臺灣選手在世界級賽事中的準備方式、資源現況與突破可能性，是否還有更完整、更有效率的方式。

圖 2025 UTMB ｜Via @dwchang

圖 2025 UTMB ｜Via @dwchang

賽前準備｜沒有完美準備，只有最務實的選擇：張岱偉賽前備戰解剖

「歐霸」張岱偉在八月底剛結束 UTMB 的 OCC 組別，並以自己滿意的成績完賽。賽後他僅休息三週回台，再投入兩週準備，便迎來了 WMTRC 山徑越野世界錦標賽。他坦言，此次出國雖然有部分廠商贊助，但大部分花費仍由自己承擔。為此，他與阿包教練（江羽健）、Kelly 教練（董孟芸）合作，開設越野跑訓練班，「等於是交換我們的專業啦，訓練班課程所得全數用於我們三位教練的訓練與備賽費用。」

圖 選手分兩批出發｜Via 中華民國超馬協會

在備賽策略上，他僅提前三天（9/22）抵達比賽地西班牙，而非像有些選手提前兩週，張岱偉直言考量是：「主要是經費沒那麼多，還有時間上的考量」。他認為回台調整身體、進行運動按摩，把身體調到最佳狀態再出發，對比賽的風險評估更低。

圖 大會提供的住宿 & 選手接駁車｜Via 中華民國超馬協會

雖然短距離組45公里的賽道探路時間嚴重不足，只來得及跑住宿點附近約三分之一路段（賽道後段），但團隊仍全力應對。

圖 短距離比賽路線

圖 賽前探路畫面｜Via @dwchang

圖 賽前探路畫面｜Via @dwchang

▪︎ 飲食調整、心靈調適與專業支援

在飲食上，張岱偉遵循平時就有的地中海飲食習慣，晚餐不碰精緻澱粉，以地瓜、南瓜、香蕉等非精緻澱粉為主食，並自備了一大包綜合堅果和乾燥飯糰（作為比賽當天早餐）。他對歐式食物適應良好，僅在賽前兩天才開始提高碳水比例。

圖 自組堅果包 ｜Via @dwchang

心理方面，團隊賽前會進行補給分工會議，個人則透過冥想與「零極限訓練」，這是一套源於夏威夷的傳統四句話療法（對自己說「謝謝你、我愛你、對不起、請你原諒我」），來穩定情緒讓身體更專注。

圖 短距離選手號碼布｜Via 中華民國超馬協會

裝備上，由於開賽時氣溫僅約 5 度，所有人都戴上袖套保暖，並建議準備透氣面罩應對低溫空氣對心肺的衝擊。補給更採一對一模式，由支援人員負責 Drop Bag 的準備，有效應對陌生地形和低溫風險。

圖｜Via 中華民國超馬協會

▪︎「成績不滿意，但過程滿意啦！」

👉賽道分享專訪影片

原設定高標 SUB7，均標 7 小時 5–10 分，低標 7 小時 20–30 分。然而由於地形與氣候的影響，最終成績僅達到低標，比預期慢約 20 分鐘。儘管如此，他仍保持著跑者的坦誠與樂觀：

「成績不滿意，對，但過程滿意啦。那因為就是沒有達到均標，只有過低標一些些這樣子。主要還是地形與氣候影響，低溫讓身體需要花很多時間暖起來，對心肺的影響還是會有的。」他總結道，若未來要挑戰這類比賽，至少需要一到兩個月的時間來適應當地的氣候和地形，這點極為重要。

圖 賽前探路畫面｜Via @dwchang

｜賽中篇：在關門時間邊緣的戰術調整與低溫對決

張岱偉一開始就指出，這場比賽的風險控制是最高優先級。由於關門時間僅有 8 小時，而他們的預期目標配速為 7 小時 20 分，策略上必須極為保守且穩定輸出。他強調：「最壞的狀況就是被關門或棄賽，因此每個環節都需做到最好。」

▪︎ 地形陷阱：下坡的碎石坡與亞洲選手的劣勢

比賽中最具挑戰性的，是他所稱的「地形陷阱」。特別是賽道第一座山頭的下坡，地形如細碎石坡，是臺灣訓練環境難以完全模擬的。張岱偉表示，許多選手在這段因難以控制速度、害怕扭傷或摔倒而受傷甚至棄賽，他觀察到越野跑成績的提升，往往取決於對這種下坡地形的探路與適應。

圖 西班牙賽道沿途景色｜Via @dwchang

此外，賽道後段的第三、四座山坡陡峭且大石林立，對肌力消耗巨大。他指出，亞洲選手因身材相對較矮，跨步幅度耗力更大，因此全程使用登山杖成為必然；上坡時依賴登山杖支撐，但下坡時則考驗技術的純熟，需靈活收放。

圖｜Via 中華民國超馬協會

▪︎ 突發狀況與後追策略：從腳底熱點到追升 40 位

張岱偉在比賽中段曾遇到雙腳腳底熱點疼痛的突發狀況，痛感預示著水泡即將產生，部位卻是過去賽事和訓練中從未曾發生過的，十分棘手。透過即時調整襪子張力、途中請求觀賽的隊員支援，轉達團隊在下個補給站提供膠帶支援，他很感謝團隊成員與補站的即時溝通，才成功解決這個問題避免影響賽事表現。賽事中團隊資訊更新的效率，對選手至關重要，也因這次順利的配合，才能快速應對這種突發狀況。

圖｜Via 中華民國超馬協會

事後反推這次的熱點發生原因：「乾冷氣候會造成鞋內纖維硬化與摩擦，後續隨著氣溫升高，腳底的摩擦痛感才逐漸消失。」他笑著表示，這也是在臺灣很難發生的經驗。

圖 ｜Via @dwchang

張岱偉很清楚自己的比賽策略屬於「後追型」，起跑時排在男性選手後段，穩穩度過前段。從第二座山之後才開始逐步加速，最終在中後段一舉追升了約 40 個名次。他強調：「上坡是超越主要選手的關鍵，下坡受地形限制無法大幅加速，主要以順跑維持節奏。」

▪︎ 雙重心理戰術：痛苦是短暫的

對於長時間的體力與心理消耗，張岱偉採用了兩種方式自我調節：

• 偏軟的正向思維： 提醒自己能在喜歡的環境中運動，享受當下。
• 偏嚴的激勵思維： 提醒自己訓練的辛苦，當下的痛苦只是短暫的。

他認為這種自我心理管理需要訓練，特別是在上坡的痛苦中，負面情緒很容易被放大，當下不要只聚焦於成績目標和自身狀態變化，反而較能過渡身心高壓的阻力。他通過觀察周邊選手、調整呼吸與節奏，來保持專注和比賽的持續進行。

圖 SWISSMAN 陪跑員出任務｜Via @dwchang

｜賽道補給策略：低劑量高頻率的精準戰術

賽道上的補給策略極度依賴賽前的「精準量化」與「風險控制」，他的補給規劃邏輯是：先根據配速表格推算出總完賽時間，再據此計算出總共需要的碳水化合物、水分、電解質總量。

張岱偉的補給頻率是針對他「腸胃比較脆弱」的體質設計的：

圖｜Via @dwchang

👉補給策略專訪影片

他解釋：「這是低劑量、高頻率的方式，讓你的腸胃可以持續吸收。」為了避免跑到後期「腦袋不清醒」忘記進食，必須使用手錶設定半小時的補給提醒，這是維持能量系統運作的關鍵。

在固體食物上，由於比賽強度高，張岱偉主要以膠狀補給為主，途中僅在最後一個補給站吃了少許西瓜、香蕉。因為他過去的比賽經驗（如清邁、谷關選拔賽）中，中後段常因腹痛必須離場上廁所，損失大量時間。經過分析與諮詢營養師，他發現自己腸胃對果糖較為敏感。因此這次比賽特別選擇使用僅有麥芽糊精、與葡萄糖的果膠，降低腸胃不適風險。

「我在整個訓練週期都嘗試過，都沒有問題，所以這一次在賽道上，我的腸胃是安全下莊的。」除了能量膠外，他還補充了 RC 膠囊（恢復）以及 BCAA，確保後段能量系統不會「斷電當機」。

｜感動的瞬間：終點線前的梅花旗與自我釋放

談到比賽中最感動的瞬間，張岱偉毫不猶豫的指向衝過終點線前的那一刻！「終點前，隊友把梅花旗，也就是我們的隊旗遞給我的時候... 我有吶喊了一下，為自己這一年來的努力。把它喊出來，覺得很爽！」他笑著說，那一刻的畫面將是他整個生命中會一直回味的記憶。這份感動不僅來自於個人努力的徹底釋放，更來自於背後強大的團隊支持。

圖｜Via 中華民國超馬協會

張岱偉感性的說：「我們在賽場上努力，但是背後都有一群很罩的隊友在幫我們做補給，後勤全部交給他們，我們可以很放心的比賽。」他描述道，在終點前，隊友互相支援，遞上隊旗，那一刻真的感受到了為這個國家隊一起努力的榮耀感，這讓他感到無比開心。

圖｜Via 中華民國超馬協會

｜臺灣越野賽事成長空間：挑戰國家公園，尋找世界級賽道

張岱偉指出，臺灣越野跑賽事的整體品質其實並不差，甚至許多細節比部分歐洲賽事做得更好。然而，兩者間最大的差異在於補給文化：「國外很多賽事的補給是很簡單的，歐美是滿簡單的啦，日本也滿簡單的。我反而覺得台灣的賽道太好吃了，會留在賽事裡。」

他解釋道，臺灣的補給站似乎已成為賽事的一大特色，雖然沒有不好，但這與國際賽事簡樸的風格形成差異。他提醒計畫出國比賽的選手，必須有心理建設：「你不能太信任國外的補給站，你就是要自己去準備好，把補給站當備案。」因為許多人抱著「跑旅行團」的心態去參賽，但國外補給的選擇性非常有限。

圖 臺灣隊團補站｜Via 中華民國超馬協會

圖 臺灣隊團補站｜Via 中華民國超馬協會

▪︎ 頂級賽事規格：開發潛力路線與交通便利性

談到臺灣越野跑的成長空間，張岱偉認為最大潛力在於開發經典路線作為頂級賽道。他直言最希望被開發的便是陽明山，但受限於國家公園的管理限制，這需要時間，並等到越野跑的聲量大到能夠被管理層聽到，才有可能實現。

圖 陽明山｜Via @thegloriakao

他指出，若要跨足世界級聯賽或爭取任何國際積分資格，賽事必須提供 100 公里以上的路線。目前國內最大的越野賽事是行之有年的 FORMOSA TRAIL（跑山獸），它具備 100K 以上的級距且品質穩定，但他認為，要進一步發展成國際級主標賽事，必須具備兩個條件：

• 賽道長度與難度： 規劃出適合國際規格的 100 到 100 英里的路線。
• 交通便利性： 最好能有大眾運輸的交通網便利海外選手抵達。
  
  他總結，目前臺灣許多新興賽事多屬「小而美、小巧可愛型」，在距離和難度上，與世界級的標準仍稍嫌不足。

｜賽事目標與規劃心態：不留遺憾的過程與運動家精神的重新定義

對於如何平衡訓練、工作與生活，張岱偉直言不諱：「時間永遠不夠。」正是在這個前提下，他必須實行一種「捨棄哲學」：「時間不夠的前提下，你只能把你的每一個任務去做排序。做完排序後，你只能選擇其中幾項效益最高的去完成它，其他就只能捨棄掉。」

他坦承，自己也曾夢想過像職業選手一樣 24 小時投入訓練，但現實生活不允許，既然做出選擇，他就沒有任何怨言，目標就是把它做到最好。這種心態也體現了對學生的建議：要成為一個成熟的跑者，就必須學會取捨。

圖｜Via ＠dwchang

▪︎ 人生目標的規劃：像經營公司一樣設定 KPI

👉年度賽事規劃＆心態管理專訪影片

張岱偉建議所有跑者，應像經營公司一樣，為人生和訓練設定年度 KPI。包括：

張岱偉以自身為例，他早已將未來兩到三年的目標（如明年的渣打馬、墾丁 UTMB，以及兩年後的南非選拔）都規劃好，目標一旦確定，生活就圍繞著它運行。

▪︎ 重新定義運動家精神：不留遺憾的過程與適時棄賽

對於許多選手常有的「堅持到底就是運動家精神」的迷思，張岱偉對此提出了挑戰：「我覺得當身體狀況極度不佳時，還要堅持到底是很沒有運動家精神的，因為你不愛惜你自己的身體。」

圖｜Via ＠dwchang

他認為，只要不是 A 級目標賽事，狀況不好時隨時可以棄賽，即使是 WMTRC 這種頂級賽事，若身體已達受傷邊緣，他也會選擇棄賽：「因為我運動不是為了讓自己身體變差的。」

他對自己的要求，並非鎖定某一場比賽的成績，而是著重於「過程」：「我在這一場比賽的準備過程中，我要毫無保留去努力，只要這個過程不留遺憾，就是最棒的結果。」

▪︎ 越野跑的未來：破圈、資源與安全門檻

作為教練，張岱偉對臺灣越野跑的發展有更深層的期許。他認為目前最大的問題是資源分配。雖然越野跑圈子在成長，但速度太慢，資源仍大多集中在路跑，他期望未來能看到公部門能聽取跑者的心聲，開放經典路線（如陽明山）。

圖 ｜Via @dwchang

他總結道，未來必須「破圈」，向路跑或登山夥伴多做交流，降低越野跑的「門檻心法」：「大家會覺得越野跑很危險，但實際上以訓練而言，路跑比較容易受傷。因為路跑的動作太單一，肌群使用也比較單一，而越野跑是多元的移動，肌群使用更廣闊。」他強調，雖然越野跑的意外風險高於路跑，但只要透過技術、經驗與專注度，這些風險都是可以被有效降低的。

｜結語

儘管這場 WMTRC 充滿了低溫、地形與補給上的挑戰，張岱偉的賽後檢討仍舊體現了頂尖跑者應有的精準與坦誠。從克服腸胃敏感、戰勝體能盲點，到堅持專項化的「捨棄哲學」，他的經驗為臺灣越野跑者提供了一份清晰的行動指南。成績來自於科學化的規劃，而長遠的成功則來自於對自我與身體的誠實。

圖 ｜Via @dwchang

未來，無論是瞄準兩年後的南非選拔賽，還是致力於「破圈」以提升越野跑的資源與能見度，張岱偉的每一步都將是對這份信念的驗證，驅動著台灣越野跑持續朝著更高的國際標準邁進。

文章的最後，張岱偉特別想感謝的，是他背後那位最堅實的後盾：他的父親。多年來，父親不僅是默默支持他追逐夢想的動力來源，更是他最安心的避風港。

這次前往西班牙越野錦標賽挑戰世界舞台，對岱偉而言意義非凡，而父親更是毫不猶豫、默默的贊助了這筆費用。這份支持遠超金錢價值，讓岱偉能夠毫無後顧之憂地專注於賽事，將所有的熱情與體力，都揮灑在西班牙的崎嶇山徑上。這份父愛，是他站上世界舞台的最大勇氣。

責任編輯：Ian

影音採訪、剪輯：Gloria

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