台北馬過河新路線試跑影片

去年台北馬拉松跑者必須跑上高25公尺的南湖大橋過基隆河，轉過髮夾彎、90度狹窄轉彎共兩次，雨中橋上的木粘步道還很滑腳，考驗跑者過彎技巧、肌肉轉換效率、調整節奏的能力，一大群人跑在一起時，還得變換隊形上橋，堪稱賽道上最艱難的部分之一。

即使是2017年以前上下成功橋，也還是要經過狹窄的單車牽引道，對於跑者不是很友善，且前導車也無法通過。

南湖大橋自行車牽引道（圖片來源：台北市政府工務局）

今年台北馬拉松升格為世界田徑總會的銅標路跑賽，男、女領先者皆需要有配置計時器的前導車，為了滿足這個條件，過基隆河的路線改成從水門跑出，經市區道路上成功橋，再經市區道路進水門到對岸的河濱。

新舊路線比較：左 2018年，右 2019年（圖片來源：台北馬拉松官方網站）

這樣的改變，不僅讓前導車全程領跑，對於跑者本身，路線變得友善許多！跑者更能保持節奏，避免突來的激烈的肌肉、動作轉換，粗略估計新、舊路線過河的這1公里可以差10-20秒！