即使參加過不少挑戰賽，總會有那種讓我們心跳加速，不確定自己是否可以完賽的挑戰。

2022瘋系列中雙塔745KM，就是這一種...

參賽選手要分兩天完成北段328KM(限時22H)+南段417KM(限時28H)，累積總爬升12,000+

(圖資來自瘋系列網站)

當大家看到這篇網誌的時候，2022年中雙塔挑戰可能還沒開始(10/7 PM 20:00 富貴角燈塔起跑)，或正在進行中，我想在賽前快速分享我的作戰策略，賽後再回頭看看有沒有哪些心得可以分享給大家！

(賽前裝備檢整)

(準備出發，除了要交寄給大會託運的行李，我將帶著這些裝備上路)
中雙塔感覺比東三塔挑戰更嚴峻，所以這次我除了車把包、上管包之外的秘密武器就是：Xplova 防水旅行坐墊包，這個包包空間很大，讓我能攜帶更多的物資，如：手套、車雨衣、防風外套、工具罐、備胎等等。

雖然中雙塔挑戰賽讓我繃緊神經，但我卻也認為....沒這麼難，主要是大會還是很佛心的安排了埔里過夜住宿，讓選手們可以完成北段後在埔里休息一個晚上，養精蓄銳後再拚南段。

北段估時：只要用均速18.5KM/H，就可以在隔天下午兩點前完騎。

南段估時：只要用均速17.3KM/H，就可以在隔天上午八點左右完騎。

經過紙上談兵之後，這樣看起來是不是中雙塔兩日挑戰賽好像令人安心多了...(?!)

好了，先分享到這邊，我要去趕車了，10/7 PM 20:00 富貴角燈塔準時開跑，希望我與各位選手都能平安順利完騎完賽！！！

---2022/10/30(日) 接續更新---

最終我以總時間：44小時51分完成2022瘋系列中雙塔挑戰(北段328KM：21小時25分 / 南段417KM：23小時26分)，紀錄2個完賽亮點：

1.相較於2020第一屆中雙塔挑戰完賽7人，2022第三屆中雙塔挑戰共有47人報名(男生44/女生3)，其中20人完賽(男生19/女生1)。雖說本次路線北段略有調整，但整體完賽率將近5成，相當不簡單！

2.完賽已經不容易，而完賽的20位選手中，第五位完賽選手時間為40小時05分，更有4位選手在38.5小時內完成挑戰。其中第一位完賽選手時間為34小時59分…真是有夠厲害！

不知道前五位選手這麼早騎到黑漆漆還沒開張的終點，有沒有一起看看墾丁夜空有沒有流星劃過XD

完賽確實非常辛苦，我的屁股真的騎到開花，但也的確如我預期沒有艱難到難以完成。怎麼說？

因為中雙塔前2/3路段，我在中央山脈極致挑戰賽已經騎過，這個經驗讓我知道前面的路是什麼樣子，知道了，就不會害怕。

而中雙塔挑戰北段和南段之間，大會更安排選手在埔里住宿一晚，讓我們能養精蓄銳，以100%的精神力面對南段挑戰。

綜合以上兩點，我有信心可以完成挑戰！

我也列出11項這次中雙塔挑戰我自己的有趣數據，如下：

消費補給：15 次
消費金額：783 元
中途睡覺：3 次
愛的鼓勵：1 次
前輪爆胎：3 次
手機泡水死機：1 支
後輪輻條斷裂：1 支
跟惡犬對吠：3 次
騎錯路：2 次
絕不放棄：1 次
半途而廢：0 次

如果你/妳正在猶豫是否踏上這條剖地瓜路線之旅，快繼續往下看看我的心得分享吧！ 

時間回到挑戰賽當天：10/7(五)。終於到了出門幹大事的時候，我揹著行囊、牽著自行車向老爸、老媽道別後，自己騎著車前往接駁車集合地點：啟聰學校。

這邊不得不稱讚大會，用心安排了數台保母車，接送各地的選手們至起點：富貴角燈塔。

我們在報名的時候可以選擇自己最方便到達的接駁點。上車後就舒舒服服的好好休息吧！

抵達富貴角燈塔後，選手們無不把握鳴槍起跑前的時間，再次最後檢整個人與自行車裝備，並向大會裁判完成驗車驗燈、報到領取小黃卡、與寄物等手續。

一切準備就緒，選手們開始在起跑線前集結，蓄勢待發！
PM 19:59，在瘋系列協會理事長簡短的賽前鼓勵與叮嚀後，' 3、2、1，出發！' 

汽笛鳴起，2022中雙塔挑戰-北段328KM，正式開始囉！

1.失速列車雨戰巴拉卡公路
甫開賽之際，我與其他四位跑在前頭選手組成領先集團，我們順著起起伏伏的北部濱海公路直衝三芝。即將迎來中雙塔的第一個爬坡挑戰：巴拉卡公路。

當我們騎上市道101往巴拉卡公路時，天公不作美，居然開始下雨！而且雨勢還不小，才剛開賽不到１個小時，雨水不停的打在我們身上，心中叫苦，但這時候已經沒辦法回頭了。

我們就像射出去的箭，只能往前，不能後退！

經過巴拉卡公路起點，路旁是一間亮著溫暖燈火的萊爾富，全身早已溼透的我們，也只能義無反顧的握緊把手，專注踩踏向前。目標是10.7公里的巴拉卡公路頂點，CP1：二子坪停車場。

不過隨著巴拉卡公路的高度不斷攀升，我逐漸覺得爬坡越來越吃力，即使已經用到最輕的齒比，也漸漸跟不上前面四位選手的速度。

終於在開賽17公里後的彎道，我完全看不到前面一絲一毫的車尾燈了，我掉隊了。

掉隊之後，周圍剩下的就只有不斷下著雨的黑夜，與公路上被前車燈照射閃爍的反光路標們。

雖然被滂沱大雨與寂靜暗夜包圍，但不要害怕，路就是路，都是自己走過的路，一直往前騎，就會到達我們要去的檢錄點。

我一面看著車錶上亮著光的導航軌跡，一面鼓勵自己向前進。

就這樣我在漆黑的巴拉卡公路中繼續騎著，里程牌一個一個的數，終於讓我看到了大屯自然公園的招牌，再繼續往前騎不久，我看到了保母車的燈光。

受到光線的鼓舞，我加足馬力盡可的快點騎過去，向裁判報到檢錄！

CP1：二子坪停車場(25KM)，10/7(六) PM 21: 30抵達！

2.離開喧囂再進入漆黑寂靜的勇氣

離開二子坪停車場後，我知道即將要下滑仰德大道回到人聲鼎沸的台北市區，心情頓時輕鬆了不少。但我也知道，自己已經追不上前面的領先選手，接下來的路程，我做好了獨推的心理準備。

下滑仰德大道時，路面微濕但沒有下雨了。騎經劍潭捷運站時....真的很開心！這邊離我家很近，是我熟悉的活動範圍，心情特別輕鬆！

接下來我順著台9線：中山北路、中山南路、羅斯福路、北新路，一路朝著新店前進。接下來將迎來中雙塔的第二個爬坡挑戰：北宜公路。
前往北宜公路的途中，又開始下雨了，不過也還好，反正...剛才淋濕的，到現在都還沒乾！

但相較於騎進市區的興奮，現在是騎離市區，越往前騎，人越稀少，周圍的燈火也逐漸稀疏...。我又逐漸沒入黑暗的公路之中，淋著雨繼續努力踩著踏板向前進。接下來就是要面對北宜公路漫長的爬坡。PM 23:53，我騎到了熟悉的北47-1公路的石碇大茶壺旁，跳車伸展一下，和家人報平安之後，繼續前進。

3.北宜縣界吃碗龍蝦泡麵再出發
在全然漆黑的公路上騎車，一點也看不到周圍的景色，唯一能看見的就只有照在路面的燈光與左右兩側延伸至無限遠，紅紅黃黃一閃一閃的反光路標。沉浸在黑夜中久了，真的會有種迷失的錯覺。

不要猶豫，不要遲疑，努力前進吧。

10/8(六) PM 12:30，我騎抵全家坪林門市(85.6 KM)，按照計畫跳車補給！

不過可惜的是，店內居然已經沒有烤地瓜，咖啡機也在清洗，本來期望在這邊補充碳水化合物和熱咖啡的我大失所望，只好簡單補給麵包和巧克力牛奶。

趁著休息片刻，我摘下安全帽讓頭皮呼吸，也才發現安全帽貼早已被沿途瘋狂的雨水打得狼狽褪色。

短暫休息後，繼續騎往北宜公路的制高點：北宜縣界前進。
坪林位於相對低點，往北宜縣界這段路程大約為18公里緩坡。保持穩定的節奏騎在漆黑的山，雨水不斷拍落在身上，我唯一能做的就是一直騎一直騎一直騎，同時盼著能快點看到檢錄點的燈光，但偏偏爬坡又快不起來，難免焦慮了起來，就是告訴自己不要心急。

直到我又再次看到遠方微弱的燈光，第２檢錄點快到了！

CP2：北宜縣界公廁(104.5KM)，10/8(日) AM 01: 36抵達！

躲進遮雨棚後也別急著離開，大會也在這邊設置熱食補給站，現場提供選手超級彭湃的補給：現～煮～龍～蝦～泡～麵！！！！

你沒看錯，真的是一碗一隻龍蝦！冒著裊裊蒸氣的熱湯麵內還有魷魚、蛤蠣等海鮮好料！

在風雨交加的北宜縣界熱食站，喝一口充滿海鮮味的熱湯，速一口Q彈的泡麵，再吃一口龍蝦肉，真的大碗滿意！！！

熱食真的會溫暖人心、提振精神！吃飽喝足後，我向現場工作人員致意道謝，準備繼續前進。目前大約才騎了1/3的路程。

(謝謝協會各位工作人員的招待！我要繼續前進囉)

(當天的雨勢有越夜越大的感覺...我就問，有沒有決心繼續前進? 廢話！衝鋒前進！)

(經過北宜界碑後，進入宜蘭縣頭城鎮，即將開始九彎十八拐的下滑路段)
(難得半夜騎車來北宜公路，當然要停車欣賞一下美麗的百萬夜景！)

下滑北宜公路時，我穿上車雨衣，握住下把並將屁股往後坐，讓身體重心後移，順利下滑騎至礁溪。

小提醒1：下雨天爬坡時身體仍會散發熱能，所以不穿車雨衣我覺得通風舒適，但下坡就會建議一定要穿上外套或背心，讓身體保暖，手指也比較不會凍僵而影響剎車手感，這對於下坡下滑很重要。

小提醒2：可能有一些車友覺得下滑握下把會讓車速加快很危險，但其實只要稍微把重心往後坐，下滑握下把不但虎口不容易震開(更安全)，也只需要用食指、中指就可以輕鬆扣到剎車(更省力)，不像握上把煞車這麼吃力。

所以平時練車建議多練習與習慣下坡握下把。

4.內城門市補給與凌晨四點的爆胎

穿過宜蘭的途中，雨勢越來越大，不過因為在深夜時刻，路上沒車。倒也可以自在穩定的往前推進。

這邊要提醒大家的是，CP2北宜界碑(104.5KM)距離下一個大會補給點 CP3 7-11南山門市(192.5KM)，足足有88公里遠，中間不太可能不進站補給。

而路途中會經過兩間7-11，分別是位於宜蘭縣員山鄉的7-11內城門市(135KM)與宜蘭縣大同鄉的7-11泰勝門市(147KM)。

但因7-11泰勝門市非24小時營業門市，凌晨是絕對沒有營業的。所以請大家務必評估自己是否需在7-11內城門市補給，即使我們可能才從CP2吃飽喝足出發沒多久。過了就過囉！

AM 03:03，我在7-11內城門市點了一杯中杯冰美式咖啡，企圖提振精神。值大夜班的店員好奇的打量渾身滴水的我，我快速喝完咖啡隨即繼續前進。

沿途的道路看板顯示：台7線47-50K 夜間預警封閉。所以我們才必須改道走北宜公路並穿越宜蘭。AM 3:43 騎經過大同鄉的路牌。AM3:47經過宜蘭大同鄉7-11泰勝門市，燈沒亮的招牌與拉下的鐵門，真的沒有營業！

隨著不斷滾動的車輪劃過路面積水濺起無數水花，我專注的踩著踏板，冒雨夜衝正酣之際，突然壓到路面一個窟窿！

過了幾秒，我感覺到前輪框直接接觸路面的不規律震動，我停車捏了一下前輪，居然爆胎漏風了！

SHIT！凌晨 4:13，周圍沒有任何人煙，只有不斷落下的雨水和一片寂然的漆黑，以及心情慌張的我。

不過緊張歸緊張，這時候只有自己能靠，也只有自己可靠。幸好有隨身攜帶工具罐，還能自救。

我壓抑著緊張的情緒，盡快挖出漏風的內胎，換上新的內胎後再用高壓氣頻打氣，手忙腳亂了一番，終於讓自己又重新回到公路上，我加緊腳步繼續冒雨前進。

5.南山養精蓄銳，吃飽睡足再出發

漸漸的，天空開始亮了起來，在黑夜中奮戰將近10小時的又濕又冷的我們，只要有一點微光就足以讓我們打起精神。雖然依舊陰雨綿綿，但我們也只能繼續努力向前。

路邊開始出現滿是高麗菜田地，沒騎錯路。繼續加油，南山就在不遠處~！

騎經橫跨蘭陽溪的繼光橋時，看到壯闊美麗的風景，我忍不住跳車拍照紀念，絕對不是騎到腰痠背痛想下車休息！

繼續騎過繼光橋後，開始有一段連續S型彎道組成的爬坡路段，沿路兩旁也開始出現更多的高麗菜田地。

我對這邊很有印象，猶記得2020年中央山脈極致挑戰賽第一天賽程，我曾與隊友們一起騎經這裡，初次造訪，覺得這段被中央山脈包夾的公路，看起來平坦卻又頗有難度，當時我們互相打氣，人多熱鬧。而這次，只有我一個人奮力向前了。

握緊把手，調整呼吸，穩穩地向前騎吧。

(2018中央山脈極致挑戰，與BADASS CREW'隊友們初次造訪南山)

終於，我看到＂南山部落歡迎您＂的立柱，我騎進南山部落，並看到最期待的便利商店、大會保母車及檢錄裁判。趕緊騎向前拿出早已被淋到溼透的小黃卡完成檢錄。

CP3：7-11南山門市(192.5KM)，10/８(日) AM 07: 06抵達！

從前一天20:00開賽後騎到現在，足足騎了11小時，足足淋濕了11個小時，除了突破黑夜與豪雨，更要翻山與越嶺，是時候好好犒賞自己吃一頓熱食了！

買了最喜歡吃的咖哩飯，再泡一碗熱到嗆煙的紫菜蛋花湯，我大口扒飯補充碳水化合物，小口喝湯讓身體暖活！

狼吞虎嚥吃完大份量早餐後，我隨即清空桌面，幹嘛?

當然是趴睡啊！我設定鬧鐘倒數計時20分鐘，倒頭就睡。

雖然現場人來人往，沒辦法睡得太深沉，但這一點點強迫自己短暫休眠的時間，就足以讓在黑夜中騎乘耗竭的精神力恢復不少。

睡醒後，精神好了，頭腦也清楚了。

因為接下來將要騎往梨山，並面對相當困難的大禹嶺及武嶺爬坡，身上的重量當然是越輕越好，所以我決定輕量化人車裝備。

稍微檢整留下必要的裝備後，我將塞了不少備品的旅行坐墊包丟回大會行李車上。同時也把胎壓不足的前輪打滿氣。

一切準備就緒，大約 AM 08:30，我帶著滿滿的能量與輕鬆的心情，繼續出發！

註：7-11南山門市營業時間為每日 06：00 - 22：00，這代表有數位20小時內完成北段的選手，抵達南山時，7-11可能還沒有營業，那他們怎麼補給？想到這裡，我更敬佩這些選手了！

6.又爆胎我的天，Mayday！Mayday！

短暫而確實的補給休息後，體溫回暖，狀態還不錯，我順著山壁佈滿水管的公路繼續推進。

不過就在我又經過一個窟窿之後，我再次感覺到前輪框直接接觸路面的不規律震動，不會吧！？
我停車又捏了一下前輪，居然又爆胎了！

.......

這時才AM 8:59，距離7-11南山門市吃飽出發，還沒經過半個小時耶，又！！！
我無語問蒼天。
大家能感受到我當時說有多無奈就有多無奈的心情嗎...

在這種進退兩難的時候，還好鐵人不是塑膠，還好我身上有多帶備品，我也只能趕快動起來自救。我把換沒多久的前輪內胎再次換新，並再用一支高壓氣瓶將內胎灌氣。

不過這時，第二個狀況來了，隨著高壓氣瓶中CO2不斷噴出，輪胎似乎沒有相對應的鼓脹。不知道是我沒鎖好氣嘴還是怎樣，CO2噴完了，胎缺還是軟的，胎壓明顯不足！但這時我身上已經沒有多餘的高壓氣瓶了！

.......

我不是輕易放棄的人，但這時候真的沒招了....
挑戰賽時間還在走，我卻沒辦法上路推進，焦慮著急，心情備受影響。

我想要完成中雙塔挑戰，我不能停在這裡，我不要放棄。

我突然想起CP3那邊停了好幾台大會保母車，好在我才剛出發距離不遠，我趕緊透過Line群向大會呼救：

慌張之下還是要冷靜，我發出訊息通報：自身狀況、所在位置，並提出需求後，隨即跳上車，在前輪胎壓非常不足的情況下緩慢前進。

等待救援時有等待救援的騎法，慢慢前進總比枯坐乾等來得強。

這段路程，我專注操控不穩定的前輪，更留意呼嘯而過的汽車中有沒有大會保母車的蹤跡，也不時查看手機，深怕遺漏了保母車趕來救援的訊息。

沿著蜿蜒的山路，我再次騎到思源啞口。還沒遇到保母車，我再次呼救。

接下來我慢慢滑行，進入臺中市唯一的山地原住民區：和平區，也終於在710林道南湖大山登山口，遇到了停在路旁救援我的保母車。

保母車司機凱文哥替我的前輪重新換上內胎，並充氣讓前輪恢復剛硬的胎壓，我可以繼續上路了！(歡呼！)

謝謝凱文哥幫我度過這個難關，也結束了我將近10公里的破胎慢騎。

從7-11南山門市到思源啞口涼亭這段平均坡度5%，約16公里的路程，我耗費了2小時55分通過，均速：5.4 km/h。

這次意外狀況讓我損耗大約一個多小時。

7.環山部落7-11後直衝大禹嶺

重回賽道的我盡可能加速前進，很快我下滑經過武陵農場的招牌，並往環山部落騎去。

AM 11:00，我騎進被南湖大山、中央尖山以及雪山所環繞的環山部落，並在AM 11:04騎至7-11環山門市(約226KM)。

距離前次在7-11南山門市補給，已經過了兩個多小時，我決定在這邊稍作停留吃午餐。

正當我蹲在路邊，曬著溫暖的太陽，享用著熱騰騰的飯糰與中杯熱美式咖啡時，我聽到一旁邊的選手們討論說，不知道來不來得及在下午兩點騎到大禹嶺。

一聽我才知道，CP4大禹嶺(265KM)的關門時間就是下午兩點！是下午兩點啊！

咀嚼著飯糰的我，算了一下，我距離大禹嶺還有40公里，一路緩上坡，如果以時速16來算，我至少需要2.5個小時....現在略感疲態的我，怎麼可能以時速16爬坡至大禹嶺？

越想越不對勁，好像有點緊繃！！我還在這邊慢慢吃早午餐！?

一想到可能在大禹嶺被關門，哪還有心情悠閒野餐。我囫圇吞棗吃完飯糰，熱咖啡顧不得燙，大口吹涼大口喝，隨即跳上車趕路，我連梨山都還沒到耶！

環山部落距離梨山大約還有12公里，壓力山大！

8.與時間賽跑的大禹嶺ITT
備感壓力的我，一路盡力向前衝，雖然車速也無法多快，但就是盡自己目前的全力，專注眼前每一公里。大約 PM12:06我騎上台8線進入梨山，簡單補水稍微緩和緊繃的神經後，隨即馬不停蹄繼續趕路。

還有28公里。

一路上我不斷低頭確認車錶上顯示的目前時間。我知道可能會趕不及，但無論如何我就是拼命趕。所幸從梨山至大禹嶺這段路程平均坡度僅為2.2%，並不算特別困難。

不過就在我快騎到台8線88公里處時，我卻發現我的手機前後鏡頭都充滿霧氣，並直接在我眼前關機，糟糕..手機壞掉了！

可能是因為我把手機放在上管硬殼盒內，在前一天豪大雨沒有拉上拉鍊的情況下騎乘，硬殼盒內堆積的雨水，滲入手機而讓手機故障！

自此，我失去了對外聯絡的方式，但更難過的是...我沒辦法拍照了(苦笑)。

算了！我根本沒時間憂心手機故障，首要目標還是專注趕路！大約 PM 13:30 我看到了大禹嶺的路標，我很有機會能趕得及在關門前抵達檢錄點！

我一路拚戰至約PM 13:52，卻遲遲不見最關鍵的合歡山隧道，時間越來越緊迫。接著我遇到了這次中雙塔挑戰途中我唯一遇見的女性選手，她好像有點放掉。

我從左側超越她的時候，我對她說：加油！不要放棄啊！檢錄點就快到了！騎起來！

但說真的我也不知道距離還有多遠，但我就是不想放棄！我要努力到最後一刻。我繼續奮力往前騎。

終於，我看到合歡山隧道了！

(示意照片，非挑戰賽當天拍攝)
我一頭竄進去漆黑的隧道內，我看了一下時間，還算充裕，我在隧道內大聲歡呼，YES！！我趕到了！

(示意照片，非挑戰賽當天拍攝)

騎出漆黑的合歡山隧道後，我看到在大禹嶺隧道口的裁判，我趕緊拿出小黃卡檢錄！

趁著裁判簽章的時候，我真的在現場大聲振臂呼歡，我為我自己的堅持不放棄感到驕傲！！！

CP４：大禹嶺隧道口(265KM)，10/８(日) PM 13: 57抵達！

從梨山到大禹嶺隧道，這段平均坡度2.2%距離約28公里的路段，我以01:40:04騎完，均速約17.1 km/h

後來陸續有一些選手也騎出合歡山隧道口，包含剛剛遇見的女生選手，我替她高興。我們都趕在14:00關門前抵達檢錄點。

雖然大禹嶺距離北段終點還有57KM之遙，但我們還有相當充裕的3個小時可以運用，所以只要過了這關，幾乎確定可以完成中雙塔挑戰北段，雖然雨又開始再下，但現場士氣正高昂！

9.喝一杯合歡山咖啡，斷輻條下滑埔里
大禹嶺之後，選手們將面對本次挑戰賽最困難的10公里，但只要能騎到全臺公路最高點-海拔3,275公尺的武嶺，後面就幾乎是一路下滑至埔里終點了！

因為剛才全神貫注趕路的關係，我在這邊休息了快20分鐘。重新上路後，我已經沒有力氣可以用力騎快了，只能咬緊牙關慢慢一個迴轉一個迴轉慢慢踩。

即便速度緩慢，但心裡卻踏實不緊張，前面這麼多難關都被我克服了，還有甚麼可以難得倒我？

途中有一些特別困難的超級陡坡，力竭的我也不刻意硬踩了，直接跳車、牽車步行。現在就是好好的享受這段淒風慘雨的公路爬坡吧。

耐力運動很有趣，一樣的路線，隨著不同的年紀，不同的體能狀態或精神狀態，往往會有不一樣的運動感受。每次都有新滋味！

(示意照片，非挑戰賽當天拍攝)

越往武嶺的路上越是濕冷。覺得有種壯士孤行的感覺，我是壯士，一意孤行。

PM 15:20左右我騎到南投縣仁愛鄉與花蓮縣秀林鄉交界處，渾身冷得發抖，決定在合歡山3158 Café休息一下。當我從店員手中接過一杯熱暖暖的拿鐵咖啡，我握在手心中啜飲，覺得好幸福。

沒有沉浸在溫室太久，我很快的把咖啡喝完，補充熱量，也補充咖啡因後，我繼續回到公路上往武嶺前進。
騎上武嶺後，因為手機壞掉也沒得拍照了，幾乎沒有停留，只把車雨衣穿上便開始往西邊下滑。

無懼雲霧與濕滑的地面，我一路騎經過昆陽、鳶峰、翠峰、清境農場，越往下騎天氣越好。

再經過霧社、人止關，我終於在PM 17:30 騎進北段終點：埔里箱根生活館(322KM)。

不過下滑的時候我一直聽到一個叮叮噹噹的聲音，一時找不出原因，直到我騎抵終點後，我才發現原來是後輪的輻條斷了一根，那根輻條在騎乘途中不斷與其他輻條撞擊而叮噹作響...。

2022 中雙塔挑戰-北段，322KM，完賽時間：21小時25分鐘，第13位進入北段終點。

騎到埔里終點後就輕鬆多了，瘋系列協會替選手安排舒適的房間供盥洗、休息，還準備了桌菜宴請選手享用。真的很謝謝瘋系列協會的用心！

我也向室友及旅館借了電話，打回家給家人及女友報平安。一路上經過這麼多困難，我順利完成北段了！

而隔天的中雙塔挑戰南段，約有2/3的路，是我完全陌生沒騎過的，更是讓我十分期待。

好了～中雙塔挑戰先分享到這邊。至於南段心得，我也會盡快寫完和大家分享囉！
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中雙塔挑戰-南段417KM，章節預告如下：
1.高速埔里
2.未婚妻的意外驚喜
3.突如其來的塔塔加暴雨 秘密武器登場
4.濃霧隙頂
5.伸手不見五指的嘉129 山美產業道路，新美產業道路再爆胎
6.那瑪夏 青山產業道路(嘉義縣/高雄市) 橋香高山咖啡
7.新甲仙門市吃飽喝足再出發 南橫公路台20轉台27
8.新發公路瓜佛，荖濃溪 大津橋進入屏東縣 騎錯路
9.185縣道沿山公路(高樹>枋寮) 鳳梨田，三地門，熟悉的水門門市，青允門市
10.185縣道接台1線，恆春半島落山大風終至終點鵝鑾鼻

Coming Soon ^^