Wilier Cento10Air 超跑

Ares Studio - 傳說中的速度超跑新車款 Wilier Cento10Air 配上 Nike太陽眼

跑鞋專區

發表於 2016/10/21 1,628 次點閱 0 人收藏 0 人給讚

給讚

分享至

Facebook
LINE

檢舉

此區為網友的心得交流平台，以下內容不代表運動筆記立場

今天要帶大家來看看擁有110年單車品牌的Wilier

在今年發表了一款讓人期待已久的 Wilier Cento 10Air 義式超跑

自1906年至今已110 週年，Wilier於2016年推出全新進化的Cento10 AIR，提高8%空氣力學效率，
並成功減少130克的重量，車架管型設計大量採用Naca翼型理論，符合UCI規則限制下找到最佳折衷方案
全新ALABARDA一體式整合把手，徹底實現變速線管與電變系統Di2連接器整合到握把內
平衡式車架外管設計，以確保騎乘時能充分發揮車架的空力特性與人因工程
直鎖式剎車、28C輪胎支援、隱藏式座管與龍頭迫緊器、機械變速全內線隱藏設計。

因為真的是讓人期待已久... 所以如果要看這款車的朋友如果您在台北 >>> 就直接殺到松江路的 Ares Studio 形象店瞧瞧吧!!!

Ares Studio為了這次的新車款發表也動工了店內的裝潢擺設真的是別有用心喔~

讓我們來看看吧

主角 Wilier cento10Air直接在門口迎接了....

整個車體質感超好霧黑削光的感覺超有質感

由於小編是個只愛看外表的門外漢.... 以下為台灣代理對此款車的介紹請大家參考一下搂

衝刺 × 巡航 × 爬坡 × 舒適四項平衡的全能義式跑車

Wilier Cento10AIR是支不折不扣的空力車架，
小編在騎乘前，內心還有點擔心它在爬坡上的表現會有落差。
但這股擔憂隨著實際騎乘，證明自己的疑慮確實是多餘的。
Cento10AIR在爬坡的表現比起上一代的CENTO AIR有很大的進步，
當然要比爬坡神器ZERO.7好，還是有點距離的，畢竟設計取向是完全不同的
但讓小編驚喜的是Cento10AIR在平路、爬坡、衝刺、舒適取得完美的平衡調性。
平路巡航時十分輕鬆舒適，速度與迴轉數維持容易，這是空力車該有的特色
在市區道路不好的情況下，Cento10AIR優異的吸震特性讓我巡航時輕鬆不少，
能更專注的維持迴轉數穩定，不會有車體過硬所產生不適感
當路線轉往山區開始爬坡時，Cento10AIR有別於空力車常見的爬坡重拖感，
而是沒有重拖感，完全沒有重拖感（因為很厲害，小編其實還想再講三次）
爬坡抽車時直進穩定性很高，力道傳遞流暢，踩踏的動能損耗幾乎沒有，
車體剛性既不偏軟也不會過於剛硬，算是介於左右逢源的中庸之道。
代表頭管與五通的剛性恰到好處，正所謂硬車人人會做，平衡才是王道
當下山時速度會不由自主地越來越快，過彎的表現十分銳利穩定，
即使進彎前突然要轉變線路時，Cento10AIR立即能依照車主的意志操控，
用最立即的方式應變轉向，彷彿人車一體，車隨心轉啊！！！

幾乎可以說是全地形制霸的全能車款了！

還有ALABARDA 整合式一體把，與義式跑車設計美學

實在是太太太吸引人了…..