先分享我自己很喜歡的Key message「1秒先のまだ見ぬ景色へ」，AI翻譯為「邁向1秒後未曾見過的風景」；個人則解讀為，挑戰個人最佳後，所見到的全新光景，光看著就讓人熱血沸騰，很慶幸在觀望七八年後，終於付諸行動，踏上日本三大競技賽事之一、許老師的全國馬拉松紀錄產地—別府大分每日馬拉松，當作本賽季的目標賽事。

隨著網路資訊普及，不少台灣人開始前往這場挑戰成績，今年舉辦到第74屆的別府大分馬拉松，過去需要有陸連登陸才可以報名到比較前面出發的分區，對外國人門檻比較高；去年開始有開設外國人專屬的報名管道，終於與時俱進，能夠用成績去安排分區，而非得統一得由第四區出發。

過去第一至第三區需要加入陸連會員

賽前一天的EXPO同樣如網友所述的簡單直白，二區700號的窗口並不需要排隊，從領號碼布、選手證、紀念衣大約40分鐘以內可以搞定，大會同時會給你500元食物的兌換券，現場大多是大分的在地美食，以碳水為主，相當知道選手們的需求。

蔡帝開門紅，感謝賽後的晚餐

待在大分的時間，除了專心調整狀態，走訪了擁有百年歷史的大分銀行，欣賞出自和東京車站相同的建築師辰野金吾之手，典型的紅白相間的紅磚式建築；同時也參觀磯崎新大師的展館、獲得過普立茲克建築獎的大分美術館。相比於別府，關於大分的遊記就相形較少，但若對建築有興趣，還是有非常多值得參觀的地方，重點是都在步行範圍之內。

磯崎新紀念館，裡面的作品有版權沒辦法在社群上分享

百年歷史的大分銀行遺址的建築師和東京車站同一人，風格也非常相似

這次和台北馬並沒有採取傳統的超補法，賽事當週前幾天斷碳接著再超補，一來是覺得有年紀後對身體覺得太傷，二來則是研究指出這樣的作法跟僅補賽前兩三天在表現上並沒有太大的出入；既然有更舒服的路，也沒必要選艱難的來折磨自己。

肝醣超補的一隅

賽前兩天照著自己習慣的節奏補碳，搭配Garmin Connect Plus訂閱新推出的功能記錄共補進了多少碳水來掌握進度，一天大約補進500-550g的碳水化合物，換算體重約莫是9g/kg；

透過手錶和app可以記錄食物，非常方便

若擔心腸胃無法適應和消化這麼多，我會採用大量的流質來輔助，例如果汁就會是你很好的朋友，基本上全家架上每種口味的果汁都給他喝過一輪XD

這是第二次參加正中午起跑的賽事，一回生二回熟，準備起來也更游刃有餘。保持和過去相同的就寢時間，早早吃了一顆安眠藥，隔天同樣四五點自然醒，吃了第一頓早餐；接著照平常跑課表的飲食習慣，賽前一小時吃一顆饅頭，15分鐘前再補一條膠。

貼心的旅館還特地準備應援小禮物，推推

由於中午起跑，可以很從容地搭接駁車去起點，除了第一區能夠在體育館內，剩下的都得在不同的帳棚休息，帳篷內零星卻不太冷的暖爐周圍，頓時成為大家的必爭之地。

暖爐旁邊的寶位已經被日本跑者們搶占先機

很幸運巧遇吉日跑班的政毅教練，躺在帳棚裡面發呆和嘴砲的時光過得特別快，認識快十年的友誼，雖不常見面，但每次相遇都有講不完的話題，總是能從他身上有新的啟發，恭喜他強勢破個人最佳，接下來大阪應該可以去開心跑了(然後再破最佳?)

帥氣的自衛隊處理寄物

身為傳統的競技賽事，除了選手自帶的一股特殊的氣場，賽事規劃也都以競技為出發點去安排，除專屬有序的熱身區外，可以準備到最後一刻，賽前十五分鐘照號碼布順序到起跑區整隊，周邊都是水準差不多的選手，我用去年初大阪馬拉松2:37申請，排在523，意味著前面有大約400個選手，從鳴槍到過起點也只花了五秒，可見賽事強度之高。

井然有序的暖身區

氣溫10度，濕度60%，唯一的隱憂，就是得喝5m/s的西北風。別府大分的起跑點位於兩座城市中間的海之卵海洋館，先往西北方的別府跑到龜川共10公里折返，接著跑到大分的工業區再折返進市區繞回體育場，前10公里逆風，10-25公里順風，25-35公里轉為偏逆的側風，35公里後到終點則幾乎都是逆風。

中午12點，隨著鳴槍和周邊的大砲聲齊響，強風吹拂的序章，開啟。

「專注！」

在心中默念提醒自己，照每次練習時習慣地按錶，出發。

10公里折返後到25公里，轉為順風下，集團配速自然地提高，跑在其中卻絲毫不費力，記憶仍舊相當模糊和片段，也許這就是所謂的「心流」？時間過很快，里程牌一公里一公里快速飛過，隱約好像有到傳聞中路面傾斜的區段，就開啟汽車導航模式，集團往哪跑，我無腦跟隨就是XD

往別府的路上，跟著大集團穩穩向前，逆風的影響貌似沒這麼大，人龍的力量讓你體感很像在跑long run，但每公里的跳錶卻顯示著3:40/km。第一個五公里費時18:20，穿過別府市區，經過別府塔下方，面對熱情加油的群眾，禮貌的點頭示意，這次不是來觀光的，希望能把任何的體力完全地保留在賽場上。

接近十公里，記憶的片段非常模糊，甚至連第一集團在對向經過都沒有注意到，專心的在擺手、呼吸和跨步三位一體，並注意別踩到前方的選手。數個強陣風的掃蕩下，第二個五公里費時18:28，慢了，但當下並沒有特別留意，逆風下也是可以接受的分段。

賽道基本上全程平路，只有部分小橋

比較困擾的是，大集團每次進水站都會非常混亂，不是急停取水，就是取完水後一直卡在別人的動線上，幾站下來節奏都很不順暢。原先擬定的補給策略為每6公里取水兼補一包UP FAST果膠，換算起來大約一個小時吃進80-90g碳水化合物。山不轉路轉，面對每次的混亂，腦中快速計算，評估出汗量跟低溫乾燥的環境，補膠的頻率維持但部分就不配水，同時減少進水站的次數。

第五和第六個5km分段在順風加持下跑出18:06和18:10，體感覺得還可以接受，不免開始盤算，也許這一場可以突破多年未破的PB；

跑回大分市區，背景為大分美術館，同樣得過普立茲克建築獎

「真正的馬拉松30公里才開始」所言不假，過了30公里，逆風和側風開始上班，與集團尾巴若即若離，遲緩的雙腿開始抗議，雜訊慢慢侵蝕腦門，頻繁的分心將我從心流中拉回現實。漫長的路上，負面情緒如噴泉湧出

「怎麼能從集團掉隊?」

「要不要像前幾次放掉慢慢龜回去就好?」

快速回顧去年初大阪馬和年末的台北馬，都是最痛苦的時期放掉，完賽後的喜悅中常夾雜稀疏的後悔，這可能只有自己最懂，也只有自己最不想要重新經歷一次了。

35公里計時點折返後，大逆風狠狠地吹，即使沒看錶，我清楚知道當下狠狠地掉速；努力的擺手、跨步，並且望向每個跑者的背影，奮力掙扎地前進。

進入田徑場後還要繞行300米才回到終點，又是一段大逆風吹得動彈不得

轉進田徑場的角落，餘光瞥了一下計時鐘，沒有達標福岡標、也沒辦法破個人最佳；至少在各種挑戰和難關出現時，儘管再慢，這一次我從來沒有想過放棄。

235的人龍，輸給冠軍半小時以內，給過(才怪)

「全力以赴是快樂的。」- 100公尺

在可控的配速和補給環節做好，盡可能保持專注，剩下交給天、交給命運；也許時機未到，抑或是我的天賦僅此而已，皆坦然地去接受。

「1秒先のまだ見ぬ景色へ」

我們無法掌控是否能突破最佳，但是每次全力以赴後的光景，都是美麗的。

草千里望向阿蘇火山美景

立野大壩前的小火車