《個人跑步資歷》

自2010年陽明山馬拉松初馬以來，目前累計跑75場馬拉松賽事（35場超馬，40場標馬）。

• 全馬PB 03:05:56（2014萬金石馬拉松），十三度達波士頓馬拉松參賽標準
• 50公里賽PB 03:50:53（2024長明賞超馬盃50公里邀請賽）
• 100公里賽PB 09:22:57（2020台北超級馬拉松）
• 12小時賽PB 125.307公里（2020台北超級馬拉松），達國家選手117公里標準
• 24小時賽PB 212.820公里（2020台北超級馬拉松），達國家選手200公里標準

《前言》

2025年3月獲得「特步 2000KM 3.0」的鞋測資格，至今九個月來，我已穿著這雙鞋累積跑超過2000公里，也順利完成日本「丹後 100K」這場賽事。令我驚訝的是，儘管編織布鞋面早已多次縫補，甚至動用三秒膠修復，但實際與地面接觸的大底卻幾乎完好如初，僅在腳後跟外側出現些微磨平的痕跡，實在難以相信它已服役超過2000公里。只是，看著滿是破損與補丁的鞋面，再對照依然「頭好壯壯」的大底，究竟該不該換新鞋，也讓我陷入兩難。

穿「特步 2000KM 3.0」跑日本丹後100K

很難相信跑超過2000公里，竟然只有大底外側薄薄的一層磨平

「特步 2000KM 3.0」跑超過20000公里後，腳踝位置的網布經歷多次磨了又補、補了又黏，中底的發泡材質也磨到透出下層材質

我對「特步 2000KM 3.0」的印象很好，但也聽說第一、二代其實問題不少。正是透過跑友與鞋商長時間的實測、回饋與反覆溝通修正，才逐步打造出第三代的成熟表現，造就了「特步 2000KM」系列累積銷售突破300萬雙的亮眼成績。

沒想到才過了九個月，同樣在2025年年底，特步就推出新一代的「特步 2000KM 5.0」。依照慣例，特步沒有使用「第4代」這個名稱，應該與華人文化對數字4的忌諱有關，多少帶點迷信意味。不過名稱先放一邊，對跑者而言，真正重要的還是好不好穿、耐不耐用。

從官方公布的資料來看，「特步 2000KM 5.0」在鞋身網布、大底耐磨度、中底緩衝以及步態引導等方面都有明顯升級；更吸引人的是，不到新台幣2,000元的價格，就能入手一雙幾乎穿不壞的跑鞋，整體CP值相當高——當然，前提是你不介意它是中國品牌。

不多說，先開箱。

《開箱》

特步鞋盒有個優點是，裡面裝哪雙鞋，顏色款式從圖片上一目了然，而不是寫一些完全看不懂的英文字。當然如果也把鞋名也列出來，會更容易辨識

「月石灰」，加上銀色中底與點綴的橘紅色斜槓，鞋身大大的黑色特步X商標圖案，低調卻極為耐看

前腳掌厚度28mm、後腳跟35mm，前後足差7mm。中底相較前一代加厚8mm，是歷代這系列跑鞋最厚的一款，實際跑動時，能明顯感受到加厚中底帶來充足的緩衝效果，提升整體安全性與舒適度

特步獨家開發的XTEP ACE中底，這代更改進發泡技術，讓中底較前一代厚，重量卻比前一代輕，大大吸收由上而下的跑者重量作用力，及由下而上的地面反饋力道

XTEP ACE中底採內高外低的填充方式，在拇指內側與腳後跟外側都加厚填充，除了可修正步態外，也能減少中底內側產生變型

中足部分有一片如翅膀般的TPU材質嵌在中底間，支撐住足弓，連結前腳掌與後腳跟，為跑者在跨步向前時帶給推進彈力，卻又不會如碳板般硬得讓人難以消化

XTEP DURA大底採用CPU(澆鑄型聚氨酯) 技術澆注而成，其特色就是擁有極佳的耐磨性。這代更通過DIN (德國工業標準) 耐磨測試，達到數值18的標準，數值越低越耐磨，超強的耐磨性，才敢號稱可以讓跑者跑2000KM以上。「特步2000KM 5.0」也如前一代一樣，在原本的1.8mm耐磨大底上，將易磨損區域加厚至3mm，更加強化大底的耐磨度

腳後跟的中底與大底設計得更高更寬，讓每步落腳都能穩穩踩下，避免腳掌側翻

「中國製造」

「特步2000KM 5.0」改採彈力鞋帶，鞋身網布包覆更有伸縮性，搭配最後一個鞋帶孔的靈活運用，讓跑鞋能有一定的活動度來符合跑動中的腳掌

在綁緊前一代跑鞋鞋帶時，我常覺得如圖示部位有一塊鞋身織布硬硬地隆起，造成腳背有股壓迫的異物感。「特步2000KM 5.0」改善了腳背與鞋舌部位網布的編織方式，神奇地讓這隆起變平整，跑起來更舒服

輕量化的單層網布編織，讓「特步2000KM 5.0」減輕重量，也提升本身的透氣度

鞋身的單層編織網布不單是輕薄，更改善前一代容易磨破的網布，更強韌的磨王甲鞋身，完全匹配穿不壞的耐磨大底

輕量化的可拆式鞋墊，方便清洗與更換

腳後跟兩側有銀色的檔片，可以避免腳踝在快速跑動時外翻，增加腳掌的穩定

28號男鞋，單腳重258公克，比前一代輕8公克，是理想的練習鞋或超馬賽用鞋的重量

《測試》

剛穿上特步2000KM 5.0時，最明顯的感受是前一代在腳背處容易隆起的編織網布獲得改善。透過調整編織方式，鞋面能更服貼地包覆腳背，穿起來相當舒適，不再有卡卡的異物感。再加上改良後的彈性鞋帶，使鞋舌貼合腳背時更具靈活度，不會過鬆或過緊，能隨著每一步的動作自然延展或收緊。

穿著特步2000KM 5.0累積跑了近50公里後，可以感受到這一代在鞋體弧度上的調整相當有感。腳掌在落地到推進的過程中更順勢滾動，步伐流暢自然；轉彎時的側向支撐也十分穩定，能牢牢撐住腳步，不會產生晃動感。雖然單腳重量258公克，但整體跑感順暢，速度自然提升，體感不會感到吃力。

足弓下方的翼型TPU支撐，在步伐由落地轉換到推蹬時，展現如前一代般穩定順暢，提供明確不突兀的支撐感。我喜歡這種「老派」的腳感設定，不會有碳板鞋那種狂野難操控的表現，讓跑者能在熟悉、可掌握的節奏中自然前進。只要依照平時訓練的節奏，就能穩定地將速度推進到一個程度，而不需要刻意發力。

實際測試中，我曾以約4'30'/km的速度完成10公里而不感覺吃力；但若再進一步提高速度或距離，就會開始顯得吃力。相對地，若以12小時或24小時超馬常見約 5'30'/km的節奏來進行長時間堆疊跑量或訓練，這雙鞋反而展現出它擅長的節奏，每一步都能穩定順順推進，帶著一種行雲流水的流暢感，非常適合長時間持續前進。

在上一代中就讓人印象深刻的XTEP ACE中底，第五代更做了加厚但重量變輕的升級，搭配中底內側六邊形蜂窩壓槽結構，與不對稱的內高外低填充方式，提供跑者更穩定的支撐與緩衝保護。另外讓人印象深刻的是，大底拉高的防側翻後跟設計，即使在轉彎或通過稍微不平整的路面時，也能穩健應對，讓跑者在各種路況下都能保持自信與安心。

至於特步2000KM 5.0主打的超耐磨大底與全新升級的磨王甲鞋身，延續前一代的強悍表現，相信第五代同樣出色。等我實穿累積到2000公里，再回頭檢視它的耐用與支撐表現，肯定更有感。

《後記》

我將特步2000KM 5.0定位為日常累積跑量的練習鞋，同時也非常適合用在比賽時間長、不追求速度的超馬賽事中。或者打算以5'30'/km以上的配速，輕鬆舒服地完成全馬或半馬，這雙鞋也能提供足夠的支撐與緩震。再加上它不到新台幣2,000元的親民價格與實用性，特步2000KM系列跑鞋無疑是兼具性能與性價比的選擇，非常適合長距離訓練或超馬領域的跑者。