嗨～我是旅居日本愛跑步的艾伯特，今天又要來跟大家介紹一場比較少台灣人知道的全馬賽事。每到年末相信有不少台灣跑友會用台北馬拉松當作自己這一年的訓練成果驗收，今年我雖然有抽到半馬資格但放棄沒有繳費報名，而是改去了一場我關注兩年的賽事，一場專為打破PB而生的賽事：Beyond 2025

我們常說要破ＰＢ往往練的好只是成功了三分之一，因為「天時、地利、人和」三者缺一不可，把自己狀態調整到最好掌握了「人和」，下雨不好跑、太熱不好跑是「天時」，賽道好不好跑、會不會起跑就卡在人潮中屬於「地利」，而這場比賽幫你處理你比較無法掌握的「天時」與「地利」，你只要專心把自己狀態調整到最佳即可，也因如此主辦方在官網上強調這場比賽是「世界一自己ベスト更新率の高いレースを作る」（打造世界上個人最佳成績創造率最高的賽事）（下圖來自官網：Beyond 2025 )

至於要怎麼創造天時與地利呢？首先賽事安排在每年年末日本上班日的最後一天 12/29（不過有些福利好的日本企業這天已經放假了），除了意味著幫自己這一整年做個訓練總結外，也同時十二月底的日本茨城縣月平均氣溫約 6 °C，白天平均最高溫也只有11°C，另外十二月降水日機率大約在 12% ～ 20% 之間，在整年裡來說屬於偏乾燥的月份，妥妥適合跑馬拉松的月份，於是「天時」搞定。
「地利」部分更簡單了，找一條坡度為0%的高速賽道，先解決賽道好不好跑的問題。再來參賽人數限制在1500人，即使你排在最後一組出發也是20秒內跑出起跑線，沒有起跑塞車問題。最後大會還來一個狠招「每五分鐘一個配速區間安排配速員」，最快的配速列車為235列車，最慢的為400列車（關門時間為430)，這樣比賽會遇到不可控的問題基本都解決了。（下圖來自官網：Beyond 2025 )

大會為了要找到一條所謂「坡度為0%的高速賽道」可說是用心良苦，要怎麼確保坡度為0%且是高速賽道呢？最簡單的方式就是租下汽車研究專用的高速賽道（驚），於是這場比賽舉辦的場所就是位於日本茨城縣的「日本自動車研究所」，這是一個超級專業的場域，裡面有專門為車輛研發而生的路線，其中有一條全長5.5公里的「高速周回路」，可以想像這個路線就是車輛研發時測試最佳能耗的測試路線，為了讓測試結果最佳化，通常這種路線是不會有坡度的，而本次賽事就是在這個路線上進行。

所謂的周回代表是同方向可以繞一圈回到原點（像是田徑場一樣），所以這場賽事除了一開賽時要先順時針跑道折返點後折返，其餘都是逆時針跑七圈賽道即可完成全馬距離，所以折返後就再也沒有轉彎也沒有折返，只要直直跑就可以，非常單純。
水站有設置兩站，有水與運動飲料，加上天氣乾冷，個人覺得每次都進站補水兩杯整場下來不會感覺口渴。

會參加這場賽事除了自己一直都有關注這場比賽外，上次湘南國際馬拉松的贊助商之一中華航空的朋友們也跟我力推這場賽事，而中華航空也是這場賽事的贊助商之一，於是我又跑去華航攤位串門子啦（能在異鄉講中文真開心），依然謝謝華航願意支持馬拉松運動，你們之後贊助的日本比賽我都要去串門子啦。

由於比賽場地屬於比較難到達的地方，所以大會有兩種方式讓你選擇，一種是搭大會接駁車（親友搭乘需要另購車票，來回4000/人，選手則是報名費內含接駁車票），另一種是開車前往（需先上網購入停車券），如果是搭乘接駁車則是比賽當天早上七點五十分從水戶站出發，所以住宿方面可以考慮住在水戶站，水戶是茨城縣非常熱鬧的都市，住在這裡吃的、逛的都很多選擇，由於台灣目前沒有直飛茨城機場（以前有虎航直飛，不過今年停飛了），所以最佳選擇是可以先飛到成田機場再搭電車或是租車來水戶，至於選擇開車前往的人不用擔心停車位不夠，會場有超級大停車場，絕對夠停。

整場比賽就像是一個祭典，連大會志工的衣服背後都寫著「祭」（笑），有祭典當然就要有餐車，會場除了有廠商的攤位外，也有賣吃的與喝的餐車讓來加油的親朋好友不會挨餓，另外也有超大螢幕可以看直播，現場氣氛超嗨，很像一場嘉年華。

大會因為限制了參賽人數，所以起跑被分到Ｃ組的我（目標319）大概十秒左右就過起跑拱門，剛開始跑的過程也完全不壅擠，官方配速員配的超穩，跑者真的只要專心跑步就好。

由於大會在YT上直播這場比賽，所以也會有轉播車與前導車（那台腳踏車）

由於是周回路線，所以當你被第一集團套圈時前導車的人就會用親切口吻提醒你後面有集團要超越，這時候你就有機會跟著第一集團一起出現在直播畫面中啦，定格看還以為自己跟在集團內呢！
順帶說一下這場的第一名成績為2小時14分，我被第一名套了三圈，所以有三次上鏡頭的機會（咦？）

雖然賽道一圈5.5公里，要每繞行一圈才會看到在起點附近的親友加油團，但是整圈賽道有多個計時感應點（因為每五公里要有計時），而每個計時點至少都有兩位志工，再加上水站與大會攝影師，其實一路上都有人在幫跑者加油，大會連跑者心靈面都給予最大的支援，超讚。

有看我上一篇湘南國際馬拉松文章的人應該就知道，其實我從去年的大阪馬後就完全沒有練全馬了，甚至今年一到六月因為太忙而停止跑步半年，所以在湘南馬拉松時約30k左右就雙腳大小腿全抽筋，而這一場賽事要突破PB確實對現在的我來說太難太難了，所以我的策略是前10k跟在320列車，11-21k退到330列車，後半馬就降速至心率不超過150讓自己可以平安完賽，不要像湘南馬這樣過早抽筋導致無法破四。
為什麼我說大會的配速員超穩，除了前面每公里會看錶確認速度外，前半馬104分完成，配速員配速真的很穩，後半馬就降速避免跑不完了，雖然30k後疲勞感湧現，但始終沒有抽筋，跟兩週前的湘南馬比起來好太多，這大概也是賽道夠平才能讓我這個練習不夠的人可以順利完賽不步兵。

最後雖然沒有打破PB但也有突破SB（本季最佳），另外在我為數不多的全馬賽事中居然還是第三快的，這真的要感謝這賽道實在太好跑了，如果真的有努力練全馬課表我真心覺得在這場突破PB或許不是太困難，完賽後拿到的毛巾也太帥氣了。

這場賽事除了是個人突破ＰＢ的最佳賽事外，也是日本跑步追星族的絕佳追星賽事喔。光是在華航攤位就遇到三位日本跑步網紅，而這三位都是我有追蹤的跑步網紅，居然都能遇到超開心。
左邊藍色衣服的是 宮崎 結希乃，一個超熱愛跑步的女生，目前在努力挑戰 sub 330
中間紅頭髮的跑者是 こわだ君 ，個人全馬 PB 2小時22分，這次比賽也刷新個人最佳 19 秒，真的很猛。
粉紅色衣服的女跑者是 ゆかばやし ，原來是實業團的跑者，後來停跑再重新開始跑步，這次也將ＰＢ從２小時57分推進到2小時53分，我被她套了一圈（笑）。

另外也有台灣跑友比較熟悉的三津家貴也，這次他居然主動拿我手機來一起合照，太親切了吧。他是這次大會的轉播解說員，而比賽的直播是直接透過他的YT帳號來進行。

而志村美希也有來參賽喔，本人實在是超級可愛又親切，而且在會場也是超高人氣的明星跑者。

當天除了有跟她合照外，當她知道我是來自台灣時，她說她非常喜歡台灣，並且當晚還轉發了我的限動說有一天想去台灣跑步，不管是不是小編回文，真是讓身為粉絲的我感動萬分啊。

另外台灣人熟知的日本跑者川內優輝與模仿川內出名的Ｍ高史也都有來會場當轉播解說員喔。

另外還有之前有來跑過台北馬拿下好成績的 くれいじーかろ 這次也有參賽，不過他最近好像腳傷中。

日本新生代跑步網紅也是有跑過箱根接力賽的 たむじょー 則是這次Sub3的配速員，感覺Sub3對他來說輕輕鬆鬆啊。

最後分享一下 官方ＩＧ，可以追蹤一下，若有興趣為自己做的年度訓練總結，非常推薦這場賽事，但要注意一點，這場賽事是挑戰自己但是屬於不被認證的賽事，所以要透過這場賽事來申請成績認證是無法的喔。
最後要說舉辦的縣市是日本茨城縣，我個人超愛來這個縣玩，所以推薦幾個地方可以賽後去逛：水戶市區、日立車站（美麗的海邊車站）、日本三大名園偕樂園、大洗水族館都是好去處喔。