配速團隊

這次2025 PUMA螢光夜跑配速員由運動筆記配速團隊擔任，共出動10位經驗豐富的配速員。
半程馬拉松：130、145、200、215、230(以上5個班次)。
1:30 * 2｜林忠霆、黃暐盛
1:45 * 2｜林丹尼、王怡蓁
2:00 * 2｜島田千緩、呂宗融
2:15 * 2｜吳佳哲、孫伯元
2:30 * 2｜陳姿君、賴昰陽

活動路線 
各檢查點關門時間與相關規定

• 選手未能於關門時間內通過檢查點者，大會有權沒收其參賽資格，選手不得異議。
• 經大會沒收比賽之選手不得續留於賽道上，請務必遵循裁判指示回會場。
• 經大會沒收比賽之選手須於大會公告之舞台活動時限內返抵會場，憑參賽號碼布領取完賽贈品，惟完賽獎牌無法領取。

半馬130配速策略

這次 PUMA 螢光夜跑選在河濱，整體來說是一條節奏感強、節省心力的高速賽道。沒有太多彎折和高低起伏，只有兩座橋需要處理，上下坡處理得宜，就能穩穩推進，順利達標。

如果你設定目標是 1小時30分鐘前完賽，也就是平均每公里約 4分10秒~ 4分13秒，以下這幾個策略可以幫助你把節奏踩穩，跑出最佳表現。

📍 賽道特性抓清楚，節奏就能抓得住

河濱路線平坦、筆直，是很好控速的地形，不需要太多加減速。但有兩個重點要注意：

1. 兩座橋的位置會稍微拉高負擔（不多，但會影響節奏）
2. 風勢變化大，開闊地區很容易突然逆風

這意味著，這場比的是誰能在不舒服的時候仍保持穩定，不是誰前面衝得快。

🎯 建議配速策略：前鬆、中穩、後穩中求快

• 前3K 建議控制在 4分13～4分15：利用人群幫忙控制開場衝動，也讓身體循序暖開。
• 3K～15K 是主力區段，配速維持在 4分12～4分14：踩穩自己的節奏，不被他人帶走，該你推的時候推，該你守的時候守。
• 15K後 如果身體狀況良好，可略為提高配速至 4分10～4分13，視個人狀態斟酌，不強求衝，但可以穩定往前拉距離。

🏞️ 橋段怎麼跑？重點在「順勢而為」

兩座橋是這條賽道唯一的起伏，不需要刻意拚，但也不該完全放掉節奏。

• 上橋時：減速約5–10秒／公里（約落在4分15～4分20），腳步縮短、保持呼吸節奏，重點是「撐過」。
• 下橋時：如果坡度不陡，稍微順勢滑行、回補時間（約拉回4分10上下），但記得控制踩踏，避免失控或過度下壓造成大腿前側疲勞。

💨 對抗逆風：風大就找風牆，不要硬剛

河濱賽道怕的是逆風不是地形。一旦風面來了，單打獨鬥會非常吃力。

• 遇到逆風區段（通常是開闊處），找人當風牆很關鍵。可以短暫壓在其他穩定跑者後方減少阻力。
• 若你是團體跑，彼此協調位置輪流擋風，能夠有效省下不少體力，後段會非常有感。

🧃 補給節奏：補的是穩定，不是口渴才喝

全程共設有 8 個補給站（每 2.5km 一站），跑半馬來說密度不算低。別想著「我不渴就不喝」，這樣很容易讓後段突然撞牆。

• 每站都應進站補給，就算只喝兩口也好。
• 建議可以安排在25～30分鐘左右吃第一包能量膠，65～70分鐘再補第二包。
• 天氣偏悶時，建議加上鹽錠或電解質錠交替攝取，避免抽筋風險。

🔚 小結：用節奏跑出成績，不靠硬拚

這場賽道的本質是「誰能穩住節奏，誰就能拿成績」。別衝動開快，別怕慢5秒，重點是讓自己的身體能在「幾乎一樣的力氣」下，把每公里都穩穩踩出來。

掌握地形、風向、補給節奏，你會發現 1小時30分不是硬拚來的，而是靠判斷力和控制力慢慢拉出來的。

列車長本人自我介紹＆裝備介紹（此篇網誌作者）

車長：林忠霆

        大家好，我是列車長忠霆。目前在彰化師範大學就讀-運動健康研究所以及在台中市立中華國民小學擔任體育老師。

        2020年疫情最嚴重的時候，我因為被困在家中的壓抑感，開始戴著口罩出門運動，慢慢接觸馬拉松運動。從一開始的零基礎到現在成為運動筆記的pacer，這段過程充滿挑戰與成就。我相信跑步可以帶給我們快樂，無論是個人獨自奔跑還是與一群人一起完成賽程，都能帶來滿足感。如果你有志於完成馬拉松的挑戰，我很樂意成為你的伙伴，與你一同奮力前進！ 

        此次配速計畫也是我進入運筆後第六場配速任務，在日常練習中已擁有豐富的配速經驗，請各位乘客放心搭乘。