從峽灣到山峰 Norseman極限超鐵 ──準備心路歷程
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「當你知道做這件事可能不會成功,那你還願意去嘗試嗎?」
「會的,而且要用200分的努力來準備」
從FXT到Norseman, 讓我知道只要不放棄都還有機會,對於未知要勇敢去嘗試
-緣起與時空背景
曾經是一名工程師, 因為熱愛戶外運動而離職,雖然國高中體育課總是坐在樹陰下,研究所時期課業壓力大而開始跑步,誤打誤撞完成一場半馬後,被朋友推坑報名三鐵賽,從此改變了我的生活。
-何謂極限超級鐵人三項與Norseman
超級鐵人三項總距離226公里,包含游泳3.8公里、騎車180公里、跑步42公里,限時17小時內完成。而「極限」超級鐵人三項,除了傳統的226公里的距離,融入了更多的地形難度與極端環境,游泳可能在冰冷或是湍急的水域進行,自行車和跑步賽段有更多的爬升高度,山頂將會是最後比賽的終點,每位參賽選手還需要有自己的支援團隊,提供補給與協助。極限超鐵不僅測試體能,更挑戰選手的心理韌性與對環境的適應力,還有團隊間合作的默契。
從渡輪上跳下峽灣(圖片來源:Isklar Norseman Xtreme Triathlon)
Norseman 這場辦在挪威的世界極限超級鐵人賽,Xtri聯盟中最高殿堂的賽事,被譽為「世界最具挑戰性的鐵人賽」。清晨五點從船上跳進15度挪威峽灣中,即使穿了防寒衣擦了防凍膏,還是可能面臨失溫的風險;自行車賽段則需爬升超過3000公尺,橫跨北歐最大高原──哈丹格高原,最後的17.2公里一路爬坡到終點的海拔1,850米終點──高斯塔蓬山峰。
-賽事經歷
2016~2021 51.5與113 各兩場
2022 Challenge Taiwan 226 女子組第三名
2023Challenge Taiwan 226 菁英女子組總排名第三
2023 FXT 台灣極限超級鐵人三項女子 第三名
-弱項
1.怕冷:平時游泳完跳進泳池的冰水池都覺得寒冷,一直無法想像峽灣的冰河水有多冷
2.爬坡能力不足:跟朋友騎車時,只要一遇到坡就會直接掉隊
3.不喜歡看數據,喜歡用體感訓練跟比賽,常常結束後覺得應該當下要在快一點,強度拿捏得不夠精準
-強化弱項
●適應寒冷水溫
・每週去有冰水池的泳池訓練,訓練結束後強迫自己跑在冰水池裡,從30秒開始到後來能泡上15分鐘
・提早一週去挪威當地適應峽灣水溫,一開始跳下去試游真的很冷,原來人體對於環境適應力很強,到比賽 前一天已經比較能夠適應水溫
Norseman的準備週期在台灣炎熱的夏季,只能用冰水池來模擬峽灣水溫
團隊們一起來峽灣試游
●增加爬坡能力
・移地訓練,增加爬坡能力:準備FXT時,騎車段路線靜浦部落至關原路段騎過6趟,而Norseman路線比較 相似丘陵地形,以日月潭至阿里山塔塔加路線來訓練,從一開始看到坡覺得很厭世,但後來轉換心態,什麼坡都想去騎騎看
・以賽代訓:賽前參加了登山大滿貫-太平山站,長距離爬坡耐力賽,讓自己能找回比賽的狀態,看見自己的 不足,除了上坡能力,下坡更是要學習下的又穩又快,因為Norseman騎車段路線最後30K都是下坡
●科學化訓練:
・使用Bryton 心率帶,學習看數字,體感搭配數據分析,讓訓練更有效果
-裝備調整
●游泳:
基本3mm Orca防寒衣外,加了防寒帽與背心,沒有加手套跟襪子(個人戴了覺得抓不到水感),露出的肌膚 塗抹凡士林防凍
泳帽內加戴防寒頭套,在臉部、手背、腳背塗抹凡士林防寒
●單車:
升級BrytonS500車錶
・機身輕量、電池續航佳,多日移地訓練騎乘也不用擔心沒電
・螢幕亮度能依照環境明暗自動調整螢幕亮度,在戶外低頭看碼錶的時候,再也不用空出一手去觸摸螢幕、 或是按按鈕
・碼錶操作更直觀簡單,App與碼表資料同步連動性很快
Bryton GARDIA R300L 智慧雷達尾燈
後視雷達+尾燈,讓外騎更安全,隨時監控後方來車遠達190公尺,車錶會同步利用螢幕顯示和音效提醒
除了比賽規定前燈後燈都要裝,平時在路上騎乘時也建議要加裝後燈,選用Bryton智慧雷達尾燈,讓騎乘更安全
後視雷達+尾燈一顆搞定,能直接連線車錶調整閃爍模式,車錶也會顯示後方來車狀況
自行車登機攜車廂
自行車托運各家航空公司規定不同,而且需要租車移動到比賽會場,因此選擇硬殼(防撞)+好收納(可以折起來小小的)的攜車廂
四人小隊準備出發前往挪威
You are not prepared.
盡力做好了萬全的準備,但永遠都沒有準備好的時候,帶著最好的自己,出發!
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