為什麼再騎一次？
2021年首次完騎瘋系列東三塔挑戰後，今年我再次參加挑戰。其實一般來說，我不會連續兩年參加這種超長距離騎乘挑戰，也不會為了刷個人紀錄而連續報名。但因為去年碼表紀錄在中途中斷，雖然完騎但沒能完整紀錄東部濱海550KM騎乘軌跡，心中好遺憾，再加上今年挑戰的日期(2/26)適逢我的生日，就決定把握當打之年，送自己一份生日大禮，所以...令人期待又戒慎的2022瘋系列東三塔挑戰，我又來囉！

(第一次挑戰東三塔，因自己失誤，沒有完整的軌跡記錄，相當遺憾..😭)(今年東三塔適逢我生日，送自己一份生日大餐 ^^)

連續參加了兩次東三塔挑戰，一起來看看這兩年賽事有甚麼不一樣：
第1個不一樣：報名人數大幅提升
2022東三塔挑戰共有209位選手(16位女性)參加，相較2021首屆東三塔挑戰僅37名選手壯烈參賽，本屆人數大幅成長達5.6倍！而今年東雙塔挑戰選手總數為388位(39位女性)則與去年總數383名相差不多。

沒想到吧~更困難的東三塔550KM挑戰反而更多人報名，顯然我們臺灣人頭殼壞掉的還不少(誤)。推估主因可能是去年完成東雙塔475KM挑戰的選手們，今年眾志成城的都來挑戰更困難的東三塔吧！

(2022東三塔多達209位選手，開賽起跑非常熱鬧)
第2個不一樣：CP 2 7-11蘇濱門市的遷移
參加過瘋系列自行車協會籌辦的賽事的車友一定知道，協會相當要求選手務必於賽前知悉路線、檢錄點等賽事資訊。我在賽前也有做好功課，但沒想到這次沿途檢錄點，有一處跟去年不同，就是CP 2 7-11蘇濱門市遷址了！

去年騎抵7-11蘇濱門市時，這間便利商店位在台2線與台2戊線的交會岔路口，腹地大，門市也寬敞。因為接下來就會面對上下起伏的蘇花公路，所以我當時除了在這邊完成檢錄，更把握時間飲食補充能量，這站算是一個很重要的休息站。

但今年騎抵CP2 7-11蘇濱門市我才發現它遷址了！遷移至台2線上的住宅大樓一樓，空間較小。協會為了讓選手能加速通過不塞車，在這邊設置晶片感應區，讓選手以晶片通過的方式檢錄，不需要下車。

(去年的7-11蘇濱門市，現址出租中)
但也因此，快速通過檢錄的我錯過了一個預計排的休息站，好餓好渴，這樣怎麼爬蘇花公路...
不過還好BADASS CREW”隊友阿仁提醒我，繼續往前騎不遠，騎進蘇花公路前，還有一間7-11蘇澳門市可以補給。

所以提醒未來參賽的車友，可以安排7-11蘇澳門市補給休息，吃飽喝足再上蘇花公路！

第3個不一樣：熱食站大升級 
熱食，總是能溫暖人心。不論是拘留室等律師來的嫌疑犯，或是長途騎乘屁股開花伊嗲伊嗲的選手，只要熱食一下肚，馬上就會精神大振！熱食是如此的重要，所以2021年東三塔/東雙塔挑戰，協會在一片漆黑無人煙的花蓮牛山蕃薯寮(272KM)設立了如明燈般的熱食站，提供選手們現煮麻油雞泡麵與鹹粥。當時那碗熱到恰到好處的麻油雞泡麵的滋味，我至今難忘。

今年可能因為報名人數激增，所以熱食站也升級了！開設在腹地更大、距離更遠的北迴歸線公園(312KM)。因為腹地更大，工作人員備膳的空間與每位選手休息的空間都變大了，加上這邊有公共廁所，非常便利。

不過也因為距離更遠，從牛山蕃薯寮下滑後還要再騎40KM才會到熱食站，但途中會經過CP3 7-11豐濱門市(293KM)。而7-11豐濱門市距離北回歸線公園熱食站，僅僅距離20KM，所以我想應該有不少選手會在7-11豐濱門市檢錄並補給晚餐而直接略過熱食站吧。

至於我，當然是跟BADASS CREW'隊友兩攤都吃^^

所以我真心推薦未來參賽的選手們，不要錯過保證讓您好吃會誇讚的熱食站啊~

第4個不一樣：更多元的檢錄方式
今年收到物資時，我發現號碼車牌上貼了晶片，心想今年的規格也變太好了吧！用晶片檢錄喔！？不過其實協會仍保留了傳統的檢錄方式。

(今年的號碼車牌貼有感應晶片，可讓選手在部份檢錄點快速通過)

包含起點在內的7個檢錄點，共有3種檢錄方式：

(1)晶片感應的快速檢錄點：CP 0 起點、CP 2 7-11蘇濱門市

(2)協會人員蓋章，不需消費及發票佐證的檢錄點：CP 1 三貂角、CP 3 全家新城門市

(3)便利商店店員蓋章，需要消費與發票佐證的檢錄點：CP 4 7-11豐濱門市、CP 5 7-11睿豐門市、CP 6 全家豐盈門市

2021年的檢錄規則：每個檢錄點都需店員蓋章並取得消費發票佐證，我自己覺得這樣的規則單一好記。而今年多元的檢錄規則卻讓我差點被視為DNF。不過既然賽事簡章白紙黑字寫得清楚，選手們也應在賽前詳讀遵守規範。

(發票是長途挑戰賽重要的檢錄佐證。我今年沿途補給一共停了8次便利商店，蒐集了8張發票)

所以提醒大家，賽前應詳讀賽事簡章，特別是檢錄說明。不管是東三塔550KM或是東雙塔475KM，過程中每一個檢錄章，每一張發票都很重要。如果因一時疏忽，騎到屁股開花卻被判定未完成挑戰就很捶心肝囉！

接著來看看今年東三塔挑戰我如何壓線完賽吧！

領頭猛衝提前爆掉
相較於去年出發的延遲與後追，今年特別感謝好友Ethan 在AM 4:00專車載我去起點，並於AM 5:30抵達富貴角燈塔。讓我在出發前還能好整以暇地檢整裝備，並順利與BADASS CREW'隊友：宜庭與阿仁會合一起出發。

(謝謝熱血Ethan哥載我來起點，希望有一天您也踏上東三塔挑戰的路途啊！)

(BADASS CREW'隊友：宜庭、阿仁與我，這次我可以跟著隊友一起出發了^^)(出發倒數...)
挑戰賽當天天氣不錯，雖然路面稍微濕滑，但沒下雨已是萬幸。天色拂曉漸亮，AM 6:00大會準時鳴槍，209位選手魚貫般穿過起點拱門竄向濱海公路，2022 東三塔挑戰，正式開始！

(今年賽事一開始我跑在領先集團最前端，很難得的經驗)
不同於去年全程自己獨推，今年我跟著大家一起出發，興奮又開心。剛開賽，大家都騎得保守，我也用自己的速度前進，漸漸的...我前面又沒人了，我短暫成為領先集團的領頭選手，周圍有不少選手共騎。但因為彼此沒有默契，所以也沒有人出來輪車頂風。就這樣， 前30公里至基隆的路程，我的NP為312W，完全騎得太用力。

(從萬里爬坡往基隆，每位選手都騎得很快！)
東三塔較東雙塔困難的挑戰之一在於富貴角至三貂角間，這段83.5KM的海濱路段起伏不定，有緩上坡、緩下坡、平路這三種路型會反覆蹂躪選手，因此我覺得比較好的策略是以較輕鬆的齒比維持迴轉速，加上穩定的出力踩踏來通過這段路程。　

(我跟阿仁一起與美美的新北市瑞芳13層遺址合影留念^^)(停在便利商店稍坐休息。停在一旁的自行車被柏油路上的泥沙噴得有夠髒)
但偏偏今年的東三塔挑戰，我在身旁有其他選手的情況下，出發後就騎得太認真用力，在天氣好又穿得多的情況下，汗水不斷滲出，我很快嚐到苦果。才騎抵CP1三貂角燈塔(AM 9：08，83.5KM)時，右大腿的縫匠肌就感覺疲勞，幾乎要抽筋！不會吧...現在才剛開始耶！

把握下車檢錄空檔，我趕緊拿出隨身攜帶的鹽巴，舔了兩口，並以青蛙蹲的姿勢伸展，略作休息後才跟阿仁繼續出發。這時已跟宜庭失聯，不知道她是騎在我們的前面，還是後面? 我心中暗自祈禱，我們都要順利平安騎到終點啊。

提醒未來的東三塔勇士們，前面快不是快...還是要留點膏給後面的漫漫長路啊~

Ride with BADASS CREW'
從CP1 三貂角燈塔再出發後，我與阿仁並肩騎乘，沒有跟著大集團。這時雖然腿肌仍感覺緊繃，但心情倒是輕鬆不少。頂著好天氣，我們輪車前進，騎經石城，進入宜蘭縣，沿途經過外澳、頭城、壯圍，一路上不少成群結隊的選手們從我們身邊呼嘯而過，大家騎得好快！

我跟阿仁兩人一組，按自己的速度穩穩朝下一個休息點CP 2 7-11蘇濱門市前進。但就如前面所述，我們在AM 11:15通過CP 2 7-11蘇濱門市的晶片感應區後，才驚覺錯過了休息站！

(CP 2 7-11蘇濱門市，通過晶片感應區快速檢錄，選手不需要下車)
好在繼續往前騎還有7-11蘇澳門市。我們騎抵時，好多選手都在這邊這邊吃午餐，我們當然也開心放飯～

(午休吃飯，別忘了把握時間拉筋伸展)

吃飽喝足後，我們滿血面對東三塔較困難的挑戰之二：蘇花公路。這段路程困難的點在於，從蘇澳、東澳到南澳，選手沿途將爬升至海拔250公尺、下滑至低點後再繼續爬回高點，如此重複3次。因此騎乘蘇花公路考驗選手的肌耐力，也考驗選手下滑公路的過彎技術。

好在騎經蘇花公路適逢中午，路上沒太多車，我們輕鬆地騎在台灣本島東部最邊緣公路，一邊欣賞無敵海景，十分享受。

後來我騎進花蓮縣後跟阿仁失散，我依計畫去了台泥DAKA園區7-11(PM 14:50)補給，這回為了趕路沒睡午覺，繼續獨推前進。
(台泥DAKA園區休息補給一下。雙手卷+黑咖啡吃飽再上路~)(遠遠看到被層層剝削的太魯閣山頭...QQ)

(今年沒時間去看橫貫公路的牌樓，直接走太魯閣橋去檢錄點)
PM 16:13 騎抵CP 3全家新城門市(221KM)，遇見了正在休息的阿仁。我們又重逢了！

大會在這站讓選手可領取自己的行李，我趕緊將一直穿在身上讓我悶熱流汗的底衫、背心、雨衣等物品塞入行李，並快速補給下半場需要的數條果膠，一切就緒，PM 16:32 我與阿仁神清氣爽的繼續上路！

再啟動後，因我與阿仁的配速開始不同，兩人的距離漸漸拉開，事先有說好若拉開就各自努力了，我便依自己的速度開始前進。

今年的東三塔挑戰，我有一個瘋狂計畫：我目標要在隔天(2/27) AM 02:00前騎到台東極南的7-11達武門市(469.5KM)，與排灣族公主-莎凡會合，一起騎去終點。

因為這個計畫，我得稍微趕路一下了！

距離7-11達武門市還有248公里這麼遠，還好賽事前半段有BADASS CREW”隊友阿仁陪伴共騎，讓我的心靈瓦數仍是滿檔，足以面對接下來的路程，獨推赴約，不怕！

牛山的巨大考驗
PM 17:06我進入花蓮市區。通過市區後，左彎台11線，爬上緩坡後接著是一段平坦的公路，左手邊是太平洋，空中壓著厚厚的雲層，日開始落，天色漸暗，路燈逐一亮起，我一路騎向東三塔的困難挑戰之三：牛山。心情意外地平靜。

牛山的難不在於坡度陡的難，而在於被漆黑包圍，在寬敞公路上孤獨騎乘的難。

(前方的公路開始上揚，要開始爬牛山了！)

爬上牛山高點蕃薯寮前會經過4個隧道：跳浪隧道(435M)、跳浪1號隧道(484M)、跳浪2號隧道(512M)、水璉隧道(824M)。

每通過一個隧道，海拔高度就會提升一點點，不過公路沿途都是緩坡，打輕齒比穩定踩踏，我們都沒問題的。

正當我即將騎出水璉隧道前，我看到好大一群車友聚集在隧道出口，不知道是不是出了甚麼意外狀況？我有約要赴，有路要趕，所以沒有停車，繼續前進。

出了隧道的霎那我才知道，天啊，下大雨了！！到底！(仰天嘆...又要濕身了) 

(一出隧道，一眼望去除了漆黑的公路，還有迎面而來的滂沱大雨)
因為我的車雨衣在7-11新城門市就塞回個人行李，所以現在不需要也沒必要停車穿雨衣了。想想路程還遠，那就堅定的繼續前進吧。我開啟車前燈與頭燈，繼續沒入漆黑的公路之中。

爬往牛山蕃薯寮的途中，路燈寥寥可數，視線一片黑，只能靠選手自己的車燈照亮前進的道路，加上從天而降的滂沱大雨更讓隻身獨推的選手神經繃緊。一路上我與自己的喘氣聲為伴，雙手握緊溼透的把手，緩緩上爬。

爬坡途中發現一位女選手騎在我前面，心想這女生騎得還真快！經過之後才發現..原來是開賽後不久失聯的BADASS CREW”隊友宜庭！(PM 18:27)

(原來宜庭一直騎在我前面，直到牛山才再遇到。)
因為彼此爬坡速度不一，幾分鐘後，我們稍微拉開了距離，我回頭向她大喊＂下雨天！小心騎！＂，她大喊了聲＂好！＂

兄弟登山，各自努力。我倆又逐漸消失在彼此的視線之中。

好不容易，我騎上牛山頂點蕃薯寮(272KM)，因大會已將熱食站遷移至距此地還有40公里遠的北迴歸線。所以儘管又濕又冷還是只能繼續前進，距離CP 4 7-11豐濱門市還有20KM遠。

好在接下來是長下坡，選手只要在漆黑溼滑的路面及過彎時保持專注，便可好好利用這段長下坡調節呼吸，讓全身肌肉休息恢復。

我在PM 19:30抵達猶如黑夜中明燈一般的CP 4 7-11豐濱門市(292KM)，現場人山人海，彷彿周年慶的車水馬龍。餓昏的我也拿著微波食品和飲料加入排隊結帳的行列，吃晚餐啦！

(我真的很喜歡吃咖哩飯 ^^ 從西雙塔吃到東三塔，不管午餐、晚餐，我一定吃咖哩飯)
PM 19:43，宜庭接著到了，一起吃飯。

不久後，阿仁也來了(PM 20:05)，BADASS CREW”三人自基隆失散後重新齊聚！YES！！

(左起：勇猛強哥、我、宜庭、阿仁，BADASS CREW”重新集結！)
阿仁囫圇吞棗吃完補給後，士氣大振的我們繼續跳上腳踏車，目標是20公里遠的北回歸線熱食站，來去看看有甚麼好吃的！

(東部濱海公路，夜裡就是這麼黑)

北回歸線後的全力獨推
很快的我們三人在PM 21:07騎抵北回歸線熱食站(311.5KM)，現場一陣香氣撲鼻，帳棚下有現煮的麻油雞湯麵與鹹粥供選擇，兩種熱食都鹹香美味，無敵好吃。

(熱食站的熱食真的好好吃^^ 小孩子才做選擇，麻油雞湯麵與鹹粥，兩種我都要)
工作人員用愛心烹煮的熱食不但溫暖了我們的心，更讓我們有氣力面對接下來的漫長夜騎，我們在30分鐘內快食補給，PM 21:34跳上自行車繼續推進。

還記得我有個隔日AM 2:00的約要赴？看了看現在時間將近晚上22:00，距約定地點還有158公里遠，壓力開始湧現。於是我向宜庭與阿仁道別。我必需盡力加速推進了。

夥伴們，晚點終點見。

我全神貫注握緊把手不停歇的踩踏，再次沒入漆黑公路中。

我想準時赴約但又知道還有苦頭等著我：緩長的三仙台大橋、太麻里後不斷攀升的南迴公路，這些都是必須要面對的難關，我開始焦慮，我來得及嗎？不管了，騎就對了！

夙夜匪懈的通過長濱、經過石雨傘，騎到三仙台大橋已經PM10:59。PM11:12騎抵7-11欣功門市(356KM)，我停車快速補給，囫圇吞棗了香蕉、飯糰、運動飲料及水。

但我仍離台東縣最南端的達仁鄉太遠...

我傳了訊息給莎凡將約會延後至凌晨3：30，隨即跳上車快馬加鞭繼續前進。

接下來的路我很熟悉了，八嗡嗡、都歷、東河、金樽、都蘭、卑南、加路蘭海岸、富岡，我離台東市區越來越近。

2/27 AM 1:05，我騎經中華大橋。從2/26拂曉騎到日落，從日落騎到凌晨，幾乎整個生日都在騎車，更從2/26晚上10點開始，摸黑獨推3小時跑了近90KM，真的很不容易，但現在還不能鬆懈，距離赴約地點還有68公里遠...呼！

想想為了甚麼而跑，才能繼續耐心堅持的跑下去。

凌晨三點半的生日快樂
ＡＭ 1:50，我騎抵位於台東知本的CP 5 7-11睿豐門市(417.5KM)，整整比去年慢了1個小時50分鐘，但現在不是失望的時候，盡快完成檢錄與補給才是當務之急。

為了趕路，我決定放棄片刻小睡，狼吞虎嚥吃了手卷與熱咖啡，隨即跳上車回到南迴公路繼續南下。我得趕快抵達赴約地點才行...

(不知道這是第幾份手卷+黑咖啡了，吃得乏味，但還是要讓自己吃下去)

南迴公路起於台東，途經太麻里鄉、大武鄉、達武鄉，越往南騎越無人煙，三更半夜我一個人將南迴公路包場。雖然看不到左手邊的海岸，但聽得到陣陣海浪不斷拍打岸邊，騎得脖子好痠抬頭一望，才發現繁星佈滿整塊黑夜，這些都是在都市完全體驗不到的奢華遼闊。

接下來的路途，我不斷沒入公路的漆黑中，又不斷從公路的漆黑中衝出，可能有人覺得獨推太孤獨，我卻覺得這樣的時光很享受。

AM 2:54，我騎經金崙大橋，邊騎邊傳訊息給莎凡。在金峰鄉部落等了我大半夜的她終於可以出門了。距離7-11達武門市不到30公里了，我繼續努力向前騎。

(越來越熟悉的金崙大橋)

騎著騎著，大約距離7-11達武門市還有10公里時，突然有一道大範圍的車燈光線從我背後射出並持續照亮路面，似乎有一台汽車行駛在我後面，我沒理會繼續趕路，這時汽車突然開到我的身旁，一陣大喊：＂楊景帆，生日快樂！！！！＂原來是莎凡、大姊與大嫂！我何其有幸可以有這樣的高規格待遇，哈哈！我驚訝又開心！精神為之一振！

隨後她們先開車往前，我也繼續往前騎，就快到了！

(這是一段尋人影片，溫馨好笑，慎入😂)

(終於經過達仁鄉圖書館，7-11達武門市就在旁邊)

AM 4:00，我終於騎抵7-11達武門市(469.5KM)與莎凡會合！從前一天晚上10點開始趕路，神經繃緊不間斷的騎了6個小時，終於可以放鬆心情喘口氣了，呼！！

(累死寶寶，AM 4:00我終於騎到7-11達武門市了...)

(謝謝大嫂、大姐與戴著我的破風手莎凡來與我會合，我永生難忘^^)

目標終點，跟上排灣族公主
我們在7-11達武門市休息半個小時後，離東三塔挑戰關門時限AM 10:00還有5個半小時，離終點鵝鑾鼻燈塔還有80公里。我與莎凡向大姊與大嫂道別，她們開車折返回部落休息，我們倆也趕緊騎上自行車，一起面對東三塔最後的大魔王：經台9戊線騎至海拔460m的壽卡驛站。

這段通往壽卡驛站12公里的公路，莎凡第一次騎，她隨著坡度變化不斷撥動變速桿，以合適輕快的齒輪比在緩坡公路上穩穩前進，騎得好極了。

相較於莎凡的蓄勢待發與活力充沛，我則開始鬆懈，因為沿途完全沒有小憩睡眠，疲倦感終究還是湧現襲來，加上台9戊線幾乎沒有路燈，黑夜包覆著我像是溫暖的被窩，我好想睡！於是我開始邊騎邊閉眼，爭取每次閉眼短短幾秒的時間休息。

AM 5:37 我們騎抵屏東縣與台東縣交界的壽卡鐵馬驛站(481.6KM)！拍照紀念後，隨即轉往199號縣道騎往旭海，天空開始透出藍紫色的微光，天開始亮了！

我們一路順順下滑騎入屏東縣界，經過旭海草原、旭海市區，並於AM6:42 騎經“旭海美景”，這段公路真的就位於國境邊界，左手邊是海，右手邊是岩壁，這種騎乘的感覺真的很微妙...

繼續從旭海騎往滿州的途中，還會遇到兩段坡，都不是很難的坡，但在東三塔挑戰的尾聲遇到，那就像壓垮駱駝的那根稻草一樣，令人覺得沉重，我只能咬牙苦撐。

終於，我們在AM 8:20騎抵最後一個檢錄站：CP 6 滿州全家便利商店(533KM)，餓到發暈的我們買了微波漢堡與熱咖啡當早餐快速補給。隨即上車繼續前進，距離關門時間所剩不多了！

已經超過24小時未闔眼的我，眼皮沉重且精疲力竭。還好有莎凡騎在前方替我破風，我盡力跟騎在她後面。

AM 8:57我們騎經過恆春鎮路標，通往風吹砂的公路是緩緩上坡，我們一邊爬坡一邊看到遠方渺小的小白球，那是墾丁氣象雷達站。這時往後回頭一望，會發現鋪平的公路、遼闊的大海 、高聳的山巒一次進入眼簾，實在太美。

AM 9:20我們騎經＂最南點停車場＂。今年東三塔挑戰已沒有要求選手跟最南點地標合照，但我知道若這時經過錯過就不會再回來了，同時估算著距離終點已不遠，時間還夠，便不顧關門時限壓力，帶莎凡衝去臺灣最南點地標。

不過我倒是忘了途中要穿過將近1公里的小徑才會抵達臺灣最南點地標，我們匆匆排隊拍照後，趕緊回到公路，急拉尾盤衝往終點。這一來一回2公里的路程，又花掉不少時間。

提醒如果各位選手，若來年也想至臺灣最南點地標拍照再進終點，記得要算好時間！

頂著墾丁有名的落山逆風，我們在AM 09:49騎進海山露營區，我通過終點拱門，最終以27小時49分鐘完騎2022瘋系列東三塔550KM挑戰！

單純以結果論，今年的完賽時間比去年整整慢了2個小時又49分鐘，很不滿意，但一想到途中有BADASS CREW”隊友阿仁與宜庭一起並肩夜騎，凌晨有大姊、大嫂開車陪伴，以及最後還有莎凡破風領著我一路騎到終點，有這些美好的回憶，我實在太滿足！

我從沒想過，這趟2月26日由臺灣極北-富貴角燈塔出發一路騎到2月27日至臺灣極南-鵝鑾鼻燈塔共550KM的半島大冒險，還可以這樣玩，真的騎得太過癮！

(2刷挑戰東三塔，終於有完整的騎乘軌跡可紀念了^^)

給未來的選手，我最建議的東三塔騎法
累積了兩次東三塔完騎經驗，我覺得最適合挑戰東三塔騎法是：

自己獨當一面的騎。

蛤！？為什麼？

我認為東三塔挑戰大概會分為以下3種騎法：
(1)自己獨推：東部濱海公路較西部濱海公路起伏，用自己的速度獨推前進最舒適，不佔人便宜也不擔心被別人拉爆。要走要停自己說了算。

(2)隊友輪車：不想獨推沒關係，找目標相近且熟悉的車友互相輪車，也很有樂趣！我說的是互相輪車，不是只跟不輪喔。有默契的隊友互相輪車推進，既快速又省力。但若把隊友當燃料棒只跟不輪，當隊友燃燒殆盡退下之後，體力充沛的後跟車友順勢往前，就會回到CASE 1...開始獨推。

(3)集團跟車：這邊指的是陌生車友們集結的集團一起前進。因為彼此沒有輪車默契，所以當騎在前方的車友肯一個個燃燒殆盡降速後，體力充沛的後跟車友順勢往前，最後仍會回到CASE 1...開始獨推。

所以，早晚都要獨推，乾脆把自己鍛鍊得無懼獨推，或平時就與隊友一起練習輪車培養默契，畢竟東三塔就是這樣一場稍有自我懷疑，就可能無法完賽的挑戰賽。唯有把自己準備好，才能在遭遇各種狀況時應變克服。

以上就是我在2022瘋系列東三塔挑戰的觀察、心得與一點點建議，與大家分享。
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番外篇：東三塔隔天，雖然身體還很疲勞但我很早就醒來，我突然想知道鵝鑾鼻燈塔如果在售票員還沒上班收費前，遊客能不能進去參觀? 於是我穿上跑鞋，AM 6:23從墾丁凱薩大飯店出發往7公里遠的鵝鑾鼻燈塔跑去。

太陽剛從雲層探出頭，空中還帶著微涼的風，我在無人無車起伏的公路上慢慢跑著，享受極了。

一路慢跑經過船帆石、海山露營區，遠遠看到鵝鑾鼻燈塔。

ＡＭ７:12我跑抵鵝鑾鼻公園，覺得時間還早，卻發現售票員已經上班啦，開始收票啦！！也太早吧！仔細一看售票時間... AM 7:00 - PM 17:30，好吧，也只能買票入場┐(´ー｀)┌。

不過跑到頭上嗆煙的我這才發現，我身上沒有現金可以買票入場耶！難得來鵝鑾鼻，怎麼可以沒看到燈塔就回去！該不會要殘念的離開吧！？還好最後售票員靈機一動，叫我用手機轉帳給她，她替我代購門票，我才得以順利入場。

進入鵝鑾鼻公園後，看到陽光灑落在鵝鑾鼻燈塔上，心中很感動啊，畢竟靠著自己騎自行車550KM，在一切都很順利的情況下，才能看得到這座臺灣極南的美麗燈塔。

(適逢2/28紀念日，鵝鑾鼻燈塔降半旗)

好啦，跑步回程就不說了。最後，謹以此篇網誌預祝未來的東三塔勇士們，不論您是想搶第一名進終點，或是力拼24小時內衝線，又或是像我一樣開心完賽就好，都能用自己的配速與玩法，順利平安完成挑戰！！

也藉由這篇網誌，謝謝看過去年我的拙作，並在今年挑戰途中鼓勵我的每一位選手^^

臺灣真的很美，東部濱海公路半環島550KM的東三塔挑戰，真的值得您鼓起勇氣試試。